物流江湖｜第一〇二四回 现代流通出震向离 货运代理补天浴日

中国的“行政型市场经济”完全不同于西方意义上的“法治化市场制度”。完整的法律体系不是法治，法治是“公平法律的公平实施”。法治或正式的司法秩序并没有成为中国经济发展的关键因素，中国的“低法治高发展”之所以可能，根本的原因在于，中西方社会有完全不同的“文化规则”和“文化规则观”。

……西方的经济发展靠法治，靠“正式规则”或“显规则”，中国的经济发展除了靠“显规则”之外，同时还要靠“潜规则”“硬规则”以及“软规则”。而这，恰恰就是“经济发展能与道德滑坡并存”的根本原因。

“显规则”是由“国家法律”和“法庭权威”所确立的“正式规则”。“潜规则”则来自“按关系、按情况”修改和运用规则的文化心理，是违反或接近违反“显规则”和其他规则的“非正式规则”……

——中国不一样/（美）方绍伟著．-北京：中国发展出版社，2013.2（2013.9重印）。P67

据现代物流报全媒体报道，2023年11月7日，由商务部指导，中国物流与采购联合会主办的“现代流通企业高质量发展论坛”在上海国家会展中心举行。中国物流与采购联合会会长何黎明出席并发表了题为《凝心聚力 开拓创新 培育世界一流现代流通企业》的主题演讲。

何黎明认为，在社会再生产过程中，流通和生产同等重要，是提高国民经济总体运行效率的重要方面。高质高效流通体系能够扩大交易范围，推动分工深化，提高生产效率，促进财富创造。何黎明透露，中国物流与采购联合会对78家规模流通（物流）企业调查显示，2022年，调查企业营业收入平均超过1500亿元，近5年平均营收复合增长率超过20%，企业规模实力、经营效益稳健增长，成为现代流通体系建设的“排头兵”。就培育世界一流现代流通企业，何黎明提出建议：

一是做国内外流通渠道的建设者。随着我国深度融入国际大循环，带动“属地生产、全球流通”发展方式转型，需要流通大企业健全国际服务网络，实现基础设施“硬联通”和政策规则标准“软联通”，深度参与全球产业分工合作，在更高开放水平上形成良性循环。

二是做供应链安全可控的维护者。全球对大宗商品资源配置的竞争日益激烈，需要流通大企业充分发挥高效流通组织能力，有效配置全球资源，主动调整国际市场格局，坚守发展和安全底线，支撑提升产业链供应链韧性和安全水平。

三是做产业链价值创造的组织者。我国作为“世界工厂”，是全球唯一拥有全部工业门类的国家，需要流通企业与生产制造企业深度融合，逐步从“传统流通企业”向“供应链综合服务商”再向“产业链组织者”升级，增强供应链服务能力和产业链组织能力。

何黎明表示，中国物流与采购联合会作为全国性流通行业社团组织，将继续发挥桥梁和纽带作用，积极配合有关部门，联络服务市场主体，助力培育具有全球竞争力的流通企业，为现代流通体系和贸易强国建设贡献力量。

慈氏物语（微信公众号）认为，建设中国特色社会主义市场经济，实现中国式现代化，行业协会的“桥梁和纽带”作用，极端重要，不可或缺。

另悉一，10月29日，由中国人力资源开发研究会主办、北京华航唯实机器人科技股份有限公司承办的“产教融合赋能提升数字化人才培养高峰论坛”在北京召开，中国物流与采购联合会副会长任豪祥出席并致辞。

任豪祥在致辞中强调，作为生产性服务业，物流是新型信息技术应用与创新最活跃、应用场景最多的服务业，物流的理论研究与专业建设都离不开具体的行业应用和企业场景，产教融合、校企合作是物流人才培养的必由之路，也是物流企业转型升级的必然选择。

他表示，中物联高度重视产教融合与校企合作，依托会员资源、本科教指委和物流行指委平台，在现代学徒制、职教集团、行业产教融合共同体、产业学院等建设上全力推动产教融合，并成立物流与供应链人力资源专业委员会来专门推动产教融合和校企合作。

另悉二，11月6日，由中国物流与采购联合会等主办的“2023年第十八届中国国际货运代理大会暨第八届国际货运交易会”在上海召开。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付出席大会并致辞。

崔忠付指出，今年以来，国际形势动荡起伏，受地缘政治紧张、全球通胀水平仍然较高等因素影响,全球经济增长动力减弱,大部分经济体增速有所放缓，国际贸易与国际物流面临百年不遇之大变局。在此国际背景下，中国经济仍表现出强大韧性和巨大潜力，我国物流业保持平稳发展态势。

崔忠付对中国国际货运代理业的发展提出四点建议，一是加快数字化转型和智能化发展。二是积极构建更灵活多元的业务模式。三是积极开展跨境电商和全球化合作。四是创建选树品牌，推动中国货代走向中心、走向世界。

另悉三，11月7日，由中国能源建设集团有限公司主办的中国能建首届供应链合作发展大会暨第六届进博会集中签约仪式在上海举行，中国物流与采购联合会副会长蔡进出席并致辞。

蔡进在致辞中表示，希望中国能建等行业龙头企业坚持开放共享、包容共生，为全球产业链供应链融合发展奠定基础；加快共建基础设施、实现互联互通，为全球产业链供应链融合发展提供保障；加快推进数字化、网络化建设，为全球产业链供应链融合发展提供引擎；推动绿色低碳、可持续发展，为产业链供应链融合发展指明方向。当天，中国能建与多家企业签署协议，意向总金额达15.8亿美元。

另悉四，11月9日，中国物流与采购联合会副会长贺登才参加2023首届大件物流与供应链发展大会，并发表了题为《适应经济发展新格局 迈向大件物流新征程》的主题演讲。贺登才透露，目前注册大件运输企业已经超过3万家，2022年全国大件运输许可办结量164万件，较上年增长6.7%。

从五个方面，贺登才分析了大件物流行业面临的机遇和挑战：一是市场需求的变化。二是行业竞争的加剧。三是科技创新的影响。四是可持续发展的要求。五是“一带一路”的机遇。为此，他提出六点建议：一是紧盯市场变化，有针对性地调整企业经营策略。二是加强科技创新，提升大件物流行业智能化水平。三是推动数据赋能，实现大件物流行业数字化转型。四是创新商业模式，拓展大件物流行业服务领域。五是强化人才培养，打造高素质的大件物流专业人才队伍。六是坚持开放共享，构建大件物流行业生态圈。

贺登才强调，中国物流与采购联合会将一如既往支持中国水利水电物资流通协会和大件物流与供应链分会的工作。希望会员单位积极参与协会和分会工作，政府有关部门继续关心支持行业，协调解决政策问题。