征程——我身边的卞鞍生

8月的秀山生态果园，葡萄都已经熟了。天蓝，水静，紫色的葡萄散发着清甜的香味。

年逾花甲的卞鞍生走在葡萄架下，满目的绿色让他心生欢喜。

这是联运集团公司2017年收购的600亩农业生态园，位于濮塘凤山村。卞鞍生是联运集团公司的董事长，一有空暇，他就会来到这里，果园的设计与建设都是他亲手参与。未来，这里还会种可以吸食的水蜜桃，养改良过的月子鸡，开发生态旅游与民宿，发展成为高端的生态农业。

这是联运集团公司发展蓝图上的新篇章。

曾经的联运，危机四伏，前途未卜。

现如今，联运集团公司犹如凤凰涅槃，风光无限。

而在卞鞍生看来，风光无限的背后，仍需量力而为，谋定而后动，需要一种稳定、健康的持续发展。

一、68张选票

目光拉回到25年前——

1997年，马鞍山市联运公司已是举步维艰。

联运公司是由80年代成立的“联运办公室”蜕变而来。那时，仅在采石港、火车站、港务局设立了三个营业点，靠开票吃差价牟利。随着社会主义市场经济的建立和国家对联运行业体制改革，没有实体的“马鞍山联运”困难重重。

捱到1997年，这家原属于马鞍山市交通局下面的科级单位已是濒临破产，人心思变。准确地说，应该是人心惶惶。在职的职工，思的都是如何“逃离”。

然而，不是所有的人，都可以逃开。比如，卞鞍生。

其实卞鞍生也想逃，他甚至已经走在逃离的路上。作为一名科级干部，上级领导已经答应他调动工作的请求。彼时，他正为新的岗位做准备，正在参加一个学习班。

而与此同时，市交通局也在为拯救这家企业做着最后的努力。交通局成立了工作组，在一次次调研、一次次谈心之后，最终决定无记名投票，推荐选举联运公司的新带头人。

100多名职工，此刻都在家歇岗，他们为了生存而在社会上各自努力着，饱尝生活的艰辛。现在，不是上级任命，而是让职工自己推荐选举信得过的带头人，这与以往可是不一样呀。抱着最后的希望，有68名职工闻讯赶来，投下了这庄重的一票。还有30几名员工因为种种原因不能前来，心里却也在极度地关注着此次选举。

只有卞鞍生不是很关心，他正在学习班进行为期一周的学习，学习结束后，他即将奔赴新的工作岗位。

可是——

可是68张选票上，有65张选票填的都是“卞鞍生”。上级领导坐不住了——这么多人选择了卞鞍生，信任卞鞍生，他怎么能走呢。

领导找卞鞍生谈话，你是联运人，你最了解联运，群众也了解你。现在群众选择了你，联运公司就交给你了，这是群众的意志！

卞鞍生懵了，怎么会这样呢？他刚要逃出生天，正暗自庆幸呢，他都已经在为新岗位做准备了。

然而看着那一张张满怀渴望的选票，看着上级领导焦虑的眼神，他心里又一个声音在说——你是一名共产党员，在这个困难的时刻，你怎么能心安理得的当一名逃兵？

彼时的中华大地正处于改革开放的浪潮中，一边有工人无奈下岗，一边仍有大量的公职人员离职下海。正所谓“城中的人想出去，城外的人想进来”，卞鞍生感到自己身陷一座逃不出的围城。

与其逃避，不如面对。几经思索，不服输的卞鞍生做出了人生中一个重要的选择。冥冥之中，他相信，这不仅是群众的选择，也是时代的选择，更是一份沉甸甸的责任。

1997年6月8日这一天，在马鞍山市解放路上一个租来的门面房里，市交通局党委宣布，任命卞鞍生为联运公司经理。

二、柳暗花明

临危受命，需要一种勇气。

虽然卞鞍生几乎以一种壮士断腕的精神选择了联运，然而横亘在眼前的困难，却是无论如何也绕不过去的。他仔细分析了联运的现状，也仔细琢磨了当下的市场。他心里明白，要救活联运，就必须放下计划经济那一套。以前，联运没有自己的实体，只是开单子，在家等米下锅。现在联运必须主动去适应市场，开拓市场，必须要有自己的实体。可是钱呢，钱从哪里来？没有钱，如何创办实体？

