雪崩过后，每日优鲜还剩什么？
每日优鲜30分钟极速达业务在全国范围内关停，公司被传面临解散危机。7月28日以来，每日优鲜的消息传得沸沸扬扬，每日优鲜表示，公司对前置仓业务进行了调整，次日达和其他业务不受影响。成立于2014年的每日优鲜曾经是资本的宠儿，共获得了12轮投资，融资超过百亿。然而，就在外界认为每日优鲜迎来“白衣骑士”渡过至暗时刻后，却再次传出融资未交割、公司解散消息。每日优鲜，现在还剩下什么？
断臂“极速达”谁把每日优鲜逼上绝境
前置仓课代表每日优鲜，走到了命运的十字路口。7月28日，每日优鲜在App上宣布取消“30分钟极速达”，改为最快次日送达。这一天，每日优鲜不仅深陷业务关闭与员工解散的舆论漩涡中，晚间北京、上海等地消费者已无法下单。从2014年成立至今，就算用了8年时间也没能让这位课代表取得优异成绩。每日优鲜砍掉极速达这项核心服务的举动，在部分业内人士眼中无异于“自杀”行为。切断关键的时效竞争优势，每日优鲜为何会落得如此下场？
7月28日，每日优鲜遇到了大麻烦。记者注意到，在商品详情页面的配送一栏，其提及“因疫情您的订单可能延迟，预计1~4天送达”。晚间时段，记者更换多个北京地址下单，均无法结账。根据社交平台的用户分享显示，每日优鲜在北京、上海等地业务陷入停摆。
于前置仓模式而言，失去30分钟的配送时效优势，不仅意味着平台舍去了最重要的竞争命脉，还预示着门店和骑手运力都已被暂时搁置。“取消极速达，无异于壮士断腕。”上海尚益咨询创始人、零售专家胡春才对此总结称，“如果不是营收难以覆盖成本，每日优鲜不会放弃这项能够吸引大量用户的业务。”“全国的门店基本全部关闭了。”一位北京朝阳区的每日优鲜站长向记者表示，“我已于近日离职了，之前公司说会在今日发放工资，但我仍没有收到，骑手的工资是否发放到位也不知情。对于何时会重开门店，公司也没有提及。”
不仅如此，行业媒体报道称，7月28日下午每日优鲜召开内部20分钟线上会议。其提及，此前公布的融资尚未到账，公司财务出现一些问题。大部分员工工作时间将于7月28日截止，只留少数人员接管公司业务和处理后续事宜。此外，目前员工社保、公积金已经欠了3个月，公司正在调拨资金，优先员工工资，想办法补上前3个月欠缴的公积金。“由于业务调整，部分员工离职，公司目前正积极寻求一切可能的方案，最大限度保障员工权益。”每日优鲜相关负责人向记者回应称。同时，该负责人补充称，在实现盈利的大目标下，公司对业务及组织进行调整。次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响。
无论如何，每日优鲜取消极速达的通知一出，顿时在业内引起轩然大波。据万得股票显示，7月28日，每日优鲜美股盘前大跌超过40%。
雪崩之势不是一天形成的。从6月至7月，记者便注意到北京部分站点的蔬菜水果、鲜肉等生鲜品类数量有所下滑，出现迟迟未补货的情况，而每日优鲜曾经在夏季力推的小龙虾等网红预制菜上市没多久便被下架。“最近几个月，我们站点每日的进货量开始下降，大家都不明白是什么情况，公司对此也没进行解释。”一位已经离职多月的北京每日优鲜站长向记者描述道。与此同时，部分门店还出现大量骑手离职的情形。“因为配送人手不足，导致时效延迟明显。”一位在朝阳区配送的骑手解释称。
在黑猫投诉平台，记者注意到，近日每日优鲜相关的投诉高达3139条，不少投诉与生鲜质量、无故取消订单、延长配送时间等有关。
从被曝拖欠供应商货款，交不出2021年财报，接连收到退市警告，关闭南京、杭州、深圳、广州等9个城市的前置仓业务，到如今全国门店大面积暂停，每日优鲜已然火烧眉毛。尽管被大量负面消息缠身，每日优鲜似乎也在设法挣扎。
