物流江湖｜第一〇一七回 王文涛谈四条措施 何黎明提三点建议

（1949年）6月28日，黄华往访司徒雷登及傅泾波，告知中共中央“同意准许司徒去燕京一行，彼希望与当局晤面事亦有可能”。司徒雷登说，因国会于7月底即将休会，时间上恐怕来不及，同时国会内部派别复杂，此时去北平很容易引起评论，增加不便。他决定把此事报告国务卿艾奇逊，由艾奇逊决定他有无必要去北平。

美国政府接到司徒雷登拟去北平的报告后，指示他“在任何情况下都不得访问北平”。并要他于7月25 日以前返回华盛顿，中途不准停留。有可能导致新的人民共和国和美国改善关系，甚至有可能改变“二战”后国际政治格局的这一次历史性机会，就这样被美国政府失掉了。

1949年8月2日，司徒雷登一行8人乘坐一架小型运输机由南京起飞，在空中盘旋了一圈，然后恋恋不舍地向东飞去。

十几天后，毛泽东发表《别了，司徒雷登》一文，为美国扶蒋反共政策的破产和失败“送行”，为这一政策的执行者和象征性代表司徒雷登“送行”。

——毛泽东在1949年/杨冬权著.-北京：中国文史出版社，2019.1。P140

文 / 现代物流报全媒体记者 慈洪君

2023年10月22日，中国—海合会经贸合作论坛在广州举行。商务部部长王文涛指出，今年以来，中国经济持续恢复向好，高质量发展扎实推进，前三季度GDP同比增长5.2%，增速在主要经济体中处于领先地位。他强调，中方愿与海方一道，深入实施首届中海峰会经贸举措，推动中海经贸合作取得更多成果。一是延伸油气合作产业链，释放清洁能源领域合作潜能。二是扩大贸易规模，丰富贸易品类，发展数字贸易。三是支持中海共同投资联合会运作，加强理念经验交流，组织海方企业参与中方举办的“进博会走进地方”等活动。四是注重数字赋能，探寻新模式新路径，培育新技术新业态。

毕马威中国发布的《转型中的中东经济》报告显示，海合会地区总人口超过6000万，经济总量达到2.1万亿美元。其人均GDP达到3.4万美元，约为世界人均GDP（1.1万美元）的3倍，也高于新兴市场经济体的平均水平（1.4万美元）。中国保持海合会第一大贸易伙伴和第一大石化产品出口国地位。2022年，中海贸易额达3158亿美元，同比增长35.6%。

另悉，10月27日，《人民日报》理论版刊登商务部党组书记、部长王文涛署名文章《奋力谱写共建“一带一路”高质量发展新篇章（深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想）》。

文章指出，创新是推动发展的重要力量，共建“一带一路”也要向创新要动力。加强重点产业合作。创建“丝路电商”合作先行区，建设“一带一路”电子商务大市场。高标准建设生态环境友好型项目，加强绿色基建、绿色能源、绿色交通等领域合作。优化在共建国家的产业布局，加强产业链上下游、境内外整合，维护产业链供应链稳定畅通。深化与共建国家在智慧城市、物联网、人工智能、大数据、云计算等领域务实合作。

加快开放平台建设。办好中国国际进口博览会、中国进出口商品交易会（广交会）、中国国际服务贸易交易会、中国国际投资贸易洽谈会、中国国际消费品博览会等重要展会。精心办好全球数字贸易博览会，打造共享数字贸易发展新机遇的全球平台。用好中国—东盟博览会、中国—非洲经贸博览会等区域性展会平台。高水平建设境外经贸合作区，打造与共建国家务实开展经贸合作的重要载体。更好发挥中欧班列作用，扎实推进国际陆海贸易新通道建设，推动贸易通道与园区、海外仓联动发展。

慈氏物语（微信公众号）认为，坚持合作共赢，中国与世界已经不可分割。构建人类命运共同体，是全世界人心所向，大势所趋。

又讯 据现代物流报全媒体报道，10月30日，中国物流与采购联合会会长何黎明出席2023霍尔果斯国际物流与供应链高峰论坛并发表题为《开启高质量共建“一带一路”新阶段 推动国际物流与供应链高质量发展》的讲话。

何黎明指出，国际物流供应链是提升产业链供应链韧性和安全水平，支撑构建新发展格局的重要保障。一批具有国际竞争力的现代物流企业加快拓展国际物流网络，“两沿十廊”国际物流大通道加快建设，国家物流枢纽和骨干冷链物流基地建设布局稳步推进，海外仓、境外经贸合作区得到支持。1-8月，全国港口完成外贸货物吞吐量33.4亿吨，同比增长9.7%；航空运输累计完成国际航空货邮总量1032.4万吨，同比增长4.9%；中欧班列累计发送货物126.2万标箱，同比增长23%。

就推动国际物流与供应链高质量发展，助力“一带一路”建设，赋能社会经济高质量发展，何黎明提出三点建议：

一是要主动适应国际物流供应链发展新要求，提高物流企业国际竞争力。国际物流企业要不断拓展服务内涵，强化做好产业需求对接，向上向下深度融入制造、流通等全产业链各环节，拓展贸易、投资、金融、人才、资讯和物流等综合服务能力，做大经营规模，延伸服务功能，优化服务质量，主动向提供国际供应链全链条一体化服务转变。围绕特色国际贸易品类、制造业的国际原材料来源，打造国际供应链服务平台，建设全球或区域性采购中心、结算中心，带动供应链上下游企业共同拓展国际国内市场，形成强大的自主可控的国际物流供应链保障能力。

二是要充分利用国内强大市场和物流网络优势，打造国际物流枢纽大平台。目前，全国已经有125个国家物流枢纽、66个国家骨干冷链物流基地、116个多式联运示范工程纳入政府支持范围，全国规模以上物流园区超过2500家，物流基础设施初具规模。依托这些关键的物流设施，国际物流企业要聚集国际物流要素，强化内陆国际枢纽与沿海沿边枢纽联动发展，形成国际物流通道运营主体和组织中心，推进优质海外仓共建共享，加快布局境外物流网络，建设海外智慧物流平台，提升国际物流大通道与境外目标市场衔接能力，增强国际物流通道网络与国内物流大通道的衔接水平，重点保障海外关键矿产、战略性资源、海外合作产业基地布局和重要国际市场。

三是加强现代科技信息应用，以数字化转型引领国际物流供应链创新发展。数字经济是我国弯道超车的重要机遇。国际物流企业要推动云计算、大数据、5G、物联网、自动分拣、无人装备在国际物流供应链服务中的广泛应用，搭建数字化国际物流供应链公共信息平台，连接港口码头、铁路货站等物流基础设施和仓储运输等全程物流环节，打通大宗商品交易、金融结算等专业平台和海关、工商、税务等行业管理平台，实现物流供应链全过程全流程的透明化管理和可追溯，提升国际物流供应链运营效率、组织效能和安全保障水平，建设数字化、高水平的国际供应链体系。