物流江湖 | 第十四回 资美鉴日师人长技 合纵连横筑梦中华

话说在今年3月召开的全球物流技术大会上，中国物流与采购联合会会长何黎明这样表述当前中国物流业：我国已经是全球物流大国，2017年我国社会物流总费用达12.1万亿元，已经连续多年成为全球最大的物流市场。2017年，社会物流总额为252.8万亿元，全国的货运量达到了479亿吨，公路、铁路货运量港口货物吞吐量多年来居世界第一位。快递业务量突破400亿件，连续四年稳居世界第一。

这是一个令人激动的成绩单，也是与“全球第二大经济体”相匹配的物流业镜像。问题来了，在宏大数据的背后，从“大国”到“强国”，到“厉害了，我的国”，似乎还是很令人惦记的一个梗。

今年是改革开放40周年。可以说，也是中国人和中国经济急速追赶世界的40年。曾经，我们太希望融入世界。如今，我们仍然在路上，实现中华民族的伟大复兴，还需要脚踏实地，不断学习，努力拼搏。

比如与发达国家相比，我国社会物流总费用的比率仍高出5-6个百分点，降本增效仍有较大空间。比如业务附加值低、社会化程度较低、组织管理水平低，以及总费用中的仓储保管费及管理费用偏高、专业化程度欠缺、专业人才建设不足等，都是物流人耳熟能详的词汇。

物流界的小哥哥小姐姐们，很多人出境旅行过。在发达国家的高速公路上，我们会看到井然有序一尘不染的运输车辆。透过车窗，看到的是机械化程度很高的农业农田。没有对比就没有伤害，我们是“最大的发展中国家”。

在这表象的背后，差距到底在哪呢？

还是拿美日说事。

现代物流的本质，从很大程度上说是一种管理思想、管理理念、管理技术变革。尽管理论界认为，美国是在1988年真正开始走向现代物流，日本则是在1992年才真正开始。但不可否认的是，从20世纪50年代物流业发展初期的“实物配送”(Physical Distribution)阶段，到20世纪80年代的“物流”(Logistics)阶段，再到当今的供应链管理阶段(Supply Chain Management)，美国一直将物流战略作为企业商务战略的核心组成部分，予以高度重视，因此物流理念在企业早已广为普及。

1963年，美国即成立了国家实物配送管理委员会（NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement）。美国的物流管理市场错综复杂，又十分活跃，得益于它有一套完善的物流市场管理及法制管理体系。联邦层次的管理机构主要有各种管制委员会。美国政府在物流高度发达的经济社会环境下，不断通过政府宏观政策的引导，确立以现代物流业发展带动社会经济发展的战略目标，其近景远景目标十分明确。比如《美国运输部1997～2002财政年度战略规划》，已成为美国物流业现代化发展的指南之一。

1970年，日本物流管理协会(JapanLogistics Management Association，JLA)和日本物流管理委员会(Japanese Council ofLogistics Management，JCLM)成立。1992年重组成立日本物流系统协会(Japan Institute of Logistics Systems，JILS)，以突出“物流系统”观念。1997年4月的《综合物流施政大纲》、2001年的《新综合物流施政大纲》是必须提到的两个文件。其中，不仅指出如何加强国际竞争力，适应世界经济一体化新形势，也指出了如何开发现代信息技术，促进物流事业发展，满足国民的需求等。

历史上，美日两国政府在整个物流发展方面的推动作用十分显著，规划引导功不可没。以冷链为例。美国通过健全交通网络、提高运输效率、缩减流通环节、运用高新技术等措施，使冷链物流水平走在世界前列。日本则运用专业的机械、采用数码分拣系统、运用物流信息技术管理，通过完善需求预测机制，加大监管力度，提升了冷链物流的水平。 

物流业涉及多个行业门类，协调规划显得格外重要，国际国内概莫能外。6月30日，中国物流与采购联合会副会长贺登才在2018年物流与货运行业发展论坛致辞中指出，党中央、国务院十分重视物流业发展。从5月16日到6月27日40天时间内，国务院常务会议连续两次研究物流降本增效工作，出台相关政策措施，物流业营商环境正在逐步改善。 

纲举目张。政府规划到位，物流企业扩张壮大的脚步才能更快。

 7月2日，德邦2018战略发布会上，正式宣布更名为德邦快递。更名后重磅推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg，以全新产品定义大件快递。 

7月3日，广东省航运集团与霍英东集团深度合作签约仪式在香港举行。双方全面对接和参与建设粤港澳大湾区战略，意图在整合资源、挖掘潜力和发展新航线、提供新服务等方面取得更加瞩目的成绩。通过全面合作，筹划跨境客运和物流项目新平台，积极布局粤港澳大湾区，促进共同发展。 

年初，菜鸟在英国、西班牙、马来西亚等6个国家的数十个重点城市率先实现了五日送达，且送达稳定性超过了98%。 

6月26日，国务院国资委“培育具有全球竞争力世界一流企业座谈会”举行。中石油集团公司总经理、党组副书记章建华说，具有全球竞争力的世界一流企业，至少应具备五个主要特征：基础发展能力强、规模实力优；价值创造能力强、经济效益优；经营管理能力强、运营效率优；可持续发展能力强、技术创新优；行业引领能力强、品牌形象优。物流业的小哥哥小姐姐，您的企业，距离这“五强五优”有多远呢？ 

中国在学习借鉴的同时，也在为世界贡献着中国智慧。今年5月，国际采购与供应管理联盟（IFPSM）主席、中国物流与采购联合会会长何黎明在参加国际采购与供应管理联盟董事会时，提出建议：通过推广IFPSM核心产品来打造IFPSM品牌，包括国际采购联盟标准、国际采购联盟期刊、国际采购联盟世界峰会，扩大国际采购联盟影响力并为全球采购与供应领域的从业者搭建更好的交流平台，提议得到了董事会成员的充分支持和肯定。 

19世纪60～90年代,中国掀起了洋务运动，8年之后日本开始了明治维新。这段历史，因为具有很大的背景和肇始的相似性，以及前者完败后者成功两个截然不同的结果，导致后来研究这段历史的作品如汗牛充栋。慈氏物语认为，以李鸿章、左宗棠等一批地方官员主持掀起的“洋务运动”，只是个别人和个别企业的“裱糊匠”行为，缺乏朝野的一致认同和支持。而明治政府“上下同欲”，步调一致，几十年即成就了一个亚洲强国。 

学习、借鉴、联合，中国物流业助力中国梦的实现，前景可期。