智慧港口如何提“智”增效？

智能化转型升级助力港口高质量发展

“建设世界一流港口”是国内港口发展的一致目标。在这一进程中，智慧和绿色成为传统码头提质升级的核心词。9月8日下午，主题为“传统码头智能化转型升级”的“丝路海运”港口智能化论坛在厦门举行，来自港口、通信、港机制造等领域的嘉宾认为，港口的高质量发展离不开数字化转型与智能化升级，这是行业的必然趋势。

2019年，交通运输部联合国家发改委、财政部、自然资源部、生态环境部、应急部、海关总署、市场监管总局和国家铁路集团联合印发了《关于建设世界一流港口的指导意见》，明确提出着力提升港口综合服务能力，加快智慧港口建设等重点任务。2021年，交通运输部印发的《水运“十四五”发展规划》也指出，要聚焦智能生产运营，提升港口码头智能化水平，创新港口生产运营模式，提升生产运营和安全绿色的自动化、智能化水平。

“智慧港口改造是适应国家政策的一个必然选择，也是科学技术发展到一定程度之后的必然趋势，更是集装箱码头作业综合效率提升的必要支撑。”福建电子口岸股份有限公司副总经理刘键涛在论坛上表示。

上海海事大学教授、中国工程机械学会副理事长宓为建认为，在世界一流港口的建设过程中，中国在技术层面已走在世界前列，但也面临着新挑战，包括如何进一步提升效率，怎样以更低成本运行，港口系统智慧化水平如何提升，如何保障环境安全，以及怎样支撑行业的可持续发展。宓为建特别强调，建设一流港口要求港口企业的高质量发展，这需要数字化转型和智能化升级。

对于传统码头在智能化转型升级中遇到的挑战，一些港口企业已经有了解决方案与相关成果。福建省港口集团党委委员、副总经理朱勇进介绍称，厦门港以海润码头为试点，先后进行了智能设备数据交换平台、大型设备远程控制改造、5G无线通信系统等智能化转型升级，实现了降本增效、服务改善、绿色低碳，形成了可复制、可推广的“厦门经验”。

刘键涛同样表示，海润码头的智能化改造获得了三大创新成效，包括综合生产效率提升10%，节约人工成本约3000万元，服务水平也得到改善。车辆到达的通行效率提升三倍，全港通关效率提升20%。在绿色低碳方面，码头的生产节能率已达到18.9%。

新加坡港务集团（PSA）助理副总裁姚梁华介绍，该企业曾经历从第一代传统集装箱码头发展到第二代半自动化，再到现在智能化、智慧化的巨大转型升级。姚梁华认为，不存在一种最优最好的成功模式，理想的升级解决方案应该达成几个目标：满足码头的吞吐量，满足预期的服务水平和操作效率，经济的投资和运营成本核算，满足可持续、环境保护和安全可靠的发展要求。“丝路海运”是国内首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，成立于2018年12月。目前，丝路海运联盟成员单位已达317家，覆盖产业链上的港口、航运、物流、港航服务、生产、贸易和批发零售等所有环节。“丝路海运”命名航线总数达116条，通达全球43个国家的131座港口。 

来源：环球时报

智慧绿色港口建设再添“数智”力量

近日，在山东港口日照港西港中心变电所，调度人员点击操作按钮下达指令后，仅用3分钟就实现了整套送电操作，标志着山东港口首座自动化数字变电所在日照港建成投运。

山东港口日照港创新电力调度集控系统，运用数字孪生技术，建设自动化数字变电所，通过“一键顺控”功能，将原本大量繁琐的人工停送电操作步骤固化到系统上，只要在电脑点击操作按钮，系统就会自动完成设备停送电操作，整套操作只需3分钟，效率提升90%，是具有全面感知、智慧联动、一键顺控、智能巡视等技术建设的智慧型变电所。它的投用，真正实现了变电所无人化，达到了运维智慧化的效果。

从人工到自动化的跃升

山东港口一体化改革发展以来，日照港智慧绿色发展全面提速，港口生产自动化、智能化水平不断提升，如何打造与之匹配的智慧能源管控，成为重要课题。

以高效智能的电力保障为切入点，日照港组织动力公司研发团队，开启专项攻坚行动。“要想实现在室内动动手指就能完成停送电操作，需要依靠远程操作智能柜，这就要求我们解决手车、地刀电动化、在线监测、事件告警、继保管家等多个功能间的集成和协同问题，确保柜子的智能化运行。”日照港动力公司研发团队主要成员董彬表示。

日照港动力公司研发团队遵循自动化、智能化和安全化原则，将手车、地刀电动化、双确认、机械特性、弧光监测、温度测量、自我检测等功能有机融合，经过3个多月的日夜研讨和数百次试验，成功研制出具备运行、热（冷）备、检修、“一键顺控”转换状态等功能的智能柜，停送电时间缩短80%。

