物流江湖｜第八九八回 老板奖励同济学子 会长勉励北物青年

中国依赖出口牛仔裤和玩具的时代已经过去很久了。而现在，中国出口导向型经济有了一张新的名片：高铁技术。

……中国的高铁网也在三个方面对其外交政策产生重大的意涵。

首先最重要的是，中国的高铁技术能帮助其推行外交政策中具有雄心的“一带一路”倡议。“一带一路”的核心是互联互通，恰恰可以通过高铁网技术达到这一目标……毫不夸张地说，中国“一带一路”战略的成功取决于中国的高铁外交。

其次，高速铁路能够提升中国的国家安全，特别是在西北和西南地区的安全……铁路线将会继续延伸至中亚国家并最终贯通至欧洲的城市，因此缩短了中国与欧洲的贸易和心理距离。这一战略具有重大意义……

最后，高铁技术能够帮助中国提升其国际形象与软实力……如果中国的高铁网技术能够成功地出口至其他国家，那将大大地提升中国作为像德国和日本那样的 “高技术国家”的国际形象。

——让世界读懂中国：中国新型智库创始人在美国杂志写专栏/陈定定著．-北京：世界知识出版社，2018.9。P135

文 / 现代物流报全媒体记者 慈洪君

2023年4月23日，《从时速35公里到350公里的百年逐梦》——纪念詹天佑先生诞辰162周年巡回展开幕式在北京交通大学举行。

北京交通大学党委书记王稼琼表示，作为一所具有鲜明交通特色的“双一流”高校，北京交通大学见证并参与了中国铁路事业的每个重大变革，为中国铁路事业做出了突出贡献。矗立在学校的詹天佑像，天佑会堂是一代代交大人的共同记忆。学校于2004年在交通运输学院开设“詹天佑班”，探索拔尖创新人才培养新模式。2020年7月，成立詹天佑未来技术学院，通过8年本博连读培养模式，对标国家级未来技术学院建设，旨在培养具有世界胸怀、家国情怀，服务交通强国年战略、引领智慧交通发展的未来科技领军人才。

展览以中国铁路之父、爱国工程师詹天佑主持修建中国人自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路为线索，跨越百年时空，连接了当今中国高铁建设最新成果——智能化京张高铁，呈现了一幅中国铁路人敢为人先、自强不息、百年逐梦的壮丽画卷。

慈氏物语（微信公众号）认为，产学研充分结合，是中国物流业高质量发展的保证。物流院校，追忆先贤，示范育人，责任重大。

另悉一，4月11日，教育部官网发布了《关于第二批国家级一流本科课程认定结果的公示》，本次公示名单中拟认定5751门课程为第二批国家级一流本科课程，其中，线上课程1095门，虚拟仿真实验教学课程472门，线上线下混合式课程1801门，线下课程2076门，社会实践课程307门。

经统计，本次共有来自18个省市的19所部属院校和28所地方院校的47门物流管理与工程类专业课程入围公示名单。其中，线下课程占比最多，共有15门；线上线下混合课程14门；虚拟仿真实验教学课程11门；线上课程6门；社会实践课程1门。

另悉二，5月6日，圆通速递在同济大学设立教育奖励基金，并与同济大学经济与管理学院签署合作备忘录。作为本场活动重磅环节，圆通速递有限公司党委书记、董事长喻渭蛟受邀作《命运与时代》主题报告。

同济大学党委常委、副校长雷星晖在致辞中表示，在扎实推进学校“十四五”规划落地和新一轮“双一流”建设的重要阶段，同济大学离不开社会各界的关心和支持，圆通集团的支持将为学校发展添砖加瓦。

喻渭蛟主题报告《命运与时代》，回顾了圆通在20多年里迅速成长为国内快递物流头部企业之一的创业历程，从创立圆通到率先推进“全年无休”服务理念、拥抱电商、组建航空机队、国际布局、数字化转型等重大战略决策“出炉”背后的故事，圆通如何以拼搏铺就成功之路。在谈到对于中国物流行业未来发展趋势和集团发展战略和目标时，喻渭蛟表示，圆通要牢记家国情怀，挑起社会担当，向科技要生产力，让科技创新引领圆通未来，在推动行业变革的同时助推中国经济的创新发展。

另悉三，5月6日下午14时，北京物资学院物流学院在运河剧院隆重举办“新时代·新使命·新物流”-2023中国物流论坛暨“学思践悟启新程·智创物流续新篇”-“万纬杯”第十四届物流文化节开幕式。

中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会会长任豪祥首先发表致辞。任豪祥会长着重强调了人才的重要性，并对北京物资学院物流学院的专业发展和物流人才培养工作给予了高度肯定。任豪祥表示，2022年，我国社会物流总额达347.6万亿元，同比增长3.4%，我国物流市场规模连续7年位居全球第一。他表示，2022年我国物流业总收入12.7万亿元，同比增长4.7%。2020年以来社会物流总额增速持续高于GDP增长，物流需求系数持续提升，物流需求规模实现稳定增长。

任豪祥对物流学子提出殷切期望，希望全体物流学子在乘风破浪、一路前行中持续积极为中国物流行业的高质量发展而努力奋斗。

北京物资学院党委副书记、院长刘军致辞中代表学校对中国物流与采购联合会及各企业助力该校共同培养“国际化、实战型、创新型”物流人才所提供的支持表示了特别感谢，对广大老师和同学们搏高望远、增进学识，持续向着美好明天坚持奋进表达了殷切期望。

又讯 据现代物流报全媒体报道，4月20日，中国物流与采购联合会在京组织召开了第三期现代物流智库论坛。本次论坛聚焦公路运价与成本问题。中国物流与采购联合会副会长贺登才主持论坛并讲话。来自政府有关部门、研究机构和物流企业、数字货运平台的专家和企业代表参加了本次论坛。

贺登才在总结讲话中表示，公路运价和成本问题是关系到稳增长、稳物价、稳就业，高质量发展的重大问题，引起行业普遍关心、政府高度重视，也是中物联作为行业智库深入研究的重点问题。需要把握三个统筹，一是统筹成本与运价，二是统筹公平与效率，三是统筹市场与监管。必须坚持改革开放，发挥有效市场的调节作用；坚持深化“放管服”改革，发挥有为政府优化营商环境的作用。

他指出，公路货运市场成本与运价问题，其核心是“车多货少”、供大于求。针对这一突出矛盾，他提出八个方面的政策建议：一是车辆供给规范化。二是货运车型标准化。三是路桥收费差异化。四是议价参考指数化。五是司机信用法制化。六是平台收费透明化。吸引司机、货主等利益相关方参与平台收费标准制定，合理确定信息服务费、会员费、计价规则、竞价机制、派单规则等，及时向社会公示，做好行业沟通。七是行业政策人性化。八是成本运价合理化。