“问道”博鳌 探寻“双碳”目标实现新路径

11月25日~28日，2022中国企业家博鳌论坛在海南博鳌举办。在11月26日举行的2022碳达峰碳中和高峰对话上，到场嘉宾围绕“绿色 创新 发展”主题，从不同角度阐述观点，碰撞思想，共同探索推动经济持续绿色低碳的可持续发展路径。

“十四五”时期是我国实现碳达峰目标的关键期和窗口期，也是能源高质量发展的重要战略机遇期。

国家能源局科技司副司长刘亚芳表示，碳达峰碳中和目标背景下,兼顾保障能源安全、加快能源绿色转型和高质量发展，使命光荣、任务艰巨。“国家能源局将会同国家发展改革委等有关部门，持续加强顶层设计，强化宏观政策引导。”

把握碳达峰碳中和的机遇是中国企业高质量发展的必由之路、如期实现碳达峰碳中和离不开企业家的积极行动。

新华网党委常委、监事会主席谭玉平认为，中国实现碳达峰碳中和，既需要政策上的“四梁八柱”，也离不开企业家群体构建的“坚实地基”。

实现“双碳”目标，要依靠科技创新。当前，全球正经历新一轮科技革命和产业变革，许多国家和地区在积极布局绿色低碳产业、发展清洁技术，碳达峰、碳中和成为全球科技创新的新赛道。

“碳达峰碳中和相关技术创新分为四个阶段，控碳、减碳、低碳、碳中和。”中国环境科学研究院副院长许其功认为，依据我国双碳战略推进各阶段技术需求，当前最主要的技术实施手段是节能和提高能效，其次是可再生能源燃料替代，最后是CCS和CCUS，结合经济社会发展的实际情况保障经济、技术和环境效益多赢目标下稳步推进。

中国矿业大学教授、国际欧亚科学院院士薛勇认为，要积极稳妥推进碳中和，量化碳排放非常重要。目前，天空地协同监测与分析是温室气体减排行动和实现减污降碳协同效应的重要支撑。运用碳卫星可有效监测二氧化碳和甲烷的排放。

在积极应对气候变化的背景下，加快发展风电和太阳能发电等新能源成为我国能源绿色低碳转型的必然选择，也是实现“双碳”目标的先手棋。

国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常纪文表示，要实现“双碳”目标，首先是要开展低碳能源革命，推进煤炭消费替代和转型升级，大力发展新能源，因地制宜开发水电，积极安全有序发展核电，合理调控油气消费，加快建设新型电力系统建设。

能链智电副总裁于翔表示，在交通侧，新能源汽车是实践双碳目标的重要抓手，能链智电将做好行业的连接器，打造线上+线下+非电的一站式服务。

如何算碳减排经济账？这可能是当下企业非常关心的问题。中华环保联合会副主席杜少中称，不能只简单算直接的经济账，要算低碳转型全过程的账。“一个区域因为有了这个（低碳）项目，让环境变好了，房价也上来了，这就会带来增值收益，而且还有很好的示范作用，鼓励更多人去做。”

中华环保联合会绿色循环普惠专委会执行主任、绿普惠创始人陶岚介绍，2022年以来，多地政府和企业纷纷推出碳普惠平台，用数字化手段将消费者践行绿色低碳生活产生了碳排放情况进行记入碳账本中，为公众参与减污降碳提供抓手，提高全社会的意识。

为期四天的2022中国企业家博鳌论坛由新华通讯社和海南省人民政府主办，新华社民族品牌工程办公室、新华网承办。作为论坛分论坛之一，2022碳达峰碳中和高峰对话以“绿色、创新、发展”主题，吸引了来自政界、学界、商界的近200名代表参加。与会嘉宾分享智慧，贡献案例，助力双碳目标更好落地。

来源：新华网

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专家视点

 

 

