专题 | 高质量对外开放中的供应链“出海”

文 / 本报记者 孙辉 李丹综合报道

2013年，随着共建“一带一路”倡议提出，中欧班列应运而生。次年，中欧班列（武汉）启动常态化运行。

11年间，中欧班列（武汉）出口货物从十几种增加到500余种，进口货物从几十种扩大到300余种，发展质效节节攀升。

目前，中欧班列（武汉）拥有57条跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、119个城市。

借由这条陆上“物流大通道”，武汉造、湖北产优质产品高效输往吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、俄罗斯、德国、法国等亚欧国家，湖北日渐成为维护国际产业链、供应链韧性和稳定的重要力量。

中欧班列运输货值占鄂欧贸易总额约两成

“11年前，武汉货物出口欧洲要么向东经沿海地区‘漂洋过海’，但时间过长；要么通过空运，但成本过高。”汉欧国际生产业务部部长龙娇说，中欧班列（武汉）线路开通后，湖北向欧洲发运货物相比海运用时缩短50%以上，综合物流成本相比空运至少压减20%。

今年春节假期，中欧班列（武汉）发运量创下同期历史新高。为确保每趟班列顺利发出、安全抵达，龙娇几乎没有休假，每天保持在岗状态。“假期开始前，我们要对接省内外货主企业，了解他们的发运计划，安排班列。节日期间，我们要紧盯班列运行情况，随时协调解决班列途中可能遇到的问题，确保客户安心收货。”龙娇说。选择中欧班列（武汉），意味着供需双方看重物流渠道的安全性、时效性和经济性，特别是以机电设备、汽车零部件、光伏产品为代表的工业品，能否按时送到欧洲，既关乎企业供应链是否稳定，也在一定程度上决定了全球产业链是否稳定。

中欧班列（武汉）刚开始常态化运行时，主要运输富士康、冠捷等武汉外向型企业生产的电脑主机和显示器等产品，随着班列枢纽集聚效应逐步显现，孝感生产的童车、麻城生产的石材等也坐上班列一路向西。近年来，越来越多高新技术企业加大中欧班列运输权重，东风生产的整车、KD件，长飞生产的光纤光缆，周边省份生产的光伏板、锂电池等高附加值商品成为中欧班列（武汉）的稳定货源。

统计显示，2024年中欧班列（武汉）开行1008列，连续两年开行破千列，承运货值183.84亿元，运输货值占湖北对欧贸易总额的20%左右。

中欧班列运回商品一天卖出10万元

春运期间，武汉汉口火车站候车大厅内旅客熙熙攘攘。

候车厅一侧，中欧班列进口商品（保税）店内顾客盈门。不少人在等车闲逛的间隙，意外发现了这家“宝藏”商店。

比利时的焦糖饼干14.9元一袋、白俄罗斯的巧克力16.9元一块、德国的啤酒9.9元一听……不少旅客抱着“随便看看”的心态走进店里，不多时购物车几乎装满。“相比采用一般贸易进口的商品，我们的商品种类更多、价格更具优势。”汉欧国际旗下国贸公司有关负责人说，店内大多数商品由中欧班列和中亚班列从法国、意大利、德国等国带回，包括化妆品、母婴用品、轻奢用品等十几大类千余种商品。“一些特色商品走量很快，每天要补货多次，日均销售额最高可达10万元。”

打开春节期间的回程班列货运清单，婴儿奶粉、食用油、洗衣凝珠、橱柜等商品琳琅满目。“这与刚开行时主要带回汽车零部件、木材等工业用品截然不同。”龙娇说。11年间，回程班列搭载的货物从“当地产什么”逐渐转向“本地要什么”，需求导向让中欧班列（武汉）的进口商品更具针对性。

