编者按

2025年，在“两新”政策推动下，我国商用车行业完成关键蓄力，实现回暖向好与结构性增长，产销重回400万辆规模，同比增长超10%。以龙头企业为引领，福田把产品重心从技术堆砌转向场景应用，陕汽商用车等企业业绩稳健提升，行业竞争格局更趋优化。2026年，随着行业转型深化，新能源、智能化、全球化将成为支撑市场持续增长的关键力量，商用车行业正式迈入价值竞争新周期，结构升级提速、格局深度重塑的态势愈发清晰，中国商用车市场正从恢复性增长迈向高质量发展新阶段。

2025年商用车产销量回归400万辆以上

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）日前发布的数据，2025年，汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，高于2025年初预期；其中，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%；天然气商用车销量24.6万辆，同比增长11.6%。

据中汽协分析，2025年，汽车产销再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。

2025年，商用车市场呈现“内需与出口”双增态势。在“两新”政策强力推动下，新能源商用车渗透率快速提升，叠加出口持续向好，我国商用车市场实现回暖向好与结构性增长。2025年12月，商用车产销分别完成41.6万辆和42.5万辆，环比分别增长7.4%和8.5%，同比分别增长15.5%和15.3%。其中，天然气商用车销量1.6万辆，环比下降29.9%，同比下降9.1%。

2025年，货车产销分别完成369.3万辆和372.3万辆，同比分别增长12%和10.7%。其中，重型货车销量114.5万辆，同比增长27%；中型货车销量12.5万辆，同比下降1.9%；轻型货车销量202.4万辆，同比增长6.5%；微型货车销量42.9万辆，同比下降1%。

12月，货车产销分别完成35.7万辆和36.1万辆，环比分别增长7.2%和6.7%，同比分别增长17.6%和17.2%.其中，重型货车销量10.3万辆，环比下降9.3%，同比增长22%；中型货车销量1.3万辆，环比增长39.6%，同比增长15%；轻型货车销量20万辆，环比增长11.4%，同比增长13.5%；微型货车销量4.5万辆，环比同比均增长24.8%。

2025年，客车产销分别完成56.8万辆和57.4万辆，同比分别增长11.8%和12.3%。其中，大中型客车销量12.6万辆，同比增长5.9%；轻型客车销量44.8万辆，同比增长14.3%.

12月，客车产销分别完成5.9万辆和6.4万辆，环比分别增长8.6%和20.1%，同比分别增长3.9%和5.5%。其中，大中型客车销量1.9万辆，环比增长53.3%，同比下降6.4%；轻型客车销量4.4万辆，环比增长9.7%，同比增长11.7%。

2025年，皮卡产销分别完成59.1万辆和60.9万辆，同比分别增长12.6%和11.1%。分燃料类型看，汽油车产销分别完成14.6万辆和15.4万辆，同比分别下降3.3%和2.1%；柴油车产销分别完成36.7万辆和37.9万辆，同比分别增长6.4%和4.5%。

2025年，排名前五位的皮卡生产企业销量合计为41.5万辆，与2024年同期持平，占皮卡销售总量的68.1%，低于2024年同期7.6个百分点。

2025年，商用车国内销量323.7万辆，同比增长9%。其中，货车国内销量281.5万辆，同比增长8.9%；客车国内销量42.2万辆，同比增长9.8%。

12月，商用车国内销量31.3万辆，环比增长8.9%，同比增长8%。其中，货车国内销量26.8万辆，环比增长8.3%，同比增长11.6%；客车国内销量4.6万辆，环比增长12.7%，同比下降9.2%。

2025年，商用车出口106万辆，同比增长17.2%。其中，货车出口90.8万辆，同比增长16.7%；客车出口15.2万辆，同比增长19.9%。

12月，商用车出口11.2万辆，环比增长7.3%，同比增长42.4%。其中，货车出口9.3万辆，环比增长2.2%，同比增长37.2%；客车出口1.8万辆，环比增长43.5%，同比增长76.6%。

