牵手中国平安财保 Flexport飞协博开拓跨境物流服务新蓝海

文 / 现代物流报全媒体记者 曹朝霞

中国出口商在货运保险选择范围、理赔流程，供应链金融等诸多方面遇到的顽疾有望被打破，甚至在出险等环节或实现可视化。11月7日，在第四届中国国际进口博览会上，Flexport飞协博国际货运代理（上海）有限公司（以下简称“Flexport飞协博”）与中国平安财产保险股份有限公司上海分公司签订合作协议，联合打造出口货运保险服务、供应链金融解决方案。具体为推出易于使用的货运保险服务，提供更全面的货运保险承保范围、更优惠的保费以及更高效的理赔服务，同时简化理赔流程，乃至针对客户的个性化需求推出定制服务。

这是这家科技型国际货代公司首次涉足保险金融。此举背后有哪些战略意图？在激烈竞争和瞬息万变的国贸环境下，科技型国际货代公司如何以技术优势优化供需匹配、深入满足各方需求并从中挖掘新的利润增长点？如何借力蓬勃发展的中国进口市场？带着这些问题，记者采访了Flexport飞协博亚洲董事总经理高学亨先生。

（Flexport飞协博亚洲董事总经理高学亨先生在签约仪式上）

以可视化国际货运平台为核心构建供应链服务体系

踏入保险金融服务领域，是飞协博以科技和数据为核心支点，不断完善服务体系、让跨境贸易体验更多元化、轻松化的一步棋；也是其优化供应链、构建全球贸易生态系统的战略布局之一。

对于国际货代公司来讲，最基础的运输、清关报关等业务已无太多可深耕的空间，而服务领域则蕴藏无限蓝海，智慧物流也可从中挖掘丰富的落地场景。

作为互联网货代科技的企业，“服务”有了无限的可能。高学亨告诉记者，飞协博的互联网思维极为突出，他们的目光不止聚焦到客户身上，与客户有关的买卖双方、上下游厂商乃至整条供应链上各环节的需求都收入视野，通过发挥自己在科技和跨境物流大数据优势，尝试优化供需匹配，实现透明化的供应链管理，为用户降本增效，同时也从中寻求新的利润增长点。

飞协博打造出可视化一站式的国际货运平台，作为这一切落地的基础平台设施。此平台已细化到什么程度呢？据介绍，通过可视化技术可将运输过程中交通工具的碳排放数据提供给用户，从而使用户能够做出环境友好的正确决策；平台还可提供运输环节的各项数据（如货柜的满载率），帮助用户提高货柜的利用率及运输效率，减少碳排放和运输成本。

“可视化平台已经达到某种程度的成熟。具备了分析能力和一定规模后，我们接下来的科技赋能就是往上延伸订单管理系统，还有金融产品。可把这些数据做更好的风控分析及定制化服务，最终把这些附加服务连在一起，客户就会很轻松，一条龙就完成他们的国际贸易交易了。”高学亨介绍，飞协博的愿景是“让每个人参与国际贸易更简单”，今年4月份飞协博推出了数字化订单管理系统（包括下单、接收、生产等方面），通过先进的数字管理为买卖双方降本增效。除去飞协博用户可以免费使用的订单管理系统基本功能，公司可从个性化订单管理中获取利润。

具体到保险，据了解目前市场上大多货运保险产品是标准化产品，品种、价格相对固定，难以满足大企业的个性化需求。飞协博的用户平台上有很多数据可供分析，可供合作的保险公司去做风险评估，以此做出更加细致的个性化产品给用户。此外，在合法合规的前提下，应用飞协博的数字管理系统，可使参保、出险的流程和场景可视化，用于迅速理赔。“我们跟中国平安财保签订合作协议其实是两家公司合作的第一步。我想，在保险业务上，我们探索以科技、数据来优化产品的可能性，会有很多机会把产品做得更好，也让客户得到更佳的服务体验。”高学亨谈到。

