京津冀协同发展10周年
专题 | 十年企业
京津冀协同发展十年来，区域内资源要素强化联动，也成就了一批优秀的物流与供应链服务企业，诸如中国物流集团、中国邮政集团、京东物流集团、河北物流集团等，有的担负基础网络保障的物流“国家队”作用，有的成为创新引领发展的物流“主力军”，在大宗物流、快递物流、即时物流、综合物流等诸多领域发挥关键角色，也推动着京津冀协同发展。
推进产业链供应链深度融合 提升智慧化集成服务能力
打造“创新型、数字型、平台型、国际化”现代流通企业
——河北省物流产业集团有限公司发展侧记
文 / 特约记者 丹建广 本报记者 常河山
实现全年营业收入同比增长6.08%，创历史新高；利润总额同比增长68.1%，创近历史最佳；销售实物量突破同比增长57%，书写新的历史……
这是河北省物流产业集团有限公司（下称：河北物流集团）2023年的亮丽成绩单。
欣喜之余，人们不免会问，作为全国供应链创新与应用示范企业、河北省建设全国现代商贸物流重要基地领军企业、河北省争创世界一流培育企业——河北物流集团，到底做对了什么？
做精服务价值链提升核心竞争力
在创新发展中，河北物流集团聚焦主业，通过夯实供应链、做优服务链、提升价值链、延伸产业链，持续巩固了市场优势，综合服务能力大幅提升，战略新兴业务稳步推进，产业投资板块日趋成熟。
河北物流集团通过提升黑色、有色、化工产品等供应链集成服务能力，构建从矿山开采加工、原料供应、产品销售到废旧物资回收的完整产业生态，在提供原料供应、产成品销售、加工配送、仓储、物流等服务的同时，积极拓展供应链金融服务。尤其是通过积极拓展国际资源渠道、优化客户结构、增加长协资源、提升国际贸易比重，大幅增强了集团的资源配置能力。
2023年，河北物流集团供应链集成服务板块实现经营实物量同比增长64%。其中钢材同比增长17%；煤焦同比增长11%；金属矿同比增长103%；有色同比增长33%；化工产品同比增长13%；建材同比增长410%。全年累计进口及转口销售各类产品同比增长86%。围绕京津冀协同发展和“一带一路”等重大战略，河北物流集团不断优化产业布局，加快新业务新产业孵化。
投建管运石家庄国际陆港，开展中欧班列业务。目前已实现每月24列的图定化运行，途经8个出境口岸（满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口、凭祥、磨憨、绥芬河、同江）开辟了17条国际线路，覆盖50多个国家和地区。
与此同时，依托石家庄国际陆港国内班列相继开通了“邢石欧”“京石欧”“津石欧”等多条“+石欧”班列，为国际班列开行提供了强有力的货源支撑。海铁班列实现了“陆海丝绸之路”的无缝衔接和货通全球。
河北物流集团还充分运用数字技术赋能河北省智慧物流园，积极承接河北净菜进京业务，推进零碳物流、冷链物流、保税物流项目，合作探索打造“四级”配供体系，“陆港联动”“多园联网”的发展格局正在逐步形成。物流服务年运量实现1600万吨。
坚持绿色发展延伸产业服务链条
绿色发展是企业的生命线。河北物流集团贯彻绿色低碳发展理念，培育再生资源利用产业，打造了具有核心竞争力的绿色再生资源供应链服务体系。
投资建设报废汽车拆解基地、再生铜回收加工基地、废钢铁加工基地，探索城市矿产开发，推进唐钢拆迁、天铁拆迁、石钢拆迁等项目，形成了新的经济增长点。
面对已经取得的优异发展成果，河北物流集团没有止步。在今年的重点工作中，河北物流集团开始深度拓展绿色物流服务体系。
围绕城市矿产开发利用，完善废钢、报废汽车、废有色金属回收网络，筹建废旧电池、再生铜资源回收业务，培育新的经济增长点。
与此同时，围绕生产制造，推进绿色生产；构建绿色矿山、循环经济生产实现矿山可持续开发；推动更多仓库通过国家级绿色仓库认证，推动多式联运场景落地，推动新能源物流公共基础服务整合，将逐步变为现实。
在延伸产业链方面，河北物流集团积极推进升级改造、流程再造及产业协同，进一步巩固钢材加工、矿山开采、铁合金生产、钢材租赁、砂石料加工等领域的发展基础，加工销售各类物资同比增长超100%。此外，作为河北物流集团餐饮板块的金圆饭店，也通过抓营销、树品牌、强管理、提服务，营收和利润均实现近年来新高，品牌影响力大幅提升。
实施创新驱动数字化赋能新物流
众多的业务板块，时刻都有大量数据产生。在信息革命时代，数据已经成为重要的生产要素。河北物流集团全年研发投入超1000万元，以完善科技研发体系，培育新质生产力，强化战略性新兴产业、数字赋能、传统产业转型升级。
