新能源汽车下乡“风云再起”
6月17日，2022年全国新能源汽车下乡活动正式在江苏昆山举行启动仪式，2022年新能源汽车下乡活动正式拉开帷幕。26家车企，70款新车参加了2022年的新能源下乡，不同往昔的是，消费者越来越重视售后服务，农村地区的充电设施建设等也被提上了日程，新能源下乡“风云再起”。
“现在油价这么贵，已经开不起燃油车了。相比而言，新能源汽车显示出了它的优点。”家住四川省达州市的王伟（化名）向记者表示，近期他一直关注新能源汽 车下乡政策，准备前往 4S店 ，看看优惠力度，价格合适的话考虑入手不超过15万元的新能源汽车。
近期，为提振汽车市场表现，中央到地方汽车消费刺激政策密集落地，其中新能源汽车刺激政策受到广泛关注。工信部等四部门联合发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》（以下简称“《通知》”），将于5月～12月，在山西、吉林、江苏、浙江、四川等地，部署开展2022年新能源汽车下乡活动，以促进新能源汽车消费。包括一汽集团、东风汽车、长安汽车在内的26家车企以及旗下共70款新能源车型参加2022年汽车下乡活动。
长城汽车在接受记者采访时表示，在上述背景下，长城汽车旗下欧拉好猫、欧拉好猫GT均被纳入新能源汽车下乡活动车型目录；哈弗品牌在减征车辆购置税的基础上，率先推出了一系列优惠活动：哈弗品牌所有车型均实行购置税减半政策，活动期间购车最高优惠1.2万元；购买哈弗H6国潮版更享受购置税全免。同时，购买任意哈弗车型，均可额外获赠1000元商业险+2000元精品/保养券在内的3000元购车大礼包，并享受0首付0利息的金融服务。
近段时间以来，汽车刺激政策密集落地，业内预计政策能进一步拉动新能源汽车市场的消费。不过，中国汽车流通协会有形市场分会常务理事长苏晖在采访中对记者表示，今年新能源汽车下乡要取得好成绩，切记不能走老路。“当前三四线城市以及农村地区的消费者的消费观念已经发生改变，汽车下乡不仅要有优惠刺激政策，还应在充电配套设施、售后服务等方面做好保障，只有这样才能对消费者产生吸引力，才能形成购买力。”
汽车是国民经济支柱产业，也是提振工业、促进消费的重心所在。
2022年疫情波及全国多地，上海、吉林、广东等汽车产销重地均受冲击。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，4月汽车产销分别为120.5万和118.1万辆，同比分别下滑46.1%和47.6%，为近十年来同期月度新低。
不过，新能源汽车细分市场却扛住了压力。根据中汽协近日发布的统计分析数据，2022年5月，国内新能源汽车表现尤为出色，当月新能源汽车产销超过40万辆，同比恢复到高速增长。具体来看，5月国内新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长1.1倍，新能源汽车市场占有率达到24%。1~5月，国内新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍。
记者统计发现，参与2022年新能源汽车下乡活动的包括Lumin、奔奔E-Star、宏光Mini EV、宝骏Kiwi EV、红旗E-QM5、AION Y、广汽丰田iA5、北汽EU7、几何A Pro、欧拉好猫GT、零跑C11、威马W6等车型。参与新能源汽车下乡活动的车型涵盖微型车、小型车、紧凑型车和中级车，既有消费者追捧的越野性能SUV车型，也有技术更为成熟的传统轿车。
