这25个项目入选首批农村物流服务品牌名单

畅通农村物流“最后一公里”

文 / 罗艾桦

发展农村电商，必须畅通农村物流“最后一公里”。不久前，一条历经6年自主研发的首条智慧物流快线（智运快线）在广东茂名化州正式运营，主要承接当地快递接驳、产业扶贫、商品配送等业务。从试运营第一天运送8件快递，到今年4月份月运输量猛增到3000余件，持续增长的势头，展现出物流畅通对农村电商的推动作用。

在现场采访发现，智运快线由三个基站、低空索道、穿梭机器人、自来物仓配系统、中央智能监控系统等部分组成。在一侧的穿梭机“装”上蔬菜、番薯、石榴等农产品，就能从村基站沿着索道快速驶向镇基站；而在另一头，另一架穿梭机从镇基站同步赶到村基站，“吐”出从全国各地寄来的一件件包裹。过去，村民网购还得来回奔波，如今不仅购物更方便了，农产品出村也更容易了。手机上接到农产品订单，村民就可以马上去地里采摘，然后交给智运快线，由快线负责发往订购者，极大地节省了时间和精力。

激发乡村经济活力，首先要解决的就是物流问题。现实中，农村物流往往体量大、货物重，但单价低、数量小、频次少、收发地点分散。很多快递公司基于成本考虑，设点大多只到乡镇一级。快递到不了村，村里的农产品出不来，乡村物流堵在了“最后一公里”。基于这种情况，国家邮政局在《快递进村三年行动方案》中，明确提出“到2022年底符合条件的建制村基本实现‘村村通快递’”的要求，智运快线的上线为实现“村村通快递”进行了探索、创造了条件。比如，在广东茂名，农村智慧物流快线以县为单位，构建起“县—镇—村”三级网络，实现1小时到货目标。可以说，本着“投资省、建设快、占用资源少”的原则，新型智能化、轻量化、小批量、多批次的运输系统在农村具备操作条件，大数据、云计算等先进技术也可以推动物流高效运转，从而实现“随时发、准时到、速度快、成本低”的效果。

从长远来看，“村村通快递”不仅能够提升农村物流效率，降低流通成本，而且有助于推进邮政业与现代农业、乡村旅游产业深度融合，助力脱贫攻坚，促进农民持续增收。不久前，商务部办公厅、国家邮政局办公室发布关于深入推进电子商务与快递物流协同发展工作的通知，提出统筹电商、邮政、快递、交通运输等企业农村网络资源，鼓励企业加强合作，推广集约配送、共用网点、统仓统配等模式，健全县乡村三级物流配送体系。抓住乡村物流建设这一“牛鼻子”，充分挖掘潜力，就能更好激活乡村经济、推动乡村振兴。

在操作层面，虽然乡村物流需求量大，但如果每一个自然村都投入巨大的人力、物力、财力进行物流系统建设，难免重复建设，这就需要政府加强引导，推动科学布局。无论是补贴乡村物流运输成本还是架设运输系统，仅仅依靠市场力量参与建设，企业的参与意愿不高，投资也可能产生不均衡的情况。政府发挥主导作用，一方面能够统筹规划、实现科学选址，形成发展合力；另一方面也能强化保障，让位置偏远的地区享受到现代物流服务。

打通农村物流“最后一公里”，是实现脱贫致富和乡村振兴的必然要求。坚持因地施策、科学管理、统筹布局，覆盖农村的物流网络就能有效运转，为美好生活增添亮丽色彩。

让农村物流服务品牌的新路径更畅通

文 / 特约评论员 田治江

近日，交通运输部发布通知，公布了首批农村物流服务品牌，河北省隆尧县“电子商务+特色农业”等25个项目入选，这一举措成功开启了农村物流服务品牌的新路径。

近年来，随着物流业的迅速发展，农村物流也不甘落后，在一些地方，农村物流在发展过程中创出了新的品牌，形成了一定的规模，对加快推进农村物流健康发展，对于构筑城乡物资双向、高效、便捷流通通道，带动农村地区产业发展，支撑打赢脱贫攻坚战具有重要现实意义。更好、更快地推广农村物流服务品牌，既是贯彻落实党中央、国务院关于实施乡村振兴战略的重要举措，也是引领带动农村物流健康发展的新路径。

按照《交通运输部办公厅关于深化交邮融合推广农村物流服务品牌的通知》部署安排，全国24个省（自治区）参与首批农村物流服务品牌申报工作。这次首批入选的25个项目中，涉及16个省，既有边远的云南、四川、贵州，更有发达地区的浙江、江苏、海南等省份，内容涉及电子商务+农村客运、电子商务+乡村公交、多站合一+客货同网等多种的形式，正是由于有了多种多样的形式，在加快农村物流服务方面取得了较好的成绩。交通运输部才会开启了农村物流服务品牌的评选活动，也为各地起到了带头和示范作用。据悉，交通运输部同步启动了第二批农村物流服务品牌申报工作。如何让已经开启的农村物流服务品牌的新路径更加畅通，更加保持高速、快捷地发展呢？

一要认真开展品牌的宣传推广。认真做好首批入选的25个服务品牌的推广和宣传工作，就是在全国范围内着力打造一批网络覆盖健全、资源整合高效、运营服务规范、产业支撑明显的农村物流服务品牌，引导培育一批市场竞争能力强、服务品牌知名度高、引领带动作用好的龙头骨干企业，推动建设一批精品项目，总结形成一批可复制、可推广的经验，推进农村物流高质量发展。

二要不断强化协调指导。各省级交通运输主管部门要加强对本省份入选首批农村物流服务品牌项目的统筹协调与业务指导，督促市、县（区）交通运输主管部门加强与邮政、商务、农业、供销等部门的沟通联系，共同推动解决农村物流发展中面临的突出问题，不断加快农村物流业的健康、快速发展。

三要持续加大政策支持。各级政府要持续不断地为县、乡、村三级物流节点体系建设及有关设备更新、信息化建设等，提供财税、金融、用地、用能等方面的政策支持，进一步促进交通运输与邮政快递、商贸供销等资源整合，引导农村物流与特色产业、生产加工、电子商务融合发展，推动形成“场站共享、货源集约、服务同网、信息互通”的农村物流发展新格局。

四要积极培育更多服务品牌。要积极鼓励和支持各地结合农村经济发展特点和物流实际需求，引导企业因地制宜培育农村物流服务品牌。要结合实际，大胆创新，鼓励引导骨干企业加强联动合作，整合特色产业、电子商务、商贸供销、邮政快递、站场运力、金融资本等农村物流市场各类要素，不断延伸产业链，不断丰富和完善农村物流发展新业态、新模式、新服务。只有这样才能使农村物流发展的体制机制更加顺畅，市场环境不断优化，产业融合、脱贫攻坚支撑能力显著增强，市场主体活力进一步释放。也才能更充分地发挥品牌引领带动作用，推动构建模式创新、运营高效、安全绿色的农村物流服务新体系。