这座变电所有多智能

“智能操作”更便捷：供电运维人员无须赶往现场，动动手指即可完成停送电操作，提高了停送电效率，降低了运营成本。“智能巡检”更省力：可对设备进行测绘和数据收集，通过远程遥测和视频结合的方式，对设备运行状态、温度等进行实时监管，及时上报、处置异常情况，实现无人巡检。“智能预测”更高效：当设备出现异常时，通过人工智能分析技术，对动态数据及历史数据进行分析研判，实现“双向循环复诊”，实现计划性检修向预防性检修转变，还可监测电气寿命和机械特性全生命周期，延长设备使用寿命。“智能监护”更安全：利用数字孪生技术，通过感应系统对风险区域和风险作业进行分级、主动提醒，具有人脸识别、连锁等装置，防止人员误操作，提升本质安全管理水平。“智”动海港，“数”启未来。自动化数字变电所是日照港电力调度集控系统的一个组成部分，该系统全面建成后，将覆盖日照港港区所有变电所，实现自我诊断、告警、辅助决策等高级运维功能，可对石臼、岚山港区供电系统进行一体化集中调度，实现港口电力系统的统一管理、统一分析。

面向未来，山东港口日照港将对水电热业务进行一体化集成协同和数字化升级，加快建设具有智慧节能、绿色低碳、科学分析等功能的多能融合智慧能源平台，集监控、巡视、预警等于一体的电力调度集控系统，一窗受理、全程跟踪式客户服务中心和供水、供电、供热系统，实现运行无人化、巡检自动化、管控集中化、业务流程化、决策分析智能化，为智慧绿色港口建设注入“数智”力量。

来源：日照日报

作者：胡艳敏

天津港股份有限公司董事长焦广军：

“智慧”是港口企业高质量发展的“亮色”

满载货柜的万吨巨轮在岸边停留装卸，无人集装箱卡车在堆场中自由穿梭，巨型桥吊在自动化操控下精准作业.......这样的画面，每天都在天津港码头上演。“绿色发展是未来港口高质量发展的趋势。”天津港股份有限公司董事长焦广军畅谈对新时代港口发展的“再认识”。“港口是能耗大户，想要实现港口绿色发展，必须找准思路，通过打造零碳码头、零碳港区、零碳港口，深化建设低碳港区低碳港口，来实现绿色能源供给。”焦广军说，要以点带面，分区域分板块打造绿色港口建设示范企业。加快能源结构低碳化，大力发展港区风能、光伏发电和氢能等清洁能源利用，在全国创新推进建设集中式防波堤风电项目。

在运输结构方面，焦广军认为，传统能源运输对于环境的污染较高，应调整运输结构，通过加大水运、铁路和新能源运输，实现运输方式清洁化。高质量发展海铁联运，做强“公转铁、散改集”双示范。要推广应用港口低碳设备，新增或更换大型港口作业机械、集装箱水平运输设备，优先使用电能、氢能等清洁能源。

焦广军认为，数字中国建设是推进中国式现代化的重要引擎，是构筑国家竞争新优势的有力支撑和改造提升传统产业的重要支点。

“我们已开启数字化转型旅程，发挥数字化技术与数据驱动作用，赋能提效、使能增效、拓能创效，在客户服务、生产作业、经营管理、流程与组织等方面构筑新优势，探索新业态、新模式，持续提高发展质量，探索中国式现代化港口样板，推动传统产业转型升级，成为港口经济发展的引领者。”焦广军说。

他表示，“智慧”是港口企业高质量发展的“亮色”，也是世界港口航运产业转型发展的方向。应坚持创新驱动自立自强，协同推进智慧港口建设，加强5G、大数据、人工智能等新一代信息技术与港口深度融合，打造“以质为先、效率至上、创新引领”的智慧港口，为全球港口智慧化升级贡献“天津港方案”。

焦广军表示，下一步，天津港将聚焦智慧创新、数字转型，加快打造智慧港口升级版。一是加快向生产经营智能化全面升级。向全货种智慧码头拓面升级，有序推进传统集装箱、散杂货码头自动化升级工作，加快打造我国北方最大的自动化码头群。二是加快向运营管理数字化全面升级。按照数字化思维重塑经营和管理架构流程，形成相应的数字化支持体系，全面构建“数字孪生天津港”。

智能护航 “丝路海运”气象导航服务发布

本报讯“丝路海运”第十二批共16条命名航线近日在厦门发布，其中上海港、浙江港均为首次命名的“丝路海运”航线。至此，首发于中国九大港口的“丝路海运”航线已通达43个国家的131个港口。国家气象中心副主任张恒德在9月8日的“丝路海运”论坛上发布《“丝路海运”气象导航服务》。张恒德介绍道，通过全球一万多个监测站点提供的实时监测，可以实现全球0到30天内三小时10公里分辨率大气、海洋三维立体的网络预报产品，以及实时发布全球两千个港口的气象预报，提供精细化、专业化气象保障服务，构筑海上安全的气象保障防线。

在第五届“丝路海运”国际合作论坛论坛上，多项“丝路海运”成果发布，包括《2023“丝路海运”蓝皮书》。中国交通运输部水运科学研究院副院长朱建华说，该蓝皮书显示，福建港口资源布局更加集约高效，绿色化全面加速，区域枢纽配套日趋完善，政策支持保障更加精准有力，拓展多式联运的成效更加显著，闽台港航融合继续深化。

此外，13家“丝路海运”联盟新成员获授牌，包括比雷埃夫斯码头有限公司、阿布扎比码头有限公司、亚海航运有限公司、中国海事仲裁委员会海上丝路仲裁中心等。东南多式联运服务平台启动。福建和江西两省深化口岸区域合作签约，将促进“丝路海运”合作共赢。 

来源：中国新闻网

作者：闫旭