物流江湖｜第九〇四回 姑苏十四条增活力 山城五万箱展宏图

当时的苏联和东欧流传着很多关于物资匮乏的政治笑话，一个人们反复引用的经典笑话是：一天，集体农庄庄员伊万在河里捉到一条大鱼，高兴地回到家里对妻子说：“看，我们有炸鱼吃了！”妻子说：“没有油啊。”“那就煮！”“没锅。”“那就烤！”“没柴。”伊万气得把鱼扔回河里。

那鱼在水里划了一会儿，跳跃了起来，激动地高呼：“勃列日涅夫同志万岁！”

从这个角度看，中国30年来翻天覆地的变化，从物资极度匮乏到经济空前繁荣和人民生活水平的巨大改善，其意义怎么评价都不过分。

邓xp说过：不发展经济，不搞改革开放，不提高人民生活水平，只能是死路一条。

——中国触动：百国视野下的观察与思考 /张维为著.-修订本.一上海：上海人民出版社，2012。P49

据2023年5月15日新华社报道，海关总署近日发布数据显示，今年前4个月，我国货物贸易进出口总值达13.32万亿元，同比增长5.8%。抓机遇、调结构、掘新路，外贸“飘红”，折射出中国经济的底气。

新兴市场正在成为中国外贸的新机遇，不少外贸企业主动瞄准新兴市场“加码”。统计显示，随着高水平对外开放扎实推进，我国与“一带一路”沿线国家经贸合作水平不断提升。前4个月，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口增速高出整体10.2个百分点，占比提升到34.6%。

文章指出，外贸成绩的“飘红”，离不开出口渠道的积极挖掘。自2021年9月28日运行以来，“中欧班列-上海号”已实现中欧线、中俄线、中亚线三大主要线路全覆盖，累计通达欧洲24个国家、亚洲5个国家。

慈氏物语（微信公众号）认为，实现“买全球，卖全球”最大化，离不开物流企业的支持，离不开外贸政策的保驾护航。

另悉一，5月9日，《苏州市关于推动外贸稳规模优结构的若干措施》发布，14条措施围绕促进外贸规模稳定增长、培育外贸发展新动能、优化外贸发展环境三方面，推动全市外贸稳规模优结构，激励全市外贸企业稳预期、强信心、增活力，实现外贸高质量发展。

在首条措施中，苏州将对企业参加境外展会的展位费和大型展品回运费给予补贴。鼓励和支持外贸企业主动赴海外参加线下展会，广泛组织企业参加广交会、华交会、大阪展等197个境内外重点展会，实地拜访客户、全力争取订单。对企业参加境外展会的展位费和大型展品回运费给予补贴。

《若干措施》指出，苏州将推动跨境电商发展取得新突破，实施跨境电商“攻坚突破年”，加大对跨境电商重点项目的招引力度，对符合苏州市产业发展定位的跨境电商重点项目给予支持。其中，苏州将发力“跨境电商+产业带”，跨境电商企业对企业出口，跨境电商企业品牌化发展等。具体来说，支持创新品牌独立站、跨境电商直播等新业态。

在发展新模式新业态的措施当中也提及，苏州将同时对发展跨境电商所需的人才、院校，以及专业培养和社会化培训加强支持力度。推动各专业化市场应用“市采通”平台拓宽出口渠道，发展“市场采购+跨境电商”“市场采购+海外仓”等创新模式。

2022年，苏州加工贸易出口额1013.4亿美元，占出口总额43.6%。尽管这几年加工贸易出口增速低于一般贸易，但规模始终高于一般贸易。推动加工贸易稳定提质发展，对苏州外贸整体促稳提质具有重要意义。

另悉二，5月14日，重庆市政府口岸物流办发布了一组数据：今年1—4月，重庆经西部陆海新通道运输5.1万标箱、同比增长37%，货值78.84亿元、同比增长24%。

具体来看，重庆开行西部陆海新通道铁海联运班列889列、同比增长39%，运输4.4万标箱、同比增长38%，货值52.97亿元、同比增长5%；开行跨境公路班车1702车次、同比增长244%，运输3830标箱、同比增长244%，货值11.78亿元、同比增长277%；国际铁路联运班列运输货值14.09亿元，同比增长47%。

在线路拓展方面，今年3月，西部陆海新通道重庆万州港—钦州港—东南亚的江铁海联运线路顺利开通；4月，重庆与云南携手，开行了陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸），这也是国内开行的首趟经瑞丽口岸出口的陆海新通道中缅跨境铁公联运班列；5月，跨境公路班车首次开行重庆—云南天保—越南线路……

借助线路拓展，西部陆海新通道的辐射范围不断延伸。截至目前，通道已覆盖119个国家和地区的393个港口。拓展线路的同时，重庆加快通道与产业的融合，实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的目标。

另悉三，5月16日，京津冀口岸工作联席会议在河北唐山召开。会上，北京市商务局、天津市商务局、河北省发展和改革委员会共同签署了《京津冀深化口岸合作框架协议》，明确将进一步加强京津冀区域口岸合作，提升京津冀通关便利化水平，提高三地跨境贸易便利化协同发展水平。

协议遵照优势互补、资源共享、共同发展的原则，从口岸服务、通关便利、政策协同等方面提出合作事项12条。旨在通过合作，加强京津冀三地口岸部门常态化对接沟通，提升口岸管理服务水平，力求区域合作更加紧密、通关更加高效、管理更加科学、智联更加顺畅，共同打造市场化、法治化、国际化的京津冀区域口岸营商环境，促进外向型经济高质量发展。

协议明确，京津冀将加强区域口岸合作，建设稳定透明可预期的口岸服务环境，提升京津冀通关便利化水平，推进京津冀区域政策协同，探索构建京津冀三地口岸“快速反应通道”，完善京津冀“单一窗口”区域服务功能，有效利用国际客货运航线资源，协同推进过境免签政策，协同推进企业问题收集和解决，打造京津冀陆海联动新亮点。

会上，天津港集团、河北港口集团还共同签署了《津冀世界一流港口联盟合作协议》，双方明确将共同推动区域合作升级，进一步增强港口的辐射和带动作用，为京津冀协同发展提供有力支撑。

另悉四，据5月17日现代物流报全媒体从海口海关获悉，自2020年12月首张“零关税”清单落地实施至今年4月底，海关累计监管“零关税”进口货值约163.56亿元(人民币，下同)，为企业减免税款超29.03亿元。

海南自贸港确立“一负三正”四张“零关税”清单，目前自用生产设备“零关税”负面清单、交通工具及游艇“零关税”正面清单、原辅料“零关税”正面清单已经公布，岛内居民消费进境商品正面清单尚未公布。

海关介绍，“零关税”三张清单实施以来，进口享惠商品已覆盖基础设施建设、加工制造、研发设计等重点行业领域，对推动产业聚集发挥积极作用。

据了解，海南自贸港交通工具及游艇“零关税”正面清单已涵盖多功能乘用车、多用途货车、滑翔机、直升机、货运飞机、游艇、帆船、集装箱船、甲板货船、散货船、成品油船等多类交通工具。