数智赋能 打造智慧交通“战略高地”

随着5G、AI、大数据、云计算、物联网等技术在物流企业实践应用中的范围不断扩大，制造、港口、园区等领域对物流发展提出更高要求，助推物流体系朝着平台化、敏捷化、数字化、网络化以及节能化方向发展。近日，百度地图联合罗戈网共同打造“数字加码共筑智慧物流新基建丨百度地图重磅发布交通物流建设方案”线上直播，百度地图重磅发布交通物流建设方案，通过“物流一张图+四大引擎』”的产品与技术架构，可为政企客户提供更智慧、更低碳、更安全、更高效的全域方案。

随着经济复苏，智能交通建设已按下“加速键”，地图已成为实现数实融合的数字载体、产业赋能的技术底座。近年来，百度地图全力打造立体、智能的数字基座的软环境建设布局，对保障产业链安全、维护供应链稳定，营造“绿色、安全、高效、智能”的四位一体服务能力提供技术基础。

此次，百度地图发布的交通物流建设方案拥有完备的全域服务体系，从“物流一张图”视角出发，构建了交通物流四大数字化服务引擎，服务落地于众多场景，力图打造业界领先的数智化交通物流全域服务，依托百度智能交通数字底座助力企业提效增质，保障民生经济，为社会服务与产业发展注入新动能。

百度地图交通物流建设方案凭借于百度强大的车、路、云、图智能交通服务引擎，在底层与DMS、ADAS、摄像头等智能终端实现广泛连接，形成覆盖全面的车、人、路、货的感知能力。

在自研AI技术加持下，百度地图交通物流建设方案构造了智慧分单地址引擎、低碳运输引擎、安全监管引擎、高效运营引擎在内的四大数字化服务引擎。

低碳运输引擎方面，百度地图发布了行业首个货车经验路线导航服务，有效支持用户指定路线场景监管。结合百度地图丰富的基础地理数据和专属物流地图数据，在满足物理限制与交规限制的前提下，该服务为驾驶者提供安全、智能的货车路线规划与导航体验。

安全监管引擎方面，百度鹰眼作为高性能轨迹管理开放服务，可同时满足超千万级终端同时接入，拥有超过1000平方公里面积围栏，累计创建超10万个围栏，日均轨迹里程达5亿公里，有效保障交通物流监管安全。

百度地图交通物流建设方案在地址标准化服务、订单位置智能解析与区域划分、装配运一体化智能算法服务、货车通行证路线决策服务、物流园区集疏运、多式联运与网络货运等多维核心场景提供PaaS、SaaS化解决方案，推动政企客户实现数字化转型与智能化升级。

现代物流一端链接生产，一端链接消费，作为国民经济的重要产业，在构建现代流通体系、推动高质量发展中发挥着战略性作用，智慧园区场景作为交通物流建设方案中关键落地场景，也将迎来新的机遇和挑战。

近年来，物流园区发展迅速，数量可观，但在实际运营中存在诸多问题，如园区设施可视化程度相对较低，园区作业安全化程度相对较低，园区管理智能化程度较低，私有园区道路隐私无法保障及园区缺乏多样化的营销入口等。

百度地图在物流领域及物流园区有多年深耕沉淀，依托领先的AI能力及强大的地理数据引擎，同时结合地图亿级别流量红利，百度地图智慧园区解决方案全新升级，助力园区实现设施信息化、管理智能化、作业安全化、展示私有化及营销数字化，有效解决物流园区诸多核心痛点，方便园区内部公共化业态属性曝光，提升园区客流及商业机会。

园区设施信息化方面，基于百度地图在地理数据方面的优势帮助园区业主全面上图，实现园区内部设施、路况透明化。园区业主亦可通过百度地图数字孪生服务实现对园区人、车、物等的精细化管理，做到园区重要指标信息的全面查询和监测，实现对园区全局的把握和资源的综合调度，为园区运营决策提供分析依据。

