物流江湖｜第六二五回 中国首个厦门起吊 世界第四鄂州试飞

来自2022年1月21日中国新闻网消息，中国首个传统集装箱码头全流程智能化改造项目1月20日迎来试投产。

当天，在厦门港海润集装箱码头现场，桥吊自动运行，将一个40尺集装箱从巨轮上缓缓吊起，平缓越过船舷，稳稳落在蓝色的自动驾驶集卡(IGV)上。随后，集装箱被运往堆场，停在一台经智能化改造的轮胎式龙门吊下面；龙门吊自动抓取，精准平稳地将IGV上的集装箱放到指定的场箱位上。

厦门港务控股集团党委副书记、总经理蔡立群说，该集团坚持港口数字转型升级，依靠绿色智慧推动港口产业率先实现现代化，在智慧绿色港口建设道路上先行先试，大胆探索港口设备自动化与集装箱智慧物流平台的融合对接，努力实现全物流链的智能化。

2020年7月，厦门港务控股集团以海润码头为试点，率先启动中国内地首个传统集装箱码头全港区、全作业链的智能化改造创新工程。

为加快打造智慧绿色港口，促进港口转型升级，厦门港务控股集团专业团队500多个日夜，奋力攻坚，应用当前行业最先进的IGV进行平面运输，自主研发码头“超强大脑”智能生产管理系统(i-TOS)，开发建设了全国首个物理隔离工业控制级5G专网全覆盖，融合运用物联网、北斗导航、AI等前沿科技，最终实现将作业指令发布、集装箱装卸、平面运输、堆场作业等多环节用“智能化”统领、串联，并与国内领先的集装箱智慧物流平台对接，将码头操作管理智能延伸至集装箱全物流链。

“这无疑是一次革命”，一位业内人士指出，目前国内大多数传统码头的作业模式已不能适应物流行业新发展趋势，智能化改造迫在眉睫，“该项目投资小、见效快、可复制、可推广，堪称传统集装箱码头改造升级的‘行业样本’。”

传统集装箱码头全智能化改造的高难度是业内共识，但因其具有更高的经济性和社会效益，成为各路专家不断探索和突破的“神秘地带”。

最具难度的当属传统轮胎式龙门吊的智能化改造。项目专业团队夜以继日，联合攻克防摇、大车自动行走、高精度定位等十几项行业性难题，经过改造的龙门吊自动堆叠箱精度、效率都不逊色于人工操作水平，实现了行业突破。改造后，一名司机可同时远程操控6台智能化龙门吊。

目前，轮胎式龙门吊是全球传统集装箱码头普遍使用的大型装卸设备，在国内港口更是占大多数。

“我们成功完成所有轮胎式龙门吊的智能化改造，已然超出业界预期，技术价值很高，可广泛推广应用，带动全行业变革。”项目专业团队有关负责人说。拥有自主知识产权的智能操作系统“i-TOS”也是一大创新突破，成为能够自主学习、善于思考、智能决策的“超强大脑”。

目前，“i-TOS”已完成与IGV水平运输管理系统的对接并对其派发指令，实现IGV高效融合到码头的生产作业过程。而在覆盖全码头实现全场景应用的工业控制级5G专网的支持下，IGV除了可以实时接收并精准执行操作系统指令外，还可以根据周边环境自动做出微调、避让等动作，安全穿行在码头堆场之中。

厦门港是全球第14大集装箱港，航线通达全球50个国家和地区的141座港口，不仅是中国东南沿海的核心航运枢纽，同时也是福建省对外开放的窗口。

慈氏物语（微信公众号）认为，物流业发展，最要紧的是“智能化”，包括基础设施建设和信息管理系统。

另悉，3 月 19 日晚间，顺丰航空一架 B757-200 型全货机平稳降落鄂州花湖国际机场，标志着鄂州机场实地验证试飞圆满完成。顺丰航空表示，这也是我国首次以全货机机型完成新机场的试飞工作。本次试飞进行了东、西两条跑道四个方向的起降，完成了 12 个试飞科目，包含飞行程序与导航系统验证，跑道、飞行区标志等设施查验。同时顺丰航空指出，未来将以鄂州机场为核心，逐步打造覆盖全国、辐射全球的航线网络。

据介绍，鄂州花湖机场是亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场。本次试飞工作的顺利开展，将为不久后鄂州机场的通航投运及周边配套设施的发展创造良好基础。

又讯  据现代物流报全媒体报道，国际会计师事务所普华永道3月17日发布的一份报告显示，2021年中国物流行业并购交易数量和金额均创历史新高。

报告指出，2021年中国物流行业交易数量同比增长38%，达到创纪录的190宗，连续3年实现正增长；交易金额同比大幅攀升1.58倍，达到2247亿元(人民币，下同)。2021年交易频率高达每2天一宗，行业并购整合步伐加快，其中，综合物流和物流智能信息化成为最受关注的领域。

报告指出，2021年，物流智能信息化领域的交易数量再次领跑全行业，同时，新冠疫情下高速增长的跨境贸易为综合物流领域带来并购整合的契机，交易金额位居第一并创下新纪录。

具体来看，2021年，物流智能信息化领域发生75宗并购交易，64家融资企业中有11家在一年内连续获得两次融资，交易金额增长41%至约329亿元。报告认为，创纪录的交易数量和金额充分显示了投资者对物流智能信息化领域的信心。其中，物流设备智能化细分赛道最受瞩目，2021年交易数量同比大幅增长88%至近六年峰值的49宗，涉及交易金额同比增长34%至约107亿元，更有7家企业在1年内连续获得两次融资。

值得注意的是，2021年中国物流行业并购交易呈大型化趋势，亿元级以上交易的数量增长迅猛。其中，中型交易的数量攀升30%至90宗，在总数量占比达47%；大型交易则大增76%至37宗；巨型交易更增至创纪录的6宗。2021年，头部企业的投融资双向驱动同步增加带动大型交易平均交易额同比增长11%至28.32亿元，并拉动整体平均交易额稳步爬升。

普华永道中国内地及香港地区物流行业交易服务主管合伙人张锐表示，2022年，面对变幻莫测的全球政治经济局势，投资者避险情绪升温，中国物流行业并购交易市场或将受到影响。但在利好政策频出、技术迭代推广、商流需求稳增等多重力量支持下，中国物流行业仍将吸引境内外投资者关注，交易市场呈现较活跃的水平，尤其是在物流智能信息化、综合物流、冷链物流、快递快运等领域。