卞鞍生接手联运后，交通局成立工作组进驻联运审计，整个联运公司只有几张桌椅，一部电话。账面上有800多块钱，但银行那边还负债35万。

听说卞鞍生走马上任了，当时的一名建行分行行长立刻找上门来要债。卞鞍生诚恳地告诉他，联运现在没钱，但联运有发展方向。他仔细地谈了联运的发展思路。一番长谈之后，那位行长说，我回去后向领导汇报，一周后给你回话。三天后，这位行长带来一个振奋人心的好消息——不仅不催还贷款，银行还打算再借15万给联运公司周转！

这真是雪中送炭呀！卞鞍生一时激动地说不出话来。

还是在解放路上那间租来的门面房里，卞鞍生召集员工开大会。15万，15万给了卞鞍生极大的信心，卞鞍生不仅自己有信心，他还想唤起联运人的信心。会上，卞鞍生坦承联运的现状，也坦率地交流了当下的发展思路，他慷慨激昂地讲起了信念的故事：“信心来自于什么？3000年的历史，最值得读的就是建党之初30年的历史，红军长征湘江之役，草木含悲，风云变色，红军只剩3000人。但是这支部队为什么能取得天下？是因为有信心。联运现在面临的局面，有红军面对的局面困难吗？咱们有无私奉献的职工，有一定的资金支持，咱们可以背靠马钢这个可靠的大市场，咱们还可以走出去，去开拓更广阔的天地，去做出更大的作为……摆在我们前面的只有一条道路，那就是成功，因为我们别无选择！”

一番话说得100余名联运人热血沸腾，创业的资金不够，他们从家里拿出钱来集资，100多人共集资了20多万，加上银行贷款15万，还有部分赊账，联运公司购置了5台集散专用车。

自此，卞鞍生带着联运人踏上了艰难创业的漫漫征途。

虽然仅有5台车，但联运公司却请回了所有的下岗职工，“一个都不能少，因为我们是一家人。”

不亏待任何一个认真工作的人，不让任何一位职工下岗，这是卞鞍生内心最朴素的愿望。他一直认为，员工是企业最大的财富，而这也最终形成了联运集团公司最核心的企业文化。

拧成一股绳的联运人奋力开拓着市场。创业过程艰苦，困难不计其数，但卞鞍生和联运人从来没有动摇过。

经营理念的正确与否，决定着企业的兴衰成败。

卞鞍生上任伊始，就积极推行劳动人事、工资分配等各项管理制度改革，提出了“解放思想、转变观念、兴办实体、寻找市场”的新经营思路。

广大联运职工集资购置的5台车，当时填补了马鞍山市公路集装箱运输市场空白的专用集卡车，将联运公司停产多年的“集装箱运输公司”恢复了正常运作。

这是一场只能胜利不能失败的硬仗。那种置之死地而后生的精神也一直激励着他们：一旦决定目标，就决不瞻前顾后，勇往直前，把5%的希望变成100%的现实。

而希望，也终于变成了现实。

1997年当年，联运公司实现营收59万元，职工月收入达到三四百元。

随后按照“你无我有、你有我优、你优我退”的经营方针，联运公司在经过精心的市场调研后，陆续组建了大件运输公司、联运汽运分公司、公路危险品运输公司、汽车修理厂等多个经营实体。

此后的每一年，联运公司的营收都是呈几何级上升——1998年营收220万元，1999年营收550万元，2000年突破1000万元，2002年营业收入是1997年的50多倍。联运彻底走出了困境，驶入了良性发展的快车道。

