京津冀协同发展10周年
专题 | 十年集群
十年来,京津冀地区的协同发展也是建立在产业链供应链协同发展基础上,并形成了一批优势互补,协同发展的产业集群、物流集群以及二者融合发展的供应链集群。
三地产业链供应链集群建设在港口、钢铁、医药、汽车等多个领域取得了显著成效,为区域经济的持续健康发展提供了有力支撑。京畿大地的产业链之间将进一步释放“1+1>2”的效果,最终聚“链”为“网”,造福区域经济。
2023年11月,京津冀联合发布了“六链五群”的产业协同发展新图景,标志着京津冀产业协同发展将在完善产业链供应链、打造世界级供应链集群上实现新突破。
港口物流集群建设带活沿海经济
京津冀港口集群建设在协作、能力提升、货物吞吐量、绿色智慧港口建设、集装箱航线拓展、功能定位以及国际班列运行等方面均取得了显著成效。这些成果不仅促进了京津冀地区的经济发展,也为我国对外贸易和国际物流提供了有力支撑。
天津港:发挥“硬核”优势打造海洋产业
乘着京津冀协同发展和共建“一带一路”的东风,依托港口战略资源核心优势,天津加快建设北方国际航运核心区。天津港通达全球180多个国家和地区的500多个港口。2024年1月至4月,天津港完成货物吞吐量1.88亿吨,同比增长3.5%,集装箱吞吐量739.81万标箱,同比增长6.2%,再创历史同期新高,带动天津市外贸规模进一步扩大。
天津港正在实现“货通全球”:北京的汽车运往东南亚,装满进口矿石的列车驶向中国西北,日韩生产的日用品短暂停留后发往蒙古国,新疆的番茄酱从这里“乘船出海”前往欧洲……
同时,依托港口优势,东疆综合保税区近年来大力发展飞机、船舶、海工装备等融资租赁业务。作为全球第二大飞机租赁聚集区和全国最大的租赁飞机资产交易中心,东疆综合保税区飞机租赁交付数量超2000架,飞机、船舶、海工产品租赁占全国80%。
唐山港:依港聚产 实现产城共兴
2023年唐山港全港完成货物吞吐量84217万吨,同比增长9.53%,成为全球第二个年吞吐量超过8亿吨的港口。其中曹妃甸港区完成货物吞吐量53507万吨,同比增长8.24%。
唐山港地处环渤海中心位置,西接京津,东与日韩隔海相望,是华北地区海运转运的重要枢纽之一,拥有251.33公里大陆海岸线,建成矿石、煤炭、原油、散杂、LNG(液化天然气)、液体化工等生产性泊位144个,具备接卸25万吨级至40万吨级超大型船舶的口岸设施,拥有粮食、活畜、肉类、冰鲜、木材、水果、整车进口7类指定口岸资质,获批二手车出口试点。
近年来,唐山市将大港口作为加快构建现代化产业体系的支柱之一。开港30多年来,唐山港全港235条海上货运航线,通达近80个国家和地区的200多个港口。依托腹地发达的铁路运输网络,唐山港在我国西北、华北、东北等地布局内陆港55个,“唐山港-二连浩特-俄罗斯”等国际班列实现常态化开行。
随着港口功能的完善、辐射带动能力的增强,唐山深入实施“海洋+”行动计划,依港聚产、以海强市,港城融合、产城共兴,全力打造沿海经济增长极。
京津冀地区是全国汽车产业的重要集聚区,拥有完整的汽车整车及核心零部件设计、研发、验证体系,也是我国六大整车产业集群之一。经过多年的培育,京津冀地区形成了具有一定竞争力、配套设施完善的汽车产业链生态圈,三地围绕各自产业优势,深化智能网联汽车创新链、产业链、供应链深度融合。其中,北汽集团作为整车“链长”,在以开放合作拉动产业链协同发展方面发挥着重要作用。
在天津,北汽集团投资建设海纳川武清奔驰产业园,投资海纳川海拉车灯天津公司、海斯坦普天津公司;在唐山,投产北汽福田雷萨(唐山)新能源汽车产业基地曹妃甸新区,推动形成汽车零部件制造、新能源电池制造等产业群聚集效应……
在智能网联汽车领域,北汽坚持自主创新和开放创新并重,积极参与推进北京市高级别自动驾驶示范区建设相关工作。6月4日,工信部等四部门联合公布首批进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体,北汽集团等九家企业成为行业首批入围的整车企业。
据悉,北汽集团在京津冀地区拥有零部件企业超50家,涵盖电动化、智能化和汽车电子、线束、底盘、外饰、内饰等业务,形成了较为完善的零部件供应体系;零部件主业支撑板块海纳川公司打造新技术产业龙头企业——海纳川浩夫尔,已具备电驱总成、电机、电控全栈自研能力,服务京津冀整车企业;北汽自主品牌量产车型主要供应商京津冀占比近43%。
此外,北汽还加大京津冀产学研合作,同30多家京津冀的单位签了合作协议,助力产业强链补链。
这正是北汽集团推动京津冀国企共赢发展,为京津冀协同发展贡献力量的缩影。根据北汽集团与天津港集团签署的战略合作框架协议,双方将积极探索整车和零部件港口装卸及物流、车辆购置等方面的合作,同时在数字化、人才交流培养、企业管理体制机制创新等方面,积极开展合作,实现相互支撑赋能、协同联动高质量发展。
未来,北汽集团将更好地发挥“链主”作用,加强京津冀地区上下游配套,着力提升产业链供应链韧性,提高产业链组织能力,为京津冀协同发展贡献更大力量。
