集结“朋友圈” 擘画全球港航发展新蓝图

全球港航人盛会上“大佬们”如是说

7月17日至19日，第七届海丝港口国际合作论坛（以下简称“海丝论坛”） 在宁波举行，来自40多个国家和地区的400余位港航界嘉宾齐聚一堂，共赴后疫情时代全球港航界的盛会。

在18日上午举行的主论坛上，浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏发表主旨演讲。毛剑宏表示，“习近平主席提出的‘努力打造世界一流强港’，这是当前港口发展的重大命题。‘世界一流强港’需要‘世界一流企业’作为主体支撑，为此，作为港口运营商的我们，应当把‘双一流’作为今后一个时期的奋斗目标。”

宁波舟山港的世界一流强港建设进度如何？毛剑宏在答记者问时表示，宁波舟山港的目标是在2027年基本建成世界一流强港，目前货物吞吐量已经位居全球第一，但在集装箱吞吐量上仍有一定上升空间，后续，宁波舟山港将持续推进码头基础设施建设以及集疏运体系建设，打造世界级集装箱泊位群和亿吨级大宗散货泊位群。

在智慧港航建设研讨环节，上海国际港务（集团）股份有限公司董事长顾金山、安特卫普-布鲁日港务局中国区首席代表朱伯彦、上海振华重工（集团）股份有限公司副总裁张健就智慧港航建设为题展开探讨。

顾金山表示，上海港洋山四期作为全世界规模最大的、自动化程度最高的自动化码头之一，如今也正在朝着自主可控和智能方向发展。从目前的作业效率来讲，洋山四期单位小时的作业量已经实现了和人工齐步走的水平。在集装箱码头智能化改造方面，上海港也在积极探索运输水平的智能化，使港口和港外堆场之间能够形成智能化的闭环，目前上海港对于自动集卡的研究已经进入生产运营阶段。

朱伯彦认为，脱碳是很重要的驱动力，也是数字化的驱动力。他表示，航运业一直都是比较传统的行业，在自动化方面，只停留在比较复杂的文本处理上。安特卫普-布鲁日港几年前就有了这样的意识，想去创造一个好的环境，想让IT行业的人聚集在一起，同时也想要有一些物流和航运业的人聚集在一起，把技术整合到港口的业务之中。

张健表示，现在数字化、智慧化已经成了大多数港口建设的普遍共识。特别是目前大多数采购的轻设备，即使不是全部上全自动化，也是要上很多自动化的子系统，为了以后上自动化做准备。

在绿色港航建设研讨环节，天津港(集团)有限公司董事长褚斌与波兰格但斯克港务局董事会监事托马什·布劳恩（TomaszBraun）分别代表各自所在的港口分享了绿色港口建设经验。

克拉克森研究公司（中国）总经理幸月认为，绿色转型会对航运的未来趋势产生非常重要的影响，绿色转型大致分为两方面：一是航运替代燃料的转换，二是整体的全球能源的转型，两者都会影响全球海运贸易，也会对全球港口绿色基础设施投资提出更多需求。

此外，论坛上还发布了《共时代·共丝路·共强港——海丝港口国际合作愿景与行动》，提出的各项合作举措和建议，契合当前全球经济贸易和港航业发展实际，被与会嘉宾誉为当前全球港航业发展的既前瞻性又实用性的“工作指南”。

在主论坛的合作缔约环节，威廉港集装箱码头营销有限两合公司、铃与株式会社、浙江省海港集团、宁波舟山港集团、中国丝绸博物馆、厦门建发供应链物流科技有限公司等企业签署相关项目合作协议。其中，在浙江省海港集团、宁波舟山港集团与威廉港集装箱码头营销有限两合公司、厦门建发集团签署的协议中，三方将在加快开发建设海外物流园项目等方面深化合作；在浙江省海港集团、宁波舟山港集团与日本铃与株式会社签署的协议中，双方将共同致力于推动越南、泰国、马来西亚等东南亚国家物流产业发展。

18日下午至19日，“时代之机：海丝港口投资合作专题论坛”“时代之链：海丝港口互联互通专题论坛”“时代之核：海丝港口数字赋能专题论坛”“时代之翼：海丝港口港航服务专题论坛”4场专题论坛先后举行。

论坛中，中国现代国际关系研究院海洋战略研究所副所长王旭、德路里中国公司总经理杜昱、河北港口集团投资管理公司总经理孙鹏、浙江华立海外实业发展有限公司执行董事肖琪经、德勤中国经济咨询执行董事张国雄分别就海外港口投资、港口发展趋势、港口企业投资业务、境外经贸合作、中企全球化等热门话题发表了主题演讲。与会嘉宾还就“全球产业链是否在重塑，港口如何应对”“港口企业增长的未来在哪里”等议题进行了热烈讨论。

来源：港口圈

《世界一流港口综合评价报告（2023）》发布

本报讯 7月18日，第七届海丝港口国际合作论坛主论坛在宁波举行，中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院在论坛上联合发布了《世界一流港口综合评价报告（2023）》 （简称“报告”）。评价结果显示，全球34个样本港口2022年综合评价最高水平为87.4分，平均水平为65.3分。

