物流江湖 | 第三十五回 新大兴搅动京冀津 魔山竹蹂躏粤港澳
大自然是善良的慈母，同时也是冷酷的屠夫。
——雨果
终于，这个靴子落了地：业界持续关注、屡被坊间戏称“武大郎”（武清、大兴、廊坊简称）的北京第二机场，有了自己的“学名”——北京大兴国际机场。
据中国民用航空局官网9月14日消息，依据《地名管理条例》和《民用机场使用许可规定》等规定，并报经党中央、国务院审批同意，北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”。
公开消息称，大兴机场定位为大型国际枢纽机场，货运量每年300万吨。这个“世界上最大的机场”，有规划总面积约20平方公里的综合物流保税区，将为电子商务企业的发展提供强大的物流支撑。
截至目前，机场飞行区土方工程已完成93%、道面工程完成62%，飞行区工程计划明年5月全部完成。机场及其配套工程将于明年6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。
大兴机场的投建，有着什么样的航空物流发展背景呢？
中国已经进入高质量发展时代，航空物流需求处于上升期。在跨境电商业务等需求的增长下，航空货运企业保持着对市场充足的信心。
9月2日，一架注册号为B-1145的波音757-200型全货机顺利投入运行，顺丰航空机队规模由此增长至47架。截至目前，顺丰航空已成为国内运营全货机数量最多的航空公司。
国际空港信息网统计显示，截至2018年8月7日，中国航空公司的货机数量达到225架，其中，内地航空公司拥有货机164架，港澳台航空公司拥有货机61架。在16个拥有货机的航空公司中，顺丰航空的货机数最多，高达47架，其次是邮政航空，拥有33架。拥有15架以上货机的航空公司还包括国泰航空、华民航空、国货航和金鹏航空。作为新成立的货运航空公司，中航货运拥有2架B737。
大兴机场的建设在于缓解北京地区航空硬件能力的饱和,推进京津冀一体化发展,满足华北地区民航运输需求、构建现代综合交通运输体系。东航作为北京新机场的主基地航空公司之一，按货邮吞吐量71.5万吨等相关指标进行规划。东航将与大兴区合作建设和发展航空维修、航空物流园区、航空食品、航空传媒、航空培训等相关产业，推进临空经济发展。
9月12日～13日，第二届中国机场发展论坛暨机场设施设备展在长沙举行。中国民用机场协会在现场发布的数据显示，1978年，全国运输机场仅有78个，而截至目前，全国运输机场达到232个，其中千万级机场32个、百万至千万级以下机场52个；通用机场180个。改革开放40年来，货运吞吐量增长了257倍，起降架次增长了299倍，对全球航空运输增长贡献率超过25%。
专家表示，大兴机场的建设，标志着以航空物流产业集群发展为代表的京津冀地区物流能力达到了一个新高度。
物流产业作为经济发展的支撑，受到了京冀津三地的高度重视。
《北京市“十三五”时期物流业发展规划》提出，重点发展基于铁路和公路的生活必需品物资供应物流、基于航空的快递物流、基于内陆口岸及空港口岸的跨境物流等服务功能,对接和保障首都城市运行发展需要。这为北京物流发展提供更广阔的发展空间,也为三地物流网络联动布局创造条件。
2016年初,河北省政府印发《河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划(2016-2020年)》,围绕建设全国重要商贸物流基地,明确了全省商贸物流业的发展目标、发展定位和推进路径。根据河北机场集团公司官网资料显示，规划中的石家庄机场航空物流园区将打造成以航空主业为依托，融合航空物流、保税区、高新技术加工产业、商贸、商务会议等于一体，辐射周边区域的石家庄国际机场空港经济园区，使其成为促进全省经济增长和产业结构优化升级的重要抓手。
《天津市现代物流业发展“十三五”规划》则称,天津市将高标准建设天津航空物流区,构建全球航空货运枢纽,打造全球航空物流资源配置载体。一直以来天津的主要功能体现在中央给予的全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区的4个定位。
去年底，国家民航局在《推进京津冀民航协同发展实施意见》的解读中，强调了意见设定两步走发展目标，为空运的发展提供了规划蓝图。一是到2020年，京津冀机场群协同发展水平显著提升，整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平。二是到2030年，打造形成世界级机场群。
确保1+1+1〉3不能只是说说。可以看出，大兴机场的运行，将会加速京津冀航空物流业洗牌。慈氏物语认为，“协同发展”的要义，除了做好顶层设计外，还需要立足自身，做好服务。比如“小弟”石家庄机场，除了做好空铁联运以服务争夺京津冀客货源外，只有发力发掘冀中南地区的潜力，才有希望。当然，这些都需要依靠本地区强大的经济实力。
这两天，物流人关注的，除了上述大兴机场冠名，还有珠三角的魔鬼级台风山竹。截至16日18时，广东省共转移人员252万人，启用庇护场所18795个，关停在建工地29762个……
9月16日，号称全球风王的台风山竹强势来袭，粤港澳处于台风眼。《每日经济新闻》记者注意到，快递行业部分公司16日已暂停收派件服务，但有些公司仍在运营中。
16日中午，记者在深圳一小区门口看到中通快递小哥仍在派件，正在不停地打电话通知收件人下楼取件。一些收件人感叹“快递小哥太敬业了，这天气还在工作”。来自中国青年报的消息称，顺丰快递员小凡(化名)当天上午还出门送件，“风太大，根本稳不住”，他的车被吹翻，一车的快件散落一地。
顺丰、EMS、圆通等快递的工作人员表示，此次台风导致南方地区部分机场和高速封路，进出快件时效都已受到较大影响。发往广西、贵州、云南及广东、香港、澳门等地的快件收寄、中转、派送时效都受影响。
国家邮政局此前提醒广大消费者，对台风影响期间可能出现的进出相关地区邮件、快件寄递服务异常应给予理解。
物流人是好样的。
山竹过后，德邦快递率先恢复运转，成为台风后第一家恢复运行的快递企业。
环球同此凉热。
9月14日，弗洛伦斯飓风正式登陆美国北卡罗来纳，风速每小时105千米。截至16日，飓风弗洛伦斯已在美国东海岸的北卡罗来纳州和南卡罗来纳州造成17人死亡。
大自然面前，人类是很渺小的。
还好，风雨过后，“小蛮腰”仍亭亭玉立，港珠澳大桥固若盘龙。
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