快递进村的路该如何走？

快递“坐公交”进村，释放乡村振兴新动能

用公交车运送快递进村，让农民享受更加便捷的快递服务；“共享邮路+共配驿站”模式，实现交通运输与快递行业业态融合、资源整合；农产品快递运送出村，打通特色农产品进城的“最初一公里”……主题教育开展以来，青岛城运控股集团从高处着眼、深处用心、实处发力，充分发挥“交邮快”项目的便民、为民实效，让群众切身感受到幸福感，推动主题教育不断走深走实，释放出新动能。

公交车“带货”实现农村快递自由

为促进邮政快递业与交通运输业融合发展，大力提升“快递进村”效率，青岛城运集团充分发挥运力资源优势，从2017年开始利用城乡公交车辆开展便民捎带服务，并于2020年与中国邮政集团青岛公司签订战略合作协议，启动“交邮快”合作项目，使用往返城乡的客车、公交车代运邮件、快件，将快递送到村民手中。目前，“交邮快”专线已经在西海岸新区、即墨、胶州、平度、莱西等区市的乡镇全面推广。“首批六条‘交邮快’专线是2021年3月15日开通的，这6条线路途经留村、岙山、丰城、洼里、温泉、王村等公交站点。”城运控股交运集团运输经营部副部长张金星告诉记者，“交邮快”公交邮路的开通既解决了乡村公交客流减少，公交车‘吃不饱’的状况，又可以减少快递行业在线路运力和网络节点方面的重复投入，有效提升了农村快递的投递效率，让农村居民和城镇居民一样，享受网络时代的便捷高效服务。

在即墨岙山的韵达分拣中心，记者看到现场的工作人员正在忙碌。“杨师傅，今天到的包裹不少，来，在表上签个字。”快递负责人口中的杨师傅是公交车驾驶员杨彭贤，如今，快递员是他的“第二身份”。截至目前，城运集团在各区市农村地区合计开通“共享邮路”19条，平均每天的运量为5000多件，农村物流的“神经末梢”变得更加畅通。

“共享邮路+共配驿站”助力城乡物流融合发展

记者在城运集团泊里汽车站发现，熙熙攘攘的车站里多了许多取快递的附近居民，一打听才知道现在这里不仅是车站，还是“城运泊里共配驿站”。“乡镇客运站原本只具有基本的客运功能，场站闲置率较高、镇村公交车辆入座率较低，因此我们把这块利用了起来，形成‘公交邮路+共配驿站’农村物流运作模式”。张金星告诉记者，这种“一点多能、一网多用”的城乡客货邮融合发展模式，既符合区域资源条件和市场需要，又完善了县乡村三级农村物流体系。

据了解，城运集团目前共有“共配驿站”4处，分别是即墨王村、田横、丰城和西海岸泊里共配驿站。“‘共享邮路+共配驿站’模式首先在即墨成功试点，并逐步在各区域推广复制。2022年4月，即墨区还入围山东省‘农村客货邮融合发展样板县’”。张金星说，“共配驿站”目前已吸引中通、申通、圆通、韵达、极兔等快递公司加盟运作。

在前期“交邮快”取得良好成效的基础上，今年5月11日，即墨区7个乡镇、18个邮政支局的快递退件邮包也全部实现公交车运输。

打通进城“最初一公里”绘出乡村振兴新画卷

畅通的物流服务体系，不仅为农村居民的日常生活带来了便利，也为村里的特色农产品出村开通了“直达车”。即墨区独占青岛半小时经济圈、山东半岛1小时经济圈核心地带区位优势，全区特色产业极为丰富，但丰富的农产品如何摆到市民餐桌上曾一度困扰着当地农民。

白庙芋头产自即墨区岙山卫镇西部的白庙山区，因所产芋头个大肉白，品质优良，成为别具风味的无公害农产品，深受消费者欢迎。“交邮快”专线开通以来，部分网民早上下单，当地农户将农产品送到村级服务点，由公交车运送至市级综合服务中心，中午即可收到商品，打通了特色农产品进城的“最初一公里”，为乡村振兴“齐鲁样板”起到了补光润色的作用。

下一步，城运集团将充分发挥县乡站群资源和“村村通”公交的线路优势，积极对接国家“快递进村”工程，助力乡村繁荣振兴，为畅通城乡经济循环、保障改善民生贡献城运力量。

来源：青岛日报

作者：刘欣

云南：快递上公交 出城又进村

近年来，云南省保山市抢抓创建全国“城乡交通运输一体化发展示范县”的机遇，不断完善县乡村电子商务和快递物流配送体系，探索出一条“交邮融合、客货共享”的新路子。

2017年底，保山市乡镇邮政快递服务覆盖率达100%，实现了乡乡通快递；2018年底，提前实现884个建制村通邮率、服务达标率两个百分之百；2019年以来，为加快落实国家、省邮政管理部门“更贴近民生七件实事”，在全市建制村通邮达标的基础上，进一步推进快递进村；2022年底，快递服务覆盖全市884个建制村，实现村村通快递、39个抵边自然村全部通邮目标。