在7月初，记者发现，其上线了“团长赚钱”功能，若是会员邀请好友成为超级会员，每单能获得一定的提成奖励。不过，在优优汇商科技创始人、CEO李波涛看来，新上线的会员裂变功能对于每日优鲜的现状来说也于事无补。“裂变若想带来新流量，也要基于商品品质才行，然而每日优鲜已经很难做到了。”他强调称。
实际上，就在7月中旬，每日优鲜获得了一笔救命钱，即与山西东辉集团达成股权战略合作，获得2亿元融资。然而，钱还未到账，公司便陷入风雨飘摇之境。一定程度上也反映出深耕市场多年的生鲜电商，其造血能力依然很弱。
前置仓模式能在生鲜浪潮中存活多年，商品品质与履约效率是其吸引用户的根本。特别是在防疫环境下，人们线上购买生鲜的习惯被进一步教育，这也让每日优鲜等企业再次尝到了甜头。但高昂的门店租金、人力等各项成本如同悬在头顶的达摩克利斯之剑，挥之不去。
在去年3月，盒马总裁侯毅便宣布放弃前置仓业态盒马小站。而从每日优鲜、叮咚买菜的财报来看，前置仓业务仍是一门昂贵的生意。2018~2020年，每日优鲜累计亏损了近70亿元，而叮咚买菜2019~2021年则亏了114.8亿元。根据2021年的预估业绩公告，每日优鲜净亏损预计超过37亿元。2亿元的融资无异于杯水车薪。
不止每日优鲜，在6月，叮咚买菜也密集退出了天津，安徽宣城、滁州以及广东中山、珠海等多个城市。在2021年三季度财报中，叮咚买菜创始人兼CEO梁昌霖表示四季度要进一 步 大 幅 降 低non-GAAP净亏损率。“前置仓在三四线城市几乎没有什么优势。”胡春才认为，前置仓本身就是一个重资产、重运营的模式，三四线城市的房租不高，前置仓配送模式在资产、运营成本上很难和实体店拉开差距。
除了前置仓费钱，李波涛还认为，没有深耕供应链是每日优鲜的较大缺陷。“和其他平台相比，每日优鲜几乎很少卖活鲜，而且做了几个自有品牌后就没有了下文。大部分品牌都来自经销商，说明平台在供应链上深耕得不够。利用采购、选品、数据分析等一整个体系来打造供应链和商品品质壁垒，这才是生鲜电商的命脉，也是冰山之下的东西。”
作者：何倩 乔心怡
内部审查、融资、撤城、关仓，每日优鲜（NASDAQ: MF）在短短一个月时间内完成了大部分业务调整。
就在外界认为每日优鲜迎来“白衣骑士”渡过至暗时刻后，却再次传出融资未交割、公司解散消息。
7月28日，每日优鲜工作人员回复记者时表示，网络传言不实，公司并未“解散”。
据每日优鲜已离职员工张帅介绍，每日优鲜5~6月社保未缴，部分员工工资未发放，资金链断裂早有迹象，但直至今日，公司也未给出解决方案。而在网传的一份录音文件中，每日优鲜方面也承认，已经在SEC备案，但融资未能如期到账，仍在调拨资金。
以“生鲜电商第一股”登陆纳斯达克的每日优鲜还未扭亏，便已经来到生死边缘。
年初至今，每日优鲜已经经历了多次裁员，离职员工潇潇对记者透露，自己加入的每日优鲜仲裁群就有三个，粗略估计总人数不低于200人。即使没有被裁的员工，也有大部分被拖欠了1~3个月工资，且社保处于缓缴状态。
无论是在职员工还是离职员工，都将希望寄托在刚刚宣布的融资上。
7月14日，每日优鲜在其投资者关系平台发布公告，宣布与山西东辉集团达成股权战略投资合作协议。协议规定，山西东辉集团计划向每日优鲜进行价值2亿元人民币的股权投资。
但融资并未如期到账，导致每日优鲜资金链更加紧张。“在公司将前置仓一一抵押出去后，这个企业就没有希望了。”张帅坦言，每日优鲜自己推翻了创业以来的商业模式，这也说明了前置仓模式无法盈利不是吗？