园区智能化方面，实现园区内外一体化调度并赋能数字孪生能力，做到园区人车作业有序管理，提升园区作业效率。

园区作业安全化方面，基于园区上图实现园区内外、园区之间运输作业指导及监管，异常自动报警，保障园区作业安全，园区展示私有化方面支持根据用户需求灵活配置用户权限，保障园区私有数据安全。

园区营销数字化是百度地图为开放型园区业主推出的智能营销服务，该服务依托百度地图c端亿级流量入口实现专属宣传，不仅将园区实景、优势、服务设施及能力、促销活动等信息做多维度、全方位的宣传，还可通过数据反馈来帮助园区业主筛选出园区兴趣人群及意向人群，进而提升园区的对外曝光度以及物业租赁转化率，助力园区业主实现品牌及经济增收。

作为新一代人工智能地图，百度地图将持续进行交通物流建设方案升级，利用自身地图能力赋能运输各个环节，同时在物流智慧园区数字化升级添砖建瓦，与行业协同发展、共同向好，用科技助力交通数字化转型及智能化升级。

来源：罗戈网号

 

政策+技术齐头并进 智慧交通迎来新发展期

近日，据央视新闻报道，天津市中心城区首条无人驾驶示范路段将于年内建成，该路段长约3.1公里，借此打造车联网商用第一城。《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》也于2月1日正式实施。此外，据北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室介绍，预计今年上半年实现“整车无人”载客商业化试点。政策＋技术双轮驱动，智慧交通迎来新发展时期。

智慧交通是未来发展的亮点，也是推动交通高质量发展的重要引擎。近年来，我国加快发展智慧交通，印发了《“十四五”交通领域科技创新规划》 《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》 《综合运输服务“十四五”发展规划》等一系列政策，在智能交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域引导智慧交通产业化发展。

下一步，交通运输部将会同有关部门围绕加快建设交通强国有关要求，结合许仁安代表所提意见建议，进一步加强有关规划任务落实，完善差异化投融资政策，加快制定《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，完善自动驾驶、车路协同、北斗导航技术应用、智慧物流等方面技术标准，组织实施交通强国建设试点、智慧交通先导应用试点等项目，优化科技示范工程布局等，不断提升交通运输智能化发展水平。

提起“智慧交通”，大部分人很容易联想到自动驾驶，但“智慧交通”不止是自动驾驶，智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。

在新一代信息化技术浪潮的推动下，我国智慧交通获得前所未有的研究热潮，逐渐成为未来最具有研发潜力的技术方向之一。近年来，我国智慧交通技术研发取得了重大突破，智慧交通相关专利申请数量呈现增长趋势，其专利申请数量由2012年的14件增长至2021年的840件，预计随着智能网联、云计算等技术的不断演进，我国在智慧交通领域的专利申请量将会保持快速增长势头。

随着车路协同、智能交通快速发展，近年来，阿里巴巴、腾讯、百度、华为等科技巨头纷纷入局智慧交通产业。2018年，阿里巴巴开始打造“智能高速公路”；2019年，百度实现自动驾驶出行服务上路；2020年，腾讯公布了WeTransport智慧交通战略；2021年，华为正式成立智慧公路军团……

除了互联网科技巨头，智慧交通也成为三大运营商积极耕进的领域。

近年来，中国电信充分发挥5G+AI融合车路云网优势，携手业界合作伙伴，加快对下一代关键核心技术集中攻关。除了去年揭牌的天翼交通科技有限公司外，在第十七届中国智能交通年会暨2022中国智能交通大会上，中国电信发布了HelloWay数字道路产品品牌及全系列数字道路产品。

