编者按

航空物流业对构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要支撑作用，航空货运作为国家重要的战略资源，是扩大航空物流规模、提升航空物流效率的必然选择。日前，交通运输部明确提出，“十五五”时期打造具有国际竞争力航空货运企业的战略目标，为航空物流业高质量发展锚定方向。航空物流业作为现代流通体系的核心组成部分，在提升物流效率、构建高效国际运输网络过程中将发挥重要作用。

上海机场（集团）有限公司党委书记、董事长冯昕：

“双轮”驱动 打造国际航空枢纽

“深刻领会党的二十届四中全会精神，把握枢纽建设的战略方位，担当‘十五五’时期的历史使命，这是当前上海机场集团面临的首要战略任务。”上海机场（集团）有限公司党委书记、董事长冯昕日前表示。

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民航局与国家发展改革委在《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》中，明确赋予上海“全方位门户复合型国际航空枢纽”的战略定位，将其列为国家三大航空枢纽之一。上海机场集团对“全方位”这一概念进行了多维度解读。在冯昕看来，“全方位”不仅体现在枢纽规模的全面扩大上，更包括功能复合、空间覆盖、服务体验等多重内涵。在高质量发展的语境下，“量”是对标全球标杆的运输规模，“质”是彰显上海特色的最佳实践。具体而言，涵盖枢纽规模的全方位扩大，实现国内/国际、客货、直航/中转“三并举”；空间覆盖的全方位拓展，聚焦连通性、中转效率与集散效率的提升；服务体验的全方位升级，以多维度创新满足旅客多样化需求；枢纽经济的全方位发展，推动全产业链协同共进；更重要的是发展创新的全方位突破，通过数智化、绿色化转型，培育新质生产力与核心竞争力。

为实现这一目标，上海机场集团清晰地将自身定位为“平台”，而所有为枢纽服务的航空公司和相关单位等均为“枢纽成员”。“我们一直与枢纽成员保持良好的合作关系，我们要给他们提供非常好的服务保障，与他们一道发力，从而真正连通全球。”有过多年航空公司工作经历的冯昕对航空枢纽建设的认识清醒而深刻。

国际合作的广度与深度决定了枢纽的全球影响力。目前，上海机场集团已与35家海内外机场集团建立友好合作关系，国外机场方面，包括亚特兰大机场管理局、芝加哥民航局、泰国机场集团、阿布扎比机场集团等。

冯昕认为，航空货运是国家重要的战略资源，而“客货并举”正是上海机场集团枢纽战略的鲜明特色。2024年，上海机场集团货邮吞吐量跃居全球第二位，率先建成全球领先的货运枢纽。这一成绩的取得，源于上海机场集团长期以来在规划、合作、网络、科技四大领域的深耕细作。

设施规划方面，在上海浦东机场建设之初，上海机场集团便注重航空枢纽体系与陆侧枢纽体系的协同完善，为货运发展奠定了坚实的硬件基础。如今，上海机场集团的合作版图持续扩大，与全球知名的Swissport（瑞士国际空港服务有限公司）签订合作协议。进博会期间，与全球领先的意大利地中海航运集团达成合作协议，携手其拓展航空货运业务，实现“海运+空运”的跨界协同合作。

航线网络的完善为货运发展注入活力。上海浦东机场的国际航线占比高于国内其他城市机场，成为其货运发展的核心优势。在此基础上，上海机场集团启动“换单业务”，允许货物跨航企、跨货站中转换单，无须重新打单，极大提高了货运中转效率。同时，打通上海虹桥与浦东两场国际转国内、国内转国际的客机腹舱中转通道，让闲置的客机腹舱资源得到充分利用，实现货运资源的优化配置。

来源：中国民航报

作者：光琪凝

航空货运有“量”有“质”又有“智”

记者日前从民航局了解到，2025年以来，我国航空货运整体形势持续向好，业务规模不断扩大，国际航线货邮运输成为推动航空货运市场较快增长的主要驱动力。

航科院航空运输研究所主任经济师钟山表示，居民消费结构的持续优化，带动了跨境电商、生鲜冷链的快速发展，也推动国际货运市场高速增长。同时，网络直播、即时零售等新消费形式快速发展，为航空快运的稳定需求提供了重要来源。

2025年以来，货运航班持续增长。周均航班量达1767班，较2024年增加15.7%。同时航空运力稳步提升，截至2025年11月底，全国全货运航空公司达13家。货机规模达288架，较2024年年底增加20架。

科技赋能为航空物流装上“加速器”

如果说不断加密的航线网络为国货“出海”搭建起了便捷通道，那么持续更新迭代的新技术则为航空物流装上了“加速器”。在上海，技术革新正成为航空货运打破行业痛点、提升运输效率、保障全流程安全的关键支撑。

在上海浦东国际机场货运站内，记者看到，一台刚刚投入使用不久的“大型货库弱磁性物质快速筛查系统”正在进行检测作业。装有跨境电商货物的航空集装器被缓缓推入一个特殊的“安检门”，仅仅过了大约20秒，绿灯亮起，屏幕显示磁性物质筛查通过。

近年来，我国跨境电商业务高速增长，而货物涵盖品类范围极广，其中大批量的蓝牙音箱、磁吸灯、冰箱贴等弱磁性货物，有可能干扰飞机导航系统，对航空飞行安全造成隐患。因此，该类货物需要送检合格后才能交付装运。上海浦东机场货运站生产总监室标准经理陈峰告诉记者，这项技术在完成对整个集装箱内上百个单箱筛查的同时，效率相比传统逐件检测提升巨大，为上下游的客户每年节省约1亿元的物流运输成本。