河北物流集团构建了以商贸物流业务为主体的科创体系，加快在供应链管理、智慧物流等重点领域搭建数字化应用场景，以SCI系统升级项目、智慧物流园项目以及报废车循环利用智能化管理系统等项目为抓手，促进了产业链供应链深度融合。
场景数字化、网络化、智能化、平台化，以数字科技驱动管理提升和产业升级，打造智慧矿山、智慧工厂、智慧物流。河北物流集团推进产学研深度融合，将技术创新成果应用于智慧物流产业园区，推动仓储智能化迈出新步伐。参与的长材（棒线材）库区智能化管控关键技术及装备荣获冶金科技一等奖。
在培育新质生产力，数字化赋能传统产业过程中，河北物流集团的传统商贸物流经营模式逐步完成了向供应链集成服务模式转变。所属物流金属公司也充分发挥科技创新领军企业作用，引领带动能源公司、再生公司、德盛公司等商贸物流企业，以推广SCI系统应用为抓手，推进传统产业数字化，完善制度体系、推动管控流程化，提升风险管控能力，以信息化融合促进企业发展。
与此同时，河北物流集团还加大科技攻关协同力度，提高科技成果转化能力，赋能产业升级，对原OA系统进行升级改造，搭建了印控体系、数字会议系统；所属金属公司搭建的i金属平台、资金管理系统、税务共享系统，有效提升了企业管理标准化、数字化、流程化水平。
瞄准世界一流用大格局擘画未来
瞄准“成为具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团”的目标，河北物流集团正以更大视野、更大格局、更大手笔，擘画未来发展。
——着眼于国际国内两个市场、两种资源，搭建境外平台，扩大资源性产品的进口规模，铬矿、铝土矿等国家战略性矿产资源进口规模稳居国内同行业前列，保障了供应链产业链安全稳定。
——建设河北省智慧物流产业园，主导石家庄国际陆港的投建管运，推动“河北净菜”进京，发展多式联运，多个项目被国家列入强链补链、平急两用支持名录。
——深度参与国家级及省级发展战略，加快商贸物流基地建设，降低社会物流成本，保障供应链产业链安全，在推动石家庄国际陆港发展、“河北净菜”进京等方面承担关键任务，加入省统筹协调机制，成为河北省唯一一家被纳入全国32家世界一流现代流通企业培育名单的企业。
回首过去，河北物流集团一步步走来，步履坚实铿锵。
展望未来，河北物流集团蓝图宏伟，目标鼓舞人心。
成为全国现代商贸物流重要基地建设的承载主体、国内领先的数字供应链集成服务商、现代物流行业模式创新实践标杆。
全力推进“3215”经营发展战略——3个创新、2个转型、1个提升、5个体系——经营模式创新、提质机制创新、科技应用创新；绿色转型、平台转型；全球市场竞争力提升；重点打造数字供应链集成服务体系、现代物流基础设施体系、绿色物流服务体系、全球物流服务体系、现代物流产业投资体系。
到“十四五”末，河北物流集团要实现营业收入过千亿，利税13亿元以上，完成物流强省战略赋予的使命和任务。
立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局，坚持高质量发展。站在新的历史起点，河北物流集团正以“物联世界、产业报国”为企业使命，积极融入国家“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带发展、建设雄安新区、粤港澳大湾区，建设世界级城市群物流需求，在践行“建设新物流、奋进新征程”中，全力打造“创新型、数字型、平台型、国际化”的现代物流企业。
中国物流集团有限公司（下称：中国物流集团）于2021年12月6日经国务院批准组建，是国务院国资委直接监管的股权多元化综合物流类中央企业集团。
2023年，中国物流集团利润总额完成预算的106.1%，全员劳动生产率同比上升10.2%，营业现金比率同比上升0.04个百分点，研发经费投入同比增长18.2%。
中国物流集团拥有一批“专精特新”企业：所属华贸物流基于市场化能力，国际海空运货代业务发展成熟，在最新全球海运、空运货代50强榜单中，分别排名11名和15名；所属中储智运平台整合300多万辆公路运输车辆，辐射458个城市、4万条线路；所属“酒仓公司”是全国最大的第三方白酒物流企业，服务主要知名白酒品牌全国干支仓配业务；所属轨道科技集团是全国唯一的高铁轨道廓形打磨企业。
