为全球产业链供应链体系建设贡献中国方案

中国工程院院士、中国机械工业集团副总经理、总工程师陈学东：

鼓励龙头企业成为产业链链长

当前，供应链已经成为全球各国关注和重视的议题，促进全球供应链的安全稳定畅通成为全球各国面临的共同课题，也是全球工商界的共同期盼。去年10月份美国颁布了美国的国家先进制造业发展战略，提出了三个自主，技术、人才、供应链，把供应链的弹性和安全作为美国很重要的发展战略之一。“十四五”到“十六五”是中国制造业由大变强的关键时期，推动核心技术零部件与元器件，基础材料、技术工艺、工业软件和产业技术基础，计量标准检验检测认可的技术基础等工业5G的创新发展，保障产业链供应链畅通，是制造强国结构的必然要求，也是新型工业化的必然要求，也是习总书记提出来产业技术高阶化和产业链现代化的要求。

针对如何通过技术创新，促进产业链供应链畅通，提出以下三个方面建议：

一是要创新体制机制，营造良好的宏观政策环境，鼓励创新，宽容失败，要持续开展产业技术相关研究，汇聚科技金融产业力量形成强大合力，对标产业技术的短板环节，促进各类创新要素向企业聚集。

二是对于传统支柱产业，装备制造业要围绕产业链部署创新链，对战略新兴产业和国际战略前沿产业要围绕创新布局产业链，鼓励龙头企业成为产业链的链长，同时鼓励龙头企业团结一大批“专精特新”的中小企业，形成上中下游、大中小企业融通创新的良好生态，解决重大装备的短板卡脖子问题，打通政策链、技术链、产业链、供应链、创新链的协同通道，实现跨部门、跨地区的大协作，发挥龙头企业、专职院所和高校在科技创新中的作用，开展以需求为导向的技术研究和应用技术研究，围绕产业技术重点领域，培育一大批国家中小企业公共服务平台和国家中小企业卫星企业创新示范基地，包括产业集群。

三是培养优秀企业家和战略科技人才卓越工程师和高技能人才，优秀企业家和战略科技人才要有全球战略眼光、市场开拓精神、管理创新能力，这些卓越的工程师要敬业奉献，善于解决复杂的工程问题，具有科学素养，有洞见未来的能力。对于高阶类人才要加大精益求精，工匠精神的培养力度，健全激励保障制度，提高技能型人才的社会地位。

中国国际经济交流中心首席研究员张燕生：

“双转型”将促进供应链全球化建设

未来的国际供应链发展叫做“双转型”发展，什么是“双转型”，“双转型”一个是数字化转型，另一个是绿色化转型。

关于数字化转型，习总书记曾经有一段话提到过，中国的数字化转型有五个重点：

第一个重点，中国的数字化转型叫数实融合，就是数字技术和实体经济融合来打造新实体经济。第二个重点，中国下一步推动数字化、网络化、智能化。现在中国数字经济发展的阶段重点是在智能化时代。第三个重点，是农业的数字化、制造业的数字化、基础设施的数字化和生产性服务业的数字化。第四个重点，你推动的是真的数字化，还是假的数字化？衡量重要的指标就是是否提升了劳动生产率？是否提升了全要素生产率？第五个重点，数字化转型是否对经济和老百姓的生活带来了加速叠加和推动倍增的效果。从这个角度来讲可以看到中国在充分利用自己的市场规模优势、产业链优势和全方位国际合作的优势，希望用数字化转型来形成对国际供应链的促进。

另一个方面是绿色化转型，绿色化在传统看是负效益，怎么通过供应链的促进来创造绿色就业、绿色GDP、绿色贸易、绿色投资和绿色金融。从这个角度来讲，在全球有两种倾向：一种称为“浪漫主义”的倾向。还有一种叫“现实主义”的倾向。现实主义的倾向就是强调先立后破，从实际出发，一步一个脚印的推动绿色的技术、绿色的设备、绿色的管理，实现绿色的全方位国际合作。

科大讯飞智慧城市研究院院长、副总裁江志国：

新型技术对全球供应链发展具有潜在作用

新型技术站在全球供应链的角度，对于全球供应链的促进和发展有几个非常潜在的作用。

第一，新兴的技术，首先从实践来看，它可以促进供应链管理过程中的沟通效率提升。科大讯飞有自己的智能产品，当然不能代替同传、智能的翻译机，在今年布达佩斯会议上，我们提供了5000套跟翻译有关的智能硬件来为会议做服务。全球的200多个国家，2000多名运动员，还有不计其数的记者以及工作人员要做交流、做沟通，在这个过程中智能设备起到了很大的作用。

从全球供应链促进发展角度来说，它可以做更多的应用和功能，比如说全球的商贸交流过程中很多商业文本的辅助审查，我们在国内有很多实践，在能源企业里面，叫智慧合同的数字员工帮助审查合同，有专门帮助评标的员工帮助审查文本的标是不是合理。并且它能够提高效率，做一些纠错，不但提升工作效率，而且更加安全，这是技术进步在未来全球供应链过程中带来的最卓越的变化。

第二，能够促进供应链系统的数字化转型以及企业的数字化转型。企业发展过程中，数字化转型是必须要去使用的手段，在这个过程中我们也做了很多实践。比如，有嫁接的工业大模型，今年人工智能大模型非常火热，工业大模型在制造车间里面，把人和机器链接起来提高协同效率，目前来说，科大讯飞已经服务了19000多家中小企业。除此之外，还提供供应链服务、产业对接服务，包括生产流程过程中一些智能智检以及销售过程中的匹配服务，其实整个企业数字化转型，尤其制造业数字化转型和供应链未来的相互交流是密不可分的，这是第二个技术进步。

