物流江湖｜第一〇七三回 八点共识风生珠玉 十大趋势掷地金声

根据联合国大学环境与人类安全研究（UNU-EHS）所以及国际移民组织（IOM）的数据，由于气候变化的影响，到2050年，2亿多人可能流离失所……

方济各教皇说：“关于气候变化，世界正走在自杀道路上。”教皇说得不错。但我们一定不能、也不会允许这样的事情发生。我们必须解决这个全球性危机，以免为时过晚。

……然而……近年来，大型能源公司向民选官员投入了巨额资金换取其忠诚。

自1999年以来，他们针对联邦游说的支出竟高达22亿美元，直接竞选捐款达3.3亿美元……

此外，化石燃料行业一群人故意隐瞒气候变化的影响，资助某些组织进行迷惑性的扭曲的宣传。多年来，公司制媒体，尤其是电视媒体，受到化石燃料行业的大量资助，要么淡化气候变化的影响要么忽视这个问题。

……早在20世纪70年代埃克森美孚就已经针对气候变化的影响进行了开创性研究，但埃克森高管们隐瞒了研究结果，传播虚假信息迷惑群众，保护自己的利益底线。

科赫兄弟是在化石燃料行业赚得巨额资金的极右翼家庭，科赫兄弟赞助了众多“智库”来混淆气候变化问题。根据绿色和平组织的数据，科赫兄弟已经给否定气候变化的合法小组资助超过8000万美元，这些小组旨在拖延阻止全球变暖的政策法规的实施。

——我们的革命/（美）伯尼•桑德斯（Bernard Sanders）著；钟舒婷，周紫君译.-南京：江苏凤凰文艺出版社，2018.6。书名原文：Our Revolution。P248

文 / 现代物流报全媒体记者 慈洪君

据现代物流报全媒体报道，2024年1月19日-20日，由中国物流与采购联合会主办、中国物流与采购联合会公路货运分会承办的第七届货运物流行业年会在北京举行。中国物流与采购联合会会长何黎明，中国物流与采购联合会公路货运分会当值会长、益海嘉里集团物流总监、上海益嘉物流有限公司董事长盛岩出席会议并致辞。中国物流与采购联合会副会长贺登才主持开幕式。中国物流与采购联合会研究室主任兼公路货运分会秘书长、中国物流学会副秘书长周志成主持了分会理事会及相关会议环节。

何黎明在题为《构建中国现代物流发展新模式 夯实物流高质量发展基本盘》的致辞演讲中回顾了2023年行业发展情况。他指出，2023年我国物流需求稳步复苏，预计全年社会物流总额将达350万亿元，我国仍是全球需求规模最大的物流市场。2023年，我国告别三年疫情，经济实现恢复发展，制造业采购经理指数（PMI）全年均值为49.9%，高于2022年0.8个百分点。

何黎明认为，进入“十四五”时期，特别是疫情三年以来，现代物流在国民经济中的产业地位持续提升，发展模式稳步转换，制度保障更加完善，正在进入新的阶段。

一是物流市场实现恢复增长。1-11月份，物流业总收入为12万亿元，同比增长5%。中国物流业景气指数全年平均为51.1%，高于上年2.7个百分点。

二是提质增效降本稳步推进。前三季度，社会物流总费用与GDP的比率为14.3%，预计全年将维持在较低水平。

三是供应链物流引领转型发展。首届中国国际供应链促进博览会在北京开幕，供应链协同发展成为共识。商务部等8单位审核公布的全国供应链创新与应用示范企业达250家、示范城市33个。

四是一流企业提升产业竞争力。截至年底，我国A级物流企业达到9600家。2023年中国物流50强企业，物流业务收入合计超过2.3万亿元，千亿级规模企业已经达到5家。智慧物流企业稳健成长，网络货运平台企业预计超过三千家。

五是创新驱动打造新质生产力。新一轮科技革命和产业变革深入推进，大数据、人工智能等新技术与传统物流要素紧密结合，催生新产业、新模式和新业态。

六是物流网络布局均衡发展。据第六次全国物流园区调查显示，全国规上物流园区超过2500个。重大物流基础设施布局建设加快，国家物流枢纽达到125个，示范物流园区100个，骨干冷链物流基地66个。25个城市推动国家综合货运枢纽建设。中西部地区物流设施补短板初现成效，助力区域产业布局调整优化。海外仓等跨境物流设施布局加快。物流大通道稳步发展，中欧班列累计开行超8.2万列，通达欧洲25个国家217个城市。国内高铁货运班列正式开行，为支撑扩大消费送上物流“加速度”。

七是绿色低碳物流影响提升。欧盟碳边境调节机制开始试运行，物流领域受到关注。国务院发布《空气质量持续改善行动计划》，提出大力发展绿色运输体系。中国物流与采购联合会正式推出物流行业公共碳排计算器，标志着国际国内碳排放互认工作启动。

八是制度保障优化营商环境。

展望2024年及未来一段时期，何黎明提出我国现代物流有望呈现一些新趋势：

一是大盘稳定，市场保持温和增长。

二是结构调整，需求贡献持续分化。依托超大规模市场优势，消费端对物流需求贡献将稳步增长；制造业向中高端迈进，生产端精益物流、供应链服务成为增长点。

三是提质增效，降低成本仍有空间。降低物流成本不是简单降物流价格，也不是挤压各方利润水平，而是聚焦提质增效，通过资源整合、流程优化、信息对接、减少浪费，系统性结构性降成本空间巨大。

四是产业融合，全链条系统化整合。

五是市场导向，规模化集约化成长。

六是韧性安全，保供稳链更为迫切。

七是设施联通，物流网络高效畅通。

八是创新驱动，数字化转型提速。

九是绿色低碳，提升物流社会价值。

十是多方合力，行业共治统筹协调。

盛岩在致辞中指出，新的一年，公路货运分会拟重点抓好以下五项工作：一是推动改善营商环境；二是建立货主交流平台；三是助力货运数字化转型；四是推进运力资源专业提质；五是做好行业基础工作。

慈氏物语（微信公众号）认为，当前，国际国内政治经济形势正在发生深刻的历史性变化，物流业发展，也正在迎来新时代，行业协会组织的工作大有可为。

又讯 1月5日，商务部党组成员、副部长盛秋平在中国物流与采购联合会调研并主持专题座谈会。盛秋平与中国物流与采购联合会党委书记、会长何黎明及行业协会、研究机构、部分地方商务主管部门和商贸流通企业代表进行了座谈交流。

何黎明代表中物联对盛秋平一行的调研指导表示欢迎，向商务部一直以来对中物联的信任和支持表示感谢。中国物流与采购联合会副会长贺登才结合会议主题，提出了具体意见和建议。

盛秋平在听取与会代表汇报后，就商贸流通体系建设中的一些问题同与会代表进行了讨论。盛秋平强调，党中央国务院高度重视商贸流通体系建设，将健全商贸流通体系作为推动高质量发展的重要内容，多次作出重要部署，要充分认识建设现代商贸流通体系的重要意义。下一步要聚焦问题短板，理清工作思路，明确工作重点。