夏庆：机遇、潜力与优势是物流业深度融入中国经济发展的三大核心动能

（济南市口岸和物流办公室二级巡视员 夏庆）

机遇经济：全球产业链重构下的物流业突围路径

（一）机遇经济的特点

1、全产业链协同‌。中国作为全球唯一拥有全产业链的国家，物流业正以智能化、规模化、网络化重构供应链，通过新一代信息技术实现端到端高度协同，加速补链强链步伐。提升供应链响应效率，形成链条稳固的协同经济。

2、全价值链提升。发展高端供应链服务‌。从基础运输升级为多角度、多层次、全方位的增值服务，助力制造业优化全球供应链布局，提升产业链附加值。‌构建定制化物流体系‌。针对高端制造业、新兴产业和未来产业设计专业解决方案，满足现代化产业体系对物流的个性化需求。‌嵌入全球价值链中高端‌。依托发展国际中转、全球采购配送等高附加值业务，推动中国物流标准和服务模式向海外输出，向供应链综合服务转型。

3、全韧性度构建。构建全球“干线+支线+末端”立体网络，发展“中欧班列+海外仓”双轮驱动模式，建立全球物流弹性评估体系。增设区域供应链韧性枢纽，开发智能预警系统，强化与RCEP和“一带一路”等成员国物流标准对接，应对全球供应链波动。

（二）机遇经济下物流业对策‌：破局全球供应链重构

1、建立国际物流标准体系‌。主导制定跨境物流服务标准，包括多式联运单证统一、数字化通关接口规范等，提升中国在全球物流规则制定中的话语权。

2、培育物流服务贸易新业态‌。发展跨境物流解决方案输出、智慧物流系统出海等新型服务贸易，打造“中国物流服务”国际品牌。

3、构建全球供应链预警系统‌。建立基于大数据的全球供应链风险监测平台，实时追踪国际贸易政策变化，港口、机场等枢纽拥堵指数等关键指标，为国际物流决策提供数据支撑。配套建设应急物流调度中心，确保突发情况下国际物流通道畅通。

4、发展“物流+”创新模式‌。在跨境物流中嵌入供应链金融服务，开发基于货运提单的区块链融资产品，解决中小企业国际贸易资金周转难题。试点推广“中欧班列信用证”等新型金融工具。建设“一带一路”国际物流通道，强化跨境物流能力。推动数字化供应链平台建设，适应产业链重构的需求。

潜力经济：超大规模市场的物流赋能逻辑

（一）潜力经济的特点‌

1、市场稳定性。14亿人口超大规模市场形成强劲基本盘，中等收入群体超4亿人，消费升级需求持续释放，为物流业提供长期增长动能与抗风险韧性。消费升级浪潮下，物流细分领域呈现结构性增长机遇。

2、规则统一性。规则统一是全国统一大市场建设的核心基石，通过统一市场准入、公平竞争和基础设施标准，显著优化了物流基础设施体系。政策引导下的多式联运网络加速完善，发展“一单制”和“一箱制”联运模式，协同效应进一步显现。同时，统一规则消除地方保护障碍，确保交易平台优化升级和要素自由流通，正系统性降低社会物流总费用。

3、包容创新性。县域经济蓬勃发展正加速物流服务网络向基层延伸，智慧化终端与社区电商的深度融合重构了商品流通生态，显著增强了城乡经济包容性和创新活力。工业品下沉与农产品上行双向扩容，技术创新驱动县域物流效率革新，‌机制创新释放市场潜力，城乡要素双向流动加速产业提质扩容。

（二）潜力经济下的物流业对策‌：深挖内需消费潜能

1、深化供应链协同，激活消费动能‌。一是制造业与物流深度融合‌。推广“厂仓配一体化”模式，头部物流企业嵌入制造业供应链，提供原材料直供、产成品分销等全链路服务，有效降低制造业物流成本。重点发展汽车、高端装备、电子等万亿级产业的定制化物流解决方案，支撑柔性化生产与精准配送。二是农产品供应链升级‌。在县域建设产地集配中心，配套分级包装与预冷设施，打通农产品直供城市商超的48小时通道，减少流通环节损耗。试点“数字物流+订单农业”模式，通过消费大数据指导农产品生产。