联运，活了！

没有花上级部门的一分钱，靠着一点贷款，靠着联运人的一点集资，靠着破釜沉舟的信心与决心，卞鞍生带领联运人众志成城，从破产边缘一路走来。

柳暗花明之后，联运的前景重又变得令人充满期翼。

这是所有联运人的一件大喜事。

联运，也并没有就此伫足。

吃着碗里的，想着锅里的，还惦记着地里的粮食。在背靠市场的同时，还关注着市场的开拓。在联运集团总部办公楼新的会议室里，卞鞍生充满激情地描绘着联运10年20年后的壮丽蓝图。他说，我们要为联运的未来和远景负责！做强做大，永远是企业抗击市场风险的根本！

三、做强做大

2002年11月，上级党委又赋予卞鞍生一项新的任务，将处于严重亏损状态的正处级国有企业——马鞍山市江安航运公司与联运公司兼并整合，卞鞍生兼任江安航运公司总经理。

带领“江安”走出困境，联运公司踏上再次创业的新征程。

重组江安后，卞鞍生立刻着手对江安生产经营、企业管理、人事任用、收入分配等方面存在的弊端，进行大胆改革。

卞鞍生给江安公司的人讲述联运公司一穷二白创业起家的故事，他要求江安人面对困难，唱好两首歌。一是《国际歌》，树立危机意识，增强时不我待的紧迫感；二是《西游记》主题歌，《敢问路在何方》。他说不要等不要靠，路就在自己的脚下。

在充分了解的基础上，他让江安公司与联运公司的中层管理人员交叉上岗。联运人不服输的闯劲、江安人稳健踏实的作风，使得他们在工作中相互影响，并逐渐形成人才上的优势互补局面。

有效的工作措施和企业精神的重塑，也极大地激发了江安公司广大干部职工的劳动热情。曾经安逸的“江安人”学会了正视困难，不等不靠，勇闯市场，2003年减亏90%，次年开始盈利，在困境中沦陷了8年的“江安人”看到了曙光，也看到了自己的力量与信心。

这一年，江安公司与联运公司进行了资产重组。优势互补，强强联合，重组后，江安公司积极更新设备，调整运输航线，营业收入年年上新台阶，创造出了新的辉煌，同时也大大增强了联运公司水陆联运实力。

这一年，市联运公司由国有企业彻底改制为民营企业。改制后的联运公司坚持以市场需求为导向，积极调整产业布局和运力结构，与市内外大中型生产型企业加强了物流战略合作。

联运公司又先后组建了卷板运输分公司、特种运输公司、货运配载分公司、航空货运分公司、合肥分公司、安徽裕源物流公司、金鞍物流公司等多个经营机构。

2005年成立的“航空货运分公司”，开通了马鞍山至南京禄口国际机场的公路货运直达班线，填补了马鞍山市航空货运市场的空白。

2006年以马钢兼并合钢为契机，成立了合肥运输分公司，构筑了以合肥为中心，辐射皖北地区的钢材物流配送网络。

2009年针对马钢因国际金融危机影响造成的钢材产成品配送量严重下降局面，主动调整服务方式，为马钢钢材销售商和终端客户提供钢材仓储延伸服务。购置新型专用货车，承运马钢高端产品。利用公司拥有的公路、水路等多种运力资源，发挥全国联运企业网络优势，开拓市外配送市场，实现了跨地区联运业务。

与此同时，联运还以发展多种经营为补充，不断拓展经营领域和发展空间，寻求多层次、多元化的新的经济增长点，积极壮大联运副业，提升综合实力。青年旅行社、票务中心、联运驾校、联运贸易、货运配载等产业相继建立。

青年旅行社通过十几年的发展，由国内社升级为国际社，成为安徽省百家诚信旅游企业和省五星级优秀诚信旅行社，经济、社会效益居全省同行前茅。

票务中心现已成为马鞍山区域电子机票独家销售商，2008年联运公司又承建了“南京禄口国际机场马鞍山城市候机厅”，为旅客提供登机牌办理、机票预订、航班信息查询、机场班车接送、航空货物托运等多项服务，机场班车填补了马鞍山直达禄口机场的线路空白。

联运驾校凭借优质服务和先进的教学设施，成为马鞍山市家喻户晓的驾培知名品牌。

2009年，联运公司与江淮汽车集团签订了江淮JAC重卡特约维修服务站项目，建成马鞍山市一流的重卡维修基地。2012年至2022年的十年，联运集团公司以市场需求为导向，在巩固做强物流主业的同时，积极探索跨界经营的路径，陆续发展了联运旅游客运、徽宴楼餐饮、空港商务酒店、勋志石化贸易、秀山生态果园等多元化产业，形成了多产业融合发展的新格局。

