物流江湖｜第一〇六七回 招商坚定强国实业 国铁转型现代物流

实际上，美国社会之所以能在这么长的时间内维持繁荣，并不是这些理念和原则的功劳，而是因为某种地缘政治意义上的运气、充足的资源、大批移民注入的能量、来自欧洲充裕的资本和技术，以及两个大洋使美国免受世界冲突的影响。

……最终美国不得不同中国共享其主导地位。

美国不能阻止中国的崛起，它得容忍中国这个大国。对美国而言，这是一种全新的局面，因为之前还没有任何一个国家大到足以挑战美国地位的程度。

二三十年后，中国将有能力做到这一点……

不可能仅仅把中国视为另一个大国，它是世界历史上最大的国家。

美国国会反对任何新的自由贸易协定。如果下一届国会继续反对，美国则会丧失宝贵的时间，到时要想再次尝试可能为时已晚……没有自由贸易协定，韩国、日本、中国台湾以及东盟国家将被中国经济吸引过去，应该避免出现这种结果。

——李光耀论中国与世界/（美）艾利森，(美）布莱克威尔，(美）温尼编；蒋宗强译.-北京：中信出版社，2013.10。书名原文：Lee Kuan Yew: The Grand Master's Insights on China, the United States, and the World。P050

文 / 现代物流报全媒体记者 慈洪君

来自2023年12月31日招商局集团网站消息，当日，该集团董事长缪建民发表新年贺词。贺词指出，2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，也是招商局接续奋斗再出发的重要一年。百年“招商号”巨轮承载着28万名员工的共同梦想，坚定行驶在强国建设、民族复兴伟业的主航道，并以历史性决心和勇气开启了“第三次创业”的壮丽新航程。

贺词说，一年来，集团交通物流板块有力抵御周期波动稳健前行，金融板块有序防范化解风险健康发展，地产园区板块逆势进入国内行业五强，集团主要效益指标稳中有进，总资产达13.6万亿元、较年初增长9.4%，再创历史新高；预计全年实现利润总额突破2200亿元，净利润迈上1900亿元新台阶、同比增长6.0%，保持了质的有效提升和量的合理增长，延续了高质量发展的良好态势，有效发挥了稳定宏观经济大盘“压舱石”作用。

贺词说，新的一年，要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，奋力完成全年目标任务，更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用，坚定争当建设实业强国、金融强国、科技强国排头兵，让排头兵的底色成色更亮更足。精准把握新一轮科技革命和产业变革的时代大势，敏锐捕捉大语言模型驱动人工智能进入“奥本海默时刻”等历史性变革趋势，积极抢抓未来发展主动权，争当科技革命、产业创新的坚定实践者。

另悉，2024年1月9日，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京召开。会议提出，2024年，国铁集团将加快推动铁路货运向现代物流转型。

会议提出，扎实推进现代物流组织体系建设，建立物流中心运行机制，实现物流资源统一利用、业务统一管理、市场统一开发。积极适应货运市场需求，大力开展物流总包和合同制运输，建立运输组织协同机制，确保履约兑现，稳定客户预期。完善铁路场站多式联运和仓配中心服务功能，加快物流装备创新，推进货运场站向物流服务和经营开发转型升级。提升95306数智化物流服务水平，试点物流金融服务和多式联运“一单制”运输，加快构建以铁路为骨干的现代物流体系。

与此同时，国铁集团将深入落实党中央关于有效降低全社会物流成本的决策部署，积极开展“总对总”战略合作，加强集疏港重点货源组织，“一企一策”制定全程物流解决方案，有效降低社会物流成本。扩大快运班列开行范围，打造高铁快运、多联快车、铁海快线等品牌。增强铁路物流时效性，构建全国1、2、3天快货物流圈。加快推进铁路专用线建设，充分发挥专用线集疏运作用。

又讯 据2023年12月28日上海证券报报道，近日，长期从事中欧班列业务的新疆钟鼓馔玉国际贸易有限公司董事长马磊向记者表示，“红海事件发酵以来，中欧班列的咨询量已经上升了四成。”

长期以来，由于成本原因，外贸企业更倾向于选择海运。但是当下受红海局势影响，亚欧航线运费飙升，更多企业开始考虑中欧班列运输。

马磊从事中欧班列业务已有16年。他说，2023年是从事中欧班列业务以来最好的一年，近期，海运运费飞涨继续推高了热度。“铁路运输相比海运价格较高，但是现在红海受阻，时效不保，海运价格是之前的双倍，有些企业开始倾向用中欧班列运输。”马磊说。

河南航宇国际货运代理有限公司的一位负责人也表示，随着海运运费上涨，中欧班列和海运的运价已经基本持平，但是就时效性来说，中欧班列比海运快两倍。

另悉一，据现代物流报全媒体报道，2024年1月7日至8日，全国商务工作会议在京召开，总结2023年商务工作，研究部署2024年商务工作。会议认为，过去的一年，商务部务实推动国际经贸合作，深度参与全球产业分工和合作，维护多元稳定的国际经济格局和经贸关系。同时，更好统筹了商务发展和安全。

会议强调，2024年将重点做好培育外贸新动能，加快建设贸易强国等工作。要升级货物贸易，拓展中间品贸易、跨境电商出口，创新服务贸易，发展数字贸易。提升开放平台效能，稳步扩大制度型开放。深入实施自贸试验区提升战略，深化服务业扩大开放综合试点示范，提升国家级经济技术开发区等各类园区功能。同时，高质量共建“一带一路”，抓好八项行动的落实落地。

另悉二，据1月9日经济参考报报道，2024年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效两周年。两年来，在RCEP政策红利推动下，中国与东盟产业合作不断深化，助力区域经济发展。

近年来，随着全球产业链加速重构以及东盟上升为中国第一大贸易伙伴、RCEP的生效实施，中国—东盟开放合作动力愈发强劲。海关总署数据显示，2023年前11个月，东盟仍为中国第一大贸易伙伴，中国与东盟贸易总值为5.8万亿元，同比增长0.1%。

处于RCEP覆盖区域重要位置的广西，拥有区位、交通、政策、资源等多重叠加优势，在打造面向东盟的跨境产业链、供应链、价值链等方面具有得天独厚的优势。RCEP的生效实施，正在为广西自贸区打造高水平开放型经济高地持续注入新动能。

广西运多多供应链管理有限责任公司和越南的果园、包装厂进行战略合作，已签署将近3000公顷的榴莲果园合作协议，满足中国榴莲爱好者的消费需求。该公司董事长王正波表示，多年来，公司一直在广西的口岸和东盟国家开展业务，切身感受到和东盟的合作商机越来越多，跨境贸易的货物需求、数量、种类越来越广，货运量也一天天增多。

慈氏物语（微信公众号）认为，新的一年，积极融入世界并为世界经济发展提供中国方案，仍是中国物流企业的使命。中国需要世界，世界同样需要中国。