“成立国贸公司的目的，就是为了延伸产业链条，让中欧班列不仅仅只是一条运输线路，而是成为推动湖北外贸产业高质量发展的重要抓手。”汉欧国际有关负责人说。2025年湖北省政府工作报告提出千方百计促进消费需求，中欧班列（武汉）将进一步用好通道和渠道优势，把更多价廉物美的进口商品运到国内，更好地满足群众多样化、高品质消费需求。

多式联运撑起国际高效物流体系

湖北省社科院研究员秦尊文表示，经济全球化潮流不可逆转也无法逆转，全国中欧班列的稳定运行，使得亚欧两大经济圈之间的贸易往来更加频繁，为世界经济发展注入源源不断的动力。

2024年7月，国家综合货运枢纽补链强链建设项目、中欧班列（武汉）集结中心核心枢纽——汉欧国际物流园全面进入运营期，这为中欧班列（武汉）高质量发展充实了底气。

汉欧国际有关负责人说，汉欧国际物流园的建成投用，为中欧班列（武汉）进一步延伸产业链条，推动企业从物流运营商向产业运营商提档升级打开了巨大想象空间。目前，园区正积极构建大宗商品期货交割库、农产品及资源性产品集散中心、东盟水果交易中心、进口肉类冷链分拨中心等功能模块，引导更多产业在武汉聚集。

摊开中欧班列（武汉）通道示意图，一张联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟的国际多式联运服务网络跃然眼前。密密麻麻的运输线路上，一列列“钢铁驼队”穿山越海，成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌的重要支撑。

该负责人说，随着湖北制造业迭代升级、消费市场稳定增长，中欧班列（武汉）的开行一定会更加密集。“未来，中欧班列（武汉）的辐射范围不仅在中亚和欧洲，通过联动长江黄金水道、鄂州花湖国际机场，水铁联运、空铁联运将成为常态。届时，以湖北为支点打造的覆盖全球的高效物流体系将梦想照进现实。”

来源：湖北日报

记者：李源  徐晨

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关  注

 

近年来，我国跨境电商规模从小到大，质量做强做优，已成为我国对外贸易和全球经贸领域的新亮点。据初步统计，2024年我国跨境电商进出口2.63万亿元，增长10.8%。过去5年，我国跨境电商贸易规模增长超过10倍。截至目前，我国跨境电商企业数量已超12万家，跨境电商企业累计在海外注册商标超3万个。跨境电商在“卖全球”方面潜力进一步释放，在“买全球”方面的优势也在持续发挥。

新业态提升贸易效率

中国进出口商品交易会是中国外贸的风向标。2024年春季举办的第135届广交会，首次设立了跨境电商和海外仓展示区，并实现连续举办3期展会。在跨境电商已成对外贸易转型新趋势的今天，历史悠久的广交会顺应时代变革，从新业态着力为外贸注入新活力。

北京第二外国语学院经济学院副院长罗立彬表示，近10年来，中国跨境电商进出口增速持续高于中国贸易整体增速，占贸易总额比重不断提升。中国跨境电商平台的迅速崛起，折射的是中国外贸新旧优势的转换。

2024年，我国出台的一揽子稳外贸政策中，跨境电商是一个重要的关注点。从2024年6月出台《关于拓展跨境电商出口推进海外仓建设的意见》，到11月发布《关于促进外贸稳定增长的若干政策措施》，相关政策聚焦跨境电商发展中遇到的问题和困难，积极推动跨境电商发展，促进外贸结构优化、规模稳定，持续打造国际经济合作新优势。

数据显示，2024年我国外贸大省（市）承压前行，整体规模稳中有进，成绩来之不易。广东、江苏、浙江、上海、北京全年进出口规模分别为9.11万亿元、5.62万亿元、5.26万亿元、4.27万亿元和3.61万亿元。跨境电商的快速崛起，正在为其发展增添力量。

