传统物流企业转型需跨越思想、技术、生态三重关口

作为国内最早成立的汽车物流企业，一汽物流以“科技型物流服务商”为定位，构建起覆盖全国700余万平方米仓储资源、1.4万台可控运力的服务网络，多式联运比例突破50%，为行业转型升级提供实践样本。
   张莹莹坦言，传统物流企业转型需跨越思想、技术、生态三重关口。一汽物流通过“全景愿景规划+流程再造”实现思想破冰，运用LD流程梳理消除冗余环节。

独创5A架构体系（业务、应用、信息、技术、安全架构）推动业务在线化，形成“数据驱动运营-运营优化流程-流程降本增效”的闭环。自主研发慧云平台打破信息孤岛，实现主机厂、供应商、物流商全链数据贯通。

针对零部件入厂物流，一汽物流开创性实施“集散网络重构”：将集散中心平均运输半径从150公里压缩至30-~80公里，通过算法优化干线组网，实现全国零部件3~4小时极速发运。张莹莹特别提到，其自主研发的MR设备价格已降至行业最低水平，2000平方米实验室可定制化验证各类应用场景。
   面对零部件器具周转难题，一汽物流研发模块化组合器具，采用螺栓铰接替代传统焊接工艺，支持动力电池等特殊部件柔性周转。该设计虽初期投入增加10%，但8年生命周期内运维成本骤降30%，已在大众、红旗等品牌试点应用。企业同步推出器具租赁服务，建立行业首个循环器具共享池，破解短周期生产导致的资源浪费难题。

作为企业数字化转型的关键中枢，慧云平台已构建起三大核心差异化能力：其一，打造了一体化运营平台，该平台深度集成“五大资源池”，实现货主需求与1.4万台运力的智能高效匹配，同时支持合同运力定向精准派单与零散运力公开抢单机制，使得异常事件的响应效率显著大大提升。

其二，设立了算法中心，通过集散中心选址、路线规划、AI加持下的智能调度等算法，从而在整体场景内提供相应的服务。

其三，构建了物流控制塔，通过搭建管理层、经营层、执行层三级数据驾驶舱，实现了关键物流节点的可视化，为决策提供了强有力的数据支撑。

张莹莹最后强调：“汽车物流已进入大协同时代，我们期待与更多伙伴共建智慧物流新生态。”目前，一汽物流集团内外核心客户超30家，合资股东达到8家。