从身负“巨债”到快递巨擘 喻渭蛟一路求变

一个企业的“激进”，其背后是领导者的敢为人先。

近日，微信公众号“快递生态圈”发文指出，喻渭蛟之子喻世伦成为圆通旗下4家合伙企业最大股东及最终受益人，各持股99%。同时“圆虹信息”的最终收益人也将成为喻世伦。

下一代对圆通的持股加码，难道说喻渭蛟在为“退休”或退居幕后做准备吗？

这倒不至于。今年9月1日，圆通速递还发布公告表示，与阿里巴巴达成新一轮战略合作，阿里及其一致行动人对圆通增持12%的股份，喻渭蛟夫妇仍然控制公司超过41%股份，还是圆通速递的实际控制人。

今年11月，张小娟更是投资了两家“生物科技”类公司，分别是浙江安皓生物科技有限公司和杭州爱唯生命科技有限公司。

投资生物科技，慢慢转权给儿子，圆通在这半年动作频频。而它的“变”，或许是受到了领头人的影响。

经历了木匠与装修工的失败，负债182万元的喻渭蛟听取妻子张小娟的建议，选择了从事快递行业。他筹集5万元，奔赴上海创业，终于在2000年5月创办了圆通速递。

几年后，喻渭蛟带领圆通速递在中国的快递圈做出多次敢为人先的创举。

2002年，圆通率先喊出了“双休照常营业”机制。因为快递公司一般都是周一至周五送件、周六日休息，为了同竞争对手拉开差距，喻渭蛟就表示要“24小时不间断，一周七天不休息”。当时很多人都不能理解，但是此举提出一年内，圆通的业务量猛增。随后，中国邮政等其他快递公司纷纷都取消了双休。

2004年，喻渭蛟看中了淘宝的电商市场，遂与马云谈合作。他接受了淘宝每单8元的低价，在2005年圆通速递成为第一家与阿里巴巴签约合作的民营快递企业。喻渭蛟表示：“我看到的不是现在的市场，我看到的是电商的未来。”仅在3年间，圆通的快递量就从2000件暴增到28万件，电商件占圆通业务量的比重业达到70%。

当有人问起取名“圆通”的原因时，喻渭蛟曾说：“地球是圆的，我的快递公司要通往全球，让地球人都成为圆通速递的客户。”

走向全球，意味着并不满足于国内市场，那就说明圆通要继续求“变”。

在喻渭蛟看来，迈向国际的变，则表现在做航空运输、运营国际公司。

2007年，喻渭蛟赴美考察，参观联邦快递和UPS快递，他眼界大开，意识到航空运输的重要性，于是决定要布局航空货运。喻渭蛟不顾公司高管反对与劝阻，先是一口豪气拿出8亿让IBM为圆通建立信息技术平台，后又在2014年成立快递航空公司，并在2015年获得阿里及云锋注资后买下15架波音飞机。

如今，圆通航空已布局多条国内、国际专线，航空运输的业务量大肆增长。今年双11期间，圆通航空运输总货量近4000吨，同比增长超过60%，其中，圆通国际空运业务量同比增长近30倍。

此外，圆通在2017年5月收购香港上市公司先达国际物流61.87%股份，同时在2018年3月，先达国际物流发布公告称，公司已更改为“圆通速递（国际）控股有限公司”。随之，喻渭蛟也就成为了同时拥有两家上市公司的民营快递掌门人。

从身负债款到成为快递巨擘，喻渭蛟可谓是在“变”中前进。确实，他有破陈出新的勇气，也大刀阔斧的魄力。

喻渭蛟的“变”还能走多久？尚不知晓。但中国还有一句话：以不变应万变。