今年，在70款参与活动的车型中，5万元以下车型共计10款，占比达14.3%。10万元以下车型共计19款，占比达30%。10万～15万元车型共计35款，占比为50%。15万～27万元的车型共计35款，占比达50%。续航里程涵盖155～702公里，其中不乏热门新能源汽车，车型配置较为丰富多元。可以看到，在已公布的70款车型中，大部分都集中在15万元以下价格区间，这也是大部分三四线城市的主力购车价位。“农村地区具有推广新能源汽车的天然优势条件，扩大新能源汽车在农村地区的推广应用，能够提升农村的交通安全水平，带动路网、电网等基础设施改造提升，助力农村经济绿色低碳转型和高质量发展。”在6月17日举行的2022年全国新能源汽车下乡活动启动仪式上，工业和信息化部装备工业一司郭守刚副司长表示，希望今年的新能源汽车下乡活动能为更多区域的汽车消费带来新的活力，提振信心，加快发展。“新能源汽车正处于市场推广的关键节点，保持市场的稳定至关重要，通过继续选择下沉市场到乡镇开展一系列新能源车市场推广活动，向消费市场传递出积极信号的同时，让更多的消费者了解并熟知新能源车，加快培育新能源车消费新动能。”许海东对记者表示，相信今年新能源汽车下乡的车型在销量上一定会取得更好的成绩。
各大车企是新能源汽车下乡活动中的重要角色。记者注意到，截至目前，国内主流车企厉兵秣马，对新能源汽车下乡反应积极。
相较于2021年，在2022年新能源汽车下乡活动中，参与活动的企业数量和车型均有所增多。其中，参与企业数量较2021年增加8家；车型较2021年增加18款，包括部分热销车型和新车型。
零跑汽车携旗下T03、C11两款车型也积极参与到“汽车下乡”活动中。零跑汽车针对消费者推出了3大购车礼包：价值1000元/台购车好礼；至高4000元/台金融贴息；购车即送充电桩。
在车企积极备战新能源汽车下乡的同时，记者注意到，为贯彻落实中央政策，上海、广州、深圳、贵阳等多个城市均已出台鼓励新能源汽车消费的地方性补贴政策。
新能源汽车下乡活动或为2022年的车市注入一针强心剂。华西证券预计，新能源汽车下乡有望加速推动下沉市场的新能源渗透率，带动总量进一步提升，全年新能源乘用车销量有望突破530万辆。
值得一提的是，关于新能源汽车下乡，苏晖强调，目前国际、国内形势较为复杂，诸多客观因素影响物流交通和汽车供应链，这对国内汽车市场而言均是不确定因素。新能源汽车下乡不能走老路，不能在补贴了一两个月后即选择退出。当前，三四线城市以及农村地区的消费者的消费观念已经发生改变，汽车下乡不仅要有优惠等刺激政策，还应在充电桩、售后服务等后市场做好保障，才能对消费者产生吸引力，形成购买力。从目前来看，2022年新能源汽车下乡能取得怎样的成绩尚不好评估。“汽车下乡并不是简单地把汽车拿到三四线城市、农村市场去销售，在2022年经济不景气的背景下，大众收入减少，对汽车等大宗消费会保持克制，这对汽车下乡活动而言是一道障碍。而且，关于汽车下乡，售后服务能不能跟得上，充电桩等配套设施等能不能支撑得起三四线城市以及农村地区消费者的需求，也是我们面临的一道考题。”一位汽车行业内部人士对记者表示。
实际上，工信部也考虑到了配套设施等方面的问题。近日，工信部方面表示，鼓励参与下乡活动的企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。与此同时，工信部已明确提出了加快完善充换电设施网络等一系列举措，以让新能源汽车下乡更顺畅。“汽车下乡活动可以帮助完善农村市场新能源汽车配套设施。从长期来看，对促进新能源汽车产业进一步发展而言，未尝不是一计良策。”上述业内人士表示。
作者：尹丽梅 童海华
七城联动 精彩纷呈
——HOWO轻卡十周年感恩盛宴暨618狂欢节燃爆全国
2022年6月17日，“欧洲品质，智慧卡车——HOWO轻卡十周年感恩盛宴暨‘618’狂欢节”首站在石家庄拉开帷幕，正式吹响了七城联动的号角。性能飞跃，品质进阶，在此后的一个星期内，HOWO统帅闪耀亮相全国多地城市，石家庄、广州、合肥、重庆、长沙、徐州、哈尔滨等全国不同区域的七个重点城市形成联动效应，引发热点话题。
作为轻卡行业的知名品牌，中国重汽HOWO轻卡一直以行业领导者的姿态践引领市场发展方向，彰显重汽生产、研发的强大实力。
