物流江湖 | 第五十三回 英雄城上演英雄会 东方红洋溢东方情
岁末将至，物流业再次收获政策大礼包。
2018年11月21日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定延续和完善跨境电子商务零售进口政策并扩大适用范围，共有包括“在对跨境电商零售进口清单内商品实行限额内零关税、进口环节增值税和消费税按法定应纳税额70%征收基础上，进一步扩大享受优惠政策的商品范围，新增群众需求量大的63个税目商品”“提高享受税收优惠政策的商品限额上限，将单次交易限值由目前的2000元提高至5000元，将年度交易限值由目前的每人每年2万元提高至2.6万元”等五项内容。
会议指出，要瞄准国际先进水平，多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，确保全社会物流总费用与国内生产总值比率明显降低，提高经济运行效率，促进高质量发展。要布局建设一批重点物流枢纽。同时整合优化现有物流园区、货运场站等设施，提高集约利用和信息共享水平，统筹补齐物流枢纽设施特别是中西部地区物流软硬件短板。
据消息人士称，中国物流与采购联合会（中国物流学会）专家参与了该项目的研究工作。
中国物流学会是经民政部核准登记的全国性物流学术研究社团组织。现有会员8000余人，涵盖物流领域政产学研各界，具有较强的资源整合能力和广泛的社会影响力，是国内最权威的物流学界智库。该学会已形成了一批具有广泛影响力的品牌服务项目，如“中国物流学术年会”“中国物流学会产学研结合工作会议”。
2018年11月16日至18日，让我们把目光聚焦到英雄城南昌。
由中国物流学会、中国物流与采购联合会主办的2018年（第十七次）中国物流学术年会盛大召开。该年会在国内享有“物流学界的达沃斯”之誉。
会上群英荟萃，大咖云集，中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明，国务院发展研究中心党组成员、副主任隆国强，海尔集团总裁、董事局副主席周云杰，国家发展和改革委员会综合运输研究所所长、中国物流学会兼职副会长汪鸣，中国社会科学评价研究院院长、中国物流学会兼职副会长荆林波到会讲话。出席本次会议的中国物流学会兼职副会长还有：王坚、王梅艳、刘建堂、李严锋、沈小静、张合斌、张晓东、陈丽华、施先亮、索沪生、黄远新、韩东亚、谢如鹤……
中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长蔡进，中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会执行副会长贺登才，天津德利得供应链管理股份有限公司运营总监、中国物流学会兼职副会长恽绵，中国物流与采购联合会专家委员会主任、中国物流学会专家委员会主任戴定一分别主持了17日的全体大会。
来自全国物流领域产学研各界及美国、日本等1200多名国内外代表参加了会议。
何黎明会长发表了题为“产学研结合，理论与实际结合，拓展中国特色物流发展道路新境界”的主题报告。围绕新时代新物流发展的新目标、新任务，何黎明提出了新时代拓展中国特色物流发展道路的十项重点研究课题，并对学会工作提出了新要求。
17日上午，副会长贺登才主持了“企业模式分享”环节，广东林安物流集团执行董事兼总裁余栋梁和周云杰总裁分别以《构建物流新生态》和《创世界级物联网模式》为题作了主题演讲。
在副会长蔡进主持的“经济发展研判”环节中，演讲嘉宾分别从物流高质量、智慧商务、对外开放方面阐述了自己的观点。演讲嘉宾和题目分别是汪鸣所长《我国物流产业转型发展路径研判》、荆林波院长《智慧商务及其挑战》。
17日晚上的颁奖仪式由贺登才执行副会长主持。本次年会收到参评论文共计763篇，获奖论文310篇，其中：一等奖8篇、二等奖14篇、三等奖160篇，优秀奖128篇。收到课题报告共计247个，经专家评审，并请专业机构查新、查重，最终确定147个课题获优秀课题成果奖。
18日上午，15场专题分论坛同时开放，精彩纷呈。近70名代表发表演讲，与大家分享了自己的研究成果。
中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会执行副会长贺登才认为，物流行业的高质量发展，需要官产学研媒共同努力，各尽其责。以先进理论引领实践，以改革实践反哺学术研究，中国物流业大有作为。
事实上，作为全国一级的行业组织，中国物流学会、中国物流与采购联合会已经并正在以全球视野，为国内国际物流行业企业牵线搭桥，引领着中国经济高质量发展。他们一直在努力。
11月14日，由中国物流与采购联合会等主办的“2018第九届全球采购（武汉）论坛暨采购博览会”在武汉隆重开幕，大会紧扣进口博览会的总体目标，结合国内外经贸发展的新趋势和新变化，致力于推动开放融通、合作共赢的供应链新局面。
中国物流与采购联合会副会长蔡进在致辞中指出，随着经济全球化和信息化技术的发展，全球采购进入了快速发展的新阶段，刚刚闭幕的进博会正是这一趋势的体现。在新时代背景下，实体企业转型升级，与供应链试点工作的开展同步进行，促进了供应链先进实践的推广应用和创新提升。
全球经济一体化浪潮不可遏止，在先进的物流理论的指引下，国内物流企业也在不断走出国门。
11月14日，京东物流的智能履约平台(Smart Fulfillment Platform)与DHL、嘉里物流(Kerry Logistics)以及日邮物流(Yusen Logistics)三家物流巨头实现了系统的全面对接并完成了订单洪峰的测试。
在今年9月10日，京东在泰国的智能物流中心也已实现了全面落地。本次系统对接完成后，京东物流则计划联手三大物流，将其在曼谷开通211限时达服务逐步推广至泰国全境。同时，此次联手也为该集团旗下的JD CENTRAL电商平台在泰国首次参加11.11大促提供了重要的保障。
据了解，随着东南亚经济的持续增长以及互联网的快速普及，全球各大物流企业争先恐后地进入东南亚市场，该区域已经成了阿里、京东等企业海外布局的重要场所。而Statista预测曾指出，泰国将于2022年超越新加坡成为东南亚第二大电商市场，在此等诱惑下泰国也成了各企业抢占市场，争夺用户的必争之地。
11月15日，中国一拖集团有限公司(以下简称一拖)的100台东方红大马力轮式拖拉机从一拖铁路编组站出发，搭乘洛阳至青岛铁海联运班列，直达南美。
据悉，此趟班列是继中亚班列、青岛班列后，一拖东方红产品首次以铁海多式联运的方式走出国门。此趟班列共计50个海运集装箱，满载100台东方红YTO1204拖拉机，预计12月底抵达目的港。
11月20日，圆通航空一架从长沙到越南的全货机成功完成首航，标志着该集团第二条通往东南亚地区的国际航线正式开通，这也是今年8月中旬以来，圆通航空开通的第五条国际航线。
公开资料显示，自2015年起航至今，圆通航空已经走过了三个年头，公司旗下的航空梯队也一直在加速扩展。据其公布的2018半年报显示，圆通自有航空机队已达到了12架。同时，在航空枢纽方面，今年6月份，圆通联合菜鸟、中国航空投资了120亿港元，在香港国际机场启动建设了一个世界级的物流枢纽。
物流时代，这个冬天不太冷。
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