“拦不住”的降价 挡不住的“竞争”
文 / 现代物流报全媒体记者 孙辉 韩莹 综合报道
特斯拉再一次挥起了手中的“镰刀”，8月14日，据特斯拉官方消息，特斯拉Model3推出现车8000元限时保险补贴，同时，ModelY长续航版和高性能版售价均下调1.4万元。据不完全统计，8月以来，已经有10个汽车品牌进行了“降价促销”活动。为何汽车行业会掀起新一轮降价风暴？这场降价潮又将持续多久？作为国内新能源车市场最大的“鲶鱼”，特斯拉再次下调售价，国内车企是否会跟进调整？价格战的战况会再度升级吗？
特斯拉宣布再降价
特斯拉官方微博8月14日消息，特斯拉Model3现车8000元限时保险补贴上线。2023年8月14日起，ModelY长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，ModelY高性能版从36.39万元调整为34.99万元。
8月以来，新一轮“汽车降价潮”正在席卷全国。包括特斯拉、蔚来等10家车企进行了“降价促销”活动。
特斯拉年内多次降价
8月4日，特斯拉旗下Model3、ModelY多款型号在中国香港再次降价，部分车型的降价幅度高达11.9%。而上轮未有减价的入门版Model3和ModelY，最新都获得降价。
特斯拉此次降价，降幅最大的是Model3Performance，“一换一”价格由44万港元起，减至38.8万港元起，降幅近12%。其次是ModelY长续航版本，“一换一”价格亦由近46万港元起，减至40.6万港元，降幅为11.7%。
在财报会上，马斯克重申了对宏观经济形势的担忧：在经济形势不好时，人们购买汽车会更在意价格。马斯克认为，特斯拉需要将汽车的价格维持在人们“可负担的范围内”，因此如果宏观经济不稳定，利率继续上升，将不得不进一步降低汽车价格。马斯克表示，愿意在“动荡时期”再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。
自去年10月以来，特斯拉在中国多次降价，随后也在全球范围内多次下调价格，这大幅度刺激了特斯拉的销量。同时也引发了新能源汽车价格战，并一度蔓延到传统燃油车市场。
为何降价潮持续存在？
为何汽车行业的降价潮持续存在？部分原因是近年来汽车市场的竞争日益激烈。
8月9日，在比亚迪500万辆新能源汽车下线活动上，比亚迪喊出了一个口号：“在一起，才是中国汽车。”随后小鹏汽车董事长何小鹏发文称：“要给传福兄和BYD点赞，团结才是质量，也是带头大哥风范，小鹏会继续加电前行。”理想创始人李想、蔚来创始人李斌也纷纷发文致敬。
不过长城汽车CTO王远力却在社交媒体发声表示：“在这样严峻的时刻，中国汽车怎么在一起？”他表示：“我们必须直面竞争的现实，我们不要道德绑架的在一起，我们不要被裹挟着在一起，我们不要‘我跟你谈法律，你跟我谈感情’的在一起，商业还是要用商业的逻辑来解决，如果只是口头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起吧。”
“本轮降价的本质原因，是中国汽车行业的发展已经发生质变。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对记者表示，“中国汽车市场连续13年成为全球最大汽车市场、连续8年成为全球最大新能源汽车市场，今年上半年，中国又成为全球最大汽车出口国。但目前中国与发达国家汽车市场相比，行业集中度过低，车企有超过一百多家。”
据报道，汽车行业分析师刘昊向记者表示，“近两年车市传统的金九银十不再，车市增长乏力，面对销量压力，即便是淡季也要想方设法提振销量。预计将有更多品牌参与8月这一波降价。”
此外，为了刺激汽车消费，7月21日，国家发改委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，要求从十大方面进一步稳定和扩大汽车消费，并计划优化汽车购买使用管理制度和市场环境，更大力度促进新能源汽车持续健康发展。
刘昊表示，目前多地已展开汽车促销活动，8月还有更多促消费政策落地。随着即将到来的818购车节、成都车展，多款新车密集上市，车企此时降价，能降低成本，取得更好的促销效果。
来源：每日经济新闻
作者：毕陆名
中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏：
特斯拉第二季度的毛利率触底，主要源于特斯拉过去一段时间全球范围的降价促销。如果选择继续降价，叠加新能源汽车市场竞争加剧和经济增长放缓等因素，特斯拉市占率提升的同时毛利率可能还会继续走低。
惠誉博华工商企业部副总监周纹羽：
未来中国新能源汽车渗透率将赓续逐年走高之势，传统燃油车的市场份额将面临持续被蚕食的严峻挑战。目前各大车企都在竞相推出电动汽车新车型，造车新势力正试图抓住行业快速变革机遇，希冀弯道超车、后来居上。降价是通过牺牲利润来换取市场份额的一种常见手段。预计在新能源汽车驶入成熟阶段之前，该行业将继续面临激烈竞争，一些品牌未来仍将采取降价策略来争夺市场份额。
特斯拉又降价背后：需要提振销量增加市占率，也有能力继续降
一觉醒来，特斯拉（TSLA.US）又降价了。8月14日，特斯拉中国官网显示，两款ModelY降价1.4万元。业内对于特斯拉降价并不感到意外。
一方面是特斯拉需要提振销量、增加市场占有率。
进入8月的车市淡季，新能源汽车掀起一波降价潮，近期已有十余个品牌官宣，包括极氪001降价3万~3.7万元；欧拉降价2.2万~3万元；零跑C11、C01最高降价2万元；奇瑞新能源限时补贴最高1万元；2024款哪吒S增配且比老款降价3万元；理想L9新增入门Pro版，比Max版下调3万元；蔚来限时赠送新车主30张换电体验券，同时家充桩最高降价2700元……
特斯拉虽然在8月2日宣布限量向浦东消费者提供专属礼遇3000元购物卡，但相比其他车企，促销力度显然不足。现在两款ModelY降价1.4万元，降价力度才与同行们保持了同一水平。
另一方面，特斯拉在成本控制和毛利率上有优势，有能力继续降价。
二季度特斯拉毛利率为18.2%。特斯拉CEO马斯克在财报电话会上表示，为了增加车辆产量而牺牲利润是合理的。若整体经济环境不稳定，特斯拉还会继续降价。
他提到，未来要靠自动驾驶赚钱：“在我们完善自动驾驶技术之前，最好是以较低的利润率卖出更多的汽车，将来再收获利润。”
特斯拉降价可能还与Model3面临新老交替有关。马斯克此前提到，特斯拉预计第三季度产量可能会小幅下降，因为特斯拉全球工厂可能停工升级。业内表示，工厂升级是为了生产新款Model3。
近期新款Model3的消息频频传出，包括项目代号Highland、海外谍照、工厂产线调试等。虽然特斯拉官方否认了“现款特斯拉Model3于8月14日停产”的传闻，但并未对“特斯拉上海超级工厂已开始小批量生产新款Model3，新车有望于9月上市”的消息作出回应。此次对Model3现车进行保险补贴，也被市场解读为清库存。
值得一提的是，虽然ModelY长续航版降到了30万元，但一些网友还在等待Model3/Y后轮驱动版降价，认为“这才有杀伤力”。今年初的价格战，Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元，均创下历史最低价格。目前两者的起售价分别为23.19万元和26.39万元。
来源：红星新闻
作者：吴丹若
《 现代物流报 》（ 2023年8月16日 5版）
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