物流江湖 | 第二十六回 落寞鸡鸣驿待慧眼 繁华大运河展英姿

话说物流业是伴随着人类生产生活而来，自古有之，源远流长。比如中国的丝绸之路，郑和下西洋，比如西方的大航海。这些都是物流业重要的表现形式和载体。

驿站也是。 

驾车从北京出发，走京张高速奔西偏北的方向，约150公里来到河北省怀来县境内，有一个叫做鸡鸣驿的地方，物流人不可不知。

鸡鸣驿老城占地22万平方米，平面近方形，城墙周长1891.8米，当地人是可以开车直接进入的。尽管门口标价有40元一人的门票，那是针对外地人的。 

资料显示，鸡鸣驿是中国邮传、军驿的宝贵遗存，是目前国内保存最好、规模最大、最富有特色的邮驿建筑群，具有重要的历史、艺术、科学价值，被称为邮政考古、机要考古的一座“活化石”。 

翻看历史，鸡鸣驿始建于元代。1219年成吉思汗率兵西征，在通入西城的大道上开辟驿路，设置“站赤”，即驿站。元世祖时燕京至开平府、至京兆，设急递铺，每十五里二十五里则设一铺。那些需要传递的“快件”是这样的:“……其文字本县官司绢袋封记，以牌书号。其牌长五寸，阔一寸五分，以绿油黄字书号，若系边关急速公事，用匣子封锁，于上重别提号及写某处文字，发遣时刻以凭照勘迟速。其匣子长一尺，阔四寸，高三寸，用黑油红字书号……”感觉就像特快专递与加密急件，有木有。

到明永乐十八年(公元1420年)鸡鸣驿扩建为京西第一大站。

驿站在中国历史上曾起着重要作用，可以说是一个国家的生命线。驿站在完成传递信息和邮件的同时，也有军事城堡的功能。 

这里边还有一个花絮。

1900年8月14日，八国联军攻入北京。次日凌晨，攻紫禁城东华门，慈禧带着光绪帝、皇后等人逃往西安。于是后来有了《议和大纲》，有了《辛丑条约》，大家都知道。《清史》记载:“……已未，德、奥、美、法、英、意、日、俄八国联军联兵陷京师。庚申，上奉皇太后如太原……乙丑，次鸡鸣驿”。慈禧在鸡鸣驿城中一个贺姓人家，住了一夜。

从一个逼仄的巷道进去即是。原址仍在。

鸡鸣驿在1982年被河北省政府公布为省级文物保护单位，2001年被国务院公布为第五批全国重点文物保护单位，2005年被建设部、国家文物局列入第二批中国历史文化名村，2003年、2005年，鸡鸣驿两次被世界文化遗产基金会列入100处世界濒危遗产名单。 

盛名之下，其实难负。这个著名的历史遗存确实有点“濒危”：城墙表层是砖砌的，里层是夯土，斑驳陆离。雨后的城内，有些积水，坑坑洼洼并不平坦。五条道路纵横交错，民房新旧不一，有的青瓦覆顶，有的断壁残垣，有的是金属彩钢板房。还有菜地和农田，牛羊牲畜正自在地吃草。显然没有人规划。

或许是河北省的张家口地区太过贫穷，当地政府无暇顾及。或许是物流快递企业忙于扩张经营，还没有注意到这块“璞玉”具有的历史价值。   

与落寞的鸡鸣驿形成鲜明对比的，是“运河之都”淮安。

隋代统一中国后，为了进一步巩固其对全国的统治，发展江淮漕运，增强北方边防力量，从公元584年(隋文帝开皇四年)到公元610年(隋炀帝大业六年)20余年之间，终于凿成和疏通了以国都洛阳为中心，北抵河北涿郡、南达浙江余杭的大运河。

“千里长河一旦开，亡隋波浪九天来。锦帆未落干戈过，惆怅龙舟更不回”。隋炀帝杨广搞的大运河，是一个伟大的历史工程，尽管当时导致“民怨沸腾”，但确实“罪在当代，功在千秋”。 

大运河流经中国8省33市，总长度达到3000公里，是世界上由国家修建的最广阔的、最古老的内河水道系统。2014年6月22日，在第38届世界遗产大会上，中国大运河被列入世界遗产名录。 

开通疏浚联结南北方重要交通运输干线的大运河，已经成为历代封建统治者的共识和奉行的基本国策。一代雄主康熙，自称年轻时有三件事：一个是三藩，一个是河务，一个是通漕。 

近年来，京杭大运河经过五次大规模整治后，承担了华东地区大部分电煤运输任务，是世界上最繁忙的运输航道之一，同时还发挥着巨大的防洪、灌溉、供水、旅游等多种综合效益。 

江苏淮安位于京杭大运河畔，是国家历史文化名城之一。历史上的南粮北调、北盐南运，都途经此地。自隋代起，朝廷便在淮安设立漕运专署，宋代东南六路的粮食由淮水入汴水而至京师。到了明清时期，朝廷在淮安设立漕运总督公署，以督查、催促漕运事宜，主管南粮北调等漕运工作。

漕运总督公署是朝廷的派出机构，总督一般由勋爵大臣担任，权力显赫，不仅管理漕运，而且还兼巡抚，位于楚州(今淮安区)城市中心的漕运总督公署是历史上主管全国漕运的机构。

为了充分的展示与保护漕运遗存，中国漕运博物馆于2008年开工建设，总建筑面积6300平方米，分地面主体两层。

它是国家AAAA级旅游景区，全面展示了中国漕运文化。

在这里，集中陈列了古代漕运(运河水上运输)工具及附属遗留物品，漕运总督府内工作与生活用品，曾经担任漕运总督及其他漕运官员(如唐代副宰相刘宴、宋代范仲淹、明代的李三才、史可法，清代的施世伦、琦善、段祺瑞等)的信函、书札，墨迹及生活用品，以及历代有关漕粮流通的记录、证券、量具、代用品。

尤其令人感兴趣的是，馆内将现代化的高科技演示与文物史料巧妙结合，全面展示了中国漕运的恢弘历史和灿烂文化。这里每天游人如织，参观者叹为观止，流连忘返。比如船型超级互动桌，可以让游客与历史互动。它依照船的造型，分别排布10大块漕运民俗方面的内容，包括漕神、海神、天后庙、开漕节、高碑店庙会、漕运与西游记、运河龙舟、生辰纲运输、十番锣鼓和漕运诗词民谣。游客选择触发点，桌上相应的内容随即发生变化，并且所有画面的变化会由桌面任意触发位置贯穿至整个桌面。 

大运河，国之命脉，尽收眼底。到淮安，不到中国漕运博物馆，是不可思议的事情。

历史需要接续，文明需要光大。当前，物流业已经成为国民经济的支柱产业，许多行业和企业都在挖掘属于自身的文化，落寞的鸡鸣驿，需要政府和企业慧眼识珠，以展现中国古老的邮驿文化。一如象征了大运河文明的中国漕运博物馆。 

何时能在800年历史的鸡鸣驿，真正崛起一座中国邮驿博物馆群落，那真是令物流人向往的事。