在广州白云机场综合保税区跨境电商企业仓库内，不同贸易方式的包裹按照订单进行组合打包，完成集拼和快速出仓，准备搭乘次日的航班送往世界各地。目前，广州口岸已吸引超1000家跨境电商企业开展业务，形成政策、平台、物流、金融综合配套的完整跨境电商生态圈。2015年至2023年间，广东省跨境电商进出口从113亿元跃升至8433亿元，年均增速高达71.4%，占全国跨境电商进出口比重超过1/3。

近年来，上海海关拓展跨境电商出口渠道，开辟跨境电商“9610”海运出口通道，试点运行邮路跨境电商出口业务，推广跨境电商零售出口跨关区退货监管模式，不断提升上海口岸跨境电商物流运作整体效能。据上海海关统计，2024年上海口岸跨境电商出口单量同比增长12.4%。

2025年，我国外贸面临外部环境不确定性的挑战不小。对外经济贸易大学国际经济研究院院长桑百川分析认为，贸易数字化的发展使得跨境电商这种新型贸易方式大大提升了贸易效率，减少了供求双方的信息不对称性，节约了交易成本。“跨境电商仍将是中国外贸新动能的重要体现之一。”

AI技术拓展市场新机遇

2024年，跨境电商全年进出口比2020年增加1万亿元。在我国有进出口记录的近70万家经营主体中，跨境电商经营主体超过12万家。跨境电商经营主体持续增长，数量再创新高。除了总量的增长，跨境电商发展中也出现一些新趋势、新变化。

AI技术的深入普及和应用，为跨境电商加快中国产品出海提供了新的可能性。

众多跨境电商平台推出了一系列专为跨境商家量身定制的AI工具。这些工具涵盖了文本翻译、关键词提炼、商品详情页撰写、市场分析等多个方面，为商家提供了全方位的智能化服务。经过AI工具优化发布的商品，更容易被海外买家搜索购买。数据显示，全球已有超过3万家中小企业使用阿里国际站的人工智能生意助手。

有关专家表示，开展跨境电商业务往往面临语言和文化差异，人工智能可以高效理解客户咨询，提供无间断服务，处理多种语言问题，帮助卖家以低成本提供优质服务。

同时，跨境电商也为世界各国商品进入中国市场提供机遇。

在浙江，2024年“双11”期间，宁波地区的跨境电商零售进口商品依旧以食品、美妆用品、保健品为主，这些畅销品来自102个国家和地区。在北京天竺综保区、首都国际机场口岸快件中心的跨境电商监管库里，自动分拣传送带上，一件件进口美妆包裹整装待发，仓外数十辆卡车排队入区，一箱箱商品以最快速度送往消费者手中。2024年“双11”期间，北京跨境电商零售进出口货值超8500万元，其中进口货值约5900万元。

数据显示，2024年12月，我国进口消费品1678.2亿元，创近21个月新高，环比增长14.4%。

海关总署副署长王令浚介绍，2024年，我国对联合国统计分组中几乎全部国家和地区都有进出口记录，其中出口和进口伙伴分别比2023年增加了1个和4个，对160多个伙伴实现进出口增长。

塑造国际竞争新优势

跨境电商的发展与全球数字化浪潮紧密相连。这不仅体现在交易的高效和便捷上，更体现在供应链管理、海外仓布局、品牌建设等方面的深度技术应用上。面对复杂严峻的外部形势，跨境电商企业以创新求变应对市场之变，不断塑造市场竞争新优势，为我国外贸高质量发展注入新动能。

2024年，我国出台的《中共中央办公厅国务院办公厅关于数字贸易改革创新发展的意见》提出，要推进跨境电商综合试验区建设，支持“跨境电商+产业带”发展。越来越多的传统外贸企业立足本地特色产业带，推动自主品牌“触网升级”，不断提升海外市场拓展能力。

浙江义乌的小商品产业带利用跨境电商平台拓宽国际市场，实现小商品的“大出口”；广东深圳的电子产品产业带凭借技术创新和快速响应能力，在跨境电商领域构建了强大的供应链体系；福建泉州的鞋服产业带通过跨境电商转型，直接对接海外消费者需求，提升了品牌国际影响力。