2019年,《北京物流专项规划》出台,根据专项规划,北京市将建立80个物流节点,包括6个一级物流节点、28个二级物流节点和46个末端节点。其中,6个物流基地包含已建成的顺义空港、通州马驹桥、平谷马坊和大兴京南物流基地。同时新增房山窦店物流基地和昌平南口两大物流基地,拟规划面积分别为142公顷和109公顷,今年开始建设。
近年来,医药物流从简单的仓储、管理逐步向上下游延伸,发展为涵盖生产厂家、批发零售、医院的全供应链服务,为降低药品的配送成本、减少库存、提高供应链效率发挥了重要支撑作用。
依托全球最大枢纽机场,大兴国际机场临空经济区确立了以生命健康产业为引领的“1+2+2”产业体系战略布局,聚焦细胞、干细胞、基因技术及高值医疗器械等前沿医疗科技领域,力争打造以医学研究为核心纽带,医疗服务和医药产业为支柱的“三医融合”示范区。聚焦细胞、干细胞、基因技术及高值医疗器械等前沿医疗科技领域,大兴机场临空区已确立以生命健康产业为引领的“1+2+2”产业体系战略布局。新航城公司作为大兴机场临空区核心平台公司,已设立完成生命健康产业专家委员会,搭建了专业规划、专业政策、专业载体、专业基金、专业品牌、专业服务等产业集群框架体系。500亿元规模的临空区发展基金也已成立。目前,大兴机场临空区正在逐步建立和完善生物医药及大健康产品“保税+口岸”功能配套服务,全面加大研发、生产、流通及供应链服务头部企业引进力度。目前,大兴国际机场临空经济区已引进200余家生命健康企业,重点建立生物医药及大健康产品“保税+口岸”功能配套服务及国际绿色通道,加大研发、生产、流通及供应链服务头部企业引进力度,持续优化营商服务环境,着力打造一站式国际国内生物医药服务平台,强化北京作为全国乃至全球生命健康产业的航运、转运、分拨、供应链、展示、交易和结算中心建设,为生物医药及大健康产业服务发展赋能,打造千亿医药供应链产业集群。
未来,大兴机场临空区将持续优化营商环境,着力打造一站式国际国内生物医药服务平台,为区域生物医药及大健康产业服务发展赋能,打造千亿级医药供应链产业集群。
2022年以来,廊坊市将发展现代商贸物流产业确定为“一号工程”,聚焦打造世界现代商贸物流中心,着力提升物流产业集聚效应。临空经济区(廊坊)积极培育新业态、新模式,推动现代商贸物流产业加速发展,构建现代商贸物流3.0版本。2023年,廊坊市现代商贸物流产业增加值632.2亿元,同比增长9.5%,占GDP比重17.5%。今年一季度,廊坊快递业务量完成3.56亿件,同比增长56.73%。为加快推进“物流愿景”落地落实,廊坊日前制定出台了《廊坊市2024年现代商贸物流产业上档升级专项行动工作方案》。
力促现代商贸物流“一号工程”提能升级,廊坊市把招大引强上项目作为推动现代商贸物流产业高质量发展的第一抓手,密集开展小团组招商活动,推动更多现代商贸物流企业向廊坊集聚。今年以来,全市在谈现代商贸物流产业项目71个,计划总投资187.15亿元,签约落地项目18个,计划总投资73.25亿元。
补链强链稳链优化布局,廊坊市以产业集聚带动现代物流产业集群发展。目前,该市初步形成了以京东、“三通一达”等为代表的快递区域总部产业集群,以国药科技城、熙麦智联网等为代表的供应链物流产业集群,以河北天环、万纬冷链等为代表的冷链物流产业集群,以国家管网集团北方公司、中国石油管道局等为代表的管道物流产业集群,以京津冀(固安)国际商贸城、永清云裳小镇等为代表的环京津商贸产业集散中心五大产业集群。
整合跨境电商。“一带一路”跨境电商平台项目将集聚巴基斯坦等“一带一路”沿线国家的前置云仓资源,撬动进口肉类、冰鲜水产品等五类口岸进出口产品在临空经济区实现跨境电商交易;北供环球贸易港项目将建成京津冀地区最大的高端生鲜跨国贸易航空港。
为充分发挥现代商贸物流产业在促进消费、服务制造业等方面的作用,廊坊市大力实施“物流双循环”和“物流+”战略,积极培育“物流+商贸服务”“物流+制造业”“物流+科技”“物流+农业”等新业态、新模式,构建融合发展新生态。
在促进产业集聚和协同的基础上,廊坊市用好临空经济区、自贸试验区、综合保税区、跨境电商综试区等“四区叠加”优势,全力推动Ebay(易贝)跨境电商产业园和韵达数字物流项目落地,国际现代商贸物流CBD吸引京东国际等79家企业签约入驻。未来将逐步实现综保区内保税存储货物最快15分钟直达机坪装载出境,真正做到“全球下单、廊坊组货,全球组货、廊坊分拨”。
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策划:辰溪
记者:何文忠 常河山
编辑:孙辉 王茜 韩莹 罗颖 李丹 崔哲源 李永璞 权浩宇
审校:辰溪 慈洪君 何文忠
美编:王冠宇
《 现代物流报 》( 2024年6月10日 7版)
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