四、用诚信打造品牌

联运公司从物流起家，以物流兴盛。从第一个订单开始，联运公司就严把着装货、运货和交货等关口，对货物实行全程跟踪。联运承诺的保证按时发运、保证安全、保证按时交货的“三保证”承诺，让货主单位十分放心和满意。凡是与联运有了第一次合作的货主单位，渐渐地，以后都成了联运公司的固定客户。

联运的货运中心从零起步，在短短的几年里发展到长期合作客户数百家，成为马钢最大的指定运输商，创造出响当当的“马鞍山联运”品牌。货运中心也从当初的3个人发展到今天的360人，每年经手的货运订单数以万计，经手调配的车辆数以十万计。

联运公司一举成为马鞍山市唯一的一个营运收入超2亿元的物流企业，是因为它的诚信经营与品质保证。

2008年的那一场大雪，给道路交通运输带来了严重影响，给马钢的生产带来了严重威胁。马钢实行的是生产零库存，当天生产的产品必须要运送到指定的仓库，否则，生产就无法继续。面对厚厚的白雪，多家运输单位都因担心安全无法保障而不愿出车。关键时刻，马钢销售公司和炉料公司找到了联运。联运没提任何条件，满口答应下来，并派出更多的车辆，不计成本地为马钢救急。

雪大路滑，行车风险很大，但只要认真做好防范措施就会将风险降到最低。为确保行车安全，联运公司当时将全市的防滑链全部买光了。

危急时刻，联运公司的领导始终战斗在第一线。深夜的装货现场，有他们的身影；路上出现问题，他们也会在第一时间里赶到。为清除道路积雪，保障车辆安全运输，公司副总李鸿租来了推土机铲雪，她自己迎风站在推土机上指挥铲雪，从生产车间到仓库，数公里的道路硬是靠推土机推出一条安全道。漫天风雪中，这位女副总的拼搏精神让那位推土机司机钦佩不已，更让迎风斗雪保生产的马钢公司感动不已。

当时马钢公司有一批生产用煤被大雪封堵在南京运不过来，而煤再运不过来，马钢将面临停产威胁，若如此，损失巨大。还是联运，毫不犹豫地承担下来。他们租来推土机一路向南京方向开动，大批的运输车辆跟在后面龟速前进。从马鞍山到南京，平时短短40多分钟的车程，那一天他们整整开了4个多小时。那一天，所有领导全部亲自押车，干部职工全部下船舱铲雪。同时，也为货车司机、船员做好了各项服务保障。

所有的钢材及时、平安地运出，急需的煤及时、平安地运进来。漫天风雪中，联运公司没有坐地起价，有的只是敬业和真诚。

风雪过后，马钢特意写了感谢信送来。而从那之后，马钢也放心地将所有的新产品交给联运公司来运输。

此后，星马汽车、山鹰造纸、达利园食品等，一家家企业都放心地将物流交给了联运。

以“诚”经营，联运集团公司就是这样步步为营，开拓出一个又一个新兴市场。

五、不拘一格用人才

一个企业，没有一个优秀的团队，没有优秀的职工，一切都是空谈。联运开展了“创建学习型企业，争做学习型员工”活动，鼓励中高层经营管理者和员工参加各类学历教育和业务技能培训，提升自己的学历和技能，学费全部有公司承担。

在卞鞍生看来，职工不仅是一个齿轮，还有一个发动机的作用。他对最底层职工要求有“责任心”，对中层干部要求有“上进心”，对核心骨干层，还必须有“事业心”，不是光为个人，而是为联运的事业。

