物流江湖｜第五五五回 李小鹏展望壬寅年 贺登才建言座谈会
来源：慈氏物语公众号
作者：慈洪君
时间：2021-12-04
导读：本回关键词：交通强国 二十大 十四五 菜鸟 刘鹏飞 绿色运输 放管服
交通强国 二十大 十四五 菜鸟 刘鹏飞 绿色运输 放管服
隋地，东西9300里，南北14815里。唐地，东西9510里，南北16918里。隋唐交通干路之长，至少25000里以上。
然唐有驿站1639所，驿30里一置，应有驿路49170里。若置驿之处，皆临大道，则唐代之交通干路，不只在26400里以上，几乎有50000里的路线了。
——大繁荣：中古时代：隋唐/白至德编著.-北京：红旗出版社，2017.7（白寿彝史学二十讲）。P237
岁末年初，回顾2021年和展望2022年的话题渐多。
2021年11月26日，交通运输部举行部党组学习贯彻党的十九届六中全会精神第五次集体学习暨交通运输工作座谈会，听取相关意见建议。部长、部党组副书记李小鹏主持会议并强调，要深入贯彻落实党的十九届六中全会精神，系统谋划好明年工作，加快建设交通强国，全力以赴当好中国现代化的开路先锋，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。
李小鹏强调，2022年是党的二十大召开之年，是加快建设交通强国和全面实施“十四五”规划极为重要的一年。做好明年交通运输工作，要重点关注怎么当好中国现代化的开路先锋、怎么落实保畅通稳投资、怎样保安全保稳定的问题。
二要毫不放松抓好常态化疫情防控。密切关注疫情防控形势变化，全力以赴做好“外防输入、内防反弹”各项工作，坚决防止疫情通过交通运输环节传播。
四要扎实做好冬季各项民生事项。有条不紊、扎实保障春运，做好农民工权益保障，认真做好值班值守。
五要坚决完成全年目标任务。对照年初确定的目标任务，加大攻坚力度，画好句号，确保今年各项工作目标任务圆满完成。
慈氏物语（微信公众号）认为，在复杂疫情的阴霾笼罩下，2022年将会有更多的挑战、机遇和不确定性，物流企业宜早做谋划。
另悉一，来自11月29日中国快递协会官网消息，近日，湖北省发改委提出《湖北省现代物流业发展“十四五”规划》，规划提出，到2025年，湖北省物流业增加值将达到5000亿元，A级以上物流企业达到900家，培育5家左右枢纽建设运营标杆企业。
《规划》提出，湖北省将从省内、省际和国际3个层面优化全省物流业区域发展布局。省内，武汉重点争创陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型五大类型功能协同的国家物流枢纽；襄阳、十堰积极争创生产服务型国家物流枢纽；宜昌以现代化区域性枢纽港口建设为引领，夯实港口型国家物流枢纽功能；鄂州以建设湖北国际物流核心枢纽为契机，打造空港型国家物流枢纽。
另悉二，据现代物流报全媒体报道，11月30日，菜鸟新的农村业务计划出炉：继续在农村重投入，加大农产品上行供应链服务力度、广度，加快快递进村，助力乡村振兴。
信息显示，菜鸟将推出三大举措服务乡村，包括继续推动县域物流共同配送，为乡村物流提速增效，在三年内新建800个县域共配中心，共配中心数量达到1800个；未来三年，建设100个农产品上行产地仓，并协同阿里巴巴内部和其他社会资源建立农产品上行的销售渠道，帮助农业生产者把产品销往全国各地乃至销往世界各地；未来三年，菜鸟村、镇快递服务站达到10万个，并投入10亿专项资金对农村服务站进行数字化改造。
2019年，菜鸟着手升级乡村物流业务，推动共同配送，帮助县域物流时效提升30％，降本20％。在共同配送体系的基础之上，建设的农产品产地仓，直接在田间地头为农户提供“产运销”一体化供应链服务，被称为“云南柑橘第一县”的云南新平县，借助菜鸟上行产地仓，农产品上行单量是10年前的1万倍。基于快捷的共同配送体系，菜鸟于今年年初开始以湖南耒阳为试点，推动快递进村，半年时间，耒阳快递进村覆盖率从不到1％增加到70％。
菜鸟公布的数据显示，菜鸟已经在全国建设1000个县级共同配送中心，在30000多个乡镇、村庄建设了快递服务站，在湖南、广西、云南、陕西、山西、江西六个省的农产品核心产区，建设了8个农产品上行产地仓。
另悉三，11月30日，交通运输部举行例行发布会。交通运输部新闻发言人刘鹏飞表示，交通运输是碳减排的重点领域，近日发布的《综合运输服务“十四五”发展规划》，以降碳为目标，加快构建绿色运输发展体系。
一是建立完善低碳转型政策体系。刘鹏飞说：“在交通运输总体方案框架下，研究建立运输行业碳减排评估考核制度和管理绩效激励制度，推动重点运输企业碳排放核查和低碳运输企业认证，建立运输企业能效领跑者激励机制。”
巩固“公转铁”“公转水”成果，持续推动大宗货物和中长途公路货运向铁路、水运转移。大力发展内河集装箱运输、江海直达运输，提高航运枢纽“水水中转”比例。
大力提升公共交通服务品质，优化慢行系统，增加绿色出行吸引力。提升绿色出行装备水平，开展绿色出行“续航工程”。
深入推进城市绿色货运配送示范工程创建，加快形成“集约、高效、绿色、智能”城市货运配送服务体系。积极推动标准化周转箱等物流单元循环共用，推动“互联网+货运物流”高效发展，加快推进货运组织绿色化、集约化转型。到2025年，重点建设100个左右城市绿色货运配送示范工程。
加快调整交通能源结构，积极推动新能源和清洁能源车辆、船舶在运输服务领域应用，加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。持续打好柴油货车污染治理攻坚战。持续提升铁路电气化水平，鼓励具备条件的靠港船舶使用岸电。持续推进邮件快件包装绿色化和轻量化发展。到2025年，城市公交、出租汽车、城市物流配送领域新能源汽车占比，分别达到72%、35%和20%。
又讯 11月30日，中国物流与采购联合会副会长贺登才在京参加了国务院办公厅政府职能转变办公室组织的深化“放管服”改革优化营商环境调研座谈会。
贺登才在发言中介绍了物流行业基本情况及对经济运行、民生福祉和社会稳定的重要作用，分析了今年以来物流行业运行基本态势。他重点就当前行业面临的燃油价格涨幅过高、环保治理“一刀切”、货车司机等从业人员短缺、公路执法互认、物流业务各环节税率不统一、空车通行费收费不合理、物流用地难用地贵、物流行业账期长融资难等八个方面的问题进行了反映，并提出了具体政策建议。
他表示，中物联愿意积极参与国务院办公厅改革优化营商环境的推进工作，为营商环境持续改善做出应有贡献。
责任编辑：王茜
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