物流江湖|第六五七回 八个紧盯保通保畅 一纸倡议共享共赢
李小鹏 张为 储永宏 高兴夫 何树山 胡春华 万象 成都
明朝皇帝明穆宗三十岁继位,在位36年,他办了二件大事,在中国历史上是可圈可点的人物。
第一件事是隆庆开关。永乐宣德年间,郑和下西洋是政府行为,民间则不允许下海,海禁极严。明穆宗下令准许私人远贩东西二洋,从此中国的对外交往由政府的官方控制变成了民间交流为主。
第二件事是俺答封贡。从嘉靖中期起,俺答成为明朝北方边防的主要对抗力量。明穆宗妥善解决了蒙古问题,他给俺答汗封官接受其进贡,并开放边贸市场。
——题记
据现代物流报全媒体报道,2022年5月18日,国务院物流保通保畅工作领导小组总指挥、交通运输部部长李小鹏主持召开总指挥(全体)调度会议,总结一个月以来全国物流保通保畅工作阶段成效,深入分析研判面临的新形势新要求,统筹部署下一阶段重点工作。
李小鹏强调,要按照党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的明确要求,为维护人民群众正常生产生活秩序和经济社会持续稳定运行提供坚强有力保障。
会议强调,当前物流保通保畅工作正在从建机制、定规则、强调度、抓督导,总体进入固基础、细耕作、激活力、扩长效的新阶段。要进一步增强“时时放心不下”的责任感,全力以赴统筹好疫情防控和物流保通保畅工作。
一要紧盯问题反弹,严防关闭关停、层层加码、擅自设置检查点、通行证异化弱化等问题回潮,坚决有力确保交通运输网络畅通高效。
二要紧盯保供稳链,坚决有力推动物流上下游产业、供需、要素等高效协同。
三要紧盯重点枢纽,全力确保枢纽内部正常运转、外部高效集疏运、关联方协同运作,坚决有力保障区域经济平稳运行。
四要紧盯民生需求,着力做好加快涉疫地区物流配送网点复工复产、非涉疫地区物流配送网点正常运转、上海复商复市各项物流保障工作,坚决有力提升物流微循环效率。
五要紧盯利益诉求,全面落实普惠性助企纾困、物流专项支持政策,全面加强对一线作业人员关心关爱,坚决有力纾解物流经营者压力负担。
六要紧盯提质增效,充分发挥骨干物流企业、平台型企业、中小微和个体经营者作用,坚决有力激发不同市场主体活力。
七要紧盯关键环节,从严从紧抓好外防输入、内防反弹和闭环管理工作,坚决有力防范疫情通过物流传播。
八要紧盯风险隐患,坚决有力维护安全稳定大局。
上海市副市长张为、江苏省副省长储永宏、浙江省副省长高兴夫、安徽省副省长何树山介绍了本省(市)物流保通保畅有关工作情况。
在稳定发展国内经济的同时,中国对外贸易也正快马加鞭。
据新华社报道,5月18日,庆祝中国国际贸易促进委员会建会70周年大会暨全球贸易投资促进峰会在京举行。中共中央政治局委员、国务院副总理胡春华主持峰会并出席相关活动。
胡春华表示,习近平主席十分重视和关心贸促工作,在峰会上发表重要视频致辞,回顾了中国贸促会70年来的发展历程,充分肯定了贸促会作出的重要贡献,对贸促会更好发展、发挥更大作用寄予殷切希望。习近平主席提出了聚力战胜疫情、重振贸易投资、坚持创新驱动、完善全球治理四点建议,重申中国坚持扩大高水平开放的决心和重要举措,必将对深化各国互利合作、推动国际贸易投资发展带来重大而深远的影响。
本次峰会以“汇聚贸促力量、共促开放发展”为主题。有关国家领导人、国际组织负责人、商协会和贸促机构代表、企业代表共1.1万余人线上线下出席活动。中国贸促会代表与会工商界发布了《全球贸易投资促进峰会北京倡议》。
该倡议提出了共同应对疫情挑战、促进世界经济企稳复苏、携手聚力跨越发展鸿沟、积极推进创新、推动绿色低碳可持续发展等方面内容。倡议呼吁,维护和促进全球团结合作,反对将疫情政治化,进一步提振战胜疫情的信心与决心,全面深化在卫生健康领域的合作,保证发展中国家能够以公正、公平、快速、团结、可负担的方式获取这些全球公共产品,为弥合“免疫鸿沟”、守护生命健康作出积极努力。
倡议指出,要践行真正的多边主义,共同维护以世界贸易组织为核心的多边贸易体制,推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢方向发展;推动各国政府加强政策协同,推进贸易和投资自由化便利化,保障产业链供应链安全稳定畅通。
倡议强调,坚持行动导向,努力创造真正公平和包容的环境;促进公私部门合作,帮助最不发达国家和中小微企业充分融入全球价值链;加强人力资源交流合作,帮助发展中国家劳动者提升必要的工作能力和素质。
倡议还提出,坚持创新驱动,充分发挥技术和创新在全球复苏和可持续发展中的关键推动作用;大力推进经济、能源、产业结构绿色升级,发展循环经济,让良好生态环境成为全球经济社会可持续发展的支撑。
另悉一,据5月19日央视网报道,今年以来,我国持续推进贸易自由化便利化,坚定不移推进高水平对外开放,推动贸易高质量发展。
最新数据显示,在一系列贸易便利化举措推动下,我国货物通关效率不断提高。进口商品整体通关时间从2017年的4天左右,压缩到现在不到1天半;出口货物整体通关时间从2017年的12个小时左右,压缩到现在约1.2个小时。
我国不断畅通国际物流通道,中欧班列单月开行量连续24个月保持千列以上。不久前,中缅印国际联运班列在重庆首发,西部陆海新通道首次开辟直通印度洋的新线路。目前,西部陆海新通道物流网络已拓展至全球107个国家和地区的316个港口。
通关效率在提升,关税水平也在逐渐下降。目前,我国关税总水平为7.4%,低于9.8%的入世承诺。对标国际高水平自贸规则,我国已与26个国家和地区签署了19个自由贸易协定,2012年以来签署的9个自由贸易协定中,大部分自贸协定,关税为零的商品比例达到了90%以上。
另悉二,5月10日,首列采用进境“铁路快通”模式的中老铁路(万象—成都)国际货运列车顺利抵达成都,并第一时间完成清关程序。
据了解,“铁路快通”即“铁路进出境快速通关”模式。在该模式下,进出口企业可在中老铁路国际货运列车还未入境前提前办理快速通关手续,列车入境后无需停留口岸另行申报办理转关手续,可直接运输至目的地海关办理清关手续,实现海关监管力量的全国性集约调度。过去,中老铁路国际货运列车到站后才能向海关申报,海关审单、放行等大概用时1到2天;采用“铁路快通”模式后,办理海关手续只需要3到5个小时。
慈氏物语(微信公众号)认为,无论国内还是国外,内贸还是外贸,物流业科学、高效地动起来,是提振当前经济的不二之选。而不是相反。
相关文章:
相关推荐: