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物流江湖|第六一〇回 极兔进军拉美市场 顺丰关爱退役军人

来源:慈氏物语公众号 作者:慈洪君 时间:2022-03-02
导读:本回关键词:后军仪 Ryan Zhang 谷爱凌 苏翊鸣 城市物流 上海 深圳 广州 北京 重庆 天津 武汉 成都 苏州 杭州
本回关键词
 
 
 
 
 
 
 
 
 

后军仪 Ryan Zhang 谷爱凌 苏翊鸣 城市物流 上海 深圳 广州 北京 重庆 天津 武汉 成都 苏州 杭州

 

 
 

通用曾经一度创造的辉煌让斯隆及其后任者认为,他们似乎已经发现了经营一家巨型企业的真理,只要沿着既定的道路前进,通用汽车将永远立于不败之地。

而在德鲁克看来,管理永远不是什么科学,只能是一种实践,人类不可能发明一种制度在四分之一世纪后依然是合理的。他更相信,只有先搞清楚企业和社会的关系、组织和雇员的关系,并在实践中通过员工的自我管理,通过企业对社会责任的履行,才能让企业走得更远。

……在斯隆之后的50年,通用汽车再没有为社会贡献出任何新的管理思想和经营思想。自信演化成教条,并最终让通用汽车成为落后与保守的代名词。

——改变美国的时刻/刘戈著. -杭州:浙江大学出版社, 2013.10 ( 2014.2重印)。P214

 

 

 

据现代物流报全媒体报道,2022年2月23日,国际化快递物流企业 J&T 极兔速递 ( J&T Express) 当日宣布正式进驻拉丁美洲市场,并在墨西哥顺利起网运营。至此,极兔速递的全球运营网络已覆盖十一个国家。

极兔速递在墨西哥现已建立 12 个转运中心、26 个集散点,配送网络基本覆盖墨西哥全部 32 个州的核心区域。作为快递服务的重要组成部分,极兔速递 APP 的墨西哥版本也将于近日上线。

J&T 极兔速递集团副总裁后军仪表示:“作为具有国际化基因的新一代快递物流企业,极兔非常看重拉丁美洲市场。本次墨西哥起网是极兔拓展全球网络布局的重要一步。极兔在墨西哥的顺利起网,也再次验证了极兔的代理制加盟模式在快递网络拓展上的优势。未来,我们希望通过精细化的本土运营、独特的管理模式和科技赋能,打造差异化优势,为客户提供极致的物流体验。”

极兔速递墨西哥负责人 Ryan Zhang 表示:“作为拉丁美洲的物流重地,墨西哥是众多拉美企业的总部所在地,也是极兔开拓拉美市场的重要战略通道。本次起网是极兔国际化战略布局的又一里程碑,我们将通过高效、优质的服务为墨西哥客户创造愉悦的收寄体验。”

此前,极兔速递的快递网络已覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨、新加坡、阿联酋和沙特阿拉伯等十个国家和地区。随着拉丁美洲首站墨西哥的顺利起网,未来公司将进一步深耕新兴市场,拓展全球布局,以高效连接世界,让物流惠及全球。

另悉,2月28日上午,退役军人事务部与中国银联、中国石油、中国邮政、顺丰集团、德邦快递、中国联合航空6家企业在京签署《拥军优抚合作协议》。

据介绍,与中国银联、中国石油、中国邮政、顺丰集团、德邦快递等5家企业签署的协议将于2022年4月8日生效,与中国联合航空签署的协议将于2022年6月1日生效。生效后,优待证持证人可凭证享受相应的优待服务。目前,退役军人事务部和6家企业正在推进信息系统改造、对接、调试等准备工作。

中国快递业在布局海外的同时,提升服务质量,拉动消费增长,“不忘初心”,践行着一个企业公民应有的社会担当,获得了社会的广泛认可。

2月18日,在北京冬奥会自由式滑雪女子U型场地技巧决赛中,谷爱凌以绝对优势夺冠。这是谷爱凌第一次参加冬奥会,以“两金一银”的优异成绩收官。

当天是苏翊鸣的18周岁生日。听说之后,与苏翊鸣打小认识且关系不错的谷爱凌有些惊讶:“生日快乐!他在哪?”她以为苏翊鸣来到了现场,但得知苏翊鸣在北京后,她遗憾地说:“那我没法给他买蛋糕或者花了。”“可以快递!”听到记者这么说,她恍然大悟:“中国快递可牛了!就几个小时,任何地方都能到,太厉害了!”

又讯 2022年2月,由同济大学中国交通研究院、新驰管理咨询(上海)有限公司牵头,联合上海脉策数据科技有限公司、长安大学运输工程学院、交通运输部规划研究院、河南省交通规划设计研究院股份有限公司等专业机构共同编写完成的《中国城市物流竞争力报告(2021)》正式发布。

《中国城市物流竞争力报告》是针对我国城市物流发展能力进行评价分析的专业性研究报告,目前已经发布了两期。

《中国城市物流竞争力报告(2021)》公开发布版以人民交通出版社正式出版发行的《中国城市物流竞争力报告(2021)》一书核心结论为支撑,从城市物流吸引力和城市物流辐射力等多个维度,对国内主要城市的物流竞争力进行了量化评价,并针对城市物流发展的区域特征、城市类型和典型案例进行了重点分析。

《中国城市物流竞争力报告(2021)》的年度主题为:疫情冲击下的城市物流韧性经受考验。内容涵盖百年变局和世纪疫情叠加冲击下的物流大变局、城市物流承受疫情冲击考验、城市物流竞争力榜单、不同视角下的城市物流发展策略、重点城市物流竞争力深度分析、物流枢纽城市国际经验参考以及城市物流韧性发展趋势展望等核心内容。

报告提出,百年变局叠加世纪疫情,世界面临的不确定性持续上升,全球产业链转移、港口大规模拥堵等加剧了全球物流体系的牛尾效应,全球产业链断裂风险加大,JIT生产模式和全球价值链加速重构,全球生产布局和网络体系受到冲击。疫情下的供应链物流稳定表现证明了物流服务价值。新发展格局下,物流枢纽对城市高质量发展和能级地位提升作用重大,城市物流枢纽在大变局中发挥压舱石作用。

研究发现,从城市物流竞争格局看,城市物流竞争力前十位的城市依次为:上海、深圳、广州、北京、重庆、天津、武汉、成都、苏州、杭州。中国新一线物流城市为城市物流竞争力指数排名前30位的城市,包括4个直辖市、13个副省级城市和13个地级市。物流竞争力指数前10名城市中,7座城市位于东部地区、3座位于中西部地区,8座城市位于南方地区、2座城市位于北方地区。新发展格局下,中西部地区的物流枢纽地位将明显上升。

未来城市物流将呈现后疫情时代的城市物流多元能力储备值得关注、新发展格局下的内贸物流市场潜力将充分释放、绿色物流和多式联运将持续助推物流“双碳”战略落地、物流降本增效和供应链创新应用持续深化发展、无人智能物流逐渐成熟以应对劳动力长期短缺、数字化技术应用将继续推动物流业务模式创新、国家政策引导推动区域物流一体化融合发展等趋势特征,提高城市物流竞争力应做好完善城市现代物流体系顶层设计、依托物流枢纽大力发展枢纽经济、大力推动城市物流的数字化转型、推进城市物流配送绿色低碳发展、强化城市物流网络韧性能力建设等重点工作。

慈氏物语(微信公众号)认为,城市物流竞争力,不仅体现了一座城市的消费水平和能力,也是行政管理水平的反映。作好物流体系的顶层规划设计,至关重要。

 

责任编辑:崔哲源
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