而对于做出贡献的职工，联运集团公司也有一套科学的管理制度与激励制度。这种以人为本的管理理念，更进一步增强了联运的竞争力和凝聚力。

2002年，李鸿作为开拓型人才被引进到联运公司的。这期间过程曲折，历时长达两年。被怀疑能力是有的，被人非议也是有的。

然而，联运公司不拘一格地用人方式，激发了李鸿极大的工作热情。

李鸿刚到联运公司，公司便让她负责全国货运信息网马鞍山中心的组建工作。白天，她四处走访调研，跑市场找货源；晚上她挑灯苦读，努力学习相关的理论，依靠自己对货运信息的认知和感悟，敲开货运信息这一新领域的神秘之门。在创业最初的那几个月里，公司办公室里根本看不到她的身影，而每一个有货运机会的地方都有她的面孔出现。在那个货运市场激烈竞争的圈子里，人们惊乎闯进了一匹不可小觑的黑马。多少次的碰壁、多少次的冷脸，李鸿都笑脸相对，当第一笔业务订单拿到手时，李鸿激动地流下了眼泪。

她施展才华，在确保马钢运输龙头的同时，全方位地调整和拓展运输业务，巧妙地利用全国货运信息网资源，积极发展异地返程车辆的配载业务，为公司觅得大量业务。在她的努力下，联运的货运效益以年均30%的幅度递增，2010年经营效益比上年提高98%。在“十二五”的开局之年，联运公司的营运收入达到1.6亿元，比上年增加了5000万元，创造出联运公司历史最高效益。李鸿分管的9个部门全部超年度指标，她负责的货运中心超年度指标达十倍之多。

从最初怀疑的眼神到最终佩服的目光，李鸿以实力证明，公司董事长卞鞍生没有用错人。

而联运公司也给了李鸿极大的发展空间。几年之间，为联运公司的生存和发展做出了重大贡献的李鸿，从一名普通的试用干部成长为集团公司党委书记、副董事长和副总经理。

在联运，李鸿式的员工还有很多。他们爱公司就像爱自己的家一样。

2006年马钢兼并合钢，指定马鞍山联运为马钢合肥公司产品独家承运商。公司委任胡雪军为马鞍山联运合肥分公司经理，负责管理马合公司的物流保产运输工作，肩负马鞍山联运建立以合肥为中心，辐射皖北地区物流配送网络的重任，2013年又结合市场需求，在合肥创建了安徽裕源物流有限公司。该同志远离家乡、远离父母，带领团队扎根合肥，一干就是19个春秋，并以常人难以想象的拼搏干劲和执着追求，为马鞍山联运在省城开辟了跨区域发展的新路径。他以忘我的工作，无私的奉献，实干的担当，诚信的经营，为马鞍山联运吸纳了如众泰汽车、合肥轨道、格力电器等一大批著名企业为物流战略合作伙伴。19个春秋，呕心沥血的付出，无怨无悔的奉献，使公司车队规模由当初的20辆扩展至80辆，员工人数由当初的30余人增加至100余人，经营网点遍布合肥市的东西南北，经济效益每年大幅度增长，成为联运集团创造利润最多的单位之一。“大禹治水三过家门而不入”，胡雪军也是如此，19年来，他因工作经常往返于合肥与马鞍山之间，但是每次都是来去匆匆，很少有时间回霍里家中看望父母，即使父亲去世、母亲患病也是难以长时间在床前尽孝和陪伴，“舍小家而顾大家”成为他的常态，公司董事长卞鞍生有时不得不下令让他回家在母亲身边多待些时间。对企业的无限忠诚，对事业的执着追求，对岗位的尽责用心，使他由一名中层管理者成长为集团公司董事、副总经理，也使他的团队成为合肥市物流市场最能打硬战、最具竞争力的骨干力量，成为安徽省优秀物流企业和安徽省诚信物流企业。

