物流江湖 | 第二六一回 发改委感谢中物联 邮政局规范寄递业

夫将者，国之辅也，辅周则国必强，辅隙则国必弱。

——《孙子兵法•谋攻篇》
 

2020年3月5日，国家发展改革委办公厅致信中国物流与采购联合会，对后者在抗击疫情中的表现表示感谢。信中指出，中物联“讲政治、顾大局”，牢固树立“全国一盘棋”思想，发扬了“一方有难、八方支援”的优良传统，为开展疫情防控工作发挥了重要作用，“并对我委工作给予大力支持帮助，在此表示衷心感谢！” 

慈氏物语（公众号）认为，正如坊间所见，近一段时期以来，中物联配合政府部门，广泛发动物流行业企业，主动出击，积极作为，充分发挥了行业引领作用，为统筹做好疫情防控和经济社会发展，做出了应有贡献，赢得了业界尊重。同时，他们积极利用视频网络，召开各种论坛会议，为行业发展指点迷津。此前《物流江湖》多有记述，自不必复言。

3月18日，中国物流与采购联合会区块链分会组织召开“线上沙龙第二期——2020年产业区块链发展趋势研判”，中国物流与采购联合会副会长蔡进出席并讲话。他表示，目前就大的趋势来说，区块链的发展已经逐渐从技术研发阶段到了应用阶段，但是技术方面还有需要突破的地方，从企业应用的角度来讲，大家对区块链的期待值已经越来越大。蔡进建议，可以从以下六个方面开展行动：

一、明确应用方向。通过区块链技术打通供应链，通过供应链打通产业链。明确应用方向的核心是做协同的事情，实现企业之间、产业之间、产业链之间的协同，协同的模式是供应链，背后的支撑点是区块链技术，这个方向一定要明确，并且要一以贯之，坚持不懈去做。二、围绕两个关键目标。一是通过区块链提升供应链数字化程度。二是通过区块链完善供应链金融信用机制。三、聚焦细分和落地产业。大宗产业是区块链技术应用的重要聚焦场景。细分来看，包括工业品的大宗商品和农产品的大宗商品。此外，港口航运也很重要。四、形成切实可行的解决方案。要实现现代的生产组织方式和先进的技术相融合，也要实现技术本身的融合，形成能够应用在供应链领域的技术能力，适用于全领域的解决方案。五、加强区块链的基础性工作。理论的研究、技术的研发、趋势的把握、应用标准的研究、人才的储备等等，这些也都是基础性的工作，一定要把基础夯实，把根基打牢。六、形成多方共赢的工作模式。区块链应用凭单打独斗是不行的，要形成包括技术方、应用方、研究机构等多方合作的生态圈，最后形成合力来共同推进区块链的发展，在把握趋势把握应用场景的基础上形成一种创新模式，这样才能切实把区块链拿到场景上去应用，达到互利共赢。

话说当前，各地援助湖北医疗队陆续自鄂返回，他们为挽救生命的英勇表现，受到社会各界称赞。同样，保护广大人民群众的生命健康安全，快递物流也责无旁贷。

3月18日，国家邮政局局长马军胜主持召开2020年第三次局长办公会，听取新冠肺炎疫情对邮政快递业影响阶段性分析报告，审议《关于规范活体动物寄递严厉打击非法寄递野生动物及其制品行为的通知》《快递进村三年行动方案（2020～2022年）》等文件，强调要明确目标、细化措施、实化抓手，持续拓展邮政快递业美好未来。

马军胜强调，制定专门文件规范活体动物寄递，严厉打击非法寄递野生动物及其制品行为，是依法履职尽责、认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神的必然要求。据现代物流报全媒体报道，3月19日，国家邮政局向全行业发出通知，要求规范活体动物寄递、严厉打击非法寄递野生动物及其制品行为，切实保障寄递渠道安全、公共卫生安全和人民群众生命健康安全。

通知指出，日前，第十三届全国人大常委会通过了《关于全面禁止非法野生动物交易、革除滥食野生动物陋习、切实保障人民群众生命健康安全的决定》，为严厉打击非法野生动物交易，从源头上防范和控制公共卫生安全风险强化了法律保障。各级邮政管理部门、各寄递企业务必提高政治站位，深刻认识防控重大公共卫生风险的紧迫性、复杂性，严格落实《决定》要求，坚决贯彻执行相关法律法规，全面落实禁止寄递和限制寄递有关制度规范，采取有力措施，切实加强活体动物寄递安全管理，构筑防范非法寄递野生动物及其制品的坚固屏障。通知强调，严禁非法寄递野生动物及其制品。企业在运输、分拣、投递环节，发现受保护的野生动物及其制品或疑似受保护的野生动物及其制品的，应当停止运输、分拣和投递，立即报告公安、野生动物保护主管部门和邮政管理等部门依法处理；在进出境邮件快件中，发现受保护的野生动物及其制品或疑似受保护的野生动物及其制品的，应当停止作业，立即报告海关、野生动物保护主管部门和邮政管理等部门依法处理。

通知强调，严禁收寄具有毒害性、攻击性、妨害公共卫生等危险活体动物。通知要求，要依法从严查处违法违规行为。督促企业严格执行寄递安全“三项制度”，落实安全生产主体责任。加大执法力度，对提供活体动物寄递服务的企业进行重点检查，督促其强化制度落实和内控管理。

又讯 3月5日，国内无人驾驶企业驭势科技宣布，2019年11月，驭势科技携手上汽通用五菱在宝骏基地部署运营的厂区无人物流项目正式开启常态化运营，并以宝骏新能源无人物流车作为运输载体，建成国内首条厂区无人驾驶物流线路，全面提升基地内部物流运力与效率。启用至今，无人物流车行驶里程已超过10000公里，运输超过6000次，无人化、智能化、网联化的物流模式已然形成。

特别在疫情防控期间，该线路已完全实现用无人驾驶替代人力驾驶进行运输任务。由于实际运营中无需配置驾驶员和安全员，无人物流车减少作业接触的同时也坚实保障物流畅通循环。

据悉，基于驭势科技提供的“去安全员”无人驾驶技术，在厂区内规模化部署无人物流产品，将赋予物流运输更高效、更安全、更经济的全新业态。仅单条运输线路的人工成本费用可节省50%以上。

驭势科技成立于2016年2月，创始人吴甘沙是前英特尔中国研究院院长、首席工程师。驭势科技致力于用AI驾驶打造面 向未来的出行和物流，交付全栈自动驾驶技术方案、产品和服务。