专题|商用车市场交出“高分答卷”

新能源重卡销量创历史峰值

2025年新能源重卡市场迎来爆发式增长，全年销量超23万辆，同比暴涨182%；12月单月销量创历史峰值，并实现35连增。

据交强险实销口径数据（不含出口及军车，下同），2025年12月，国内新能源重卡市场销售45269辆创历史峰值，渗透率首破50%，达53.89%，同环比实现双高增长——同比大增198%，环比增长62%，截止到2025年12月新能源重卡已实现35连增与连续31个月跑赢重卡大盘；2025年全年，新能源重卡销量为231102辆，同比暴涨182%。

那么，12月各家企业表现如何？

12月：四家企业增幅翻倍五家企业月销超5千辆

受国四货车以旧换新政策收尾、新能源购置税减免调整预期影响，市场需求集中释放，12月新能源重卡市场单月销量与渗透率双双创下历史纪录，为2025年增长画上圆满句号。

在这样的行情下，前十企业全部实现高增长，其中，四家企业同比翻倍式增长 （增幅最高超180%），五家企业销量超5000辆，四家企业座次上升。具体来看：

从单月销量来看，中国重汽、三一集团、徐工汽车、陕汽集团、一汽解放，五家企业销量超5000辆。其中，中国重汽成为12月最大黑马，首次斩获月冠。数据显示，中国重汽12月销量6022辆，月度份额13.3%，同比增长77%，凭借这一成绩夺下当月冠军；三一集团以5668辆紧随其后，同比增长36%，跃升行业第二位置，市场份额为12.5%；徐工汽车、陕汽集团、一汽解放分列三至五位，销量分别为5328辆、5324辆、5154辆，三者市场份额均超11%，其中陕汽集团以百余辆的销量优势跃升行业第四。

从销量增长趋势来看，远程新能源商用车、联合重卡、宇通集团、山东雷驰，五家企业增速超过100%。数据显示，远程新能源商用车12月新能源重卡销售2350辆，同比增长110%，市场份额为5.2%；联合重卡12月新能源重卡销售1549辆，其以百余辆的销量优势跃升行业第九，同比增长188%成为增速王，市场份额为3.4%；宇通集团12月新能源重卡销售1391辆，同比增长140%（增幅第二），市场份额为3.1%；山东雷驰12月新能源重卡销售1245辆，同比增长121%，市场份额为2.8%。

2025年：徐工稳冠四家企业份额提升

2025年新能源重卡累销超23.1万辆，同比大增182%，这不仅是政策拉动的结果，更得益于技术迭代与场景拓展。在2025年累计销量榜中，有多家企业实现跨越式增长。8家累销超万辆，较2024年增加6家；TOP5企业累销均超2.5万辆，TOP3均超3万辆。具体来看：

徐工汽车以3.54万辆稳坐2025年冠军，同比增长147%，市场份额15.3%，凭借工程机械场景协同优势，在矿区、港口等封闭场景占据领先地位；三一集团以3.36万辆排名第二，同比增长138%，市场份额14.6%；一汽解放以3.24万辆位列第三，同比大增241%，市场份额14.0%，跑赢大盘的同时份额提升2.4个百分点。

中国重汽、陕汽集团分列四至五位，累销2.73万辆、2.62万辆，同比分别增长249%、280%，市场份额11.8%、11.3%，市场份额均有明显提升，其中陕汽集团市场份额提升2.9个百分点（市占率上升第一）。

福田汽车、远程新能源商用车、联合重卡、山东雷驰，四家企业座次上升。其中福田汽车累销超1.8万辆，同比大涨299%，市场份额8.2%，份额提升2.4个百分点；联合重卡累销4430辆，同比暴涨695%，市场份额1.9%；值得关注的是，山东雷驰全年实现净增长，彰显新兴势力的崛起活力。

综上，2025年新能源重卡以23.11万辆销量、182%增幅的成绩“炸裂”收官。

来源：方得网

作者：洪晗婷

牵引车12月销量同比增25% 2025年累销近60万辆

2025年12月份，重卡市场整体销量同比增长22%，达到10.27万辆，连续4个月保持超10万辆的高水准。自9月份起已连续三个月跑赢重卡市场“大盘”的牵引车市场表现如何？会不会更出色？2025年走完，牵引车行业的年终格局又是怎样的？

12月销售5.1万辆环比下降17%

最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年12月份，我国重卡市场共计销售10.27万辆，环比下降9%，同比增长22%。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在12月份同步交出环比降、同比增的成绩单：销售5.12万辆，环比下降17%，同比增长25%，收获一波同比“8连增”。12月份，牵引车市场25%的同比增幅较11月（+85%）明显缩窄，但比重卡市场整体22%的同比增速高出3个百分点，连续四个月跑赢重卡市场“大盘”。

纵观近五年12月份牵引车市场销量及增幅，牵引车市场走出一个“降—增—增—增—增”的走势（与重卡市场整体走势有所不同），五年中仅有一年12月份销量超过5万辆，就是刚刚过去的2025年12月份，5.12万辆的销量比2024年12月份净增长1.04万辆，比2021年~2023年12月份2万余辆的水准更是高出一大截。如果把时间线拉长到近十年来看，2025年12月份销量能排到第二高（仅比近十年最高的2020年12月份少销售约300辆）。

从累计销量看，2025年全年，牵引车市场累计销售59.13万辆，在近五年里排在第二，比2024年全年的46.84万辆增长26%，净增长约12.3万辆，累计销量增幅与2025年11月过后持平。

