物流江湖｜第一〇八五回 联合包裹拔刀断臂 中国物流挥剑鸣锣

我们大多数人家里都有不同类型的酒杯-—为什么会这样？如果有人问起，我们可能会说我们需要不同的杯子来装不同的酒。

我们可能会说，红葡萄酒需要一个更宽大的杯子以产生更浓郁的香气，而白葡萄酒则需要一个更窄小的杯子以保持清爽甘洌的口感。

这就是我们对不同种类酒杯的真实看法。

酒杯的形状随着时间的推移而变化，人们总是用最好的酒杯来饮用特定的酒类。

但这不是事实——这是聪明的营销。

我们可以从奥地利酒杯制造商克劳斯•醴铎 ( Claus Riedel)身上学到很多东西。

……克劳斯•醴铎是第一个在这个市场上发现新的商机的人。

直到20世纪50年代，大多数人只有一套杯子，他们用这些杯子盛装客人想喝的任何饮品：白葡萄酒、红葡萄酒等。

克劳斯•醴铎是第一个引入“饮用不同葡萄酒要使用不同酒杯”这一概念的人。他说，仅仅一套酒杯是不行的，你不能用同一套杯子盛不同的酒。

……他必须解释为什么一套酒杯远远不够。人们乐于相信葡萄酒是神秘的，所以他弄得越高深莫测越好。

克劳斯•醴铎为饮用葡萄酒增加了一种全新层次的复杂性，使人们皆可展示自己对葡萄酒的品鉴力，从而拓展了现有的市场。

通过“发明”葡萄酒全新的饮用方式，他在现有酒杯市场的基础上建立了一个全新的市场。

这就是真正的创造性思维。

——无知的力量：不确定性与精准决策/（英）戴夫•特罗特著；高李义译.-北京：中国科学技术出版社，2022.7。书名原文：The Power of Ignorance: How ereative solutions emerge when we admit what we don't know。P142

文 / 现代物流报全媒体记者 慈洪君

据2024年1月31日央视财经报道，当地时间1月30日，美国联合包裹运送服务公司（UPS）宣布将裁员1.2万人。该公司发言人称，此次裁员将为公司节省约10亿美元的成本。另据中国证券报31日报道，该公司发言人称，UPS还考虑出售旗下的Coyote卡车经纪业务。

该公司2023年第四季度收益报告显示，公司的国际和国内运输量均下降。2023年最后3个月，公司获得的净利润为16.1亿美元，即每股1.87美元。而上一年同期净利润为34.5亿美元，即每股3.96美元。受财报和裁员消息影响，截至收盘，UPS跌8.19%，报收145.06美元，总市值1236亿美元（约合人民币8884亿元）。

另悉一，1月29日，德国知名的卡迪威百货集团宣布申请破产，原因是百货商店物业的租金过高，导致其难以维持正常运营。

德国卡迪威百货集团旗下包括位于柏林、汉堡和慕尼黑的三家百货商场，其中，位于柏林的卡迪威百货于1907年开业，距今已有上百年历史。该集团29日发表声明称，这三家百货商场在2022年至2023年度销售强劲，相较2018年至2019年度增长24%，但租金在这期间却上涨了37%，而且没有下滑迹象。集团表示百货商场物业租金过高，使“可持续盈利的经济活动几乎不可能”，尽管申请破产，但这三家商场目前依然继续对外营业。

据了解，卡迪威百货集团大股东是泰国尚泰集团，持有大约50.1%的股份，其余股份由奥地利房地产巨头西格纳持有，由于欧元区借贷成本高涨，西格纳负债加重且融资失败，不得不于去年11月份宣布破产。卡迪威集团表示，百货商场所在大楼原为西格纳拥有并对其出租，自从西格纳破产后，卡迪威集团试图与大楼新的所有者就租金过高一事进行多次沟通，但目前的租金仍然无法承受，最终不得不申请破产。

另悉二，据1月31日财联社报道，公司内部备忘录显示，沃尔玛计划未来5年内在美国新开或扩建150家门店，以满足更多顾客的需求并推动增长，扭转该公司多年来专注于保持门店数量持平的战略。根据备忘录内容，沃尔玛今年将在美国新开约12家门店，并计划将其中一个较小的门店改建为沃尔玛购物广场（Supercenter）。沃尔玛已有近2年时间未在美国新开沃尔玛购物广场。沃尔玛还表示，计划未来12个月内改造美国约650家门店。

又讯 1月24日，国务院国资委发布年度中央企业运行“成绩单”。2023年，中央企业实现营业收入39.8万亿元、利润总额2.6万亿元、归母净利润1.1万亿元，实现高质量的稳步增长；累计完成固定资产投资（含房地产）5.09万亿元、同比增长11.4%，战略性新兴产业完成投资2.18万亿元、同比增长32.1%；中央企业研发经费投入1.1万亿元，连续两年突破万亿元大关。

另悉，据现代物流报全媒体报道，1月28日至29日，中国物流在京召开2024年工作会议暨一届二次职工代表大会。总结集团2023年工作，分析当前形势任务，确定2024年基调目标，部署全年重点工作，团结动员全体干部职工扛起培育具有国际竞争力的现代物流企业的使命，聚焦能力建设和价值创造，坚定信心、勇毅前行，用集团高质量发展为推动中国式现代化作出新的贡献。

集团党委书记、董事长李洪凤出席会议并讲话，集团党委副书记、总经理廖家生作了题为《强化能力建设 突出价值创造 奋力推动中国物流高质量发展迈上新台阶》的工作报告。

会议指出，2023年，集团坚持稳中求进工作总基调，战略规划执行稳步推进，贸易业务转型取得显著成效，物流业务占比进一步提高，改革工作走进央企第一方阵，内部专业化整合紧锣密鼓，研发投入强度大幅提升，基础管理和风险防控夯实扎牢，主题教育成果持续转化，各项目标任务全面完成，集团整体呈现结构趋优、动能充足、蓄势待发的良好态势。

会议强调，要继续把“稳”摆在全年工作的基调位置，积极把握主动权，以自身工作的确定性应对形势变化的不确定性。要稳认知，结合行业趋势以及集团所处行业方位，把对于国内外形势的认知统一到党中央的科学判断上来；要稳心态，保持战略定力，进一步把做强做优摆到突出位置；要稳风险，严禁开展虚假贸易，坚决退出低质量贸易，防范安全生产风险、境外业务风险，坚持高质量发展和高水平安全良性互动。坚持把“紧”贯穿经营管理工作全过程。要践行“一切成本皆可控”理念，建立全员、全要素、全价值链、全生命周期的成本费用管控机制；要着力提升成本费用数字化管理水平，确保生产要素向基层一线、价值创造、安全生产汇聚。

会议强调，作为综合物流“国家队”，集团要在打牢“稳”的基础上，寻求“进”的重点突破。聚焦“国之大者”，在主责主业上增强核心功能，在服务国家战略、维护国家安全、保障改善民生中主动作为；顺应科技潮流，瞄准物流行业创新技术领域，以科技创新推动产业创新，加快发展新质生产力，增强发展新动能；关注长期价值，扎实做好业务标准化、流程化、体系化基础能力建设，提升运营质量，提高经济效益。

兹志通鉴（微信公众号）认为，当前乃至今后较长一段时间，打造自主可控的供应链，是国有物流企业首要的使命。不只是“国家队”，物流人必须不忘初心，牢记使命。