中国联通成立智慧交通军团，形成“多单位协同创新、多兵种联合作战，多专业技术融合，多客户界面统一”的军团协同作战体系，目前已完成20多个重点项目。

中国移动积极布局车联网服务领域，深度参与重庆（两江新区）国家级车联网先导区建设，规划了市级“车城网”平台，融合5G、算力网络等高新技术，推进车路协同落地。

来源：通信信息报

作者：陈锦锋

交通运输是经济社会发展的“先行官”，在实现中华民族伟大复兴进程中发挥着基础性和先导性的重要作用。建设交通强国是建设现代化经济体系的先行领域，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑，是新时代做好交通工作的总抓手。

为统筹推进交通强国建设，2019年我国制定了《交通强国建设纲要》，提出大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术和交通行业的深度融合，推进数据资源赋能交通发展。

近日，交通运输部管理干部学院教授张柱庭在“科技创新数实融合助力建设交通强国”研讨会上表示，从十九大提出的建设交通强国到二十大提出的加快交通强国建设，既有速度上的要求，同时也表明网络、数字、交通强国三者是并存的，并且是交互。网络不等于数字，数字不等于网络，网络是数字中国当中的一个技术。

张柱庭表示，目前，交通运输领域的一些子行业在数字交通建设方面走在了前面，下一步应该按照加快数实融合建设来做文章，加快有速度、步伐的要求以及内涵深度的要求。

对于交通运输与大数据、互联网等新技术深度融合，张柱庭表示，近年来我国出台了一系列政策推动这些新技术与交通行业深度融合，未来我国交通出行场景将会实现数字化，构筑美好数字生活新途径。

国家发改委综合运输研究所城市交通研究室主任程世东在研讨会上指出，我国从交通大国向交通强国转变这个过程里面，科技为交通运输高质量发展插上腾飞的翅膀。科技给老百姓的出行带来了很大的改变，包括网约车、共享单车、智慧停车，包括未来的无人驾驶，让老百姓体会到了真切的获得感和幸福感。

程世东表示，科技对于交通的改变，主要分两大块：一是让整个系统运行的更加高效，缓解交通拥堵，让成本更低；二是面向老百姓的实实在在的感受，就是改善了老百姓的出行。“科技更多的是让出行的每一个环节改变的更多，形成全链条的一体化出行。”

“传统交通运输行业如何在数字时代发挥所长，是推进交通产业数实融合，升级出行服务能力的关键。”高德集团董事长俞永福表示，传统交运企业就像“老师傅”，有运输组织、车辆和司机管理、安全生产等专业能力，在交通产业中专业耕耘，但却迫切需要数字化升级。擅长运用数字化新技能的新晋者就像代表着出行新势力的“新师傅”。

在俞永福看来，交通产业数实融合的道路可以分为三条：新势力使用新技能，成了新师傅；老师傅投入长时间自学新技能；老师傅通过与有数字化技术的企业合作，快速掌握新技能，搭档形成新组合。“只有老师傅搭档新技能伙伴的聚合模式之路，才能让数实融合走得更快更远。”“产业的升级需要合作共赢，数实融合是推动交通产业升级的必由之路。”与会嘉宾一致认为，数实融合能够帮助交通运输企业拥抱新技术，完成数字化升级。能够让交运企业的发展从各自独立，向协同发展进化，让区域经济的发展更高效，推动交通产业高质量发展。

北京市交通委员会科技处处长葛昱在研讨会上指出，北京在MaaS一体化出行平台建设中，探索出了政府是指导、传统的交通行业是支撑、互联网平台是广触达的一条建设路子。

葛昱指出，MaaS服务的最终目标是要实现一体化的出行服务，未来需要在共赢模式上下功夫，要统筹政府、企业、用户各方的利益，构建一个向公众提供优质出行服务为根本，以提供绿色出行比例为目标，以平台企业为主体，行业企业共同参与，政府要引导监管，利益分配合理，多方共赢的一个可持续发展模式，从而引导真正的交通行业数字发展实现数实融合。