据介绍，报告将综合得分排名前十位的港口划分为“世界领先”与“世界前列”两个层级。在最新一期评价中，新加坡港、上海港保持了“世界领先”水平。

中国经济信息社“世界一流港口综合评价指标体系”项目负责人、经济智库事业部副主任曹杰介绍，2023年的报告做了两方面重要升级：一是对样本港口库进行更新，评价港口从29个增至34个，基本覆盖全球主要区域。二是推出世界专业化码头典型案例，重点展示日照港石臼港区智慧绿色铁矿石码头、烟台港西港区供应链枢纽型铝土矿码头的创新实践，更加深入地挖掘展示中国港口践行新发展理念的生动实践。

交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心主任宁涛表示，自2021年报告首次发布以来，有关成果获得了国内外各界的广泛关注，也得到了各方的大力支持。世界一流港口综合评价是一项创新之举，也是一个开放的平台，希望各界积极参与，为全球港口发展评价贡献更多智慧，为我国推进世界一流港口建设提供更好的指标引领和标杆示范。

来源：中国交通报

作者：于青

德路里航运咨询董事总经理蒂姆·詹姆斯·鲍尔：

如今，港口所面临的重要使命就是进一步脱碳。寻找新的替代性能源对于社会的稳定与安全及港口的绿色发展来说至关重要，当下，许多港口正探索与实行多样的脱碳政策和技术，通过全球合作，共同导入资金和资源，才能更好地共克新挑战。

宁波市委副书记、市长汤飞帆：

宁波“向海而生、因港而兴”，是全球重要港口城市、长三角南翼经济中心、古丝绸之路“活化石”。近年来，宁波牢记习近平总书记“努力打造世界一流强港”的殷切嘱托，全力锻造宁波舟山港“硬核力量”，综合实力和发展能级不断提升，为保持产业链供应链安全稳定、畅通国内国际双循环、推动经济高质量发展提供了有力支撑。今年是共建“一带一路”倡议提出十周年，宁波将以本届论坛为契机，持续加强与“一带一路”沿线港口城市互联互通，推动智慧港航、绿色港航建设，以一流设施、一流技术、一流管理、一流服务为追求，把宁波舟山港从世界第一大港建设成为世界一流强港，加快打造国际航运服务高地。希望与会嘉宾、专家和企业家一如既往关注宁波、支持宁波，看好宁波、投资宁波，不断深化同宁波交流合作，助力宁波争创共同富裕和中国式现代化示范引领的市域样板。

天津港集团党委书记、董事长褚斌：

天津港集团忠诚践行习近平总书记来港视察重要指示精神，将绿色发展理念贯彻至港口规划、建设、运营全过程，坚持陆海双向发展，陆侧全力打造“公转铁、散改集”双示范项目，开展干散货绿色智慧专业化码头建设，搭建全国港口首个生态环境大气智能监测平台；海侧积极改善海洋生态环境，建设全国首个港口水环境智慧监测系统，走出了一条生态优先、绿色发展的高质量发展之路。今后，天津港集团将深入贯彻落实习近平生态文明思想，牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，持续加快世界一流绿色港口建设，推进“节能、减排、去污、降碳、添绿、增美”一体实施，坚持领跑“零碳”转型，打造更多标志性成果，在绿色低碳、生态美丽方面争做建设中国式现代化港口的排头兵，为服务京津冀协同发展和共建“一带一路”做出积极贡献。

广州港集团党委副书记、总经理黄波：

港口是国际产业链、物流链的核心节点，在经济产业发展中发挥着的战略性、基础性、先导性作用。近年来，广州港始终牢记习近平总书记对港口工作的殷殷嘱托，发挥港口作为重要基础设施和重要枢纽功能作用，积极构建便捷高效、稳定畅通，链接全球、辐射内外的海陆双向物流通道，提升港口枢纽能级、完善综合服务功能、加快智慧绿色港口建设，打造世界一流的现代化强港，努力把总书记对港口发展的宏伟蓝图变成港口高质量发展的生动实践。目前广州港正加快建设智慧港口“大数据、大系统、大平台”，推动数字互联、信息互通，支撑构建港口“大枢纽”“大通道”，加快港口高水平对外开放，以数字化转型赋能高质量发展。未来，希望在稳定航线运作、拓展物流通道、创新港口科技等方面加强共商共建共享，推动合作共赢，共同推进港航高质量发展，为服务国家战略、建设交通强国作出新贡献。

中国经济信息社指数事业部主任曹占忠：

近年来，“一带一路”航运中心城市表现突出，新加坡、上海、香港、迪拜牢牢位居前五名中的四席，是“一带一路”乃至全球范围内最重要的国际航运节点城市。中远海运集团参与共建雅典-比雷埃夫斯港收效良好，助力雅典-比雷埃夫斯成为地中海区域重要的枢纽。随着2021年，宁波舟山跻身前十，全球航运中心前十中，“一带一路”城市已经超过半数。此外，广州、青岛、深圳等城市也取得了长足进步，成为中坚力量。这些关键航运支点，在保障全球产业链供应链稳定方面发挥了关键作用，而“一带一路”样本城市的全局性提高，代表着航运资源集聚能力逐渐在向“一带一路”国家转移。