2021年上半年已过，众多物流公司业绩飘红，引人关注。
来自上海证券报消息，2021年8月23日晚间物产中大公布的半年报显示，报告期内，公司完成营业总收入2631.84亿元，同比增长47.13 %；利润总额39.61亿元，同比增长41.16%；归母净利润21.13亿元，同比增长30.77 %；扣非后归母净利润18.95亿元，同比增长38.58%。公司基本每股收益0.41元。
上半年，物产中大的智慧供应链集成服务板块营业收入2451.12亿元，同比增长44.34 %，占集团营业收入93.23%，利润贡献60.43%。其中，金属、能源、化工、汽车服务等核心业务营业规模均位列全国前列。其中仅金属材料营业收入增长77%，收入达1371亿元。
8月27日，中储股份(600787)发布2021年中期报告全文。报告显示，2021年上半年，中储股份(600787)实现营收331.29亿元，同比增长68.93%；净利润1.59亿元，同比增长57.81%；实现归属于上市公司股东的净利润1.48亿元，同比增长21.18%；基本每股收益为0.07元；平均净资产收益率ROE为1.29%。截止报告期末公司净资产为123.70亿元，与去年同期相比增长1.54%，资产负债率为49.54%。经营活动、投资活动、筹资活动产生的现金流量净额分别为-11.12亿元、-3.88亿元、21.53亿元，同比增长23.10%、下降25.30%、增长34.46%。
中远海运官网称，中远海运港口在2021年上半年实现公司股权持有人应占利润1.76亿美元，与去年同期的经常性业务利润相比大幅上升85.2%。
上半年，受益于全球经济和贸易复苏，加上公司加大营销力度，以及精益运营战略的成效，公司收入同比上升24.8%至5.6亿美元，收入增速高于成本增速，推动公司毛利同比增长49.6%至1.5亿美元，毛利率同比上升4.4个百分点至26.3%。同时，应占合营公司及联营公司利润同比增长36.1%至1.8亿美元。
中远海运港口有限公司（1199.HK）是全球领先的港口运营商，其码头组合遍布中国沿海五大港口群、东南亚、中东、欧洲、南美洲及地中海等。截至2021年6月30日，中远海运港口在全球36个港口运营及管理357个泊位，其中210个为集装箱泊位，总年处理能力达约1.18亿标准箱。
另悉一，上半年，中远海特（600428）营业收入达到35.99亿元，实现归属于上市公司股东的净利润1.46亿元，同比大幅增长103%。
随着世界经济逐步复苏，贸易需求持续释放，特种船运输市场整体态势良好。公司积极推动战略落地，聚焦产业化经营、产业链经营、效益专精三大战略主题，发展核心船队，加快数字化转型，积极拓展纸浆和工程物流项目两大物流产业链，航运主业经营利润大幅增长。2021年上半年，公司多种类型船舶的期租水平同比大幅上涨，其中，作为公司核心战略方向之一的纸浆船表现突出，期租水平同比增长41.64%，上半年公司承运纸浆产品175.09万吨，同比增长43.09%，创下历史新高。
另悉二，上半年，海峡股份（002320）实现营业收入7.60亿元，较2020年同比增长33.5%，实现净利润2.54亿元，较2020年同比增长45.5%。
2020年后，新冠肺炎疫情的变化快速且直接影响市场需求。在控股股东中远海运集团和港航控股的战略指引下，公司转换管理思路，新的管理模式初步激发出整体活力。报告期内，公司坚持以市场需求为导向，对外通过线上线下开展多种方式的营销，主动紧贴市场需求开展服务，将客户需求前置，并与生产流程进行衔接；推进港口和船舶的信息化建设，驱动业务流程的有序优化，提高效率。在内部管理方面，通过预算和对标管理，逐步提质增效。因此，报告期内各条航线和港口生产经营有条不紊，公司收入和利润均呈现明显的增长。
慈氏物语（微信公众号）认为，新冠疫情下的国际产业链供应链，面临着严峻挑战。在困境中寻找机会，中国物流企业需要创新思维，科学施策，同心协力，才能在国际上争取更多话语权，创造辉煌。
据现代物流报全媒体报道，作为行业龙头，顺丰这几年的发展非常迅猛，截至今年上半年，顺丰快递拥有37个铁路、航空站点，151个片区中转场和10个枢纽级中转场，而顺丰快运则拥有41个枢纽级中转场。庞大的运输网络支撑着顺丰迅速、准时地将快递送到每一个客户手中。
今年一季度顺丰亏了9亿，这一度在股民中炸开了锅，以致于因为一季度业绩爆冷，顺丰董事长王卫向股东们道歉并坦言管理上存在疏忽，并保证二季度不会再亏损。根据顺丰控股发布的半年报来看，顺丰说到做到，二季度的营收确实扭亏为盈了。半年营收约883.4亿，同比增长24.2%，但是另一方面，上半年净利润为7.6亿元，同比减少了79.8%。
又讯 8月25日，国务院国资委召开中央企业结构调整与重组工作媒体通气会。记者从会上获悉，下一步，国务院国资委将在输配电装备制造、现代物流、战略性资源、粮食储备加工、海工装备等领域大力推进重组工作，适时组建新的中央企业集团，推动国有资本向关系国计民生、提供公共服务、应急能力建设和公益性的行业领域集中，向前瞻性战略性新兴产业集中。
会议指出，央企并购的目的不是做大，而是要做强做优。下一步并购的要求有三个“更加”。要更加注重服务国家战略，更加注重对于并购项目的风险防控和合规管理，更加注重企业间的相互融合和协同。并购一定要坚决避免野蛮生长，坚决避免无序扩张。国资委将督促中央企业牢固树立风险防范意识，有效规范并购行为，克服盲目并购冲动，严格落实决策程序，加强并购前研究与审核，大力做好合规管理、应急预案制定等各项工作，提高决策质量、防止无效并购、防范滋生腐败，确保并购不产生系统性风险。
另悉，8月27日消息，中国电商巨头京东正在就收购中国物流资产控股有限公司的控股权进行谈判，以帮助建设因疫情导致的网购热潮而紧张的物流网络。
据彭博社消息人士称，京东将从中国物流董事长李士发和RRJ Capital手中收购这些股份。大股东已将中国物流一半以上的股份挂牌出售，据报道，他们希望获得约20亿美元的估值。中国物流在香港上市的股票周四上涨了13％以上，随后因内幕消息而停牌。
今年早些时候，京东物流的分拆业务在香港上市，其母公司也在香港寻求二次上市。