全新一代HOWO统帅凭借“智慧造车、智慧用车、智慧省钱、智慧管车、智慧服务”等超高品质成为智能化、轻量化卡车市场的首选品牌，上市以来备受卡友青睐。今年，恰逢HOWO轻卡成立十周年之际，十载的光辉岁月，HOWO轻卡陪伴了万千卡友的创富之途；值此“618”年中嗨购狂欢，为回馈广大卡友，HOWO轻卡特举办“欧洲品质，智慧卡车——HOWO轻卡十周年感恩盛宴暨‘618’狂欢节”，七城联动，亮点满满。
强劲动力凸显车辆实力，HOWO统帅搭载由潍柴、重汽自研AMT和曼技术桥无极S动力链，可爆发出最大160马力的超强动力和450N·m的超强扭矩，完全满足物流运输对时效性的严苛要求，各种工况都可轻松应对。全新外观设计诠释“颜值即正义”，HOWO统帅采用新的设计语言，星空进气格栅，F型飞翼日行灯，同色框架电调电加热后视镜，让它在一众卡车中脱颖而出。超宽低噪驾驶室，内饰高端奢华，精致有料，10.1寸智能大屏、打造舒适豪华的驾乘感受；同时注入超多人性化设计，驾驶室NVH全面优化，以轿车级的至尊舒适，带来超凡极致体验。
作为智能卡车的强势代表，HOWO统帅以高科技、硬技术、智能化、轻量化、舒适化赢得市场和行业的一致好评。中国重汽将加速轻卡行业由制造向“智”造的转变的步伐，做智能化轻卡行业的引领者。
作者：王文
今年2月以来，各地散发疫情对汽车产业带来较大冲击，新能源汽车产量增长成为汽车行业稳运行的支撑。回首过去几个月，疫情之下，新能源汽车在产销两端是如何应对的？放眼未来，又该如何做大市场，持续发挥新能源消费的“提振效应”？我们以江苏新能源汽车为例来解读。
6月17日，2022年全国新能源汽车下乡活动在昆山启动。业内人士感慨，昆山，这座疫情期间国内汽车供应链“卡点”城市，也成为激发新一轮汽车市场下沉的起点和突破点。
“下乡”是否是“万灵药”？业内也有着冷静的思考。
江苏省动力及储能电池产业创新联盟秘书长杨凯认为，下乡活动要注意车型选择，应以价格实惠、便捷实用的车型为主，先重点满足农村地区汽车消费需求，再通过未来更多城市和企业的参与，有力带动小微型新能源汽车市场率先增长。
他提醒，当前的各类政策、通知均以鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策、企业积极参与下乡并开展促销活动为主，加之对传统燃油车实施购置税优惠政策，能取得什么样的效果，还要看各地方及车企能否拿出“真金白银”给消费者让利，对市场的拓展作用还有待进一步观察。扩大汽车消费也不能仅限于“下沉市场”。
“随着疫情防控形势的变化和协调畅通机制的强化，1~5月，南京整车产量实现小幅增长，汽车产业加速‘回血’。”南京市工信局一级调研员胡张生告诉记者，为提振新能源车消费，南京市落实阶段性减征乘用车车辆购置税政策，发放新能源私家车、物流车、出租车促销补贴，并通过组织企业参加新能源汽车下乡活动、开办展会等，最大限度激活汽车市场，促进扩大内需，实现供需的高水平匹配。
眼下，为加速推动新能源汽车发展，各地瞄准产销两端，通过持续健全政策标准体系，完善新能源汽车基础设施建设，不断优化新能源汽车使用环境，积极促进新能源汽车的推广应用，不断破除发展“路障”。
放眼“后疫情时代”，究竟什么样的政策才能真正有效拉动汽车消费、实现新能源汽车平稳、安全、可续航地“加速跑”？
杨凯认为，从长期看，促进汽车消费要从推进新能源汽车消费和充电基础设施建设等多方面着手，立足汽车生产、分配、流通、消费端等全生命周期促进汽车消费和产业发展。打通制约产业和经济循环的关键堵点，加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场。“如组织活动提供双方沟通平台、鼓励本地企业专精发展和能级提升、建立汽车供应链白名单等，打造成熟的汽车供应链体系。”理想汽车高级副总裁柯研说。
作者：付奇
《 现代物流报 》（ 2022年06月29日 5版）
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