2025年，新能源商用车国内销量87.1万辆，占商用车国内销量比例为26.9%，同比增长63.7%。12月，新能源商用车国内销量12万辆，占商用车国内销量比例为38.3%，环比增长23.2%,同比增长72%。

2025年，新能源商用车出口8.3万辆，同比增长86.8%。12月，新能源商用车出口0.6万辆，环比下降13.7%，同比下降33.5%。

中汽协副秘书长陈士华表示，“商用车能达到这个规模，相当不错。这几年商用车市场受政策影响比较大。与此同时，当下国内市场的整体运价比较低，投资方面也遇到了一定的困难，因此商用车面临的压力比较大。”

对于2026年商用车市场走势，中汽协方面依然给出了积极预期：2026年，我国商用车销量将达450万辆，同比增长4.7%。

来源：中国商用汽车网

作者：吴欣

商用车转型年：政策筑基、技术破局与出海远征

2025年的中国商用车行业经历了一场深刻的时代转型，告别规模扩张的粗放增长模式，在政策引导、技术创新与海外拓展的共同驱动下，踏上绿色转型与高质量发展进阶之路。

这其中，政策的精准施策与系统保障，为商用车行业转型之路筑牢根基、指明方向。2025年，从中央宏观谋划到各地务实推进，一系列政策举措协同发力，构建起有力度、有温度、有弹性的制度环境。在低碳发展的关键领域，老旧营运货车报废更新政策的全面实施，有力推动高排放车辆淘汰进程，不仅有效拉动新能源商用车的消费需求，更从战略高度明确产业低碳化的长远目标，为技术迭代与市场拓展创造有利条件；在市场规范方面，相关部门持续完善商用车安全、排放标准与质量监管体系，着力破除低水平同质化竞争，推动行业向标准化、高端化转型。此外，围绕物流效率提升与基础设施配套等方面的支持性政策，也间接释放商用车市场的潜在需求，为行业企稳回暖注入信心。整体来看，当前政策框架既保持绿色转型、高质量发展的战略定力，又根据市场动态灵活调整，为企业创新留足空间，实现规范与发展的良性互动。

在政策开辟的航道上，技术创新的多点突破，成为驱动行业破浪前行的核心引擎。2025年，我国商用车技术领域呈现出多元竞速与深度攻坚的鲜明特征。一方面，技术路线告别“油改电”过渡方案，纯电动、氢燃料电池、混合动力、甲醇等多条技术路径并行发展，根据不同应用场景各展所长，形成多元化技术供给体系；另一方面，以算法为核心的智能化角逐日益白热化，无图自动驾驶技术、域控制电子电气架构快速迭代，推动商用车从传统运输工具向智能移动终端加速演进。与此同时，AI大模型、新一代辅助驾驶系统的广泛应用，不仅显著提升驾乘安全性与舒适性，也为公路物流行业数字化升级提供坚实支撑。这些技术创新的价值，早已超越单车性能的跃升，而是构建起一体化、全场景的产业生态体系，推动行业从“价格战”向“价值战”转型。

当内在根基不断夯实，走向广阔的全球市场便成为必然选择。2025年，中国商用车“出海”已实现从单一贸易出口向品牌、技术、产业链协同输出的深度跨越。量的积累依然稳健，前三季度商用车出口同比增长超10%，占总销量比重接近四分之一，其中新能源商用车出口增速尤为迅猛；质的突破更为关键，中国商用车企业凭借新能源与智能化技术的先发优势，积极拓展全球主流市场，将技术优势转化为市场胜势。同时，企业深耕本地化运营，通过搭建海外生产基地、健全服务网络、参与当地标准制定，完成从产品出海到产业出海、再到标准出海的进阶之路，真正实现“走出去、留下来、融进去”的战略跨越。