女工何玫常常加班工作，丈夫不理解，何玫脾气一上来，宁愿离婚也不愿离开企业。当然，这婚，也并没有离。

分管驾校的副总经理陈平，应酬客户，常常回家很晚，被老婆关在门外。大丈夫能屈能伸，第二天一上班，又是一条好汉……

在这里，他们懂得了责任，学会了付出，获得了成长，也分享了发展成果。

六、员工是企业最大的财富

联运始建之初，就如同一棵弱小的树苗，如今已经长成了参天大树，树杆粗大挺拔，树冠枝叶繁茂，树上硕果累累。

支撑这棵大树的脊梁，就是联运的企业文化——“以人为本”，它深深地融入联运人的骨髓。

“员工永远是企业的财富”，“决不走减员增效之路”，是联运公司最基本的用人理念。即使在最困难的时候，联运公司也没有放弃过一个职工。

2003年，联运总公司根据市委、市政府和市交通局党委的统一部署，进行体制改革，退出国有企业序列，改制为民营企业——“马鞍山市联合运输有限责任公司”。

闻听改制，职工心里犯了嘀咕。他们对国有企业职工身份的变化想不通，怕企业一旦私有化，工作岗位会失去。他们听说，市里有的企业改制，除了留下几个管理层，职工全被买断回家了，几千块就把人打发走了；还有的企业，让老的下岗了，留下来的人，一人要干以前四五个人的活，变相地逼着人回家。

针对职工不稳定的思想情绪，公司党组织积极宣传党和政府对改制企业职工妥善安置的政策，支持工会维护职工的合法权益，监督行政部门制定科学合理的改制方案和职工安置办法，鼓励职工与新企业建立新型劳动关系。

改制方案下来，员工们发现自己没有被企业抛弃，没有像有些改制企业那样把员工推向社会。他们发现自己是在与企业共同发展。

作为企业管理者，卞鞍生认为，企业所要做的工作是开拓市场。只要能开拓市场，就能创造岗位，就能实现员工的再就业之路。联运公司通过拓展业务妥善安置员工上岗工作，员工上岗率达100%。不仅如此，联运公司在为员工缴纳社会保险金的基础上，还为生产岗位员工购买了意外伤害保险和医疗补充保险，确保员工无后顾之忧。此外，联运还在社会上择优录用了300多名下岗失业职工，帮助他们实现了再就业，缓解了社会就业压力。

2011年，联运公司为支持滨江新区建设，派党员干部挨家挨户动员住在采石江边的船员主动搬迁。联运公司放弃了单位应有的采石江边平房产权和补偿，协调了11户安置房给船员，让他们搬入宽敞明亮的花园新居，彻底告别了采石江边低矮潮湿的简易平房。

2020年至2022年，面对新冠肺炎疫情对交通运输行业的冲击，卞鞍生同志坚守民营企业家的社会责任，把关心疫情期间员工的安危冷暖时刻放在心上，向人力资源管理部门承诺不裁员、不减薪，面对受疫情影响而停摆的旅行社、驾校、旅游客运等产业员工焦急的目光，他说“疫情是无情的，但是我们是有情的，大多数员工房贷、车贷要还，父母子女要赡养”，公司再困难也要保障他们的收入来源，可以在集团内部为他们调剂适合的岗位，实现劳有所得，要挤出资金确保员工社保金缴纳，坚持为员工购买意外伤害保险、“皖惠保”和中华职工互助险，以人为本的管理理念，进一步增强了企业的亲和力、凝聚力，极大的调动了广大员工的劳动积极性，凝聚形成了“不忘初心、牢记使命、以企为家、爱岗敬业、无私奉献、和谐共建”的新时代马鞍山联运精神。实践证明，只要我们把员工的安危冷暖时刻放在心上，把提高员工的幸福指数作为一切工作的出发点和归宿，就能够跨越和战胜前进道路上的任何艰难险阻，就能够融合党群关系、干群关系，赢得职工群众的广泛拥护和爱戴。

企业爱护员工，员工也热爱企业。在新公司组建时，联运职工主动拿钱入股，为新公司投入运营提供资金支持。

1997年至2017年的20年里，在联运公司建设发展进程中，每每遇到购买土地、更新车船装备等资金紧缺时，联运职工都慷慨解囊出资相助。正是有了职工的无限信任和无私付出，联运公司历经20多年市场风雨的洗礼，实现了跨越式发展，在困境中崛起、壮大，构建了公路物流板块、水路物流板块和多种经营板块融合发展的产业体系，成为了我市乃至全省交通运输行业的领军企业。

