编者按

如何应对全球范围内的单边主义、贸易保护主义，保证供应链畅通，已成为航运业共同面临的紧迫课题。

在日前举行的第五届北外滩国际航运论坛上发布了多项创新成果和重大合作项目，从绿色航运走廊到智能船舶、从数字化港口到航运大模型，展示了全球港航业技术变革的新进展，彰显了中国与全球伙伴协作在推动全球航运可持续发展方面的务实行动。中国正以开放包容的姿态，与世界共同构建互联互通的航运生态，推动全球产业链供应链更加畅通、安全与可持续。

中远海运集团董事长、党组书记万敏：

在世界变局中发展航运新质生产力的六条路径

10月19日，“2025北外滩国际海运论坛”在上海“世界会客厅”举行。中远海运集团董事长、党组书记万敏，结合中远海运集团的实践与思考，就发展航运新质生产力、构建新型行业关系与合作生态，提出六条路径。

一是始终强化产业链供应链协同，共建全球“韧性化”新服务。

近年来，地缘冲突、通道拥堵等风险事件频发，凸显了构建多通道、多枢纽、多链路全球航运物流体系的重要性。中远海运集团持续与供应链上下游客户、港口、物流企业，建立更为广泛、长期、稳定的战略合作关系，形成了覆盖海运干支线、公路、铁路、关务、仓储等全链路服务，依托新一代的数字智能技术，已经迭代推出了随心配、全球易、海铁通等系列数字化、智能化全链路服务产品，为汽车、光伏、冷链、矿产、粮食等行业，提供了行业性的供应链解决方案。

二是推动数据互联互通，共享航运“数字化”新生态。

数字化是航运新质生产力的核心引擎和底座，当前，数据孤岛仍是行业提升效率的瓶颈。中远海运集团正致力于构建港航贸一体化的数字化平台，实现全链路可视化、智能决策，推动无纸化贸易。

三是深化人工智能技术与航运融合，共创“智能化”航运新模式。

人工智能作为新一轮科技革命和产业变革的标志性成果，正在成为赋能产业升级、重塑产业格局的核心引擎。中远海运集团正在加快实施“人工智能+”相关行动，搭建“1个航运业主模型+N个垂直领域模型”的架构，探索人机协同的“端到端”智能服务模式。

四是促进绿色能源与航运深度融合，共筑“绿色化”新体系。

绿色转型是航运业高质量发展的必经之路，也是航运新质生产力的重要组成，需要航运、造船、技术、港口、能源、金融等领域的合作伙伴，共同构建绿色航运新生态。在这方面，中远海运集团不仅聚焦于新能源船舶的研制、制造、使用，也关注绿色燃料全链条布局。今年7月，中国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“中远海运洋浦”轮，成为国内首个利用城市垃圾制绿色甲醇、实现了“产、销、用”全产业链贯通的应用案例。

五是适应新质生产力要求，共育“高端化”的人才。

航运新质生产力的发展，离不开人才的支持，需要建设一支适应航运数智绿色转型要求的高端复合型技术人才和管理人才队伍。中远海运集团目前正在联合有关高校和科研机构，聚焦智能船舶、自主航行、绿色燃料、数字孪生交付等前沿领域，共同探索面向未来的航运人才培养和发展模式。

六是合力推动全球规则的完善和译制，共促“包容化”的全球航运治理。

航运业是全球性行业，中远海运集团倡导全球多边协商机制。中远海运集团正在参与推动的电动车海运安全相关国际标准提案，已在国际标准化组织正式立项。还与上海交通大学合作成立了国际海事规则标准联合研究中心，参与国际海事规则的研究与制定工作。

万敏强调，要“顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势”。面对变局与挑战，中远海运集团愿与全球伙伴共同以更为开放的姿态促进合作，以创新谋发展。

来源：CSG中国航务周刊

作者：王禹

上海国际港务（集团）党委副书记、总裁宋晓东：

以开放与兼容提升全球供应链的“绿色韧性”

10月19日，“2025北外滩国际航运论坛”在上海北外滩开幕，在以“在世界变局中推动新质生产力发展”为主题的国际海运论坛上，上海国际港务（集团）股份有限公司党委副书记、总裁宋晓东表示，以数字化、智能化、绿色化为核心的新质生产力，正以前所未有的力量，推动航运发生深刻变革，后续航运业可以从技术标准的开放与兼容、绿色能源的全球协作网络以及数字化供应链的协同平台建设等三方面推动航运业的发展。

宋晓东称，上港集团积极助力全球航运“低碳转型”，携手船用绿色甲醇产业链上下游伙伴共同推动全链条能力建设。随着绿色甲醇实现批量生产以及中国绿色甲醇产能的持续提升，上海港将有能力为全球船舶提供更加稳定常态化的绿色甲醇加注服务。

对于全球航运业的后续发展，宋晓东提出三点倡议：

一是，共同推动技术标准的开放与兼容。无论是自动化码头的操作系统，还是绿色燃料加注，都需要建立一套全球范围内广泛认可的技术标准。全球港航企业及相关标准组织应加强对话，共同构建开放、兼容的技术生态，打破技术壁垒，让创新成果能进一步惠及整个行业。

