物流江湖｜第九五〇回 琴横徽轸满帮上线 乐奏英咸敦豪投资

文 / 现代物流报全媒体记者 慈洪君

法国拥有世界上最密集、欧盟国家中最长的公路网，也拥有发达的、历史悠久的公共交通系统，对我国交通基础设施建设和公共交通管理都具有启示意义。

一是建立政府与社会资本合作模式对于交通领域建设具有现实意义。……

二是鼓励公共交通发展需要双管齐下。既要激励供给端加大提供交通基础设施和交通公共服务的力度，又要鼓励需求端采用公共交通，通过补贴消费和打压私人交通的形式形成合力，形成公共交通发展的良性循环。

三是交通领域的环保节能是低碳绿色发展的重要抓手。……

四是交通理论和组织规划是提高交通发展水平的重要条件。我国交通投资比重明显侧重于针对机动车交通的道路和桥梁的建设，在交通理论、规划及人性化的交通布局设计方面还与法国有较大差距。

——中国交通现代化的战略研究：从“十三五〞到2049/盛磊著.-北京：企业管理出版社，2019.12(走向2049的国家发展战略研究/洪崎，贾康，黄剑辉主编）。P138 

2023年6月5日，世界环境日当天，中国货运行业首个司机碳账户体系正式上线。据悉，该体系由中国数字货运平台满帮集团联合南京邮电大学共同打造，首批“碳账户”将率先开放给全国3000名货车司机。

公路货运是中国交通领域碳减排的核心战场。数据显示，交通运输领域碳排放量约占中国碳排放总量的10%左右。在交通运输领域中，公路交通所产生的碳排放占比超过80%，其中公路货运的碳排放占60%以上。要实现交通运输领域的双碳目标，公路物流至关重要。

如今碳账户上线，货车司机有了节能减排的新动力。通过碳账户，司机可以查看自己从事运货获得的碳资产。为了鼓励货车司机通过平台节能减碳，满帮设立了一笔绿色专项资金，通过给司机发放对应绿色权益，调动司机降低“三空”和提升有效运输里程的积极性，进而实现碳减排目的，让司机“越跑越赚钱”。

随着碳账户的上线，中国公路物流绿色化发展进程有望进一步加速。中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会会长任豪祥此间指出，创建司机碳账户将为公路货运低碳发展提供一种全新的解决方案和技术路径，同时有利于提高广大司机的节能降碳意识，培养节油驾驶习惯，将绿色低碳落到执行层面，落到最实处。

慈氏物语（微信公众号）认为，为了人类更加美好的未来，提升环境意识，坚持绿色发展，是各级政府的责任，也是企业的责任，是物流企业的使命。

 另悉一，7月13日，“电化长江 ‘零碳’有道”船舶电气化技术高峰论坛在湖北武汉隆重举行。该论坛由中国长江航运集团有限公司（长航集团）主办，由丹佛斯（中国）投资有限公司、湖北省航海学会共同承办。论坛汇集航运行业“政企学研”重要代表，深入探讨内河船舶电气化技术应用的实施路径。

会上，参会代表联合签署了《长江航运全产业链绿色发展倡议》，这是我国首个以内河航运全产业链绿色发展为目标的倡议书。

内河航运在促进区域经济协调发展、推进工业化、城镇化进程等方面有着重要的作用。然而航运业排放已成为我国沿海、内河港口大气污染的重要来源之一，尤其是二氧化硫和氮氧化物。在长三角和珠三角的主要港口，船舶的尾气排放已成为当地重要污染源，其中氮氧化物排放量占当地的9%—37%、二氧化硫排放量占7%—59%。内河航运业绿色转型势在必行。

长航集团总经理丁磊表示：“我们将与包括丹佛斯在内的业内同仁一道，更好地汇聚各方资源优势，加强业务创新跨界融合，持续加大科技创新，激发绿色发展新动能，不遗余力推进绿色智能航运科技创新及数字化转型发展，为长江流域社会经济发展作出更大贡献。

另悉二，来自7月17日中国快递协会网站消息，日前，DHL供应链宣布向具有战略地位的拉丁美洲市场投资5亿欧元。这些投资将持续到2028年。

这些项目包括通过更环保的替代品实现国内车队的低碳化；建设、开发和改造其在市场上的房地产资产和仓库；以及对新技术、机器人和自动化解决方案进行重大投资等。随着对拉丁美洲基础设施的投资，DHL供应链正在对该地区长期以来的战略投资、收购和合作伙伴关系进行补充。据悉，DHL在该地区拥有240多个分支机构，业务不断扩大。

例如，在巴西，该公司最近宣布扩建戈亚斯州的分拨中心并对其进行现代化改造，同时扩大在Extrema Minas Gerais的业务，为制药和时尚零售等不同客户和行业提供服务。另一方面，在智利，DHL供应链宣布在Pudahuel建立新的分拨中心，而在墨西哥，由于北美销售市场的供应趋势，对分拨中心的需求很高，该公司在蒂华纳和蒙特雷建立了新的仓库，并在墨西哥州建立了新的园区。

另悉三，据7月20日中国交通报报道，近年来，河北省衡水市交通运输局深入贯彻生态文明建设要求，树立绿色发展理念，注重节能和低碳转型，不断提升交通运输绿色发展水平，增强加快建设交通强国的责任感和使命感。

2021年8月，衡水市入选全国首批“绿色货运配送示范城市”，以“政府+协会+企业”三螺旋互动的“衡水模式”，推动城市绿色货运配送高质量发展。

“绿色货运配送示范城市”创建3年来，衡水实现了物流园区与末端城市共同配送有机衔接，其中末端共同配送站能够提供停靠、装卸、分拣等服务，满足社区、高校、商务区等商品配送需求；设立绿色货运示范区，对主城区范围内从事物流配送、统一外观标识的新能源车辆实行便利通行政策。

目前，衡水市已新增城市配送车辆605辆，配套充电桩273个，新能源物流配送车与充电桩比例达2.59∶1；中心城区大型商超、连锁店等商贸流通企业采用共同配送的比例达79.5%，城市配送成本较示范建设初期降低16.67%，城市配送车辆利用率较示范建设初期提高35.21%。

 另悉四，据现代物流报全媒体报道，7月22日，第二届宁夏物流节开幕，中国物流与采购联合会副会长蔡进参加并作主题演讲。蔡进指出，美丽中国建设要求发展绿色低碳物流，包括“公转铁、公转水”、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色配送等将成为发展方向。

蔡进强调，2022年，现代物流业列入宁夏“六优”产业之一，为宁夏现代物流的飞跃发展带来了全新动力。目前，宁夏社会物流总额突破了万亿元大关，增速远超全国平均水平。未来一段时期，随着双循环新发展格局的构建，宁夏现代物流面临良好的发展机遇。他建议，宁夏是黄河流域生态保护和高质量发展先行区，要推动物流数字化转型、智慧化改造、网络化升级，引导行业拥抱互联网，有序打造物流互联网生态体系。要充分利用宁夏绿色能源和资源优势，发展绿色物流新技术、新模式、新业态，转变物流发展方式。