在极速达业务仅余北京、上海、天津三城后，每日优鲜彻底关闭这一业务，前置仓模式成为每日优鲜的历史。
每日优鲜工作人员对记者表示，这是在实现盈利的大目标下，公司对业务及组织进行调整。次日达、智慧菜场、零售云等业务不受影响。由于业务调整，部分员工离职，公司目前正积极寻求一切可能的方案，最大限度保障员工权益。
据了解，每日优鲜次日达业务均使用快递配送，从用户反馈来看，以京东快递为主，辅以“通达系”快递。但这种回归到线上电商的模式，与京东超市、天猫超市、以及饿了么、美团到家业务高度相似，如何在饱和的竞争中留存用户成为关键。
新零售行业专家鲍跃忠认为，“前置仓也好，其他模式也好，都是零售的一种形式。不管哪种零售形式，核心就是怎么去影响用户，靠的是商品。如果商品体系做不好，那就不可能形成对用户的信任和影响。现在为止，叮咚买菜、每日优鲜还没有能吸引顾客的，其整个的产品优势、价格优势还没有打造出来。”
目前，盈利仍是每日优鲜的主要目标，但希望渺茫。每日优鲜预计，2021年净亏损可能超过37亿元。
但问题是，在巨亏与主营业务收缩的背景下，山西东辉集团还会履约投资2亿元吗？每日优鲜方面始终未能对融资消息进行回复。但据张帅分析，每日优鲜筹措资金并不顺利，此前调解的赔偿、约定的工资均未发放，足以见得资金困难。
“倒在”扭亏前的每日优鲜，再次给市场敲响警钟，前置仓模式真的走不通吗？上市前，每日优鲜备受投资人青睐，共计获得11轮95亿元融资，投资方包含腾讯投资、时代资本、中金资本、高盛集团等明星投资机构，也有青岛国资、苏州常熟政府产业基金等国资。
但每日优鲜在登陆美股一年后却始终未能盈利，并烧光了近百亿融资。
每日优鲜也并非个例，几乎同时登陆美股的叮咚买菜也在不断收缩业务。
5月以来，叮咚买菜平台上显示正常经营的城市仅存27个。但亏损有收窄趋势，今年一季度叮咚买菜的净亏损为4.77亿元，去年同期亏损额为13.85亿元。截至3月31日，叮咚买菜持有的现金及现金等价物和短期投资为48.53亿元。
同样承压的还有盒马，7月初，有外媒报道称，阿里巴巴的连锁超市盒马鲜生正在寻求以约60 亿美元的估值筹集资金，远低于今年年初提出的100亿美元估值。
由于履约费用较高，对上游议价能力较弱，前置仓建设成本高，品类扩展受限，在亏损中挣扎的生鲜电商们，一边烧钱，一边融资。但能否撑过这个夏天，却成了未知数。
每日优鲜创始人徐正曾公开表示，“生鲜电商如果只是烧钱做规模做增长一点也不难，但是没有任何意义，在百亿到千亿的淘汰赛中，那些业务还不能实现盈利性增长的玩家，经营会越来越困难。”
当下的订单量显然已经无法撑起每日优鲜们庞大的前置仓体系。不可否认，在生鲜零售渠道中，菜市场仍然是最大的生鲜零售渠道，在低线城市尤为明显，这也让前置仓玩家的盈利难度进一步加大。
作者：李丹昱
每日优鲜是在一个错误的时期做了一件可能超前的事，前置仓为基础的生鲜电商从模式上并没有问题，但当前这样一个经济下行、消费收缩的周期，它的模式、特别是物流成本是难以改变的瓶颈，最终也导致经营逻辑出现坍塌。“经济下行”是“压垮”每日优鲜的根本原因。如果经济处于上行周期，前置仓运营的成本不断下降、同时消费需求不断提升，它的商业模式就没问题。但恰恰因为疫情的加速作用，这两年是一个相反的周期。疫情只是加速器，而经济下行是根本原因，这是任何单一企业无法也无力改变的系统性风险。大企业投入生鲜电商可以与其他电商业务进行成本分摊，但对于单一业务企业就缺乏这样的风险分散机制。
