物流江湖｜第五四五回 极兔开航直飞大马 安能上市潮涌香江
来源：慈氏物语公众号
作者：慈洪君
时间：2021-11-18
导读：本回关键词：百世 明珠货运 秦兴华 王拥军 孙杰 谷世帅 黄志昌 沈剑平 壳牌中国
百世 明珠货运 秦兴华 王拥军 孙杰 谷世帅 黄志昌 沈剑平 壳牌中国
余谓儒家之弊，正在蔑视法律。以君子治国，殊不知一国之中，哪里有这许多君子可为部长、为院长、为所长、为县长、为校长乎？君子不够分配，而放小人于位，以君子之道待之，国欲不乱，岂可得乎？
——林语堂集 林语堂著;施建伟编注.-广州:花城出版社,2017.5（大家小集）。P218
2021年11月8日，一架满载跨境电商货品等物资的飞机，在南宁吴圩国际机场顺利启航，极兔国际此次包机机型为波音B737-300全货机，载量为15TONS/100CBM，由南宁直飞吉隆坡，预计隔天执行一班。
今年以来，极兔国际已相继开通香港-新德里、广州-洛杉矶、澳门-拉各斯、南京-洛杉矶、深圳-巴黎等包机航线。今年3月26日，在RCEP数字贸易高峰论坛暨2021年中国-东盟数字贸易中心推介会上，极兔国际与中国—东盟数字贸易中心在跨境物流项目中达成战略合作协议。
据悉，极兔国际业务目前包含电商小包、传统货运、FBA服务、集运服务、国内外仓储等，业务范围已覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲等全球多个区域，支持空、海、陆等多种运输方式。
极兔近期突然引人关注在于，10月29日，百世集团和极兔速递共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民的价格转让给极兔速递。
极兔物流创立于2015年8月，是一家领先的国际物流综合服务商，以快递和跨境物流为核心业务，经营包括电商小包、国内仓储、传统货代、FBA、海外仓储、目的国清关服务在内的多种业务，支持海陆空等多种运输方式。极兔物流的快递网络覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨和新加坡八个国家，服务全球逾20亿人口。
来自11月15日证券日报消息，近日，明珠货运控股有限公司（YGMZ.US）宣布与极兔国际物流有限公司签署货物运输协议，双方就建立长期运输业务合作关系达成共识。根据协议条款，明珠货运将承担极兔物流在中国内陆地区各城市之间的公路货物运输业务。
明珠货运为极兔跨境电商物流提供物流运输服务。数据显示，跨境电商行业增量空间广阔，跨境电商物流需求具备高成长性。每年一度的“双11”推动物流货运量的最高峰，按照往年数据，“双11”期间累计有超过400万辆重卡行驶在全国各条公路上，每日在线车辆的增幅更是超过10万辆，上线率超过65%。电商平台的蓬勃发展和人们消费力的提升，也促进了市场对货运的庞大需求，其中货运平台在保障公路货运高效平稳的运营上扮演了关键角色。
明珠货运管理层表示，公司在保证自身品质运力的同时，也努力迈向国际化、品牌化，此次与极兔物流合作将充分利用各自的优势及资源，共同向更专业、更高效化的平台迈进。
又讯 来自11月11日钱江晚报消息，安能物流于当日在港交所上市。安能物流发行价为13.88港元/股，股票代码9956，正式成为“港股快运第一股”。
公开资料显示，安能物流作为中国最大的快运网络之一，在服务覆盖和运力方面有较大优势。截至2021年4月30日，安能物流在全国拥有近151个自营分拨中心、29400多家货运合作商和代理商，快运网络覆盖中国约96%的县城和乡镇。
安能物流CEO兼总裁秦兴华在上市仪式上表示：上市对于安能来说意味着更大的责任与担当，下一个十年，安能将坚定信念、价值、生存方式，不断完善自我，与时间做朋友，稳扎稳打，做长期有价值的事，成为一家优秀成长型企业。
招股书显示，安能物流过去三年保持了高速增长。2018年，安能物流零担业务收入48.13亿元；2019年，零担业务收入53.35亿元，同比增加10.8%；2020年为70.82亿元，同比增加32.7%；2021年1-4月，安能物流营业收入28.37亿元，同比增加127.0%。
慈氏物语（微信公众号）认为，上市之用，可以促使一家企业更好地成为一个企业公民，而不只是圈钱。
据艾瑞咨询数据，中国是全球最大的零担市场，约为美国市场的5倍，行业规模为1.5万亿元。然而，截至2020年，中国零担市场依旧高度分散。展望未来，零担快运行业还有更大的市场空间等待挖掘与整合，这为以安能物流为代表的快运头部企业提供了巨大的发展机会。
据现代物流报全媒体报道，10月10日，安能物流董事长王拥军，首席金融官兼众卡产业园负责人孙杰，众辉燃料油总经理谷世帅等赴上海，与壳牌集团执行副总裁、壳牌中国集团主席黄志昌，油品贸易与供应业务总经理沈剑平等高管会面，就构建产业链生态圈竞争力、“双碳”目标下持续降本增效、联合推进行业创新突破等重要话题做深入探讨，双方针对后期的全面战略合作方向交换了意见。
壳牌是世界著名能源公司，在2021年《财富》世界500强中名列第19位。其是国际主要的石油、天然气和石油化工生产商，同时也是汽车燃油和润滑油重要零售商，并在石油、天然气业务和化工领域具有技术领先优势。
会谈中，王拥军对安能创新创业、自我颠覆的历程，以及物流行业的前景趋势做了分享。他介绍，交通运输是我国能源消费增长最快的行业。作为物流龙头企业，能源使用效率和成本，密切关联安能的竞争力和可持续发展能力。因此，一直以来，安能通过提升自身运营效率、选择更高效能源、升级运输装备等方式，持续在节能降耗、成本管控方面做出努力，并取得了显著成效。
持续提高整体产业链成本能力，是安能的重要发展课题之一。作为优秀供应商，壳牌利用其产品优势与网络布点优势，通过提供集中采购、打造定制化服务方案等方式，与安能在成品油批发、零售等业务端展开合作，并建立了良好基础。合作后，壳牌油品较市场零售价降低约14.32%，且较安能的原服务商结算单价降幅达5.54%，显著优化了安能的成品油使用成本。
当前，国家提出碳达峰、碳中和的“双碳”战略目标，为壳牌与安能的深度合作带来新的契机。王拥军认为，企业肩负发展与生态的双重责任，安能与壳牌应以“双碳”为着眼点，以降本增效为着力点，以企业的竞争力和生态的可持续为双目标，共同探讨“降本+降碳”有机结合的创新模式，站在更高的格局上去推进合作，共同助力安能实现高质量发展。王拥军表示，降本增效、追求更高质量的可持续发展，其内核本就契合了国家的“双碳”目标。面对新的挑战，企业更需打开边界，提前布局，开放合作，乐于共创共享，着眼整体产业链，去打造全生态圈竞争力。
双方对全面战略合作充满期待，接下来，各业务条线将成立专项工作组，在意向框架上迅速行动，针对战略合作其他细节和具体落地方案再做详细研讨，争取在非油产品等领域谋求更广泛的合作。
责任编辑：王茜
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