陕汽年内首夺月榜第一宇通暴涨超3倍

2025年12月份，牵引车市场同比增长25%，同比增幅较2025年11月缩窄60个百分点（2025年11月份牵引车市场同比增长85%）。12月份，牵引车市场继续有两家企业销量破万辆，月销万辆企业数与2025年11月持平。陕汽和解放分别销售1.08万辆和1.01万辆，陕汽在2025年首夺牵引车月销量榜冠军。

从同比增幅看，2025年12月牵引车销量排行前十企业9增1降，其中宇通同比暴涨322%，继续翻倍增长态势；陕汽、东风、福田、北汽重卡和远程同比分别增长了65%、31%、58%和31%，也跑赢2025年12月份牵引车市场“大盘”；重汽和徐工同比分别增长15%和3%，增速低于市场整体增速，山东雷驰则是净增长。

从市场份额看，2025年12月份，牵引车市场销量前十企业合计份额达到96.1%，其中销量排名前五企业合计份额超过80%，达到83.6%。2025年12月份，牵引车市场有4家企业份额超过10%，其中排名首位的陕汽月度份额超过20%，达到21.2%；解放、重汽和东风12月份份额分别为19.7%、19.3%和15.6%；福田排名月榜第5位，月度份额为7.9%；排名6~10位的徐工、北汽重卡、山东雷驰、远程和宇通月度份额在1.3%~4.7%之间。

2025全年累销超59万辆，徐工销量翻倍，福田份额大涨从累计销量看，2025年全年，牵引车市场累计销售59.13万辆，同比增长26%，累计销量增幅与2025年11月过后（+26%）持平，比2024年全年累计多销售约12.29万辆。

从2025年全年市场份额看，2025年牵引车累计销量前十企业合计份额达到98.0%，排名前两位的重汽和解放2025年市场份额均超20%，分别达到25.5%和22.1%；陕汽排名第3位，市场份额达到16.6%；排名4、5位的东风和福田市场份额也均超过10%，分别达到12.3%和12.1%，行业TOP5企业合计份额高达88.6%，领先优势巨大；排名6~10位的徐工、北汽重卡、远程、江淮和雷驰2025年市场份额在0.9%~4.1%之间。

与2024年相比，重汽、陕汽、东风、福田、徐工、北汽重卡、远程和雷驰等企业2025年全年市场份额有所提升，其中福田和徐工提升最为明显，分别提升了3.2个百分点和1.7个百分点。

与2024年年终格局相比，2025年牵引车行业前十成员和座次均发生了变化：在2024年牵引车排位赛，山东雷驰强势跻身行业前十，排名2025年牵引车年终第10位；2024年排名年终第10的远程商用车上升2个名次，排名行业第8；2024年排名年终第7位的徐工上升一位，位列牵引车行业第6。2025年牵引车行业一直在上演“你进我退”，12月过后，东风超过福田最终排名第4位，北汽重卡超过远程最终排名第7位。

2025年12月份，重卡市场整体销量同比实现22%的增长，牵引车市场同比增长25%，连续四个月跑赢重卡市场“大盘”后也交出了全年累销59.13万辆，同比增长26%的年终成绩单。

来源：第一商用车

作者：吴欣

同比11个月连涨轻卡202万辆收官2025年

近日，中国汽车工业协会发布的产销数据显示，2025年12月，货车销量达36.1万辆，环比增长6.67%，同比增长17.22%；2025年全年累计销售372.25万辆，累计增幅为10.72%。其中，轻卡12月销量为199906辆，环比增长11.35%，同比增长13.54%；2025年累计销售202.36万辆，累计同比增长6.52%，突破200万辆大关，跑赢2024年。

月度总览同比11连涨成就丰收年

纵观轻卡2025年全年月度销量数据，忽略年初春节假期导致的销量低迷之后，呈现年初、年尾“两头翘”的市场特征。销量最高位出现在3月，达到22.54万辆，也是2025年唯一销量超过20万辆的月份。销量次高出现在年末的12月，距离20万大关只有不到100辆的差距，收官成绩依旧亮眼。从环比变化来看，最大增幅出现在3月，增幅达到47.18%。值得注意的是，8~12月5个月出现连续环比上升，且9月、11月和12月的增幅均超过10%，为2025年市场优异成绩的取得奠定了基础。

12月：年度销量次高远程表现亮眼

聚焦12月单月销量，福田汽车以42077辆的成绩稳居榜首，销量大于第2和第3名之和，地位稳固。另外，实现1.5万辆以上销量的分别为东风汽车、江铃汽车、江淮汽车、长安汽车、长城汽车和远程商用车。从环比变化来看，Top10企业“5增5降”。其中，远程商用车增幅最大，达到97.48%，东风汽车和江铃汽车的增幅也超过20%。与2024年同期相比，Top10企业“6增4降”，远程商用车、长安汽车和上汽大通的增幅较大，分别达到116.5%、97%和85.28%；福田汽车下降最为明显，为20.08%。分企业来看，远程商用车市场份额增长最大，达到3.3个百分点，另外东风汽车的市场份额增长也超过1个百分点。市场份额减少较大的是上汽大通、中国重汽和长城汽车，分别减少2.98、1.6和1.25个百分点。

2025年：202万辆收官远程、大通份额增速快

2025年，轻卡累计销量202.36万辆，同比增长6.52%，成功突破200万辆，实现丰收年。分企业来看，福田汽车以44.5万辆的成绩居于榜首；Top10企业销量均超过9万辆，销量超过10万辆的企业有7家。从同比变化来看，远程商用车和上汽大通增幅较大，分别为44.33%和39.52%；东风汽车和福田汽车销量不及去年。从2025年全年销量表现来看，轻卡整体市场表现稳中向好，且年末出现“翘尾”表现，为全年200万辆销量达成起到了关键作用。

来源：商用车新网

作者：张宏霞