资本是看未来的，没有未来的公司很难再涨上去的。在当前每日优鲜选择大撤退的前提下，最后结果很可能是要么退市，要么被并购，最坏的结果是倒闭，结局大概率就是这样了。其实问题更多还是出在每日优鲜自己身上，每日优鲜要掉队，但不代表美团买菜、叮咚买菜、朴朴超市也会如此。前置仓模式可以更低成本地满足用户在生鲜品类的即时消费需求，每日优鲜的失败，并不代表前置仓模式的失败。未来前置仓将与社区团购模式、到家平台模式、线下超市等业态长期共存，服务消费者的差异化需求。
生鲜电商赛道竞争日益激烈，每日优鲜除了要面对叮咚买菜、天天果园、多点新鲜等以外，还要面对电商巨头京东、阿里、拼多多、美团等的入局，着实压力不小。每日优鲜想再突围有所难度。
7月28日，“每日优鲜回应关闭30分钟极速达”的话题登上微博热搜。记者发现，根据每日优鲜APP首页的服务变更通知，原本的30分送达的极速达改为次日达，不过开屏页面仍显示“最快30分钟送达”。
在股价持续低于1美元引退市猜测、被强制执行533万元、财报延迟发布等风波后，每日优鲜又在部分城市调整其赖以生存的前置仓模式。
当日晚间，有消息称，“每日优鲜融资未能交割成功，公司原地解散。”对此，每日优鲜相关负责人对记者表示，“并非解散，而是暂时关停极速达业务，对人员也进行了调整。”
受此消息影响，7月28日盘前，每日优鲜股价跳水，一度跌超40%。
根据媒体报道，每日优鲜极速达业务在全国范围内关停，改为次日达服务。多位员工表示收到通知，每日优鲜全国门店均已闭店，系统层面的更新也已经完成，极速达业务正式关停。
对此，每日优鲜方面对记者回应称，在实现盈利的大目标下，公司对前置仓业务进行了调整，次日达和其他业务不受影响。“目前只暂停了北京、上海、天津三地的极速达业务，何时恢复、是否在全国范围内对前置仓业务进行调整暂未可知。”
前置仓模式是由每日优鲜率先提出的。所谓前置仓模式是将供应商送来的商品先送入平台所在城市大仓，再用冷藏车送往各个前置仓（小型仓储配送中心），用户的订单会被系统分配到最近的前置仓，再由该仓负责拣货、打包，并配送至门店3公里范围内的消费者手中，配送时间多在30分钟至1小时之间。
由于前置仓模式解决了生鲜配送面临的“最后一公里”难题，每日优鲜在生鲜电商赛道中脱颖而出。自2014年成立至今，每日优鲜共经历了11轮融资，除未披露融资金额的一轮战略投资外，其余10轮融资总规模达140.47亿元，投资方包括青岛国信、阳光创投、腾讯投资、高盛集团等。
2021年，每日优鲜在纳斯达克上市。但上市后亏损问题一直未能解决。根据每日优鲜披露的财务数据，2018年至2020年，其净营收分别为35.5亿元、60亿元、61.3亿元，但同期净亏损分别为22.32亿元、29.1亿元、16.5亿元，三年累计亏损近68亿元。进入2021年，亏损局面仍未扭转，最新财报显示，2021年前三季度，每日优鲜营收55.47亿元，同比增长23.89%，净亏损30.18亿元。
业绩压力下，每日优鲜试图通过在一线城市调整前置仓模式、进行人员调整的方式降低成本。“关停极速达业务，不仅是因为前置仓的成本在总成本中占比较大，后端供应链支撑低效等因素也是重要原因。”网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东告诉记者，这并不意味着前置仓业务模式的失败，目前前置仓的运营模式仍在探索中。
作者：王君
《 现代物流报 》（ 2022年08月01日 A3版）
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