物流江湖｜第六七四回 邮地合作两进一出 部省共推多式联运

 据中国水运报报首，2022年6月10日，中共中央宣传部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会，介绍新时代加快建设交通强国的进展与成效，并答记者问。

“在综合交通运输体系当中，水运具有运量大、成本低、绿色低碳的显著优势。党的十八大以来，我国已经建成世界上具有重要影响力的水运大国。”交通运输部副部长徐成光在发布会上说。

据介绍，十年来，交通水运全行业牢记使命、扬帆奋进，建成了世界上具有重要影响力的水运大国。

水运基础设施体系加速完善。总体规模保持世界第一。到2021年底，我国内河航道的通航里程有12.8万公里，其中国家高等级航道超过1.6万公里，拥有生产用码头泊位20867个，万吨级及以上的泊位是2659个，基本形成了长三角、津冀、粤港澳等世界级的港口群。依托主要干线航道和港口群形成的经济带、城市群，成为我国经济最具活力的地区。

运力规模和结构不断优化提升。截至2021年底，我国拥有运输船舶12.6万艘，净载重量2.84亿吨，集装箱箱位是288.4万标箱，载客量是85.8万个客位。船舶的大型化、专业化和标准化加速发展，我国控制的海运船队的运力规模是3.5亿载重吨，居世界第二位。我国拥有注册船员180余万人，年均外派的船员近14万人次，都位居世界前列。

服务保障能力不断提高。全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量前10名的港口当中，中国分别占了8席和7席，其中上海港、宁波舟山港、深圳港连续多年的集装箱吞吐量位居前列。在反映港口装卸效率方面，我国主要港口平均作业时间都明显优于国外主要港口。我国自动化码头已经建成的有10座，在建的有8座，均居世界首位。

2021年，我国全年完成水路货物运输量82.4亿吨，稳居世界首位，完成水路货物周转量11.6万亿吨公里，在综合运输体系中占比53%，水运主通道地位进一步巩固。

2021年，我国港口货物吞吐量155.45亿吨，集装箱吞吐量2.83亿标箱（TEU），较2012年分别增长44.3%和59.3%，两项指标均多年稳居全球第一，港口枢纽作用进一步彰显。

党的十八大以来，我国积极推进沿海主要港口集疏运“公转铁”“公转水”，截至2021年底，全国沿海和内河港口的铁路进港率已分别超过70%和50%，集装箱铁水联运量完成754万标箱，综合运输效能不断提高。

慈氏物语（微信公众号）认为，行业的快速健康发展，得益于各级政府政策的给力，得益于相关部门科学的统筹和规划。

又讯来自6月8日国家邮政局网站消息，近日，国家邮政局与重庆市人民政府签署《加快重庆市邮政快递业高质量发展战略合作协议》，推进重庆市邮政快递业高质量发展，进一步发挥邮政快递业服务重庆生产生活、促进消费升级、畅通经济循环作用。

《合作协议》坚持以邮政快递“进村进厂出海”为重要抓手，统筹发展和安全，着力优化网络布局、提升基础能力、促进产业协同、深化区域联动、增强内生动能、拓展外向空间，充分发挥基础性先导性作用，为重庆市经济社会高质量发展提供服务和支撑，在推进西部大开发形成新格局中展现新作为、实现新突破，为建设邮政强国作出贡献。

《合作协议》提出，双方将在做好规划衔接实施，打造西南地区快递业发展高地，加快推进“进村”工程，加快推进“进厂”工程，加快推进“出海”工程，推进邮政快递业冷链运输体系建设，推进重庆市邮政快递业安全、环保和文化工作，加强科技创新基地和人才队伍建设8个方面进行深度合作。明确按照“服务全领域、激活全要素，打造双高地、畅通双循环”的发展思路，到2025年，基本建成普惠城乡、联通区域、辐射国际、高效衔接的寄递基础网络，基本形成支撑生产、惠及民生、保护生态的服务体系。产业辐射和带动效应不断增强，在重庆经济社会高质量发展中基础性、战略性作用显著增强，在全国邮政快递业发展格局中地位与贡献更加凸显。

另悉，据现代物流报全媒体报道，6月14日，山东省交通运输厅对外公布，交通运输部和山东省人民政府联合印发《关于贯彻落实习近平总书记“三个走在前”重要指示精神加快建设交通强国山东示范区的实施意见》，共同加快建设交通强国山东示范区。

《实施意见》主要包括发展目标、主要任务和保障措施三个部分。《实施意见》提出，到2025年，山东综合立体交通布局进一步优化，运输服务能力大幅提升，开放型运输网络更为完善，交通运输生产安全事故总量和伤亡人数持续下降，交通运输新技术、新基建、新业态、新规制创新发展，形成一批加快建设交通强国的典型经验和先进成果。到2035年，山东交通运输质量和效益大幅跃升，基本建成现代化高质量综合立体交通网，数字化、绿色化、人文化发展达到新高度，交通运输安全生产水平持续保持国内前列，交通运输需求牵引供给、供给创造需求实现更高水平动态平衡，基本建成交通强国山东示范区。

《实施意见》从强化互联互通、创新驱动和转型发展三大方面，提出了主要任务。其中，在强化互联互通方面，持续优化综合立体交通网络布局，实施多式联运示范工程，拓展济南、淄博、济宁、临沂、枣庄等内陆无水港物流功能，全力保障物流供应链稳定畅通；要有效加强国际交通开放联通，加快发展中日韩陆海联运，统筹推动中亚、中欧班列扩量增效，完善国际海运航线布局，增开或加密国际全货机航线，加快国际寄递能力建设。

在强化转型发展方面，推进运输结构调整，推动大宗货物和中长途货物运输“公转铁”“公转水”，优化“门到门”物流服务网络；要推动交通运输绿色低碳转型，落实“碳达峰、碳中和”目标要求，支持青岛港建设“中国氢港”，加强内河船舶防污染实时动态监管。