在11月26日举行的2022碳达峰碳中和高峰对话上，国家能源局科技司副司长刘亚芳在致辞中介绍，碳达峰碳中和目标提出两年多来，以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电、光伏基地建设和分布式光伏开发建设积极推进，能源绿色低碳转型进一步提速。截至今年10月底，全国累计风电、太阳能发电装机容量分别约3.5亿千瓦和3.6亿千瓦，分别同比增长16.6%和29.2%。

刘亚芳表示，科技创新是保障能源安全、推动能源绿色低碳转型的核心和关键。过去这些年，能源科技创新取得一系列成果，其中包括：我国先进可再生能源技术水平不断跃升，水电工程建设能力全球领先；光伏电池转换效率持续提升，多次刷新世界纪录；核电技术达到世界先进水平，形成自主知识产权的华龙一号、国和一号等大型三代压水堆核电技术；电网技术持续高水平发展，助力我国成为世界风电、太阳能发电并网规模最大、发展最快的国家；新型储能产业日益壮大，各类技术性能指标不断提高，十年中，新型储能产业从无到有，新型储能设施已广泛嵌入能源电力系统的电源、电网、用户系统；氢能产业蓬勃兴起，已初步掌握制储输用各环节关键技术；常规油气勘探开采技术达到国际先进水平，非常规和深海油气勘探开发技术取得较大进步，成功实现页岩气规模化商业开发。

刘亚芳强调，碳达峰碳中和目标背景下,兼顾保障能源安全、加快能源绿色转型和高质量发展，使命光荣、任务艰巨。“十四五”时期是我国实现碳达峰目标的关键期和窗口期，也是能源高质量发展的重要战略机遇期。“任务紧迫且艰巨，使命任重而道远。国家能源局将会同国家发展改革委等有关部门，持续加强顶层设计，强化宏观政策引导。”

来源：新华网

记者：杨静

在11月26日举行的2022碳达峰碳中和高峰对话上，国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长常纪文表示，推动碳达峰碳中和，实现绿色低碳循环发展，既是一场攻坚战，更是一场持久战，要苦干实干、久久为功。

常纪文指出，碳达峰碳中和是一场广泛而深刻的社会系统变革，对经济结构、能源结构、交通运输结构和生产生活方式将产生深远的影响。要尊重差异化，讲究方法和策略，根据各地和各行业实际情况采取碳达峰碳中和工作，不能一刀切，也不能齐步走，重点抓主要方面和主要环节。

常纪文从四个方面介绍了我国碳达峰碳中和可采取的策略：其一，开展低碳能源革命，推进煤炭消费替代和转型升级，大力发展新能源，因地制宜开发水电，积极安全有序发展核电，合理调控油气消费，加快建设新型电力系统建设。其二，促进节能降碳增效。落实节约优先方针，完善能源消费强度和总量双控制度，严格控制能耗强度，合理控制能源消费总量，推动能源消费革命，建设能源节约型社会。其三，产业结构优化与产业链协同。从城市群和流域的角度，减碳、降污、节能、节省资源。从行业+区域+流域+城市群，立足于生态环境保护基础，依托产业特色、基础和优势，制定化工业、矿业、制造业、钢铁、冶金、建材、造纸等行业的碳达峰和碳中和路线图。重点在于产业的转型升级与技术革新，减少排放。其四，把污染防治攻坚战与工业低碳发展相结合。在不断寻找国内和国际比较优势的过程中，增强产业的技术含量和清洁度、低碳化，发展循环经济，减少排放总量和强度。

在11月26日召开的2022碳达峰碳中和高峰对话上，中国环境科学研究院副院长许其功表示，我国全面进入绿色发展转型的关键时期，面临着多个挑战：一是经济发展与能源消耗仍处于弱脱钩状态；二是碳排放总量仍呈现持续增加趋势；三是新发展阶段下减污降碳双重压力。

许其功认为，中国减污降碳必须要走自己的发展道路，建立中国特色减污降碳综合治理的新模式。具体来看，需要坚持系统观念，系统谋划、协同推进、整体提升，打好政策组合拳，建立四大体系。

