物流江湖｜第九四〇回 加拿大港口正罢工 美利坚邮政将裁员

华为的管理主要是学习美国，前面我们提到，华为做了大量的变革，咨询公司主要是IBM、埃森哲、普华永道等美国公司，甚至有媒体夸张地说：“华为是美国扶植起来的，反过来要摘美国的苹果。”

其实任正非本人也说过类似的话：“我们虽然支付了昂贵的咨询费给IBM，但IBM教会了我们如何爬树，我们爬到树上摘到了苹果，这就是老师发挥了作用。老师不可能教得天衣无缝，他交给你一把钥匙去开门……”

这么多的管理变革，源于任正非的一次美国“喝咖啡”之旅：

“1997年岁末，在西方圣诞节前一周，匆匆忙忙地访问了美国休斯公司、IBM公司、贝尔实验室与惠普公司……”

一杯咖啡吸收宇宙能量，任正非从自身做起，也要求干部、研发、交付等所有的业务人员与管理者要开放与创新。正是因为管理架构的开放，华为才逐步成长起来，有了与美国抗衡之力，才能成为通信行业的领导者，服务全球30亿以上的人口。

——激活组织：华为奋进的密码/吴晓波，徐光国，张武杰著.-北京：中信出版社，2021.10（2021.12 重印）。P276 

 据2023年7月10日新京报报道，近日，菜鸟上线中国-巴西医药空运冷链服务，成功将一批30多吨的药品从国内药厂运输至距离中国最遥远的国家之一巴西，菜鸟2-8℃温控全程门到门保驾护航，打通巴西本地冷链运输网络。

具体来讲，菜鸟在北京冷库对货物打包，再用专门温控车运输至深圳机场（000089），搭载菜鸟深圳-圣保罗747包机直达目的地。货物抵达圣保罗瓜鲁柳斯机场后，菜鸟巴西团队在机场进行冷链落地化保障，完成清关并配送至目的地，全程冷链运输。

为保障此次长距离运输，菜鸟国际空运与巴西本地团队紧密配合，提供精细的计划和配套服务。提前根据药品特点，制定专属装载方案和卸机预案，搭建绿色通道，实现药品即来即走，缩短等待时间；同时菜鸟全程沟通机场、机组，通过全链路实时追踪、安排装卸人员、设备提前到达机坪作业区等工作，最大程度缩短了货物在室外的操作时间，确保药品的准时和安全到达目的地。

据了解，菜鸟在巴西搭建了覆盖全国的物流配送网络，圣保罗等核心城市可做到最快“次日达”。今年4月，菜鸟与巴西邮政签署战略合作，为中国-巴西国际快递的履约提效。此前菜鸟已在巴西投入建设分拨中心、运营每周8班直飞包机。此外，菜鸟与深圳机场联合打造菜鸟国际快递全国首个航空货运中心，引入更多国际航空货运航线，加大全货机运力投放，为“国货出海”进一步提速。

 慈氏物语（微信公众号）认为，中国拒绝“脱钩断链”，积极践行全球经济一体化，符合时代潮流。在世界百年未有之大变局的历史背景下，国内物流企业需要加快步伐走向世界，有所作为。

 据7月6日现代物流报全媒体报道，近日，美国Transport Topics联手国际物流知名咨询机构SJ Consulting Group Inc，公布了最新的全球物流企业50强排名。其中，美国的UPS、FedEx和德国的DHL分别以972.87亿美元、921.1亿美元和770.5亿美元的营收位居前三。

此外，共有8家来自中国的物流企业上榜，分别是中远海运 、中国铁路 、顺丰、中外运、嘉里物流、长荣海运、阳明海运以及万海航运。

 另悉，第三方物流咨询机构Armstrong&Associates发布了最新的2022年航空货代TOP25排名。其中，前五名延续2021年排名，分别为德迅（K+N）、DHL、DSV、DBSchenker、Expeditors。德迅进一步扩大了对DHL的领先优势，再次成为全球最大航空货运代理公司。

前25名当中，还有5家中国物流公司入围，分别为中国外运、嘉里物流、天津欧华、华贸物流以及中菲行。专家认为，2022年，市场对整体货代业务量造成了冲击。由于中国持续封锁、俄乌战争对供应链施加压力，以及通胀开始影响消费支出，前25家空运货代公司的总货量同比下降了6.3%，达到1690万吨。

 又讯 据7月4日上海报业集团旗下财联社报道，美国UPS与Teamsters卡车司机公会的五年合同即将在这个月底（7月31日）到期，目前双方正就新的合同事宜进行焦灼谈判。

6月30日，UPS向工会提交了修订后的合同报价，虽然工资已经有所上涨，但是工会认为还是不够。工会方认为在当前合同的五年期内，UPS的利润飙升，从6年前的调整后净收入3亿美元飙升至去年的2018亿美元，为此应该有能力且有必要提高工人的工资。

业界认为，罢工将对UPS，包括美国的供应链以及经济都会产生相当大的影响。相关调查数据显示，美国国内生产总值（最广泛的经济衡量标准）的6%是通过UPS卡车运输的。UPS每天递送约2500万个包裹，约占美国所有包裹量的26%，联邦快递和美国邮政的服务也来不及弥补ups罢工后待运输的包裹数量。如果发生罢工，那将对亚马逊卖家也会产生相当大的打击。

另悉一，据7月12日央视新闻客户端报道，当地时间7月11日，加拿大皇家银行的一份最新报告表明，不列颠哥伦比亚省航运港口的罢工还在僵持，估计目前积压的货物约为63000个集装箱。

报告称，7月14日之前是罢工寻找解决方案“最佳时机”。如果双方在7月31日之前还没有达成协议，积压的集装箱预计将达到245000个，即使没有新船只抵达，也还需要超过三周才能结清。不列颠哥伦比亚省海事雇主协会表示，截至7月10日，75亿加元的货物物流已经中断。

据当地媒体报道，此次罢工于7月1日8时开始，劳资双方分别是国际码头与仓储工会联盟加拿大分会与不列颠哥伦比亚省海事雇主协会。据了解，双方的关键矛盾是薪资、维护工作外包以及港口自动化。

另悉二，据7月19日央视财经等媒体报道，美国邮政计划在9月进行裁员，最近就此事已提前告知员工。

美国邮政表示，预计受裁员影响的员工可以申请横向调岗或降级，裁员还将对物流部门管理岗位的非工会员工产生影响。据美国邮政向全国邮政监管协会（National Association of Postal Supervisors，NAPS）提供的信息，一些运营和产业工程师、运输经理、运营支持专家和网络专家也将受到裁员影响。该协会对美国邮政裁员的流程提出了质疑，认为邮政管理部门没有就裁员计划和规避经济原因导致的强制裁员（RIF）等问题履行与协会磋商的义务。

另外，美国邮政局发布声明称，为了抵消运营费用的上涨，7月9日起上调邮票价格。一封普通信件的邮票价格将由63美分上涨至66美分。报道称，这是自今年1月提价以来，美国邮政局邮票今年第二次涨价。涨价后普通邮件的邮票价格由63美分上涨至66美分。

随着互联网的普及，普通邮件在邮政业务中所占的比重在逐步减少。在过去十年里，每年个人信件数量下降约一半。美国邮政局预计，今年公司或将亏损45亿美元（约合325亿元人民币）。 美国邮政局称，受物价飙升、人工费用上涨影响，邮局的经营成本增加，有必要对价格进行调整。