经国务院批准，中国邮政集团公司于2019年12月正式改制为中国邮政集团有限公司（下称：中国邮政）。中国邮政是依照《中华人民共和国公司法》组建的国有独资公司。中国邮政按照国家规定，以邮政、快递物流、金融、电子商务等为主业，实行多元化经营。
2023年，中国邮政集团有限公司完成收入7987.31亿元、同比增长6.74%，实现利润787.86亿元、同比增长8.71%，位列2023年世界500强排行榜第86位、世界邮政第1位。
2024年1月14日，中国邮政集团有限公司公布最新统计，中国邮政和快递企业的邮快合作建制村覆盖率达75%。
2019年6月18日，经国务院批准同意，中国铁路总公司改制成立中国国家铁路集团有限公司（下称：国铁集团），在北京挂牌。国铁集团是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。
2019年“一带一路”中国企业100强榜单发布，国铁集团排名第65位。
2023年成为国铁集团经营业绩历史上最好的一年，总收入与净利润双双打破历史纪录。2023年国铁集团总收入完成1.25万亿元，同比增长10.62%，净利润由负转正，且首次突破30亿元大关，达到33.04亿元。此前国铁集团业绩最好的一年是2019年，当年国铁集团总收入1.13万亿元，税后利润25.24亿元。2023年国铁集团上述两项指标较2019年分别增长了10.62%和30.90%。
数据显示，不仅收入和净利润全面向好，债务风险也在全面降低。
国铁集团负债增幅收窄，负债率下降，截至2023年12月31日，国铁集团负债6.13万亿元，较2022年同期6.11万亿元，仅增加0.33%。国铁集团总资产9.35万亿元，同比增加1.63%。
京东物流集团于2017年4月正式成立。2021年5月，京东物流于香港联交所主板上市。京东物流是中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商，以“技术驱动，全球高效流通和可持续发展”为使命，致力于成为全球最值得信赖的供应链基础设施服务商。
2023年财报显示，京东物流全年总收入为1666亿元，同比增长21.3%；2023年经调整后的净利润再创新高，达到27.6亿元，同比增加218.8%；全年未经调整净利润扭亏为盈，营业收入、增长、净利润均超市场预期。
美团于2019年5月正式推出新品牌“美团配送”，并宣布开放配送平台。
美团配送是美团旗下的即时物流平台，拥有强大的实时配送网络，满足商户、消费者的多种需求。
2023年度，美团即时配送订单数增长24%达219亿笔，餐饮外卖的年度交易用户持续增长，中高频用户群体的规模及其购买频次稳步提升。
目前，美团配送已覆盖全国近3000个市县，形成了密集高效的线下配送网络。消费者足不出户，即可享受万物到家的购买及配送体验。
五矿物流集团有限公司（下称：五矿物流）于1950年成立，是中国五矿集团公司的全资子公司，是中国的全国5A级综合服务型物流企业。
2023年，物流业务完成物流服务总量约1.56亿吨，同比增加20.12%；四家物流园整体实现加工量约114万吨，实现吞吐量约1321万吨，同比增长19.95%。
口岸业务强化业务模式创新，上线汽运及水运模块，全年实现平台服务总量7638万吨。工程物流业务发挥“物流+外贸”优势，实现服务量76.07万吨，同比增加23%。
滴滴货运成立于2020年4月，是北京小桔科技有限公司成立的全资子公司。2020年6月23日，滴滴货运在首批选定的城市成都和杭州试运营。
2023年，滴滴推出了“橙意保障计划”，此后不断升级，在收入、权益和发展三大方面为司机提供保障。滴滴货运上线100多家司机驿站，为司机免费提供等单休息、卫生间、饮（热）水等服务；推行“0保证金”保障；举办近400场司机福利站活动，向近18000名司机师傅送出高峰期早餐等爱心能量包；组织超100场司机恳谈会，获得司机各类反馈建议23891条，并根据建议中的共性诉求完成产品及服务流程的创新与改进共计194个等。
特刊制作
策划：辰溪
记者：何文忠 常河山
编辑：孙辉 王茜 韩莹 罗颖 李丹 崔哲源 李永璞 权浩宇
审校：辰溪 慈洪君 何文忠
美编：王冠宇
《 现代物流报 》（ 2024年6月10日 6版）
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