许其功谈到，责任体系方面，对照我国碳达峰碳中和的路线图、时间表、施工图，包括各项工作要求细化落实到各领域、各部门、各主体、各层级，建立齐抓共管的机制和考核机制；政策体系方面，降碳体系要融入减污体系中，在规划、政策、项目上做到一体谋划、一体部署，将清洁生产与排污许可相结合，将环保督察与环保激励相结合等；技术创新体系方面，在建筑工业、火电等领域应该建立相应的创新技术体系；绿色金融体系，我国碳市场上线交易正式启动，推动碳达峰、碳中和进展。

来源：上海证券报

记者：何漪 邱德坤

“根据预测，我国新能源汽车在未来6-7年发展过程中，年复合增长率将达到32%，而充换电基础设施同样也将快速发展，年复合增长率将会超过车辆增速，达到39%。”11月26日，能链智电副总裁于翔在出席2022中国企业家博鳌论坛时表示，帮充电运营商维护好充电场站和充电桩，助推交通能源结构转型，是能链智电的使命之一。

在2022碳达峰碳中和高峰对话分论坛上，于翔表示，化石能源的存量减排、新能源的增量替换，这“一减一替”双轮驱动，是我国交通能源实现“碳中和”的必由之路。到2030年，我国新能源汽车保有量将超过1.2亿台，作为重要的配套基础设施，届时预计需要2000万根左右的公共充电桩。

对于充电场站建设者而言，选址、建站、设备的采购及运维均需要花费大量成本，而能链智电作为充换电行业的“链接器”，可以为充电运营商提供选址、咨询、买桩、买电、建站、保险、代运营、代运维、对接流量方等全包服务，并借此帮助上游充电桩生产厂家拓展销路。目前，在能链智电的数字化能源补给网络上，已连接4.4万座充电站、40万把充电枪。

此外，能链智电还与多家主机厂达成合作，通过在中控大屏置入能链智电的补能网络及战略合作伙伴快电App，向下游车主提供便捷充电服务。基于能链智电覆盖全产业链的充电服务体系，2022年上半年，能链智电充电量达10.6亿度，同比增长160%。在助力绿色交通发展的同时，能链智电在2022年上半年实现碳减排70.04万吨，半年减排量接近去年全年8成。

展望未来，于翔表示，“能链智电将持续通过数字化服务推动交通能源结构转型，助力交通能源提效10%，让中国碳排放下降1%。”

来源：中国企业家博鳌论坛

在11月26日举行的2022碳达峰碳中和高峰对话上，江苏丰信航空设备制造有限公司董事长严小琳表示，制造业是减少碳排放的主战场，是实施双碳战略的主攻手。制造业的碳中和专项目标是实现双碳目标的重中之重。

严小琳认为，要实现双碳目标，一定要走科技创新之路。以江苏丰信航空设备制造有限公司为例，近几年，公司从德国、瑞士、美国引进先进生产线和检验检测设备，与中国科学院、北京航空材料院、清华大学、东南大学、南京航空航天大学、中国民航大学等科研院所高等院校合作，聘请4位中科院院士、3位长江学者、2位外国专家加盟研发制造团队，研发成功多物理场智能控制新技术，制造出超精密航空发动机压气机叶片。该叶片精度提高，使用寿命延长，安全性能大幅度提升，能耗和制造成本大幅度下降。

除了科技创新，严小琳也提出，要融合信息技术、数字技术，打造服务型制造企业。信息技术、数字技术是制造企业低碳发展的重要引擎。据介绍，江苏丰信航空设备制造有限公司与东南大学合作、南京理工大学等高等院校合作，积极引进信息技术和数字技术，开发数字孪生工艺，优化生产制造，增加技术服务环节，加快企业的数字化转型。我们的经验是，随着企业规模扩⼤，客户需求层次逐步多元化，向客户提供的服务内容也逐步复杂化。

来源：新华网

记者：杨静