通汇物流副总经理张仲军： 数智化破题商用车物流痛点

在5月22日举办的2025汽车零部件物流大会上，陕西通汇物流汽车物流有限公司（以下简称“通汇物流”）副总经理张仲军发表了关于商用车（重卡）入厂物流数智化实践的主题演讲，为行业转型升级提供了可借鉴的实践范本。

张仲军指出，随着《“十四五”现代物流发展规划》等一系列国家政策的出台，物流业数字化转型已上升为国家战略。物联网、5G、人工智能等前沿技术的突破，显著降低了AGV、无人驾驶、智能仓储等应用成本，为行业智能化改造铺平了道路。

“当前，商用车物流正面临订单碎片化、零件标准化程度低、降本压力加剧等挑战，数智化转型成为破局的关键。”张仲军强调，实践证明，应用智能物流设备的企业在运营效率上普遍实现了显著提升。

针对商用车物流“大件多、非标件占比高”的独特挑战，通汇物流创新性地构建了全流程数字化体系。在运输环节，通过TMS系统实现车辆动态监控，并运用智能配载算法，使车辆装载率得到大幅提升；在仓储环节，应用“RFID+UWB”融合定位技术，实现了过程信息的自动识别、实时反馈与可视化展示。

“我们在十堰中转站实施的智能集货模式，通过主生产计划分解与数据整合，生成精准的物料需求计划，为十堰片区供应商提供了提前2~3天的送货计划，有效推动了库存前移。”张仲军在演讲中透露了这一创新实践的具体成效。

面对商用车零部件包装标准化率低的行业难题，通汇物流联合上下游合作伙伴，共同建立了循环包装体系，并在座椅、冷却模块等大件运输中积极推广单元化标准器具。此外，公司搭建的智慧物流生态平台已聚合了超过15000家的社会运力，形成了覆盖仓储管理、运输调度、园区运营的数字化中台。

张仲军表示，商用车物流数智化转型需攻克三大难关：一是强化主机厂主导的包装标准化建设；二是深化AI大模型在智能调度中的应用，目前，通汇物流已与长安大学等高校建立了紧密的产学研合作关系；三是提升智能装备与业务场景的适配性。

作为服务陕汽重卡等龙头企业的5A级物流企业，通汇物流拥有运营仓储面积达31万平方米的庞大网络，其数智化实践为行业转型升级提供了系统化、可复制的样本。