来源：人民网

作者：乔雪峰

党的二十大报告擘画了新时代党和国家事业发展的战略部署，其中专门强调，要加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。

交通是中国现代化的开路先锋，是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。过去十年，我国坚持高质量发展思想，以创新驱动为引领，加快基础设施建设，促进城市交通提效能、扩功能、增动能；注重科技赋能，推进交通基础设施数字化、网联化，提升交通运输智慧发展水平，建设顺畅高效、富有活力、智慧引领的现代城市交通立体化网络，取得了举世瞩目的发展成就

以数字化变革带动产业链转型升级。随着城市轨道交通的数字化和智能化变革，整体规模进一步扩大，高端装备制造、机电系统、智能运维、车站管理等等各个产业链条进一步延伸，没有一家企业能够单打独斗，对于产业链的整体布局和合作能力提出了更高的要求，逐步构建了以创新为引擎、市场为支撑、产业链业务协同的机制。

以粤港澳大湾区为例，广州轨道交通产业链强化产业协同效应，产业上下游优质企业抱团开拓市场，实现了优势互补、合作共赢、利益分享，成功在长沙、成都、南宁合作落地多条世界领先水平的智慧地铁线路。智能轨交产业链的创新发展，也为上下游产业的转型升级创造了机遇。伴随着广东进行“腾笼换鸟”产业转型的契机，轨道交通产业智能化发展带动了一大批原本处于价值链低端的材料、电子零部件、机械加工等传统制造企业，成功完成了向“信息化技术服务+智能制造型”企业的转型。

以创新应用催生全新产业链发展机遇。正如移动互联网催生了电商和社交等新业态，智能交通时代的创新应用，带来了精细化的交通管理和高品质的出行服务，也催生了城市治理和出行方面的新需求和新场景，比如自动驾驶、车路协同、智能停车、智能公交等，这些对于产业链企业来说是全新的发展机遇，促进技术、市场和场景的深度交叉融合，打造中国新型城市交通产业的卓越竞争力。为解决现代城市交通拥堵这一世界性难题，我们在全球范围内首次在超大城市落地应用了城市交通大脑这一创新成果。交通大脑作为城市智能交通系统的基础赋能平台，能够有效打通交通行业壁垒，实现智慧交通行业的融合发展。

以创新应用带动场景需求，以场景需求来培育产业链企业，希望这种模式能为建设智慧、畅通、绿色、经济、可持续的现代化城市交通产业体系贡献一份力量。

来源：人民政协网

江苏高速上线“云收费·机器人”

 

2月16日，由江苏省交通运输厅、江苏交通控股有限公司共同主办的“数字产品卓越领航”——“数字交控”2023年创新产品发布会在南京举行。会上，“云收费·机器人”等一批数字产品集中发布。

“这次发布一系列数字交通创新技术，就是要让社会公众实实在在感受到数字交通带来的获得感、幸福感、安全感。”江苏交通控股有限公司副总经理孙悉斌介绍，“云收费·机器人”主要聚焦通行效率提升痛点难点，有效减少驾乘人员操作失误以及现场人工干预，目前已在宁沪高速汤山、青龙和茅山收费站上线运行，大大提升了道口通行效率；“ETC电子围栏”技术，将ETC高速公路出行业务搬到城市停车场景，实现城市停车无感支付、快速通行；“AI平方”“隧道数字孪生”“5G智慧施工”技术，能有效提高交通事件主动发现率，破解隧道设备管控、应急救援难题，提升施工养护作业机械化、集群化、智慧化水平。

江苏交通控股有限公司党委书记、董事长蔡任杰表示，江苏交控将坚持把打造“数字交控”、发展“数字经济”作为改革创新的关键增量，深入实施数字发展战略，为打造有国际影响、国内领先的万亿综合交通产业集团，创建世界一流企业贡献核心数字力量。

来源：新华日报

作者：梅剑飞

《 现代物流报 》（ 2023年2月27日 B2版）