物流江湖｜第八五三回 标准规范非摆样子 技术创新防卡脖子

据现代物流报全媒体报道，2023年2月21日，“中国物流标准大讲堂”第11期活动对《智慧物流服务指南》（GB/T 41834-2022）国家标准进行了宣贯。2000余名物流从业人员、全国高校物流专业师生在线参加了活动。

当天活动中，天津大学教授刘伟华作为标准主要起草人，对标准编制的行业背景、编制思路、主要技术内容进行了解读，并以日日顺智慧物流服务为案例，分析了该标准的应用场景。另两家起草单位代表鞍山钢铁集团有限公司副总工程师侯海云、普洛斯研究院科技创新副总裁张剑峰分别以《智慧铁水运输服务的探索与展望》《普洛斯智慧物流园区方案介绍》为主题，分享了企业对该标准的应用实践。之后分享代表与参会人员线上进行了互动。中国物流与采购联合会教育培训部副主任李俊峰主持活动。

《智慧物流服务指南》由全国物流标准化技术委员会（SAC/TC 269）提出并归口于2022年10月12日发布并实施，是我国物流领域首个以“智慧物流”为主题的国家标准。该标准将“智慧物流”定义为：以物联网技术为基础，综合运用大数据、云计算、区块链及相关信息技术，通过全面感知、识别、跟踪物流作业状态，实现实时应对、智能优化决策的物流服务系统。将“智慧物流服务”定义为：为满足客户物流需求所实施的一系列智慧物流活动过程及其产生的结果。标准提供了智慧物流服务的特征和关键要素、服务能力保障、服务提供、服务评价与改进方面的指南，为促进我国现代物流业高质量发展具有重要意义。

据刘伟华介绍，智慧物流的目的是实现物流系统的状态感知、实时分析、科学决策与精准执行，并进一步达到自主决策和学习提升的状态。智能物流的重点在于执行能力与感知能力。其中，执行能力体现的是智能硬件与智能软件的系统集成。感知能力是指物联网技术的对物流环节的全面感知。总之，智慧物流更加强调物流系统的自主学习和决策。

另悉，3月1日，中国物流与采购联合会在深圳举办的“全球公共采购论坛暨2022全国公共采购行业年会”上，正式发布了《国有企业服务采购操作规范》团体标准。该标准是我国公共采购领域首个专门规制国有企业服务采购活动的操作规范，对国有企业服务采购操作的指导、规范和协调等提供了重要的标准依据和支撑。中国物流与采购联合会会长何黎明，中国物流与采购联合会会长助理胡大剑及中物联公共采购分会、中物联标准化工作部、《国有企业服务采购操作规范》编写组相关负责人担任发布嘉宾。

《国有企业服务采购操作规范》团体标准，由中国物流与采购联合会公共采购分会牵头编制，中国物流与采购联合会团体标准化技术委员会归口。70余家企业共同参与、前后耗时近3年编制完成，于2023年3月1日开始实施，标准号为T/CFLP 0054-2022。

又讯 3月2日，由中国物流与采购联合会主办，中国物流与采购联合会物流装备专业委员会、中国物流与采购联合会国际合作部共同承办的2023全球物流技术大会在海南海口召开，中国物流与采购联合会副会长任豪祥出席大会并致开幕辞。

任豪祥表示，2022年是我国物流业经受疫情冲击、需求不足和成本上升的一年，多重压力下，全年社会物流总额增长的背后，都有现代物流技术创新和应用的基础，主要表现在以下几个方面：

一是“互联网+”高效物流新模式新业态不断涌现。随着移动互联网、大数据、云计算、物联网等新技术在物流领域广泛应用，新业态、新模式发挥了重要作用。

二是自动化、智能化、无人化技术装备加快应用。自动分拣系统、无人仓、无人码头、无人配送车、物流机器人、智能快件箱等技术装备的应用减少了人工操作、全面提高作业效率。

三是新能源、新技术助力绿色物流发展。科技带来的装备绿色升级成为物流行业节能减排的重要利器。

四是技术集成整合行业发展资源。通过多种物流技术相结合，形成一个有机整体的系统，能够更加有效地整合社会资源。

大会内容丰富，举办了一个物流黑科技秀场主论坛与十个智能仓储技术、物流包装与单元化技术、运筹学物流应用、吉司GISE货运技术、数字供应链新生态论、资本与创新驱动力、物流技术与人才发展、无人驾驶技术、特色物流技术、大宗物流数字化创新发展专业论坛。

慈氏物语（微信公众号）认为，技术创新，是物流业高质量发展的前提，有效整合行业资源，是当前需要解决的问题。

另悉，自2008年参加工作以来，王足刚靠着一股拼劲，从一名基层工人一步一步走到项目部管理岗位。今年是他首次当选全国人大代表，赶赴首都建言献策。“作为一线建设者，我参与了许多重大工程建设，我认为面对激烈的国际竞争，想要实现交通强国战略，必须有核心技术的突破。”如今已是中铁六局丰桥公司石家庄项目部副经理的王足刚说，这几年我国交通建设行业有很多突破性的成果，自研的大型盾构机、新型轨道板、高速飞车试验平台等高精尖设备打破了国外技术垄断，实现了突破和跨越。“所有这些成绩的取得，都来源于科技创新。”

今年的全国人民代表大会上，王足刚提出了“进一步保障推动建筑行业产业工人技能素养提升相关举措”建议。这也源自于他多年在交通建设一线的亲身经历，“以我所在的行业为例，现在的从业人员普遍年龄偏大，后续的产业工人一是普遍比较难招，二是技能素养满足不了现场需求，急需国家进一步细化完善相关政策，保障建筑行业的持续健康发展。”

王足刚建议，进一步健全完善符合产业工人需求的现代职业教育制度。其中，完善校企合作订单式培养和联合培养育人模式，推行以“招生即招工、入校即入企、校企双师联合培养”为主要内容的企业学徒制培养模式，进一步推动技能人员在职前教育阶段走进企业、走进现场一线。