除电商货物外，生鲜物流也是近年来航空物流领域的重要增长极。而温控标签是航空冷链针对信息断链、温度断链和监控断链等行业痛点创新研发的新产品。工作人员表示，现在，“打飞滴”远道而来的新鲜车厘子、帝王蟹、三文鱼，乃至需要出口的高价值医疗药品，在运输途中有了新的监测手段。

中国东航冷链科技部项目经理于寅正介绍，现在他们解决了航空货运中的“黑箱”问题。货主不再需要等收到货物拆箱之后才能知道货物状态，而是可以通过透明化的监测手段，及时了解货物的温度信息。

从守护飞行安全的“秒级筛查”，到保障货物品质的“全程监护”，新技术的应用疏通了过去物流中堵点、断点的同时，也正在重塑一个更安全、高效、可信赖的智慧空中货运网络。

“海陆空”多式联运打通国际物流新通道

航空货运因为快速高效，通常运输的都是生鲜、电子等高附加值产品，但因为运输价格高，传统的单一航空运输方式往往难以兼顾速度、成本与末端灵活性。而一套“空海陆齐发”的服务方案，精准回应了市场的多元需求。

晚上7点左右，一架载有13吨青蟹的货运包机飞抵宁波栎社机场货运站，9车堆砌整齐的集装货堆被迅速装卸入库，每一个板车都重达1~2吨。这些青蟹一部分被货主直接从机场提货，送往百姓的餐桌，还有一部分则通过“卡车航班”中转发往杭州、上海等地。

通过卡车航班模式实现了进口货物从到港申报、空陆联运再到最终核销通关，24小时全部完成。这也让高效便捷的“卡车航班+航空货运”联运模式吸引了越来越多的货源。

“海陆空”深度融合的运输体系在满足时效性的同时可以一定程度上兼顾运输成本，与包括中欧班列在内的其他物流方式相互补充，能共同应对复杂多变的国际环境，提升自身韧性与稳定性。

来源：央视新闻

作者：曹丹 肖冰毅 俞倩倩

浙江航空货运编织开放型经济“空中动脉”

2025年1~11月，杭州机场口岸出口货运量同比劲增23.29%，浙江省机场口岸整体增速达10.4%——在开放型经济提质升级的浪潮中，浙江空港以亮眼数据交出答卷。这片长三角南翼的空港热土，为何能在开放型经济赛道上跑出加速度？

清晨的杭州萧山国际机场东区国际货站，卡车引擎声与分拣机运转声交织作响，早已是一片繁忙景象。

据统计，2025年前11个月，杭州机场跨境电商货量达14万吨，同比增长20%。

这股增长势头的背后，是浙江省机场集团针对跨境电商便利化举措的持续加码。

新开5条敏货便利化运输航线，累计覆盖10条航线，化妆品、弱磁性和带电货物三大类商品实现“通关加速度”——化妆品品类扩展至126类，实现敏货“即到即检即运”，让“浙江制造”的3C产品、美妆个护以更快速度触达海外消费者。

航线加密带来的时效红利，既让跨境电商“全球速达”触手可及，也滋养着民生消费。

数据显示，2025年前11个月，全省机场进出口生鲜货物达1.5万吨，同比增长12.6%，全球生鲜实现“双向奔赴”。“青田杨梅、长荡湖大闸蟹通过空运能够实现24小时闪送东南亚，而智利的车厘子在装机后，最快24小时也能上架商超，而后便能出现在杭州市民餐桌上。”浙江省机场集团物流公司杭州国际货站负责人说。

这种“时效奇迹”，源于航线网络与物流效率的双重提升——2025年2月，杭州机场获批综合性指定监管场地，进口生鲜实现“落地1小时通关”。

为守住“鲜度生命线”，货站推出“生鲜绿色通道”：冷库内直接组装货物、装卸环节无缝衔接，处理时间压缩10%。

变的是更完善的保障体系，不变的是对时效的追求。这些针对性举措，既满足了国内消费升级需求，也延伸了生鲜贸易的价值空间。

一架架货机的起落，承载的是浙江与全球的贸易脉动。

从空中航线“织网拓点”到多式联运“空海联动”，从跨境电商“买卖全球”到生鲜产品“鲜通世界”，浙江航空货运正在构建更加开放、更加高效、更加现代化的国际物流体系。

来源：中国水运报

作者：徐丽婷

中国矿业大学（北京）管理学院硕士生企业导师支培元：

我国航空物流行业正处于快速发展阶段，企业应深化航线网络布局，尤其要加快国际航线开发进程，加大物流技术创新投入，通过物联网、大数据技术的应用提升运营效率与服务质量，以强化竞争力，抢抓行业发展机遇。

上海机场集团党委副书记、总裁周浩：

2025年，上海浦东、虹桥两大机场年货邮吞吐量达到450万吨，其中浦东机场单场突破400万吨。未来，上海机场将对标“全方位门户复合型国际航空枢纽”发展定位，推动航空货运从“物流通道”向“供应链中枢”转型，继续拓展全球网络、巩固规模优势，在模式创新、智慧升级、价值共创上实现新突破。

中国民航大学航空经济与发展研究所所长、教授李晓津：

我国建设航空枢纽是民航在服务国家发展战略过程中的谋篇布局之举。主要作用有三：一是优化空域、航权时刻等关键资源配置，强化枢纽运行效能，带动主基地航司做强，完善航空网络布局；二是提升旅客货物出入境便利化水平，促进跨境经贸与文旅往来；三是通过航空枢纽建设放大民航对国家发展的功能作用，增强我国在全球航空市场的话语权和竞争力。