2、优化全域物流网络，释放内需潜力‌。一是构建体系。通过构建“枢纽+通道+网络”三维体系，重塑现代物流基础设施布局，形成深度覆盖城乡的高效流通网络。二是强化运营。建立县乡村多级节点系统，提升农产品流通效率。创新资源调配机制，确保物流体系具备弹性空间。三是技术赋能。建立基于区块链的质量溯源体系，实现商品全流程透明化管理，有效降低流通过程中的价值损耗。结合人工智能技术优化仓储布局，提升供给质量，为扩大内需提供坚实支撑。

3、构建智慧物流中枢，强化消费匹配。一是智能仓储网络下沉。在消费型城市布局智能云仓，通过需求预测将畅销商品前置至社区级仓库，实现食品、生鲜、医药、农产品等高频消费品2小时送达，降低末端配送成本，提升社区团购履约效率。二是动态优化路由系统。应用5G+北斗三代定位技术，建立实时路况感知平台，动态调整配送路线，有效支撑直播电商配送需求。三是消费大数据共享。打通电商平台消费数据与物流调度系统，针对偏好盲盒等品类，建立专属配送通道，提升新消费品类物流时效。

4、完善制度保障体系，破除内需壁垒。一是跨区域标准互认。推动建立全国统一的多式联运、载具尺寸等物流标准，促进产品跨区域流动消费。二是构建应急物流保障网络‌。建立覆盖全国的应急物资储备库和快速响应机制，形成"平急结合"的弹性物流网络，提升应对突发事件能力。三是新业态监管。在城市设立无人配送、无人机物流等创新模式试验区，配套弹性化交通管理政策，重塑城市末端配送生态格局。四是发展绿色物流。响应内需市场对低碳消费的偏好。

优势经济：人力资源驱动的物流业转型升级

（一）优势经济的特点

1、劳动力资源丰厚‌。中国拥有全球规模最大的技能劳动者群体，其中部分具备职业技能认证。人力资源优势显著降低了分拣、配送等环节的运营成本，同时通过标准化培训体系持续提升作业效率，形成稳固的产业竞争力。技能型劳动力红利有力支撑了劳动密集型物流环节的成本优化。

2、创新人才动能强劲。创新人才已成为推动产业升级的核心动能，从根本上重塑了产业发展模式，推动传统劳动密集型产业向技术密集型方向转型。完善人才流动机制。打破体制壁垒，破除“旋转门”制度，促进产学研人才双向流动。强化知识产权保护。构建成果转化收益共享机制，激发科研人员创新积极性。推动教育体系改革。加强跨学科人才培养，为产业升级储备复合型创新人才。

3、基础支撑能力有力‌。高等教育普及率显著提升，接受高等教育人口突破2.4亿，为科技创新提供高素质人才储备。规模化技能型劳动力（劳动年龄人口超9亿），构建全球规模最大的高素质人才储备库。人才资源的规模与质量协同作用日益显著。

（二）优势经济下的物流业对策‌：锻造人才资源引擎

1、科技引领，打造物流创新生态链。选择国家物流枢纽城市建设物流科技创新中心，重点布局智能算法、高端装备、物联网等核心技术领域，通过建设专业化科技产业园实现研发要素的空间集聚。实施“四维联动”机制：高校提供基础研究支撑，科研机构开展应用技术攻关，企业主导成果产业化，政府搭建公共服务平台。配套技术转化激励体系，建立科技成果确权快速通道、培育专业技术经纪人队伍、完善知识产权质押融资等金融支持工具。

2、人才筑基，构建智慧物流能力矩阵。依托物流技术创新联盟，实施“三个一”工程：建设一批校企共建的智慧物流实训基地，开发一套覆盖供应链全场景的数字化课程体系，建立一项全国统一的物流工程师职业资质认证标准。重点培养具备数字技能的复合型人才，通过学历教育与职业培训的学分互认机制，形成人才持续成长通道。同时在国际物流枢纽城市试点“人才飞地”模式，柔性引进全球顶尖物流科技团队。

3、数据驱动，建立跨领域协同平台。‌开发“物流经济地图”数字工具，动态呈现三大经济要素的空间分布和匹配关系。在国际物流枢纽城市建设“三经济”融合示范区，整合全球供应链数据、国内消费数据和人才资源数据，实现三大经济要素的数字化协同。

未来，物流业需以机遇经济拓展边界、以潜力经济筑牢根基、以优势经济突破瓶颈，形成“高效能、高科技、高质量”的新质生产力。通过深度融入国家战略，物流业将成为中国经济高质量发展的核心引擎之一。