综观2025年，政策引导、技术创新与海外拓展三者之间，已形成紧密互动、彼此增强的良性循环。前瞻性的产业政策为技术创新创造初始市场空间；多元技术突破尤其是新能源与智能网联技术的落地，成为“出海”竞争中最锋利的武器；海外市场的成功开拓与反馈，则进一步坚定企业深化转型的决心，反哺国内产业升级。在这一过程中，行业竞争生态也发生积极转变，企业愈发注重长期能力构建与健康生态共建，整体步入高质量发展轨道。

当然，转型之路并非一帆风顺。2025年商用车行业依然面临着竞争加剧、贸易壁垒高筑、基础设施不完善、后市场服务体系适配不足等多重挑战。新能源商用车核心技术的深度突破、海外市场本土化运营的持续深化等问题，仍需全行业凝心聚力、持续攻坚。但从发展大势来看，商用车行业转型成效正在逐步显现，高质量发展的基础愈发坚实。随着政策体系不断完善、技术创新持续深化、海外市场稳步拓展，行业正朝着绿色化、智能化、全球化的方向笃定前行。

回望2025年，我国商用车行业的转型变革既是应对当下挑战的必然选择，更是着眼未来发展的关键一步。展望前路，随着“十五五”规划的实施，商用车行业将继续沿着绿色化、智能化、全球化的方向笃定前行，在技术创新上追求更高突破，在海外布局上实现更广覆盖，在政策引领下释放更强活力。对于我国商用车企业而言，坚持以原创性技术攻克核心难关，以开放生态融入全球市场，才能在这场全球产业变革中牢牢把握发展主动权。

来源：中国汽车报网

作者：孙伟川

乘势而上 陕汽商用车稳步增长显韧性

2025年，面对错综复杂的商用车市场环境，陕汽商用车以战略定力破局攻坚，深耕客户核心需求，全力推动产品竞争力提档升级，交出了一份亮眼答卷：2025年整车销量同比增长15%，产量同比增长28%，以硬核实绩彰显发展韧性。

精耕细作激活市场竞争“强引擎”

锚定高质量发展目标，陕汽商用车全面践行“产品+服务”，在市场搏击中抢占先机。产品端精准发力，聚焦延安重卡高端物流市场与德御重卡细分领域，推出燃气、燃油及小自卸等爆款车型，其中，G300康明斯系列、G200新品相继重磅上市，以多元化产品满足不同场景运输需求，智云新能源大电量产品实现批量交付，核心竞争力显著增强。服务端提质增效，构建“四维联动”配件保障机制，打造高效透明的配件供应体系，以实际行动为用户造好车、为客户创财富。

向新而行培育绿色发展“新动能”

在新能源赛道上，陕汽商用车坚持技术突破与模式创新双轮并进，加速产业绿色转型升级，直击用户续航焦虑与运营成本痛点，重磅推出智云170大电量平台及智云坤势系列产品，实现续航里程、能耗水平、可靠性能三大核心指标全面跃升，为用户量身打造定制化绿色运力解决方案，同时创新营销服务模式，出台融资租赁专项支持政策，灵活响应客户多元化需求，强劲的产品力带动市场销量节节攀升，2025年新能源车型销量同比增长66%，成功跻身拉动增长的核心引擎。

扬帆出海绘就全球版图“新画卷”

紧抓“一带一路”建设机遇，陕汽商用车坚定不移实施国际化发展战略，全力拓展海外市场，针对不同国家法规标准、路况特征及运输需求，精准推行“一国一车”定制化策略，加大海外专属产品研发力度，同步强化海外渠道培育与本地化服务能力建设，全方位提升产品市场适应性与品牌国际影响力，2025年，公司出口销量同比增长104%。

来源：陕汽速度

作者：君君

从福田开始 商用车迈入高质量发展新纪元

2025年，福田汽车累计销量超65万辆，重卡翻倍增长，新能源同比增长近九成。按过去的评价体系，这样的增速已经足够亮眼。

一边是“双碳”目标加速落地，新能源车型成了政策优先级最高的变量；一边是终端运营要求越来越细，干线物流、城市配送、专用车市场对产品性能、服务体系、合规要求开始提出精细化门槛。

