物流江湖｜第六八四回 李小鹏写信很关心 贺登才发声太给力

2022年6月25日，交通运输部部长李小鹏发表致全国船员的一封信。信中说，在第十二个“世界海员日”到来之际，代表交通运输部向船员们致以诚挚的问候，并向默默关心、支持船员工作的船员家属表示衷心的感谢！

信中指出，过去的一年，是中国船员队伍发展的关键一年。我国海运领域基础性法律《海上交通安全法》全面修订，首次将船员权益保障写入法律；交通运输部等六部门联合印发《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》，各项举措得到积极推进、有效落实；全球新冠肺炎疫情导致的船员换班难题正在逐步得到解决。全体中国船员秉承伟大精神，继续坚守阵地，勇做抗击新冠肺炎疫情的水上“最美逆行者”，全力保障全球产业链供应链稳定，在服务交通强国建设的广阔舞台上谱写了新时代的壮美华章。

信的最后说，今年“世界海员日”的主题是“远航——过去和现在，分享你的旅程故事”。抚今追昔，峥嵘岁月铭记着广大船员奋斗的足迹和劈波斩浪的精彩瞬间。交通运输部将继续致力于构建促进船员队伍健康发展的良好环境，为船员安全航行和体面工作保驾护航。

广大船员、海员代表中国航运业耕耘碧波，驶向深蓝，走向世界，传播了中华文明，繁荣了世界经济，造福了人类社会。他们，值得关心，值得尊敬。

又讯据现代物流报全媒体报道，6月28日，中国物流与采购联合会副会长贺登才在京参加了财政部宏观经济形势研讨会。会议由财政部综合司副司长唐在富主持。来自物流、房地产、汽车、煤炭、电力、旅游、交通、中小企业等行业协会的代表以及财政部有关司局负责同志参加了会议。

贺登才代表中物联介绍了上半年物流行业运行情况和存在问题。他指出，随着全国疫情逐步缓解，物流保通保畅和助企纾困政策同步发力，物流保通保畅工作取得阶段性进展。但物流行业仍然面临保供稳链、成本上升和资金短缺三重压力。他指出，为实现党中央、国务院疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的目标，下半年要重视以下三方面工作，一是要加大力度，深入推进扎实稳住经济一揽子政策措施落地见效；二是要加强督导，推动建立保通保畅长效机制，巩固政策成效；三是要严格执行国务院联防联控机制疫情防控“九不准”要求，全面推动复工达产。

贺登才认为，国家财政政策向现代物流业倾斜，可以起到“四两拨千斤”的效果。为此，他提出了促进物流业稳步复苏、健康发展的八条财政政策建议：

一是推行阶段性减税降费，进一步减轻企业负担；

二是适当下调燃油消费税，分担油价上涨压力；

三是物流企业仓储设施用地城镇土地使用税减半征收政策扩围并常态化；

四是从低统一物流业务各环节增值税税率，适应现代物流全流程“一体化”运作的需要；

五是为小微企业、个体司机纳税开票提供便利；

六是加大财政资金对国家物流枢纽等物流基础设施建设的支持力度；

七是研究建立常态化应急物流补偿机制；

八是推动落实《保障中小企业款项支付条例》，缓解物流企业“垫付运费”的资金压力。

慈氏物语（微信公众号）认为，贺登才副会长的观点应当引起社会各方面的高度重视。物流发展需要社会各界力量的支持，因为物流业关系国计民生，千家万户，以及每个市场主体。

另悉一，6月15日，中央结算公司支持农发行成功发行现代冷链物流体系建设主题金融债，发行规模80亿元，期限1年，发行利率1.94%，认购倍数达3.21倍，获得市场投资者广泛参与和踊跃认购。

本期债券募集资金主要投向国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心、冷链设施智能化绿色化改造提升、冷链物流新业态新模式发展、骨干冷链物流企业培育等。此次发行得到兴业银行、青岛农商行、中金公司、宁波银行、杭州银行、广州银行等机构大力支持。

冷链物流连接田间地头、百姓餐桌，是重要的民生领域。2021年11月国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》明确指出，2035年应全面建成现代冷链物流体系。

今年1至5月，农发行累计投放冷链物流贷款98.71亿元，截至5月末，冷链物流贷款余额393.7亿元，比年初净增81.37亿元，支持了一批冷链物流重点项目和骨干企业。下一步，农发行将不断完善产品与业务创新，深化农发债生态圈建设，聚焦重点做好信贷支持，在冷链物流领域持续发挥政策性金融示范引领作用。

另悉二，6月29日，财政部、发改委发布《关于做好国际油价触及调控上限后实施阶段性价格补贴有关工作的通知》明确，当国际油价高于130美元每桶时，国内成品油价格阶段性不再上调，同时还将对炼油企业实行阶段性价格补贴。政策持续时间暂按两个月掌握。

补贴对象包括我国境内生产、委托加工和进口汽、柴油的成品油生产经营企业，也即上述“炼油企业”；阶段性价格补贴的计算周期与成品油调价周期保持一致；补贴标准为该周期内汽、柴油最高零售价格应调未调金额（即国际油价超过每桶130美元部分对应的成品油价格应调金额）；补贴数量为该周期内缴纳消费税的汽、柴油实际销售量。

2016年1月，发改委进一步完善成品油价格机制，将国内成品油价格调控的上下限分别定为130美元每桶和40美元每桶。6月28日24时，国内成品油价正式开启今年以来的第12轮调价周期。此轮调价后，今年以来的国内成品油价呈现“十涨两降”局面。

另悉三，6月30日，中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2022年6月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.2%，比上月上升0.6个百分点。

特约分析师张立群认为:6月份PMI指数继续回升，且重回荣枯线以上，表明经济全面恢复态势更为明显。显示随疫情影响减轻，中国经济充沛的增长动能很快显露。新订单指数回升到荣枯线以上，但小企业新订单指数仍在荣枯线以下，反映需求不足的企业占比接近50%，表明需求虽有恢复，但需求收缩压力仍然很大。