每每回顾这一段，卞鞍生的心情总是激动难抑：“企业遇到难关时，职工自愿拿出家中的积蓄帮助企业，一些船舶技术骨干面对个体船主的高薪聘请而不动心。我为我们联运公司有这样一批敢于奉献的职工而感动，而自豪！”

七、温暖的大家庭

截止2022年，联运员工人数由2008年的300多人增至近1000人。

走进联运就如同走进一个温暖的大家庭。

在联运的文化墙上，能看到一幅幅珍贵的照片，有领导给员工子女高考中榜发奖学金的照片，有领导看望生病员工的照片……多年来，联运领导关爱员工坚持“四个必访”：员工家中有红白喜事必访；员工子女高考中榜必访；员工生病住院必访；员工有特殊困难必访。这些对员工的真诚关爱，如同春雨润物无声，情真意切，在企业内部形成了浓厚的和谐氛围。

联运有个“三个一百万”项目，那是董事长卞鞍生定下的，就是——每年员工工资要增加100万元，员工奖励要达到100万元，社会爱心捐助要达到100万元。

在联运，家属永远以自己的是联运人而感到自豪。卞鞍生多常说，公司取得优异成绩，与广大职工努力工作和他们家人的积极支持是分不开的。公司通过一个个活动，真诚地告诉联运人家属，“联运的军功奖章”有你们的一半。

每年一到春节，公司领导都会邀请员工的家长、家属来公司作客，召开“家长座谈会”和“贤内助座谈会”，董事长卞鞍生向家长、家属汇报年度工作情况，与他们进行交流和沟通，陪家属们吃团圆饭，给他们发红包。联运办公室的戴主任因为“热衷”加班工作，也曾有过老婆不让进门的尴尬。现在，他的父母和爱人都督促他要好好工作。

“百善孝为先”，联运改制以来，公司注重孝老爱亲中华传统美德的传承与弘扬。在公司用人方面，卞鞍生要求，把对父母孝顺摆在第一位，作为一个人在品德上的衡量标准，对父母不孝的人再有能力，也不会予以重用。20年来，公司每年在重阳节期间，都要组织开展以“九九重阳联运情”为主题的孝老爱亲活动，通过开展“孝老爱亲，从我做起”主题教育实践活动，使公司干部职工感悟中华孝文化的真谛，使家长们感受企业的关爱和温暖。公司还邀请家长们参加“夕阳红老年人健康之旅”，与企业共享发展成果，也使家属成了联运大家庭的一分子，感受到企业贴心的关怀。

在联运的文化墙上，创建“联运路上党旗红”品牌活动图文并茂，这是党政融合，创先争优，榜样引路的力量。一张张图片告诉我们，联运职工在党旗的引领下，开展了“一个支部一面旗”、“一名党员一盏灯”、“文明示范岗”、“文明示范车（船）”、“安全伴我行”、“微笑在岗位”等创先争优活动；在各自的岗位上，开展岗位练兵、技能比武、技能竞赛和劳动竞赛活动等技能练兵活动，提升员工的技能和水平。在联运，建有劳模创新工作室，有企业发展、党建活动及先进人物展示橱窗，这些人都是联运集团公司敬业的楷模。