二是，共同构建绿色能源的全球协作网络。绿色燃料的稳定供应是航运业脱碳转型的关键基础。全球主要枢纽港口应加强合作，共同规划建设全球绿色燃料加注网络，共同提升全球供应链的“绿色韧性”。

三是，共同打造数字化供应链的协同平台。新质生产力正推动港口从传统的装卸中心向全球供应链的综合服务平台转变。全球港航企业应与货主、物流服务商等各方深化合作，利用区块链等技术，共同打造更加透明、高效、协同的数字化供应链生态，消除信息孤岛，提升全球贸易的便利化水平。

来源：新浪财经

作者：葛佳明

协作共促全球航运可持续发展

10月19日，2025北外滩国际航运论坛在上海世界会客厅开幕。本届论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题，汇聚全球智慧与力量，通过深度对话与务实合作，携手全球航运业迈向更加稳健、绿色和智慧的可持续未来。

绿色+智能航运发展“双引擎”

“绿色”与“智能”成为本届论坛的核心主线，可持续的理念迈入规模化发展新阶段。

数据显示，今年前9个月，上海港累计完成国际航行船舶LNG加注94艘次，加注量56.3万方，同比增长71.8%；绿色甲醇加注3艘次、加注量7013吨。

上海港的智慧港口技术已成功输出至秘鲁钱凯港，为全球智慧港口建设运营提供了可信赖的“中国方案”。小洋山北作业区自动化码头的开发建设正加速推进，建成后将成为上海港最大的单体自动化码头。

中远海运集运、马士基和达飞在上海港－洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊上部署了具备全生命周期减碳排放能力的船舶，标志着“上海港－洛杉矶港/长滩港绿色航运走廊”一阶段里程碑目标圆满完成。

共建“上海港－巴塞罗那港数字绿色滚装航运走廊”“宁波舟山港－HAROPA港口联盟绿色航运走廊”……一条条绿色航运走廊已蓄势待发，将为全球航运业的绿色发展提供更多可借鉴的范例。

上海航运交易所副总裁井艳在接受记者采访时表示，航运业作为经贸纽带，其国际性和通联性是全球经济一体化进程中不可或缺的一环。作为国际航运中心的上海，其航运业的蓬勃发展不仅对当地经济的增长至关重要，而且对全球贸易的顺畅流通具有深远影响。近年来，绿色航运走廊建设等国际合作不断深化，港口间和城市间的合作延伸至港口上下游产业及航运服务业的合作，这些举措进一步推动了全球经贸的紧密合作与共同繁荣。

开放合作共建新生态的必由之路

航运、造船、能源、金融，绿色转型与各个环节主体息息相关。面对航运业转型挑战，开放合作成为应对行业难题、共建新生态的必由之路。

论坛期间，中国船级社与中远海运集团发布“数字船舶白皮书”，首次联合提出“数字船舶”的理念，为船舶全生命周期数字化管理打牢数字底座。中远海运自保公司、中国财产再保险公司、中国船东互保协会、中远海运科技联合推出“全球船舶保险数智平台”，以人工智能为驱动，首创船舶保险全周期智能风险管理模式。

上海国际航运研究中心秘书长张婕姝在接受记者采访时表示，“十五五”期间，提升上海国际航运中心综合竞争力是重要的发力方向。一方面，要在航运保险、航运咨询等高端航运服务业领域，打造和培育具有全球影响力的领军企业，汇聚行业顶尖人才；另一方面，要持续增强航运业自主科研创新能力，为上海国际航运中心高质量发展注入动力。

来源：上海证券报

作者：陈梦娜

《全球绿色航运发展报告（2024—2025年）》摘要

1.全球减排步伐加快——2024年以来，全球航运业向净零排放稳步迈进。

2.国际规则持续完善—— 国际海事组织（IMO）通过《2024年船用燃料全生命周期温室气体强度导则》 （LCA导则，MEPC.391(81)）；批准增设排放控制区域（E－CA）和特别敏感海域（PSSAs）；修订“IMO净零框架”草案。

3.区域政策相继落地——欧盟碳排放交易体系（EU-ETS）已于2024年1月1日实施；欧盟海运燃料条例（FuelEUMaritime）将于2025年1月1日正式施行。

4.行业面临转型压力——在国际减排标准趋严、绿色燃料与技术路线尚不明晰的背景下，业界普遍存在“选择焦虑”。

5.报告聚焦重点方向——围绕绿色航运政策、市场机制、清洁能源选择、节能减排技术等领域展开系统分析，为港航企业提供决策参考。

6.推动绿色共识形成——报告发布提升了社会公众对绿色航运的认知，促进政府、企业、社会多方协同。

7.彰显上海引领力——体现了上海在国际航运治理与绿色发展研究方面的前瞻性与引领作用。

《国际绿色航运走廊合作倡议》摘要

2025北外滩国际航运论坛开幕式在上海举行，交通运输部发布，《国际绿色航运走廊合作倡议》提出共同采取七方面措施：

稳步推进国际绿色航运走廊建设

提升绿色燃料供给能力

打造（近）零碳港口

推动绿色低碳船舶发展

发挥政府、市场的协同作用

分享绿色航运最佳实践

推动绿色航运创新发展

（傅童整理）