物流江湖｜第九八五回 宋志勇关注海南岛 崔忠付寄语广西区

很多企业缺乏产品线思维，企业经营的思维模式还停留在“制造思维”“运营思维”，期待通过强化销售能力和制造能力实现公司持续增长。企业缺乏“产品线思维”的典型症状如下：

（1）缺乏产品概念，企业忙于做一个又一个的订单交付项目，将“个性化定制”作为公司的竞争优势进行宣传。

（2）缺乏常设的、专门的、专业的产品线管理团队负责各条产品线的规划和管理，产品线管理处于放任自流的状态。

（3）财务部门没有参与新产品项目分析与决策，企业没有核算产品线、产品收入和利润，哪些产品线（产品）赚钱不知道，哪些产品线（产品）亏钱也不知道。

——首席产品官/成海清著．-北京：企业管理出版社，2019.7。P038

文 / 现代物流报全媒体记者 慈洪君

2023年9月1日，民航局局长宋志勇在京会见海南省省长刘小明，双方就进一步推进海南自由贸易港建设、海南民航高质量发展深入交换意见。宋志勇表示，近年来，民航局发布了多个政策文件支持海南自由贸易港建设、支持海南民航发展，在局省双方共同努力下，海南民航业发展势头良好。下一步，民航局将与海南省一道，加快推进试点开放第七航权、增开航线航班、枢纽机场建设、空域优化等民航措施落地实施，全力支持好、服务好自由贸易港建设，为海南经济社会发展作出更多民航贡献。

刘小明表示，当前，海南正稳步推进自由贸易港建设，民航业对此具有重要作用。下一步，希望民航局在航空枢纽建设、自由贸易港政策落地、航权时刻配置、机场规划建设等方面继续予以支持。

又讯 据现代物流报全媒体报道，9月1日，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付参加广西现代商贸物流产业暨中国－东盟水果交易中心招商推介大会并致辞。他指出，广西与东盟地区陆海相通，是我国内地通往东盟地区的桥头堡，广西与东盟地区经贸合作，对深化构建中国－东盟命运共同体，支撑“一带一路”建设具有重要的意义。

崔忠付建议，要充分发挥广西经济地缘优势及谙熟东盟经济文化的优势，并持续加强粤桂合作，共同打造服务“双循环”的自由贸易便利地。发挥两地龙头企业作用，打造国际供应链，带动周边中小型商贸物流企业集聚发展，对接现代商贸业上下游物流环节，粤桂合作对于服务双循环新发展格局，稳固中国-东盟跨境供应链，拓展中国-东盟跨境产业链具有重要的支撑作用。

他强调，要着眼提升广西与东盟的设施连通和贸易互通，以广西全面参与共建西部陆海新通道建设为契机，以完善广西现代流通体系为抓手，加快广西全区商贸物流基础设施建设和商贸网络体系构建，重点加强国家级物流枢纽、现代商贸流通体系战略支点城市的建设，加快推进平陆运河建设进程，推进跨境产业合作区建设，做好各地市物流节点与西部陆海新通道的衔接与联动，构建以西部陆海新通道为主干、各地市物流节点为支撑的区域商贸物流基础设施网络，夯实广西现代商贸物流发展的底层支撑基础。

慈氏物语（微信公众号）认为，物流企业走出去，需要有科学的物流规划，需要有完善的物流基础设施，需要有健全的物流网络。

另悉一，8月8日，山东省人民政府正式对外发布《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）》。方案显示，山东将加快建设安全便捷、智慧绿色、经济高效、支撑有力、融合开放的世界级港口群。到2025年，沿海港口货物吞吐量突破20亿吨、集装箱吞吐量突破4000万标准箱。

山东省出台这一《方案》，是基于当前和今后一个时期，中国发展面临新的战略机遇，港口发展面临新的更高要求——畅通国内国际双循环要求港口更好发挥枢纽作用，畅联全球海上大通道，支撑高水平对外开放，稳定全球供应链；服务国家重大战略和区域协调发展要求港口增强基础支撑能力，建设高能级港口群，完善集疏运体系，推动降低全社会运输成本。

山东将强化“一带一路”沿线国家外贸航线配置，扩大集装箱中转规模，推进集装箱运输一体化集约化发展，深化与国际班轮公司合作，形成日韩、东南亚、中东、印巴、欧美五大优势航线组群。