企业发展不忘回报社会，这是联运集团公司自觉承担的社会责任。联运集团公司党委成立了以党员为主、员工自愿、企业资助的“爱心基金会”，每年向困难职工、困难家庭子女发放资助金。2016年，公司党委组织党员干部在含山县仙踪镇开展“放飞希望，成就梦想”圆梦助学活动，向13户贫困家庭捐助13000元助学金；2017年向濮塘镇凤山村重病致贫村民捐款36170元。2016年我市发生特大洪涝灾害期间，公司党员干部积极响应市委市政府号召，参加为含山、博望重灾区抢运救灾物资活动，在救灾现场，处处都留下了联运集团公司党员职工忙碌的身影。2019年至2020年，联运集团公司在董事长卞鞍生同志的领航下，积极响应党中央、国务院和省委、省政府、市委、市政府关于开展脱贫攻坚消费扶贫、产业扶贫的政策号召，发挥国家4A级物流企业、全国先进物流企业和安徽省文明单位的示范作用，克服企业受市场变化因素和新冠肺炎疫情影响带来的困难，坚持“生产经营不放松、安全生产不放松、疫情防控不放松”的“三不放松”原则，在保障经济效益强势复苏回升的前提下，在保障干部、职工收入不减少的前提下，履行社会责任，积极动员党员干部和职工参加助力贫困地区脱贫攻坚消费扶贫活动。企业将采购贫困地区农副产品纳入职工福利和节日物资采购年度预算计划，安排资金重点面向云南、贵州、四川、广西、湖北和马鞍山市含山县的贫困乡镇进行扶贫农副产品采购，帮助贫困地区力所能及的解决农副产品销路问题，企业和干部、职工共计采购贫困地区扶贫农副产品近30万元。同时，集团公司积极探索物流企业跨界发展的新路径，在马鞍山市花山区濮塘镇凤山村通过农村土地流转方式，整合凤山村凤陆路和凤吴路之间近800亩零散果园和鱼塘，结合发展乡村旅游和休闲农业支持政策，投资3000多万元建成了具有农旅融合特色的国家3A级旅游景区“秀山生态果园”，既保护和修复了原有的生态环境，又使闲置山林荒地得到了有效利用。企业发展不忘回报社会，把产业扶贫作为生态园发展重要必选项，生态园区投入运营后，主动吸纳凤山村村民入园务工，并邀请安徽农业大学农科所专家对入园务工村民进行果树种植养护技术培训，使村民凭技能劳动增收，带动贫困户脱贫致富。积极参加各类爱心捐助活动，向本市因病致贫家庭捐款5万元，结对帮扶本市含山县农村贫困户，组织干部职工家庭与贫困户结对，在子女上学和生活上予以资助。疫情期间，集团公司党委号召党员参加抗疫捐款活动，广大党员克服困难踊跃捐款，共计捐款2.3万元。集团公司在所属窗口单位设置爱心公益服务站，向环卫工人提供休息、饮水服务。组织青年志愿者参加文明旅游、文明交通及抗疫志愿者同行等社会公益活动。

八、征程永无止境

联运集团以物流产业为主，多元化产业为辅，经过近35年的砥砺前行，如今已经成为安徽省和马鞍山市的骨干物流企业。宏观的发展观，科学的工作态度，不仅为联运注入了持久的活力，也为联运带来了各项荣誉。

——安徽省秀物流企业；

——马鞍山市先进集体；

——第八届、第九届、第十届、第十一届、第十二届、第十三届安徽省文明单位；

——安徽省交通运输行业文明单位；

——安徽省诚信物流企业

——中国绿色货运企业二叶级；

——国家4A级物流企业；

——国家3A级信用企业；

——全国交通运输抗击新冠肺炎疫情先进单位；

——全国先进物流企业。

集团董事长、总经理卞鞍生是企业的创始人，也是修身种德的典范，荣获“全国交通运输行业劳动模范”、“服务中国道路终身成就奖”、“安徽省物流行业终身成就奖”等十多项殊荣；党委书记、副董事长、副总经理李鸿以“开拓进取、自强不息”的忘我精神，荣获“全国劳动模范”“敬业奉献中国好人”等六项国字号殊荣，还有许多管理层、中层领导，成为标杆和典型，激励更多的员工，做“爱岗、敬业、进取”的联运人。

曙光在前，任重道远。

带领联运进行二次创业，实现联运的可持续高质量发展，这是一种使前人欣慰，后人羡慕的历史责任。卞鞍生从这一沉重的责任中深切的感觉到了生存的价值和奉献的快乐。岁月更迭，日月如梭。在这片创业的热土上，责任也传承到了每一个联运人的身上。党的二十大为建设中国式现代化和交通强国描绘出了新的蓝图，卞鞍生对企业未来五年的发展充满信心，他将团结带领自强不息的“马鞍山联运人”踏上改革发展的新征程，为集团公司实现“企业发展高质量、经济效益高水平、内部管理高标准、安全生产高保障、员工队伍高素质、企业面貌高颜值”的目标而勇毅前行。