物流江湖 | 第三十回 习主席畅谈丝路情 李总理强调多边性

伟大时代产生伟大思想，伟大思想引领伟大实践。

话说2013年9月7日，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲，提出了共同建设“丝绸之路经济带”的畅想。同年10月3日，习近平在印度尼西亚国会发表演讲，提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”。这二者共同构成了“一带一路”重大倡议。

五年时间，成效如何？

公开资料显示，通过实施“丝绸之路”奖学金计划，中国政府在境外设立了办学机构，为沿线国家培育技术管理人才。2017年，来自沿线国家留学生达30多万人，赴沿线国家留学的人数6万多人。预计到2020年，中国与沿线国家双向旅游人数将超过8500万人次，旅游消费约1100亿美元。

人流带来物流、商流、资金流，经贸交流活动一日千里。

五年来，共建“一带一路”大幅提升了我国贸易投资自由化、便利化水平，推动了我国开放空间从沿海、沿江向内陆、沿边延伸，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局。

权威统计，我国同“一带一路”相关国家的货物贸易额累计已超过5万亿美元，对外直接投资超过700亿美元，年均增长7.2%。我在沿线国家新签对外承包工程合同额超过5000亿美元，年均增长19.2%。中国企业在沿线国家建设境外经贸合作区共82个，累计投资289亿美元，入区企业3995家，上缴东道国税费累计20.1亿美元，为当地创造24.4万个就业岗位。

据商务部副部长钱克明称，我国已经成为25个沿线国家最大的贸易伙伴。

具体来看，中巴经济走廊建设进展顺利，中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路建设稳步推进，雅万高铁部分路段已经开工建设，瓜达尔港已具备全作业能力。截至2018年8月26日，中欧班列累计开行数量突破1万列，到达欧洲15个国家43个城市，已达到“去三回二”，重箱率达85%。

8月27日，习近平出席推进“一带一路”建设工作五周年座谈会并发表重要讲话。要求要坚持对话协商、共建共享、合作共赢、交流互鉴，同沿线国家谋求合作的最大公约数，推动各国加强政治互信、经济互融、人文互通，一步一个脚印推进实施，一点一滴抓出成果，推动共建“一带一路”走深走实，造福沿线国家人民，推动构建人类命运共同体。

习近平强调，广大发展中国家加快工业化城镇化、进而实现经济独立和民族振兴正方兴未艾。共建“一带一路”之所以得到广泛支持，反映了各国特别是广大发展中国家对促和平、谋发展的愿望。共建“一带一路”是经济合作倡议，不是搞地缘政治联盟或军事同盟；是开放包容进程，不是要关起门来搞小圈子或者“中国俱乐部”；是不以意识形态划界，不搞零和游戏，只要各国有意愿，我们都欢迎。

“一带一路”已经将中国同世界各国联系在一起，同京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家战略对接，促进了西部地区、东北地区在更大范围、更高层次上的开放，助推内陆沿边地区成为开放前沿，带动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。据国家发展改革委相关人士介绍，我国西部地区积极参与和融入“一带一路”建设，以中欧班列为例，截至8月底，西部地区累计开行4579列，占全国开行总列数的47%，有力推动了宁夏、贵州、广西、云南、内蒙古等地的对外开放。比如截至2018年7月，从重庆往返欧洲的中欧班列总数，已经达到2200多班。重庆这个不沿边不靠海的城市，一跃成为内陆开放的前沿城市。

慈氏物语认为，“一带一路”的伟大倡议，将在21世纪的人类文明史上，写下光辉的一页，也必将极大推进人类和平发展的历史进程。

8月28日，国家主席习近平给参加“一带一路”青年创意与遗产论坛的青年代表回信，动情表示，希望他们加强文化交流、心灵沟通，继续关注并积极参与共建“一带一路”，支持中非团结合作，同26亿中非人民一道，为携手构建人类命运共同体作出自己的努力。

多年来，中国政府一直奉行多边主义，坚持世界各国在国际事务中应相互尊重、平等协商、加强合作、反对一国一意孤行，无礼对待别国。8月28日，国务院总理李克强在北京会见来华出席“一带一路”知识产权高级别会议代表。他强调，中国坚定维护多边主义。国家不论大小，都应在国际事务中寻求最大公约数。中方将致力于推动构建开放包容、平衡有效的知识产权国际规则，为完善知识产权全球治理体系作出新的贡献。

7月7日，李克强在第八届中国－中东欧国家经贸论坛上致辞，指出当前国际形势复杂多变，经济全球化出现波折，单边主义、保护主义倾向明显抬头，国际金融市场波动起伏，地缘政治风险上升，不稳定不确定因素增多。越是面对共同挑战，越应加强合作。他强调，推动“16+1合作”，离不开自由开放的国际经贸环境。以世贸组织为核心的多边贸易体制，是经济全球化、贸易自由化的重要制度保障，是促进世界和平与发展的重要支撑。同时发出邀请：首届中国国际进口博览会将在上海举办，这是中方支持贸易自由化、主动向世界开放市场的重大举措，欢迎中东欧国家企业踊跃参展、共襄盛会。

对外持续开放，对内推进改革。将改革开放引向深入，中国政府扎实有序。8月5日，国务院办公厅在《全国深化“放管服”改革转变政府职能电视电话会议重点任务分工方案》中指出，要进一步完善国际贸易“单一窗口”，将“单一窗口”功能覆盖海关特殊监管区域和跨境电子商务综合试验区等相关区域。加大“单一窗口”推广应用力度，2018年底前主要申报业务应用率达70%，力争2019年底前达100%，2020年底前实现国际贸易进出口业务全部通过“单一窗口”办理。

上述文件要求发改委和工信部，在2018年底前要实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。简并货运车辆认证许可，取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证，对货运车辆推行跨省异地检验。推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。此举预计全年降低物流成本120多亿元。

在深化改革开放的历史进程中，物流业迎来了发展的新时代。