福田汽车能在复杂市场中稳住头部位置，并保持高质量增长，靠的正是各细分车型之间的协同推进。重卡打开干线物流主战场，轻卡、微卡稳扎城市配送末端，新能源产品线则在多个场景下实现渗透提速。

面对商用车应用加速走向低碳化与智能化，福田主动把新能源和智能技术真正嵌入到运营效率之中，构建一个真正适配变化市场的商用车企业。

2025年，福田重卡累计销量超14万辆，同比增长104%，实现规模翻番；新能源商用车销量10.1万辆，同比增长87%。重卡业务与新能源业务不仅跑赢行业平均增速，在整体货车市场增速仅为10%的背景下，这样的表现说明，福田已经找到了自己的突破路径。

2025年福田汽车的研发资源集中向场景运行效率倾斜，前三季度研发费用13.79亿元，占营收比重3.03%，数字不是关键，关键是投向了场景真正在意的地方。

福田汽车理解了这一点，所以把产品重心从技术堆砌转向场景应用。2025年福田汽车打通了一条完整的路径，从三电技术、智能系统、平台化结构带来生产力的突破，随后通过场景伙伴、属地生态、产业协同完成生产关系的重构，最后再通过场景化产品的持续迭代把生产力推向更高的效率区间。

福田汽车的“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”战略解决了自身发展的矛盾，更为行业提供了“如何在新时代破解生产力与生产关系矛盾”的答案。

2025年的福田汽车展现出来的正是一个把“工具产品”变成“价值解决方案”的商用车企业。

来源：商用车中国网

作者：吴迅

超越自我 一汽解放交出行业领跑“答卷”

时序更替，新元肇启。2025年，面对商用车行业深度调整与激烈竞争，一汽解放坚定以布局应变局，以创新求突破，以转型谋发展，以卓越的市场表现实现“跑赢自己、跑赢行业”的双重突破。

正如不久前，中国一汽董事、总经理、党委副书记刘亦功在一汽解放2026全球合作伙伴大会上所言，2025年对于一汽解放而言是“出彩”的一年——首当其冲的，便是亮眼的市场表现。

2025年，一汽解放全年销售整车突破28万辆，国内中重卡终端市场份额达22.6%，稳居行业第一。其中，牵引车终端份额23%，载货车终端份额28.9%，NG车终端份额27.8%，均排名行业第一，彰显中国商用车领航者实力。在新能源赛道，2025年新能源中重卡终端份额实现14.8%，同比提升2.8个百分点，新能源中重销量行业第一；新能源牵引车终端份额16%，稳居行业榜首。海外出口实现六年十倍跃迁增长。

这一年，“解放”品牌价值突破1450亿，连续十四年行业第一。此外，服务满意度行业第一，荣获2025年中国汽车维修行业协会表彰，实现了市场、品牌、服务三重领先。

这一年，一汽解放产业布局出彩，加速“南北呼应、全域覆盖”的战略布局，多个整车和总成工厂项目、新型科技公司相继落地，智能制造水平行业领先，产业生态越发完善。

这一年，一汽解放产品矩阵加速调优。2025年初，一汽解放港运产品率先亮剑——J6L排半、J6L大排半、J6V　SMART“三箭齐发”；下半年，“登峰之作”J6G　Pro（绿通版、冷链版、快递版）荣耀上市。以场景化全生命周期解决方案，助力用户降本增收。此外，一汽解放投放“鹰阵”系列产品，构建了“12345”鹰阵产品策略。

这一年，一汽解放聚焦打造“绿色解放”，在新能源赛道构筑转型的领跑优势。

2026年，站在新起点，一汽解放将继续以“自主自强”的初心砥砺前行，建设“科技解放、绿色解放、国际解放”，推动企业实现跨越式新发展，奋力打赢“十五五”开局战。

来源：一汽解放

作者：田雨