中国数实融合50人论坛智库专家洪勇表示，“跨境电商+产业带”的发展模式既有助于提升当地产业的国际竞争力，也有助于促进区域经济的协调发展。这种模式能够有效利用产业带内企业的集群效应，降低单个企业的运营成本，提高整体供应链的灵活性和响应速度。

越来越多的跨境电商平台开始通过智能技术优化物流流程，提高供应链的透明度和效率。未来，跨境电商将进一步依托大数据、人工智能、物联网等新兴技术，实现供应链全链条的数字化升级。

罗立彬表示，为了进一步发挥跨境电商所体现出来的中国外贸新优势，应在政策上继续推进数字经济发展，鼓励企业在数字技术应用方面大胆创新，健全技术应用与商业模式创新的互促机制。

2025年，中国跨境电商将面临更加复杂的国际贸易环境。有关专家建议，应进一步优化营商环境、提供政策支持，帮助企业应对不确定性；企业则需要增强自身创新能力，提升产品质量和服务水平，同时积极拓展新兴市场，构建多元化的市场布局，以增强自身的抗风险能力和国际竞争力。同时，还需要不断拓展国际合作空间，积极参与制定跨境电商国际规则，为企业提供更广阔的国际市场机遇。

来源：经济日报

记者：冯其予

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声  音

 

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视  点

 

随着“一带一路”的持续推进，货拉拉等中国物流企业正在加速布局南美市场，开启全新的发展篇章。其中，Lalamove作为货拉拉于2013年在中国香港创立的海外品牌，已经逐步为个人客户、中小企业和大型企业提供了诸多快速、灵活、经济的送货解决方案，甚至服务网络现已延伸至全球多个角落，比 如 巴 西 圣 保 罗 一 家 名 为DarínOmeletes的本地知名煎蛋卷店，便是物流受益者，每天接收的大量外卖订单都会通过Lalamove将新鲜出炉的煎蛋卷在30分钟内送达顾客手中，为当地社区注入新的活力。

在国家利好政策下，物流出海企业拥抱开放机遇，积极融入高质量共建“一带一路”，给南美当地货运市场带来了升级与革新。

2019年8月1日，货拉拉海外品牌Lalamove在巴西圣保罗启动运营，正式进军拉美市场。初期由15人组成的团队对当地货运市场、交通状况、服务资源等进行调研分析，并顺利完成第一笔订单。半年后，Lalamove的业务迅速增长，订单量月增约80％，掀起了当地物流行业的新风潮。

之后，Lalamove根据当地市场需求不断调整服务策略，从提供大车型到专注于即时配送的生活服务等，逐步适应了巴西电商发展模式以及当地消费者偏好的即时交付模式。

如今，Lalamove巴西团队已扩展至180余人，业务覆盖包括圣保罗、里约热内卢等在内的8个主要城市，并通过数字化货运和人工智能技术助力当地众多中小企业降低物流成本，促进可持续发展。

自2009年起，中国超越美国成为巴西第一大贸易伙伴，为物流出海奠定了坚实的合作基础。作为拉美最大的经济体和电子商务市场，巴西拥有的最大、最发达的电子商务市场，也为中国物流企业提供了广大的商机。

Lalamove、菜鸟与极兔通过技术创新和本地化运营，被誉为推动国际物流服务全球化及促进当地经济活动的“物流出海三剑客”。

在共建“一带一路”倡议迈向下一个金色十年的开始，Lalamove将汲取在巴西市场稳步发展的经验，进一步进驻日本及土耳其等市场，利用先进的技术平台，打造完善的科技物流解决方案，促进当地企业和劳动人口早日实现共享与共赢，帮助中小企业提升竞争力，并为司机伙伴们创造丰富的就业和创业机会，积极助力各地经济的增长，共同书写更加辉煌的发展篇章。 

来源：日照新闻