9月9日，2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（简称：慕尼黑车展）开幕。业内专家认为，本届展会凸显了汽车产业技术转型的三大趋势：深度拓展的电动化、软件定义为核心的数字化以及AI赋能的智能化。这三大趋势在展会现场的量产车型、概念车和试驾演示得到了体现。

电动化深度拓展

电动化已不再是“新兴趋势”，而是在技术和市场层面更深入发展。观察人士认为，电池技术和替代动力系统作为未来汽车的核心备受重视，动力电池系统的安全性与可持续性问题在本届展会也受到关注。

在本届车展上，中国企业展现出强大的创新力与技术实力：比亚迪推出乘用车千伏兆瓦纯电平台，在充电速度上实现全球量产最大充电功率1兆瓦、最高峰值充电速度1秒2公里；宁德时代推出热失控时不产生明火和烟雾的电池安全技术NP3.0和电池产品神行Pro，还能进一步实现车辆高压不断电，支持车辆安全驶离和应急避险；亿纬锂能重点展示具备标准化、零膨胀和高强度特性的大圆柱电池以及为每一颗电池赋予“数字身份证”的电池护照，构建电池的全链路溯源体系。

来源：新华社

从年初的“全民智驾”，到一场交通事故引发的智驾“紧箍咒”，再到华为乾崑集齐八大国企，地平线、Momenta、元戎启行等中国主流智驾公司亮相本届慕尼黑车展，智驾发展今年犹如坐上过山车，但是高速普及的趋势未变。

随着越来越多中国智驾公司与全球化车企合作，中国智驾公司在出海、登陆资本市场等国际化进程的步伐不输整车企业。但在逐步发展壮大后，智驾公司也正在经历从粗放成长到体系化管理的转型，在这个过程中，整车企业的管理理念和人才正逐步向智驾公司流动。

近日，随着一汽红旗宣布“红旗9系”将全面搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等全栈技术，华为的“朋友圈”一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮八大汽车国企合作，备受瞩目。其中，华为乾崑合作面最广、也是众多品牌的宣传杀手锏。

今年的慕尼黑车展上，中国新能源车展台令人瞩目，从整车企业到智能化和供应链企业纷纷展示最新电动化与智能化技术。与此同时，不少欧洲车企的新车型也搭载中国电池、智能驾驶和车联网技术亮相。业内人士指出，中欧车企从单纯的市场合作转向技术创新、产品研发与供应链协作上的开放合作，不仅推动全球汽车产业加速转型，也为双方实现互利共赢奠定坚实基础。

中国车企展台成车展“新磁场”

在本届慕尼黑国际车展上，共有116家中国汽车制造商和供应商参展。从整车到零部件，中国车企与供应链企业集中展示动力电池、智能座舱、自动驾驶、车联网等最新成果，全面展现了中国汽车产业的创新实力与体系完善度。

来源：新华网

作者：胡晓明 李函林 邰思聪

在2025年德国国际汽车及智慧出行博览会上，全球汽车制造商和供应商聚焦电动车、智能驾驶和“软件定义汽车”等重点领域，集中展示未来移动出行产品与创新技术。

据主办方介绍，本届博览会吸引来自30多个国家和地区约750家企业参展。除大众、宝马、奔驰等德国本土企业外，国际展商比例超过55%，创历届新高。其中，中国展商数量延续上届增长势头，达到116家，在国际展商中居首。

德国总理默茨当天为博览会揭幕。他表示，如今的汽车展会不再只是新车展示平台，更成为互联、可持续、面向未来的移动出行实验室。行业转型和创新技术让汽车更好、更安全、更智能。

本届车展举办场地包括慕尼黑会展中心展馆及市中心开放空间展示区。市中心开放空间展示区向公众开放并提供200余台体验车辆，其中包括比亚迪、小鹏、零跑、红旗、长安、阿维塔等多款中国品牌车型。

博览会主办方之一、德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在开幕式上说，当今汽车工业面临贸易保护主义等多重挑战，欧洲汽车行业因此承压。她说，美国对欧盟汽车加征关税已造成德国汽车工业损失，行业应始终支持自由贸易。

作者：车云龙 康逸