物流江湖｜第八七七回 胡建华提议开绿灯 王文涛维护高水平

中国发展高层论坛2023年年会于3月25日-27日在北京举行。招商局集团总经理胡建华出席有关活动并发言。

胡建华表示，近年来全球产业链供应链面临巨大冲击，叠加新一轮科技革命带来产业链供应链的重构。有危机不可怕。要相信产业链供应链的自我修复、自我调整能力，关键是要在这个过程中抓住机遇，发现新的发展路径，有替代方案和创新产品，形成新的产业链供应链生态。要重视科技重构。央企要在有为政府和有效市场的引领下发挥有能企业的作用，创造出新的更大价值。

对未来产业链供应链的趋势，胡建华表示，由于中国的超大经济规模，中国在数字技术和绿色转型过程中，将享受丰厚的收益，也将发挥重要的作用。一方面，未来供应链稳链、保链、固链，很大程度依赖于数字技术和科技进步。未来大数据大模型造成新的平台，通过多环节的数据打通并充分融合和集成，很多靠信息差生存的中间行业都将萎缩甚至消失，同时又会衍生出一些新的产业和商业模式，这些都是积极因素，最终将促进供应链的进一步完善。

另一方面，绿色低碳是全球各国人民认同的最大公约数。绿色供应链的打造对推动产业链供应链稳定、促进全球开放合作以及可持续发展意义重大，也有利于提升企业的竞争优势。对绿色产业就要“开绿灯”，开便利通道。不光要有政策，更要有资金的配套支持，要加大绿色金融的投入。

慈氏物语（微信公众号）认为，世界尚不太平，全球产业链供应链面临冲击，需要各国企业和政府理智、智慧地对待。全球一体化是大趋势，人类应该有能力解决自身面临的问题。

另悉一，3月31日，商务部部长王文涛会见新加坡贸工部部长颜金勇。双方就落实两国领导人在经贸领域达成的重要共识，以及贸易、投资、多边和区域合作等议题深入交换意见。

王文涛表示，近年来，在两国领导人的战略引领下，中新经贸合作展现出较强发展韧性，双方政府间和国家级双边合作项目建设成效显著，数字经济、绿色发展等领域合作稳步拓展，为双边经贸关系发展不断注入新动能。

王文涛强调，中国和新加坡都是经济全球化和自由贸易的坚定维护者。中方愿与新方一道，高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），加快推进中国—东盟自贸区3.0版建设，推动中新自贸协定升级后续谈判尽早取得成果，共同建设好政府间和国家级双边合作项目。推进中国加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）和《数字经济伙伴关系协定》（DEPA），推动高标准经贸规则对接，以高水平开放促进高质量发展。

另悉二，据现代物流报全媒体报道，4月3日，菜鸟与深圳宝安国际机场签署合作协议，双方将联手打造菜鸟国际快递全国首个航空货运中心，并引入更多国际航空货运航线，加大全货机运力投放，为“国货出海”进一步提速。作为双方深化合作的配套措施，菜鸟联手阿特拉斯正式开通了中国深圳-巴西圣保罗货运包机航线，这是深圳飞往南美的首条全货机国际货运航线，也是首条至金砖国家的“跨境电商空运专线”。

2022年，深圳机场货邮吞吐量位列全国第三、全球机场前20，其中空运跨境电商货量增长成为深圳机场国际货运高质量发展的重要推动力。据了解，此次落地的菜鸟国际快递深圳航空货运中心，是菜鸟全国首个航空货运中心，也将成为深圳机场电商专区首个启用的项目，预计本月内将正式投运。根据中国海关总署公布的数据，2022年，中国拉美地区的双边贸易额达到4858亿美元，较2021年增长7.7%，创历史新高。

据了解，菜鸟已在全球布局6大智慧物流枢纽，运营300多万平方米跨境物流仓库，每月有240多架包机用于干线运输，并和全球超过60个口岸合作建立智能清关系统，搭建了一张高质量的全球物流网络。其中“5美元10日达” 物流产品已覆盖20个国家，助力更多跨境商家“用一杯咖啡钱送全球”。

另悉三，据4月10日天津日报报道，日前，中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团在北京正式签订合作协议，协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。据悉，此次合作协议中包括12艘15000箱甲醇双燃料动力大型集装箱船，其中6艘由天津港保税区企业中船（天津）船舶制造有限公司（以下简称“大船天津”）建造。

据了解，此次合作协议中的12艘15000箱甲醇双燃料动力大型集装箱船，是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单，拥有完全自主知识产权，标志着中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部，彰显了雄厚的研发设计建造综合实力，为建设世界一流船舶集团注入新动能。

该型15000箱甲醇双燃料动力大型集装箱船中的6艘由中国船舶集团旗下大连造船天津基地建造。该型船采用绿色甲醇作为主要燃料，可实现全航程净零排放。该型船总长366米，型宽51米，型深30.2米，可承载15.6万吨货物。经过严格、严谨和严密的科学测试，该型船的船舶能效设计指数（EEDI）可降低60%以上，满足全球最严格排放要求。

大船天津隶属于中国船舶集团所属大连造船，于2021年1月在天津港保税区注册成立，定位为大型民船建造基地，主建大型原油轮、大型集装箱船、大型散货船，规划目标到2027年以后，力争向工业产值突破100亿迈进。此次签订的6艘15000箱甲醇双燃料动力大型集装箱船，是大船天津市场开发的重大突破，为企业可持续发展和保税区船舶制造产业高质量发展奠定坚实基础。