第三，数字化一定会催生新的商业生态和业态。因为科大讯飞出海战略受到疫情很大影响，尽管如此，我们还是在北美、东欧、西欧、日韩、东南亚做了很多布局。比如，从全球角度来说，数字化人工智能手段的应用催生出新的商业生态，所以面向全球发布人工智能的开放平台，而且建了很多国际站，在新加坡建站，面向64个国家和地区，开发者利用最新人工智能技术直接去服务于自己企业。基于国内市场已经有很多很好的产品、好的应用、好的场景、好的服务，覆盖了很多领域，比如车载，比如汽车领域智能座舱，包括新能源汽车、理想、蔚来这些头部企业，科大讯飞都有合作，其中，就会形成新的产品和服务，我们会选择出海继续发展，对于前面提到的制造业的服务方式，我们的服务也会随着全球供应链体系的发展而继续延伸。

中建国际建设有限公司执行总经理李吉勤：

加强基础设施建设 优化全球供应链

基础设施建设与全球供应链的发展是密不可分的。首先，基础设施建设需要全球供应链支撑，以中建在海外承建的大型基础设施项目为例，我们建设了非洲刚果布国家的一号公路，这个项目西起刚果布的经济中心黑角，东到首都布拉柴维尔，全长将近600公里，项目建设期间，我们首先为沿线创造了2万个工作岗位，采购设备共计1100多台套，这些设备来自于中国、法国、英国、美国、日本。我们采购的钢筋来自于中国和法国。我们所用到的沥青来自于南非和中东国家。柴油来自于刚果布、刚果金和喀麦隆。水泥来自于中国、、刚果布和刚果金。北非正在实施的埃及新首都CBD项目，目前参与项目建设的国际供应商有将近800家，我们采购了来自全球将近30多个国家和地区的物资，中东正在实施的沙特（扭母）三级隧道项目，将采购200多立方米的混凝土，所用的钢铁将达到10万吨，各类大型的钻爆设备自卸车将近300余套，整个项目在全周期过程当中为沿线创造超过3600个工作岗位。

2013~2022年十年间，仅在“一带一路”的沿线国家，我们承包的工程、新签的合同额累计超过了1.2万亿美元，完成营业收入八千亿美元，大型基础设施项目自身会产生大量的设备和材料的采购需求，可以带动数亿美元供应链投资规模，项目的顺利实施需要全球供应链的坚实保障。这是第一方面。

第二方面，基础设施可以优化全球供应链。刚才提到刚果布国家一号公路。将此前从黑角港口城市到首都的运输需要一个礼拜的时间，我们缩短了7个小时，被誉为刚果布的梦想之路，促进了当地的经济发展。“一带一路”倡议提出十年来，中国企业成功建设了雅万高铁、中老铁路、瓜达尔港等一系列重大的互联互通项目。中欧班列通达欧洲25个国家，217个城市。丝路海运航线已经通达了全球43个国家的117个港口。高速公路、桥梁、高铁、港口、电厂、通信设施等基础设施的互联互通将不同国家和地区的生产物流和消费有机连接到了一起，对全球供应链的稳定和韧性拓展具有十分重要的意义，优化了供应链体系，也促进了全球产业链供应链的融合发展。

《全球供应链促进报告》在京发布

首届中国国际供应链促进博览会开幕首日，《全球供应链促进报告》在京发布。《报告》首次从全球视角开展供应链促进研究，首次全面量化分析全球供应链发展趋势，首次构建全球供应链促进分析体系，围绕推动全球供应链技术创新、开放合作、互联互通、包容发展等系统地提出工商界建议。

《报告》通过全面量化分析发现，全球产业体系和产业链供应链呈现多元化布局、区域化合作、绿色化转型、数字化加速的态势。区域化方面，欧洲、东亚、北美供应链区域化特征最为显著，德国、中国、美国分别为区域供应链中心。多元化方面，受地缘政治冲突、大宗商品价格波动等因素影响，欧洲跨国公司加快供应链多元化步伐，电子产品和纺织品供应链多元化特征显著。数字化方面，通信行业供应链数字化程度最高，金融业供应链数字化国别差异较大。绿色化方面，为应对气候变化等全球性挑战，全球供应链绿色化是大势所趋。

《报告》从基础设施互联互通、多双边经贸规则、主要经济体国内政策、技术进步、金融服务等五个维度，构建出全球供应链促进体系。基础设施互联互通是全球供应链运行的硬件基础，提升全球供应链响应速度，为全球供应链上中下游密切协作提供可能；多双边经贸规则构筑起全球供应链制度框架，在全球范围内降低贸易投资壁垒。《报告》还总结了中国促进全球供应链的成功实践，以及为促进全球供应链开放合作提供的机遇。在基础设施互联互通方面，中国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，为促进全球基础设施互联互通提供有力支持。在多双边规则方面，中国坚持经济全球化正确方向，维护以世界贸易组织为核心的多边贸易体制，推进双边和区域合作。

在供应链促进政策方面，中国从战略层面重视供应链建设，提出全球供应链合作倡议。在技术进步方面，中国支持企业运用数字化技术、绿色低碳技术，有效解决全球供应链信息不对称、环节不透明、发展不环保等痛点问题。在金融服务方面，中国通过发起设立国际金融机构及投资基金，加快供应链金融创新发展，助推全球供应链向广大发展中国家延伸。