不仅如此，在国际贸易过程中，除了保险，还涉及贸易金融、相关供应链金融领域，存在潜力无限的市场。高学亨透露，飞协博也在与中国的金融机构洽谈，希望将相关金融服务引入飞协博的平台用户；同时也以公司在信息化、可视化上的优势，优化金融服务，给客户更好的体验。

对于踏入金融保险“黄金地”的盈利预期，高学亨坦言市场非常大，仅仅是保险方面，几乎每个人参与国际贸易都需要买。他认为首先要帮客户解决问题，和战略伙伴一起先把定制化产品做出来，然后优化客户体验并帮其节省成本：“我相信把适合客户的个性化产品给到他，让其拥有很好的科技体验时，客户也将愿意给予我们和合作伙伴丰厚的回报，实现三赢。”

进口红利催动华丽转身，从聚焦出口到面向全球  

在第四届进博会企业商业展服务贸易展区8号展厅，飞协博首次以进博会参展企业的身份亮相，其全球领先的物流平台、可视化的全球贸易解决方案吸引了世界的目光。

飞协博给人的印象是出口导向型货代公司，高学亨坦言，之前其系统操作、科技服务都以此方向去做，尤其是8年前创立之初则仅有简单的清关、运输业务。但是现在，她以可视化全球物流平台为客户提供物流、贸易、金融和供应链服务，覆盖海陆空三线运输，年复合增长率达138%、拥有全球万余家客户、在中美航线上的市场份额位列前七、拿到顺丰亿元美金投资……种种业绩和光环，也使飞协博有足够的底气杀入进口市场，面向全球客户。

公司成长蝶变，不离其核心优势，那就是对科技和数据的应用。高学亨介绍，初创时期，在可视化、信息化方面投入了大量精力和资源，以此让大众感受网络时代应有的体验，这也是科技型货代公司的立足之本：“如果我们最开始就把很多的精力放在中美航线、欧美航线、中国航线进口或者是其他什么东西都去搞的话，没有一件事情可以做到成功。”据介绍，目前飞协博不仅用科技将跨境物流运输链条实现可视可控，还利用强大的数据显著提升客户的运营效率。

已得“本”，不愁“末”。飞协博首先将“智慧结晶”应用到中美航线上——因为中美贸易是全球最大的贸易流量，也是供求关系中相对稳定的。如今，已在中美航线市场份额上占据前七。接下来，可将经验复制到中欧及其他航线上。在其网络覆盖的120多个国家中，中美、中欧体量占了大部分。

高学亨认为，从公司的成长积累上，开拓进口业务的时机到来了：“今年我们觉得时机是成熟了，希望不只是出口，愿有更多进口到中国的业务。”

中国进口市场正在勃兴。我国一系列更高水平开放举措，包括主动降低关税、增加进口的同时进一步扩大各领域对外开放，积极实施自由贸易区战略，主动对接高水平经贸规则都成为助推动力。去年，中国在时尚消费史上首次超越美国，成为全球最大的时尚消费市场；刚刚在2021中国进口食品行业峰会上公布的《2021中国进口食品行业报告》显示，中国前三季度食品进口额已接近去年全年食品进口额；进博会“中国磁力”正在彰显，国别、企业数均超过上届……

高学亨谈到，在过去的两三年货运在全球有颠覆性转变：中国多年以来是以输出为主的“世界工厂”，近年来由于生产成本上升及买家行为的改变，一些低端的生产已向东南亚转移，一些东南亚国家成为快速增长的经济体；同时，中国消费能力不断提升，对商品的品质、体量需求增大，进口市场正在打开。中国的“双循环”战略、贸易政策也将大大促进进口增长。

“因此我们觉得未来五年经济最大的亮点可能就是中国的进口机会，无论是在全球或者东南亚进来中国市场，会有很多优惠政策。作为国际贸易中的一家货代科技企业，我们极力参与其中，除了继续帮助中国企业走出去，也帮外国企业走进来，在国际物流领域做得更加方便快捷。”

关于飞协博亚太区的未来发展计划，高学亨向记者透露，首先会加大科研团队，在今年100人基础上明年再增长一倍以上；第二会做定制型产品和增值服务，包括清关、保险、贸易金融等领域。