目前，保山市建成279个“快邮驿站”，覆盖260多个建制村，有效解决快递“最后一公里”揽投问题，极大提高了农村物流现代化水平。

下一步，保山邮政将积极主动对接财政、交通、商务、供销、建设规划、农业农村等相关部门，因地制宜、统筹规划，破除行业发展瓶颈；全力协调整合农村客运、物流、邮政、网络购物、旅游、农业等资源，构建共建共享新机制，着力解决县、乡、村农村物流发展瓶颈，实现跨部门共建共享、跨行业联营合作发展，建设县、乡、村信息化平台，逐步实现寄递信息化、运力信息化和配送信息化，鼓励电商、交通、供销与邮政、快递企业合作，构建市、县、乡、村四级农村更加完善的寄递服务网络。

来源：云南日报

作者：李建国

广西：2万多个自然村实现“村村通快递”

今年1~5月，广西邮政快递包裹揽收量5.09亿件，同比增长22.97%，带动广西产品销售超350亿元。这组数据折射出两个方面态势。首先，直观可见的高速增长，直接反映出广西快递物流业整体正企稳回升，释放出市场供需两端日趋活跃的积极信号；其次，5亿件快递包裹，超350亿元销售额，平均每件快递包裹达70元，说明广西产品是“含金量”不低的商品，经济发展的有利因素正在不断积累。

发展活力来自乡村振兴。随着全区2万多个自然村实现“村村通快递”，农村消费潜力加速释放，农村电商迅猛发展。今年1~4月，广西农村地区快递揽收量2811.48万件，同比增长43.69%，投递量17313.18万件，同比增长17.4%。快递“出村”增速高于“进村”增速，反映出流通结构不断优化、乡村经济活力有效释放。进一步畅通工业品下乡进村和农产品出村进城的渠道，广大乡村地区将成为快递物流业极具潜力的新蓝海，同时也将成为地方经济发展的新动能。

发展活力还来自扬帆出海。广西是我国唯一与东盟国家陆海相邻的省区，跨境服务需求不断增加，这就要求我们必须主动服务，抢抓RCEP深入实施、中国—东盟自贸区3.0版建设等重大机遇，助推企业开拓海外市场，让更多的广西产品能通过快递走向世界。快递物流业提升国际综合运输能力，增强国际寄递网络的连通性和稳定性，广西“快递”有着广阔的空间。

来源：广西日报

作者：尹之口

国家邮政局：加快农村寄递物流体系建设

近日，为深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，落实党中央关于在全党大兴调查研究的工作部署，国家邮政局组织召开农村寄递物流体系建设专题调研企业座谈会，深入了解建设情况，广泛听取意见，认真分析问题，共同寻找对策，更好推进农村寄递物流体系建设。中央第三十二指导组副组长周树春出席会议并讲话，国家邮政局党组成员、副局长戴应军主持会议并讲话。

会议指出，习近平总书记高度重视农村寄递物流发展，多次作出重要指示批示。要充分认识农村寄递物流体系建设的重要意义，始终坚守“人民邮政为人民”的初心使命，切实加快建设步伐，更好满足农村生产生活和消费升级需求，为全面推进乡村振兴、畅通国内大循环作出行业贡献。

会议指出，近年来，农村寄递物流体系建设取得了积极成效。但在推进中仍然存在一定问题。国家邮政局调研组近期赴多地专题调研发现，农村寄递物流基础设施建设亟待加强，相关制度体系需要进一步完善，监管治理能力有待提升。

会议强调，要坚持问题导向，着力在3个方面下功夫，加快农村寄递物流体系建设。要把功夫下在完善基础设施上，加强县级统筹，推动资源整合共享，积极推进县级寄递公共配送中心建设；推动乡镇网点规范发展，提升服务水平；利用村内各种资源，推进村级寄递物流综合服务站建设，实现服务到村。要把功夫下在完善制度体系上，加快修订行业法律法规标准，加强与相关部门沟通协调争取更多支持。要把功夫下在依法治理上，进一步理顺监管机制，持续提升科技监管水平，推动解决存在的突出问题，全面提升农村寄递服务质量和水平。

会议强调，农村寄递物流体系建设是贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神，抓紧抓实党中央、国务院决策部署落实，积极回应广大农村地区老百姓强烈呼声的重要体现，是书写交通强国邮政新篇章的重要一页、重要一环、重要一节。要坚持有效市场和有为政府相结合相促进，坚持问题导向，强化责任担当，走出一条新时代“马班邮路”，切实写好农村寄递物流体系建设这篇文章。

中央第三十二指导组部分成员，交通运输部、农业农村部、商务部相关负责同志，国家邮政局相关司室及直属单位、中国快递协会相关负责同志参加会议。邮政集团、顺丰、中通、圆通、韵达、申通、极兔、京东物流等寄递企业总部负责人参加会议并作交流发言。

来源：界面新闻